Аўтамабіль "УАЗ Профі": водгукі ўладальнікаў

Айчынны аўтамабіль «УАЗ Профі», водгукі аб якім прыводзяцца на розных форумах, уваходзіць у лінейку камерцыйных грузавікоў з поўнай масай 3,5 тоны. Прамую канкурэнцыю ў гэтым сегменце складае «Дзяржавы» і яе мадыфікацыі. Пакуль прадукцыя Газу лідзіруе, аднак усё можа змяніцца, асабліва калі новы «уазік» аснасцяць поўным прывадам. Пры стварэнні машыны канструктары ўлічвалі пажаданні патэнцыйных карыстальнікаў, якія жадаюць набыць аўто, якое адрозніваецца эканамічнасцю, практычнасцю і камфортным салонам.

Агульная апісанне

Асноўнымі перавагамі грузавіка «УАЗ Профі», водгукаў аб якім пакуль не вельмі шмат (бо гэта новая мадэль), павінны былі стаць: грузападымальнасць, спалучэнне аптымальнай магутнасці з эканоміяй паліва, дастатковы паказчык хуткасці і праходнасці па параўнанні з аналагамі.

У разгляданую лінейку будуць уваходзіць варыяцыі з поўным і заднім прывадам. Мяркуецца мантаж двух - або однорядной кабіны, абсталяванне аўтамабіля рознымі дадатковымі надбудовамі.

Канструкцыя

Дэталёва разгледзім мадэль «УАЗ Профі», водгукі аб якой будуць прадстаўлены ніжэй. Гэты грузавік абсталяваны однорядной кабінай, платформай з бартамі і заднім вядучым мостам. Машына пастаўлена на падоўжанае шасі, бартавая платформа выканана са стандартнымі габарытамі альбо ў павялічаным варыянце (3,08/1,87 м з 4 палетах або 3,08/2,06 на 5 перагародак). Падлогавае пакрыццё вырабляецца з ламініраванай фанеры, якая ўстойлівая да ўздзеяння вільгаці, а таксама ўзмоцнена сеткаватым нескользящим кілімком. Борта выкананы з сталі або алюмінія.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

У канструкцыі прадугледжаны чатыры падлогавыя завесы для мацавання грузу і дзве дадатковыя на пярэдняй узмоцненай сценцы. Пярэдні борт не здымны, з ахоўнай кратамі, узмоцненай трубамі, служыць апорай для даўгамернымі грузу (да шасці метраў). Бартавыя завесы ацынкаваныя, каркас навукова-вучэбным тыпу служыць для мантажу здымнага тэнта з светопроникающей белай верхняй часткай. Ёмістасць стандартнага варыянту – 9, 4 куб. м, шырокі аналаг месціць 10,1 куб. м.

Новы «УАЗ Профі»

Водгукі ўладальнікаў пацвярджаюць той факт, што машына абсталёўваецца прынцыпова новым маторам ZMZ-PRO. Ён добра зарэкамендаваў сябе пры эксплуатацыі на іншых камерцыйных грузавіках айчыннай вытворчасці. Бензінавы сілавы агрэгат развівае магутнасць да 150 конскіх сіл. У пары з ім працуе скрынка перадач, сканструяваная ў Карэі.

Сярод іншых асаблівасцяў машыны можна адзначыць шасі рамной канфігурацыі, франтальную залежную падвеску спружыннага тыпу са стабілізатарам папярочнай устойлівасці. У яе канструкцыю ўваходзяць паваротныя кулачкі, якія зніжаюць разваротных радыус. Ззаду вузел падвескі таксама залежны з однолистовыми рысорамі і подрессорником. Тармазной вузел ўключае ў сябе пярэднія дыскавыя элементы і задні барабан.

Асаблівасці

Машына «УАЗ Профі», водгукі ўладальнікаў аб якой вельмі неадназначныя, захавала характэрныя для «уазовских» мадыфікацый перавагі ў выглядзе адаптацыі да складаным кліматычных і дарожных умоў. Разам з гэтым новы аўтамабіль валодае даволі нядрэнным узроўнем камфорту, якія ўключаюць:

• Зручнае працоўнае месца.
• Павышаную ізаляцыю кабіны ад старонніх шумоў.
• Зразумелая і прадуманае размяшчэнне прыбораў і органаў кіравання.
• Нядрэннае абсталяванне ў штатнай камплектацыі.

Як сцвярджаюць спецыялісты аўтазавода, усе гэтыя наватарскія рашэнні павінны стварыць адчуванне знаходжання не ў грузавіку, а ў легкавым аўтамабілі. Кампаноўка капота выканана з разлікам на забеспячэнне дадатковай бяспекі, а за асноўную абарону адказваюць пасіўныя і актыўныя ахоўныя сістэмы.

Пакет уключана

«УАЗ Профі» (4х4) водгукі ў плане камплектацыі атрымаў як станоўчага, так і негатыўнага характару. У стандартным абсталяванні машына абсталявана электроннымі сістэмамі ABS, EBD, падушкай бяспекі для шафёра, электрычнымі пад'ёмнікамі шклоў. Акрамя таго, сюды ўваходзіць салонны фільтр, цэнтральны замак, абаграванне бакавых люстэркаў з рэгуляваннем на электрапрывадзе.

У аснашчэнні тыпу «Камфорт» (+50 тысяч рублёў) вы атрымаеце кандыцыянер, дыстанцыйнае кіраванне центрозамком, фары супраць туману, рэгуляванне сядзенняў у некалькіх рэжымах. Таксама ў камплект уваходзіць аўдыёсістэма з парай дынамікаў, зімовы пакет з абаграваннем лабавога шкла, акумулятарная батарэя падвышанай ёмістасці.

Але і гэта яшчэ не ўсё. За дадатковую плату можна атрымаць зімовы пакет у камплектацыю «Стандарт», блакаваны задні дыферэнцыял, сістэму мультымедыя з дысплеем на 7 цаляў, магчымасць мантажу навігацыйнага прылады.

Тэст-драйв

Як сведчаць першыя водгукі пра «УАЗе Профі», прывыкаць да аўтамабіля практычна не патрабуецца, проста сядаеш і едзеш. Плюс - рэгуляванняў па падганянні працоўнага месца звышдастаткова. Адзначыць можна габарытныя, заднія люстэрка, якія наладжваюцца ў разнастайных пазіцыях, зручных для кіроўцы ў той ці іншай сітуацыі. Варта дадаць, што яны яшчэ і абсталёўваюцца сервоприводом.

пры Скрынкапераключэнні вядзе сябе цалкам ніштавата, хады асаблівых нараканняў не выклікаюць, хоць і далёкія ад ідэалу. Аўто нядрэнна трымаецца ў шчыльным струмені, праўда, на халастых абарачэннях адчуваецца моцная вібрацыя. Яна перадаецца на руль і люстэркі. Манеўранасць грузавіка прыемна парадавала, плыўнасць ходу і кіравальнасць – у норме.

Пасля абкаткі можна зрабіць выснову, што гэты аўтамабіль для горада асабліва не падыходзіць. Грузавік больш эфектыўна справіцца з дастаўкай грузаў за межы населенага пункта, дзе далёка не ідэальныя дарогі. У гарадскіх заторах капотная машына займае шмат каштоўнага месцы, а выкарыстанне яе ў якасці рэгіянальнага развазная грузавіка – самае то.

Як паказваюць водгукі аб «УАЗе Профі», бензінавы сілавы агрэгат таксама не дадае асаблівых пераваг аўтамабілю. Асаблівую ўвагу варта звярнуць на прывад. Калі з'явіцца мадыфікацыя з двума вядучымі мастамі, яна стане прамым канкурэнтам «Газэлі». Выйгрышныя моманты – у дарожным прасвеце (21 см), аднасхільнай ошиновке колаў, лепшай развесовке.

«УАЗ Профі»: водгукі рэальных уладальнікаў

Меркаванні карыстальнікаў па адносінах да разгляданай машыне падзяліліся. Адны ўладальнікі сцвярджаюць, што пустое аўто вядзе сябе на дарозе ўпэўнена, можна абганяць длинномеры, не перажываючы аб перабудове ў сваю паласу. Затое гружаная машына з пасажырамі едзе не вышэй 70 км/ч. Пры гэтым вельмі прасядае задняя частка, з'яўляюцца ваганні ў бакі. Такая язда прыводзіць да хуткай стомленасці, праехаць у такім рэжыме больш за 300 кіламетраў вельмі праблематычна.

Іншыя ўладальнікі адзначаюць, што «Профі» жвава чапаецца з месца і нават пры максімальнай нагрузцы не прасядае на рысорах. Аднак разганяцца больш за 80 км/ч карыстальнікі не рэкамендуюць - губляецца кіравальнасць. Для такога грузавіка адзначаецца прымальны дынаміка і дастатковая магутнасць матора.