Coches renault Дастер": los clientes de los propietarios, los principales inconvenientes

En rusia cada vez más la popularidad ganando crossovers. Este tipo de coches es solicitado en las diferentes regiones. A menudo, estas máquinas se compran debido a la gran holgura y вместительного del maletero. Y porque no es un todoterreno, y un consumo de combustible de cruce es mucho menor. Hoy en día se dispone de una amplia gama de máquinas de esta clase de diferentes fabricantes. Pero, como indican las estadísticas de ventas, el más popular y solicitado es la  reno Дастер». Los clientes de los propietarios, todos los contras y las características de auto veamos en nuestro artículo de hoy.

Apariencia

No es un secreto que este cruce fue construido en la base de la normal de la  logan». Esto se hace en primer lugar para el ahorro.

Ya que el fabricante era el objetivo de crear un buen crossover con una mínima inversión. Desarrollar una nueva plataforma de los franceses no tuvo que. Sin embargo, el diseño de la máquina se ha concretado. Externamente, la máquina no tiene semejanzas con la  Логаном». Así, la parte delantera de la máquina tiene una amplia parrilla con нахмуренными de los faros. En la azotea se encuentran potentes de raíles. El arco de aquí hinchados, lo que da el coche aún más la agresión y la virilidad.

He aquí la parte posterior de la máquina se ve menos atractiva – dicen los clientes propietarios. «reno Дастер» tiene poca forma de luces y nada, no примечательную la tapa del maletero.

Problemas con la carrocería

En primer lugar, hay que señalar el empañamiento de los faros delanteros. Sucede principalmente en invierno. Causa – obturación de ventilación o fuga del plástico de la unidad. El distribuidor reconoce este problema de garantía de la ocasión y cambia los faros de forma gratuita. Pero si la máquina se compra en el mercado secundario, todas las dificultades de trasladar a los hombros a una persona.

Más:

La bomba de gasolina "la gacela": la reparacin y el servicio de

Заволжский por la planta de motores – el principal proveedor de motores para automóviles  volga» y  la gacela». Los motores de esta empresa ya bien conocidos rusos aficionados a los coches y a los técnicos-мотористам. Buen...

"Irbis de la Arpía": fotos, características y opiniones de

En las amplias masas del popular moto "Irbis de la Arpía". Este motos caballo se realiza en las fábricas chinas y se exporta en el país. A pesar de que el complejo sistema de distribución de la competencia en моторынке, "Irbis de la Arpía" no obstant...

Un poco sobre qué es mejor comprar una moto

El Scooter es uno de los más prácticos en los medios de transporte en zonas urbanas, sin embargo, no sólo en las zonas urbanas. Gracias a su diseño compacto y la capacidad de maniobra se ha ganado el reconocimiento como uno de los más populares tipos...

¿en Qué otro notan los contras en coche de la  reno Дастер» reseñas de propietarios? Desventajas hay en la pintura. Muchos dicen que la calidad de ЛКП en francés transversal deja mucho que desear. La pintura rápidamente se deforma. Y esto no escarabajos y las grietas. "Revienta, como si la vieja masilla", ¡ dicen los clientes propietarios. «reno Дастер» después de tres años de funcionamiento se cubre de astillado (tanto en el frontal como en el lateral). Si el tiempo no tratar las áreas dañadas, en ellos se iniciará la corrosión. Todavía muchos invierno se deformaba el techo. Y eso no es una consecuencia de los accidentes. Como resultado de la reflexión de esmalte en la azotea como si nada.

Los Más vulnerables a las parcelas son las soldaduras y juntas de carenados. Es aquí donde la pintura отшелушивается (o, más bien, se agrieta) de la primera.

Dimensiones, la altura de la carrocería

Un Poco de отвлечемся de las deficiencias. Con respecto al tamaño, la máquina pertenece a la cd de la clase. Así, su longitud es de 4,32 metros de ancho – 1,82 de altura – 1,63 metros de altura. Altura estándar de perfiles de discos – 20 centímetros. Tal y como señalan los clientes, de esta holgura es más que suficiente para un paseo por la nieve con pistolas y ligero todo terreno. Naturalmente, en оффроуд mejor no meterse.

Salón de

Si la apariencia de la máquina ha resultado muy decente (con la condición de que la plataforma fue con легковушки), en el interior de los franceses no заморачивались. Aquí tan sencillo y escaso salón, como en el presupuestario  logan». Y esa imagen que se observa en todas las versiones de la  Дастера». Los mínimos de equipamiento y en absoluto van con un montón de tapones, sin la radio y los altavoces.

"Diseño interior simple, como la de cinco centavos", ¡ dicen los clientes propietarios. «reno Дастер» tiene humilde трехспицевый volante sin botones y аскетичную la consola central. En la última hay dos redondos de ventilación de la unidad de control de la estufa y el botón de alarma de emergencia. En el máximo de versiones aquí hay семидюймовый multimedia de la pantalla y el control del clima. Copiloto – cómodo, pero con una mecánica regulable. El asiento es suficiente, incluso para los gallardos los pasajeros. De todos modos  Дастер» – uno de los más grandes de auto de su clase.

Pero no carece de desventajas. ¿Notan las deficiencias en la  reno Дастере» 2017, los clientes de los propietarios? En primer lugar, muchas reclamaciones por ruidos. Ella está aquí prácticamente no existe. La velocidad se puede oír el zumbido de las ruedas, el sonido de funcionamiento de un motor, la vibración, el chirrido de plástico barato. Todo este  la orquesta sinfónica» acompaña el propietario de casi desde el mismo momento de la compra de auto. Con el tiempo, los chirridos se intensifican. También hay un reclamo a la ergonomía en la transversal  reno Дастер». Los clientes de los propietarios señalan la ubicación del selector de la cvr. Para él, es difícil controlar la estufa durante el movimiento, así como el acceso a ella parcialmente limitado.

Otro detalle – indicaciones incorrectas de nivel de gasolina en el tanque en el salpicadero. La aguja puede mostrar un nivel completo cuando se vacía el tanque, y viceversa. Se resuelve este problema de la siguiente manera. Es necesario desconectar el encendido, presione el botón de reinicio diario del espacio. Sin soltar el botón, se debe conectar el encendido. Pero poner en marcha el motor, no es necesario. Presionar el botón hay que hasta que no se disponga de todos los caracteres en el ordenador de a bordo. A continuación, haga clic en ella un par de veces más, hasta que no funcionede combustible de un puntero.

El menos – esto les esquema de la vertiente. Por ello, a menudo el agua se retrasa entre la carrocería y las puertas, en la zona de las bisagras. Muy cerca se encuentra el cableado, que comienza a decaer a causa de esto. También el agua puede penetrar en el mismo salón, pero la causa de esto es el aire acondicionado. Con el tiempo, se comienza a fluir. La razón - que no está correctamente instalado un elemento de recoger el agua de condensación. Pero, como dicen los clientes, después de 2013, es la falta de reparación en la fábrica.

Cuando trato con este tema a su distribuidor de los propietarios tienen la siguiente información. El condensado entra en el interior del vehículo debido a la restricción del sistema de drenaje en отопительном bloque. Además, este sistema puede ser deformado. El fallo se aparta de la garantía. Pero, de nuevo, si la máquina no es nada nuevo, el problema propietario se queda solo.

Sección de alimentación

El Coche укомплектовывается tres tipos de motores:

• Motor de Gasolina K4M. Su volumen de trabajo es de 1,6 litros. Potencia – 102 caballos de fuerza.
• Diesel K9K en litros y medio. Potencia – 109 caballos de fuerza.
• Motor de Gasolina F4R. Es la insignia de la línea y desarrolla 135 caballos de fuerza de potencia.

Problemáticas de cada examinaremos por separado.

K4M

Este motor es la base para el crossover  reno Дастер». Característico de la avería – es flotantes de la velocidad del motor. También los propietarios señalan pequeño recurso de la correa de distribución.

Su necesidad de cambiar, a más tardar más de 60 mil kilómetros. En la ejecución de los 30 mil de un motor de gasolina puede троить. A menudo un problema en el encendido. O es la de una vela, o los cables de alta tensión. Aún en el motor K4M rápidamente se contamina con la válvula de mariposa.

K9K

¿Qué tiene la desventaja de diesel  reno Дастер» reseñas de propietarios? Diesel – esto no siempre es bueno, especialmente en los duros bordes. A temperaturas inferiores a -30 grados este motor es muy difícil de ejecutar. No ayudan incluso a las adiciones especiales para adelgazar de combustible. Pero eso no es todo. No vale la pena pensar, que es el principal problema de este motor. Tal y como señalan los clientes propietarios de diesel  reno Дастер» pueden no aumentar rápidamente la velocidad. Se perciben notables fracasos. También este motor aprensivo en la calidad del combustible. Qué más dicen sobre la  reno Дастер» diesel de 109 reseñas de propietarios?

El Motor equipado con sistema de recirculación de los gases de escape. Este sistema de falla a través de 100 mil kilómetros. Reparar su caros, por lo que los propietarios toman la decisión de silenciar la válvula de egr. Todo este trabajo se va a mediodía y 15 mil de rublos. La operación se realiza en el servicio. En la válvula se instalan de la tapa, y una unidad de control electrónico перепрошивается. Pero este trabajo tiene que hacer después de que el vehículo descendió de garantía.

F4R

Este motor equipado фазорегуляторами, que salen fuera de servicio aproximadamente 70 mil kilómetros. Se rinde y el sensor de posición del cigüeñal. Así como en el motor, el двухлитрового hay un problema con el acelerador. Ella rápidamente se contamina, por lo que flotan a la velocidad en ralentí. Aún el двухлитровой versión, hay un problema con el sistema de escape. En el punto de conexión de la cavidad con el tubo aparecen grietas, por lo que parte de los gases se rompe afuera. También en el motor F4R  reno Дастер» comienza a hacer ruido el mecanismo de distribución.

Esto es la prueba del desgaste de los rodillos y tensores del cinturón. Aún los propietarios se enfrentan con el desafío de ejecutar  la fría» en el invierno. Después de 100 mil kilómetros en el motor empieza a «сопливить» sello de aceite del cigüeñal.

Conclusión

Así nos enteramos de que tiene los escollos de un cruce de «reno Дастер». Como veis, este coche tiene muchos inconvenientes. Pero esto no significa que sea malo. Cuando usted compra en el mercado secundario se debe elegir a la instancia de que el tiempo pasaba todo ESO. Y en máquinas nuevas todos los problemas resuelve el concesionario.