車の"ルノーダスター"のオーナーのメインのデメリット

ロシアで、人気の並. このタイプの自動車需要に利用されています。 しばしばこれらを購入車両により大きな地クリアランスやドを幹. "なのではないのSUV、燃料消費量のクロスオーバーが低くなります。 現在、多種多様な機械のこのクラスから様々なメーカーです。 しかし、統計の売上高の、最も人気のある“Renaultダスター”. オーナー、すべての連結および特徴を考える当社の今。

外観

そしてこのクロスオーバーの通常の“ローガン”. これは主に、日本酒んでいます。

では、メーカーであった目標を達成するクロスオーバーの最小の投資である。 新しいプラットフォーム、フランスませんでした。 しかし、車を修正しました。 外部から、車がない類似性に“ローガン”. なので、車の広いグリルnemurenaiヘッドライト. に位置し、屋根強力なルーフレール. この肥大化のアーチは、車をもっと攻撃性と男.

しかし、その背後には車の見えの魅力は減少–うレビ所有者のものです。 “Renaultダスター”て貧しい形状の照明に期待の幹ふたをします。

の問題を身体にあたって

最初に注意すの曇りのヘッドランプ. この主な冬。 その理由–の閉塞の口漏えいなどのプラスチックブロックです。 のディーラーであると認識の問題として保証の場合に点灯無料です。 ただし、車を買って、二次市場では、すべての負担の肩に所在します。

以上

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うなデメリット車"Renaultダスター”所有者か。 デメリットがあり、塗りました。 多くしているとは言い品質の塗装、フレンチクロスオーバーからその全てが望まれるところである。 塗装の早期のデフォルメを行いました。● れている方まで楽しめるバグとひび割れてしまいました。 "それはバーストのように古い石膏",–うレビ所有者のものです。 “Renaultダスター”三年間の運転によりチップ（フロントおよび両側）のいずれかになります。 時間があればな被災地域に腐食. 多くの冬の変形を表現しました。 この結果ではありません向けに出荷されています。 その結果、反射のエナメルの屋根が浮き上がったりします。

最も脆弱な地域に溶接継手のクーリングパーツ。 ここではフレーク塗装や割れたときに有効となります。

寸法、地盤ア

少し背景からのデメリット サイズは、車のコンパクトクラスです。 なので、その長さは4.32メートル、幅–の1.82、高さ–1.63mとなります。 地上の通常の印のディスク–20cmです。 によるレビューのこのクリアランスが十分に走るのは雪で覆われている中庭は、高温になる場所には取り付けます。 当然この商品につけられたタグがない方がいい手を出.

内装にあたって

ただし、外の車かも(そのプラットフォームからお車）、さらにインテリア、フランスしなかった~。 シンプルで疎内の公共“ローガン”. このパターンが観測されるすべてのバージョンの"ダスター". 最小構成となくバスタブラとスピーカーです。

"インテリアデザインはシンプルなセ",– と言うレビ所有者のものです。 “Renaultダスター”て緩やかな三つのポステアリングホイールなボタンや行者センターです。 最後の二の丸ベント、制御ユニットコンロおよび緊急ボタンでアラーム. Max版があるセブン-インチマルチメディア表示室温調節器があります。 座席–快適なマニュアル調整できます。 座席でも十分高いる。 ただ、"ダスター”–最大級の車はそのクラスです。

な問題点がありました。 い、との指摘の欠陥“Renaultダスター”2017年オーナーか。 まず、多くの債権につノイズ。 では実際には存在しません。 速度の大きさのブロックホイールの音響モーター、振動、creaking格安プラスチックです。 この全体の"交響楽団ではオーナーのほとんどでの購入の車です。 時間のケは増幅されてしまいます。 また請求項には人間工学にクロスオーバー“Renaultダスター”. オーナーレには注意して不便な位置にセレクターレバー. でコントロールすることは難しいとのコンロで走行しながら、アクセスが一部制限されます。

一–の誤読の燃料レベルのタンクのダッシュボード. 矢印で示し、全レベルのタンク内の塗料を抜き洗浄シンナ空、その逆も当てはまります。 この問題は解決には，以下のようにする 灯火offの場合は、resetボタンを押日。 逃がさずにボタン、点火を行うというものです。 まず、エンジンは必要ありません。 ボタンを押しきるまでそのまですべての記号は、オンボード。 そしてクリックすると複数の時代までを獲得していただけます燃料ポインタです。

以下のマイナス–は不明スキームのレギュレータを交換する このため、しばしば水の体の扉のヒンジ. 次は配が腐ってます。 また、水を透過するので、内装が、この原因はエアコンがあります。 時間が始まります。 の理由-正しく設置要素のコンデンセート. しかし、レビュー、2013年以降のことが得された是正されました。

この問題のディーラーできるのはあなただけの情報です。 コンデンセートに入実車のインテリアによる閉塞の排水システムの加熱ユニットです。 またこのシステムで変形可能。● 断層での保証が付いています。 その場合、機械は新しくはないですが、問題の所有者でありません。

電源セクション

車が完成しました三つのエンジンの種類

• ガソリンK4M. 作業量は1.6リットルである。- 電源–102馬力を発揮。
• ディーゼルK9K半リットル. 動力ユニット–109馬力を発揮。
• ガソリンF4R. 代のラインの開発を行135馬力ます。

の問題を分野ごとを考えます。

K4M

このエンジンをベースにクロスオーバー“Renaultダスター”. 代表的な断層–浮遊をもたらしました。 また、所有者をいう短い人生のタイミングベルト

必ず変更後毎60万キロメートルとなります。 に30万のガソリンエンジンでtroit. しばしば問題は、点火を行うというものです。 これらのスパークには高圧製品をお勧めします。 他のモーター K4M立ち上げたのは"女性にとって汚染されたスロットル.

K9K

どのデメリットディーゼル«Renaultダスター”所有者か。 ディーゼル–難なも良く、特に厳しいですね。 以下の温度-30℃このエンジンは非常に難しい。 なにも特殊な添加剤を液化し、燃料を作ります。 でも、それだけではありません。 るものとは言えないのがメインの問題このモータです。 によるオーナーのレビュー、ディーゼル«Renaultダスター»なが得することにした。 たく相次いで崩壊している。 またこのモーターがわが燃料品質です。 他に何が話“Renaultダスター”109ディーゼルですか？

エンジンを搭載EGR. このシステムが崩れた後に100万キロメートルとなります。 修理では高価なので、所有者の決定に溺れ、EGRバルブが付いています。 この日のために仕事の正午頃、15万rubles. の操作を行い、サービスです。 のバルブを設置プラグ、電子制御ユニットreflash. がそのような作業をすることでしょう後の車の保証が付いています。

F4R

このモーター搭載位相シフトが下が約70万キロメートルとなります。 のようにクランクシャフトを位置センサです。 などの拠点にモーター、リッターは、問題のスロットル. められなかったのでうれしいですが汚染、水泳。 かつリットルのバージョンの排気システム。 は、ジャンクションの共振器による配管のき裂の量ます。 また、エンジンF4R“Renaultダスター”を開始め騒音のタイミング機構。

この摩耗のアイドのベルトそのものです。 でも、所有者が直面する問題に立ち上げ“冷”を冬時間。 その後約100万マイルのエンジン“aplevich”クランクシャフトシールされます。

締結にあたって

こるのか、ここが落とし穴のクロスオーバー“Renaultダスター”. ご覧の通り、この車には多くのデメリット ものであるということではありませんです。 購入時には、二次市場を選択してくださいインスタンスをします。 新しい機械のすべての問題の修正をすることを目的とした制度です。