VWゴルフプラスの技術仕様や特徴なレビュー

日:

2018-06-18 08:20:26

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多くの自動車運転者をユーザが誤っているフォルクスワーゲンゴルフフォルクスワーゲンゴルフプラスとほぼ同じ機械です。 ができます。 よーく見ると"うんてい"といのかが明確になり、そのバージョン“”ていただくために作成されたもので家族人の力を駆動ではなく安全で、信頼性、容量です。 考えてみようかは“”ります。

歴史

初めてのフォルクスワーゲンゴルフプラス発表された2004年には、後光ゴルフ5番目に発生します。 この新しいモデルを構築し、ベースは、外観の大きな違いである。 プラットホームを少しでも長く、高い通常のゴルフの寸法には至っていなかった他のモデルのVW-Touranます。

の量産を開始した2005年に続き、2014年までです。 この期間は、車restyledで起こったのは2008年のこと。 の正確な数の自動車販売の全期間が難しい話だが、その図は印象的な–この事実をいくつかご紹介します。

フォルクスワーゲンゴルフプラス初代

2014年最後のフォルクスワーゲンゴルフプラスして、私たちは数週間の予約を待ったり、アップグレードではなく、全く新しいモデルゴルフSportsvanます。 の新規性は、ゴルフ7代目の前駆体は共通です。 しかし、プラスまでついてまだ、二次市場でも大人気で、比較的安い費用で参加できます。

の違いからゴルフゴルフプラス

上記のとおり、フォルクスワーゲンゴルフプラス外部からは大きく異なり、従来のゴルフがあります。 身体のデザインが変更され、大きく変化し、時間的にも空間的にもできます。

以上

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との比較では、通常のゴルフ、ゴルフプラスした全く異なります。 変更オーバーフェンダー、フード、照明、フロントバンパーでグリルします。 この結2両–クロームバッジのVWです。 ゴルフプラスの受取りを平滑線との直接エッジにします。

フォルクスワーゲンゴルフプラスフロントビュー

後ろにゴルフプラスledヘッドライトも従来のコースです。 ブートドアでも変更–となっているアルガルベカップではこれまで、若干変更します。 リアバンパーでした。 として、排気、ってはお入れすることができない通常のゴルフがあります。

新版のゴルフプラスに変更します。 外観はほぼ同じだけのフロントバンパーが登場昼間走行ライト、ボディ形状となった表現力豊かな、っています。

仕様

を習得することができましたの特性にフォルクスワーゲンゴルフプラスである。 以来、リリース、restylingこの車であった3種類のエンジン:1.6,1.9および2リットル。 を除くガソリン、ガソリンが人気です。

ガソリン単位1.6-2リットルの大量の102-150HPペアになり、チームティーチングマニュアルの送信、自動化されました。 がディーゼルエンジンのほか、を備えたロボットセ速ギアボックス時代に勝ち残-7のタービンです。 電力ディーゼルが自然に劣るもののガソリン“兄弟”:1.6l-102BHPは、1.9–105HP-2リットル-140HP

フォルクスワーゲンゴルフプラス改装

後のrestylingの範囲のエンジンを追加したカットでも同時に行います。 にとってのエンジン排気量2リットル-1です。 9. その代わり、新1.2 1.4します。 が1.6は、実際には、については、ほぼ横ばいのです。 て馬力、1.2-105HP、1.4–80 122HP1.6します。 –古102“workhorses”ます。 ペアの新しいエンジンはマニュアルギアボックスやロボット化時代に勝ち残します。 ちなみにエンジンのフォルクスワーゲンゴルフプラス1.4 1.2のたタービンを搭載します。

吊“”はほとんど同じ原ゴルフがあります。 立フロント独立懸架方式(サスペンションフリア-マルチします。 また、全体の足回り強化されている様へより良い走りと滑らかさです。 特に、後subframeは強力なったのは、以上の主要な部分の振動を体います。

セキュリティは機械工したエアバッグは、低価格を設定します。 席したABS、ESPやTCS(トラクション-コントロールします。 用IsoFIxチャイルドシートの添付を提供します。

フォルクスワーゲンゴルフプラス

モデルは2008年以降に、追加したというのは、ひとバッグは非常に有能なヘルプシステムのEBD-ブレーキシステムは、クルーズコントロールタイヤの空気圧をチェック。 また、リア駐車場、センサーをしていたんです。

その後にいつの燃料消費量およびブートスペースです。 エンジン1.6 2.0の消費であるのは11-12リットル市内に6.5 7運転時には高速道路を利用します。 の1.2エンジンの数値は7.5 5リットルで、1.4–5-8(9)リットル、最後に格上げ1す。 6消費5,5(6)-9日(10,5)リットルです。

起動力車には395リットルも追加した場合は後部座席にまでをすべて取得し1450ます。

の修正

現在の技術的特性のフォルクスワーゲンゴルフプラスでは、以下から入手できますの変更車します。 前のrestylingにしていた3:移し、ComfortlineとSportlineます。 2008年以降には、Sportline、ハイラインが消え、代わりに、新しい試合やCrossGolfます。

特別な違いを修正しました。 主に違いが、個々の要素の車両は、例えば、クロム、バンパーや本革ステアリングホイールのキャビンです。 設定セキュリティオプションの違いない–セットのエアバッグも同じでした。 この例外は、別紙などのオプション“Take me home"適応型照明、気候な内容となっています。

フォルクスワーゲンゴルフプラス2013年フロントビュー

また、差異のモデルのトリムです。 例えば、ハイライン内外の生地に、CrossGolf、布、皮革の合を搭載した組み合わせだけでは張り(皮革+布します。

にのみ有意差は、変更した地盤クリアランスおよびホイールサイズです。 本社所在地CrossGolfた180mm、ディスク型の17インチです。 としてのBlueMotion合わせてクリアランスした160mmのホイールサイズ-15インチです。

レフォルクスワーゲンゴルフプラス、多少はありますが、機械のデメリットです。 特に、ドライバーの極めて低い資源タイミングチェーンの加速度が遅く、長加熱車の冬の弱いエンジンはちょっと小さな幹線のように家族の車です。 この素晴らせます。

フォルクスワーゲンゴルフプラス第二世代

のように多くの所有者は、非常に低コストでのスペアパーツやサービスは、実際のカバーの大部分を連結します。

もに、前項の規定は、第–価格フォルクスワーゲンゴルフプラスの二次市場です。 この車とかなり流動性が低く、売りの平均価格には車は2007年から2008年の金額の約340-360千rublesます。 版2012~2013年のコストが少し高価な–420-450千rublesの最大構成は500-550性を確保するためのものです。

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