タイヤContinental ContiSportContact5の説明レビュー写真

以前の冬、車を捨選択冬タイヤの私の車です。 その後、忘れられる同様の問題は決して長いとは言えませんが、ないのではないだ暖かい日です。 次に、それを進める上で必要となるので夏タイヤとしての冬については不満等はなく、その性質を落としてゼロ温度です。 一部の車に注意を払う会社大陸. 彼女の最も人気モデルの大陸ContiSportContact5. 何ですか？ より詳しく話すつもりですが以下の項目に示します。/p>

つのポイントメーカー

会社の歴史始まった1892. に顕著であった彼女になるという新たな目標に向けての生産を空気圧ましたのでお知らせします。 当社初のドイツのタイヤのこのタイプです。

その後は車がないとして人気です。 しかし、状況は変化し、また、これに人気の会社です。 また大陸初の製造を開始したタイヤ。 早く何かしらを変える権力を持っていを装備するスパイクです。

世界の有名企業を受けた後、2つの発見が生まれます。 1908年に彼女が作成したリムが追加されているという外輪山 現在、この発明に使用しているのはすべての車. また、当社所有のタイヤからゴム化合物の合成。 これにより、タイヤ工場の瞬間でした。

モデル

タイヤContinental ContiSportContact5を目的として設計開発された車。 のバイヤーでの膨大な数の寸法から16日-23インチまで。 タイヤに最適で力強い車です。 ものづくりに厚めのタイヤに耐えう。

以上

ボルボS70:仕様や写真

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どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

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何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

開発モデルの続きました。 それには長い時間がかかりました装備するタイヤに最適なトレッドパターンを確保しています。 前売開始バスに渡された数多くの実験テスト実施をしておりました。 その結果、エンジニアの削減を達成し燃料消費で効率的なブレーキをかけます。 またタイヤに対応できる小さい。

の部分はゴム

Continental ContiSportContact5特殊ゴム化合物では見つけることができなかったです。 で独自開発の会社です。 ゴムに貢献し、快適な駆動に対応できます。

で構成されています。 により提供していただくの弾性タイヤであるのに十分な改善に取り扱い. また、この道路面積の最大上昇する。 ホイールに迅速に対応でステアリングして使用できないように握ります。 タイヤ自信は道路維持においても高いの速度で実行します。

トレッドパターン

タイヤトレッドからContinental ContiSportContact5では注目されるようになったよう。 しかしによって違いますので、それぞれ多くいます。

と同様のパターンに適用され多くのモデルを作成し、その設計のための高性能な車です。

の中央部分は縦リブ. ランサーの方向性安定も維持牽引時の鋭い操作. また、リブの高剛性のフレーム色のタイヤはデフォルメを行いました。● この影響を受けて、資源となった実感できます。

側面のトレッドブロックとほぼ同じ大きさのセンターと異なるの存在をテゴ. 形作っていグリップエッジ向上の路面と接触します。

サイド部にあたって

ここでは、トレッドブロックの増加、もしれない。 彼らは周辺のフィンをするにも影響を与えます

にこちらの追加的な剛性の枠組み この時のコーナリングや操縦のバスは実質的にないデフォルメにして、優れた。 は横滑りの危険を最小限においても高いの速度で実行します。

またこれにより、タイヤに対する耐性機械的ストレスとなる。 のリスクherniasやカットは軽微であります。

ラメラ

運転時にドライアイのアスファルトタイヤContinental ContiSportContact5SUV235 55R18に優れています。 しかし、濡れ特定の劣化するのではないかと思われる。 の責任で数多くのラメラ構造に位置し、プロテクターです。 走行による水分が表面にタイヤになっています。 ゴ効果的-迅速に水分です。

もにその改善に牽引粘土のトをご利用になれます。 しかし、道路、これらのタイヤには適していませんでした.

寸法

バスが利用していることができるのでほとんどの車です。 での範囲で200名の寸法はタイヤに適した乗用車やSuv. 最人気の朝食タイヤContinental ContiSportContact5 235 45R17. なおこのモデルに適した自動車や並.

の改善により、前世代に比べて

タイヤContinental ContiSportContact3つの優れた性能、しかし、タイヤの新しい世代になる確率は低くなり圧延などのほとんど明らかにされていない消費燃料節減 これにより減少また、騒音の中で動作します。

コゴム化合物の増加、タイヤの生活や握ります。 タイヤの現在の動態および減ブレーキ距離をいう。 向上にも、カップリング特性と数多くのテゴリのトレッドブロックとなります。 いContinental ContiSportContact3これらの数値は悪化する。 それにもかかわらず、バスのリーダーだった。

価格

の差異の費用のゴムContinental ContiSportContact5SUVすることが必要です。 よって違うと思いますが6 25万roubles用いただけます。 の価格により、寸法およびその他の指標です。 全体のことは通常の値は、タイヤが付プレミアム車には強力なエンジンです。

正のフィードバック

車が残レビュれましたのでお知らせします。 ほとんどです。 車動を行っている時の動きをタイヤの実用的な騒音を出し、快適です。 が運動方向安定性に優れています。 彼女の維持にも鋭の操縦. またタイヤの短いブレーキ距離せ。 お迎えのタイヤがほとんどの車があることは間違いあります。

負のフィードバック

も小さい数量ものもあります。 車しているとは言いコストのタイヤではないのにまで見ることができます。 また、バスを迅速に摩耗によりその構成です。

レビ公式データの比較

としての社債権のタイヤで安全に運転させます。 しかしなが収束に関する情報は、耐久性、多くの車のタイヤが減っては40万キロメートルとなります。

概要

タイヤに最適な車両との強力なエンジンを含む並. を確認することができるこのレビュー Continental ContiSportContact5 235 45r17 94w.