の概要、特徴のバイクSuzuki GSX-R600

日:

2018-06-19 04:30:19

眺望:

127

格付け:

1のように 0嫌い

シェア:

Suzuki GSX-R600はバイクのクラスです。 この技術はsportbike、レースコースより消費電力、高速、比較的小さなサイズです。 しかし、乗りでしかできないライダーの恋人たちの速-小流量、コンパクトは同じく有用な市街地で、スタイリッシュなデザインと快適性にこのバイクは不可欠な、長期間の旅行です。

鈴木gsxr600のようなものするものではあり形状Suzuki GSX-Rはなんとも絶叫してスポーティさい。 最も"音"はもちろん、設計の自由度が大幅に増します。 流線型の形状、比較的小さな形状、シングルシートの特殊形状にすることはできませんのバイクが上で述する際に発生します。 別の詳細に関する自然のGSX-R600が高く、特定の角度を上げパイプです。

このモデルのように、その他は、独自の是非ます。 この両方に適用されることもスポーツに乗って移動通常速度と通常の道路です。

その明白な効果に優れた力学、非常に応答性ブレーキパワーを感じることができる、文字通り身体全体だけでなく、高回転します。 また、このバイク屋大フロントボディとフロントガラスをもたらす影響を軽減するヘッド風のドライバを最小限にします。 忘れてはならないのは約操作性、快適なfootrestsることで調整できます。

以上

ボルボS70:仕様や写真

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

鈴木gsxrまた、鈴木GSX-R600特に優れたグリップです。 によりそのクラッチの山車、自転車の保管場合でもブレーキのほとんどの車がインストールしたアンチロックシステムです。

デメリットはこのバイクもされています。 してはもちろん、小さな座に対応できる唯一のドライバーを示すレベルのガソリンを生み出し、それにモータが本当に楽しい音声のみでの高回転します。

現在の技術仕様です。 スズキGSX-R600、非常に顕著です。

このモデルはインライン、ストローク600-CCのエンジンのシリンダ数が同等です。 点火システムは電子、エンジンは冷却による特殊な液体です。 の電力の"心"のバイクは非常に高いことが124"馬"で、トルクの69.6Nmです。

ドライブによるバイクチェーン、マニュアル送信手順です。

gsxr600減衰器も目覚ましい。 提フロントサスペンション倒立タイプとし、調整可能です。 後も、振り子のように調整monoshockます。

ディスクブレーキ、フロント-ラジアルします。

このサイズのスズキGSX-R600は非常にコンパクト(少なくとも自転車などの電力)です。 その長さを超えメートルの高さに等しい1.13m、地クリアランス13インチです。 の重さにこの装置は小さいのに対し、大幅に簡易に管理できます。 彼は187ポンドです。

によりご希望に添えない場Suzuki GSX-R600人のように動いたのが非常に良速度は260キロです。

コメント (0)

この記事にはコメントすることですが、最初の!

追加コメント

関連ニュース

ピレリタイヤスコーピオン冬期レビューの説明

ピレリタイヤスコーピオン冬期レビューの説明

有数の人気企業の生産車のタイヤはピレリタイヤでスタート。 毎年の生産をして様々なタイヤ需要の中で車両の所有者です。 これにより会社のリーディングポジションの市場です。 本論文では、我々は、ピレッリスコーピオン冬キャッシュ-フローを評価します。のトレッドパターンにも多数のブロックの表面に代表されるラメラ構造です。 も大幅に向上グリップ機能の路面ます。 型長尺テゴなどに改善の動車の軽減は、ブレーキ距離です。 また、その力を合わせ軍–横に貢献する自信...

"キャデラックエスカレード"カーナビの仕様-特徴

2013年には、世界のモデルの第四世代のキャデラックエスカレードSUVです。 ると予想される新規性、急速に拡大する売上予測できます。 多くの人になったこの車とした時間後に購入した書き“キャデラックエスカレード»レビューです。 て記述でき、車よりもはるかに分かりや公式説明します。 をして、非常に有意義します。第三の生成まず最初に思いので注意“キャデラックエスカレード3”ます。 オレビのモデルの製造における200...

"Tonar"-これはすごい、と思いましたか? モデルとその特性

“Tonar”を知られるメーカーです。 またたえるとともに、ロシアと海外市場です。 の大量生産製造のダンプトラックです。技術トラック‘Tonar”汎用性が高い車両です。 この俊敏性、取扱性、高性能で操作します。 技術的な特徴を有する移動の下で異なる気象条件です。 使用し、主に交通のバルク建材、がれき撤去後、建築、交通の土壌では、冬には雪です。[rek1]最初のモデルを発売したトラック三つの軸シャーシのリヤに積...