の概要、特徴のバイクSuzuki GSX-R600
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Suzuki GSX-R600はバイクのクラスです。 この技術はsportbike、レースコースより消費電力、高速、比較的小さなサイズです。 しかし、乗りでしかできないライダーの恋人たちの速-小流量、コンパクトは同じく有用な市街地で、スタイリッシュなデザインと快適性にこのバイクは不可欠な、長期間の旅行です。
のようなものするものではあり形状Suzuki GSX-Rはなんとも絶叫してスポーティさい。 最も"音"はもちろん、設計の自由度が大幅に増します。 流線型の形状、比較的小さな形状、シングルシートの特殊形状にすることはできませんのバイクが上で述する際に発生します。 別の詳細に関する自然のGSX-R600が高く、特定の角度を上げパイプです。
このモデルのように、その他は、独自の是非ます。 この両方に適用されることもスポーツに乗って移動通常速度と通常の道路です。
その明白な効果に優れた力学、非常に応答性ブレーキパワーを感じることができる、文字通り身体全体だけでなく、高回転します。 また、このバイク屋大フロントボディとフロントガラスをもたらす影響を軽減するヘッド風のドライバを最小限にします。 忘れてはならないのは約操作性、快適なfootrestsることで調整できます。
以上
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また、鈴木GSX-R600特に優れたグリップです。 によりそのクラッチの山車、自転車の保管場合でもブレーキのほとんどの車がインストールしたアンチロックシステムです。
デメリットはこのバイクもされています。 してはもちろん、小さな座に対応できる唯一のドライバーを示すレベルのガソリンを生み出し、それにモータが本当に楽しい音声のみでの高回転します。
現在の技術仕様です。 スズキGSX-R600、非常に顕著です。
このモデルはインライン、ストローク600-CCのエンジンのシリンダ数が同等です。 点火システムは電子、エンジンは冷却による特殊な液体です。 の電力の"心"のバイクは非常に高いことが124"馬"で、トルクの69.6Nmです。
ドライブによるバイクチェーン、マニュアル送信手順です。
減衰器も目覚ましい。 提フロントサスペンション倒立タイプとし、調整可能です。 後も、振り子のように調整monoshockます。
ディスクブレーキ、フロント-ラジアルします。
このサイズのスズキGSX-R600は非常にコンパクト(少なくとも自転車などの電力)です。 その長さを超えメートルの高さに等しい1.13m、地クリアランス13インチです。 の重さにこの装置は小さいのに対し、大幅に簡易に管理できます。 彼は187ポンドです。
によりご希望に添えない場Suzuki GSX-R600人のように動いたのが非常に良速度は260キロです。
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Alin Trodden - 記事の著者、編集者
"こんにちはっAlin踏. 私はテキストを書いたり、本を読んだり、印象を探したりしています。 そして、私はそれについてあなたに伝えることで悪くないです。 私はいつも面白いプロジェクトに参加することができて幸せです."
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