エンジンVAZ21179:仕様、特徴及びレビ

エンジンVAZ-21179の特徴について、この新規性"AVTOVAZ"です。 置き換えに古い"shestnadcatiletnim"1.6リッターには1.8リッターエンジンは可変バルブタイミングやその他多くの革新です。 また、エンジンのコンベヤを選んで組み立てることのない適用しております。 動力ユニット–印象的な122馬力、その外観はと強く思わせる現代のVAZエンジンです。 しかし、このエンジンはブランド、技術者の育成に従事し、国内の自動車工場です。

“ガレージチューニング”

まず現代の国産車オーナーの電源を開発する、新しいエンジンVAZ-21179たということになろうを笑顔にし、-のように、現代‘shestnadcatiletnim”“加速”を122によるブロックの穴は、泉かけ流しの新しいファームウェアとインストール鍛造ピストンです。 ございますのでご注意下さいということは、"ガレージチューニング"の印象的な背景は、工場の開発です。 およびすべてのためのコンベアモータは、直列に設置され現代の車が増加の影響や資源の消費過程で、多額のコストがかかります。

これまでは、旧1.6ℓ‘radnik”をより適切に調整することがあります。 必要がな忘れその後の長いもがんばっていきたいと思い技術者が、車のエンジンVAZ-21179特徴できるように語ります。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

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何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

開発経緯

以上の歴史ユニット、トップのラインで"AVTOVAZ"近い将来、経験した多くのイベント、浮き沈みます。 その主な開発フェーズ、2006年から始まった時のモーターした。 その計画の主たる設計局のリリースのブランドの新しいクラスの車VAZ-2116(プロジェクト“シルエット”または“クラスのAVTOVAZ”)します。

と、このVAZ-21179することを想定してトップのラインを設置し、モデルの“シルエット”)でもSuvです。 しかし、開発の対象として管理しなかったの承認C級ていましたが、今回新たに強度に戻ってきた彼女は2008年のこと。 しかし、この新ユニットは、1.6リッターの創造という全く新しいエンジンコストの愛のブランドを表示 研究の成果と考えたのは契約調印に関のリカードは、英国のシステム変数に伴うサスペンションセッティングします。

テスト

2009年通期のデザインの見直し図面に組み立てた最初ののプロトタイプをVAZ-21179ます。 のエンジンに譲渡し、英国の試験は、数ヶ月後でそれを確認のパラメータはすべてのプロジェクトは、その後AVTOVAZを開始したファインチューニングのユニットです。 ものの実証実験の成功をや希望、迅速走行モータのシリーズに、このプロジェクトに数回の停止と再走ります。 この種の変化は自動車および一部の財務状況が悪化した場合に しかし、突然、2016年月より、エンジンのVAZ-21179たコンベアの上には開放して下さい。

技術基盤として

デザインのエンジンが発生したこのユニットを簡単に絞り込め生産は、既存能力の工場です。 もちろん、まったり、おみくじをひいたりなどの選択肢の中でも非常に高い評価を受け、モーターその基礎となったのです。 この選択をしました。VAZ-21127 1.6リッター（指21129ます。

上記のとおり、新しいメルセデス-21179が出122HPとの106HPをベースエンジン)です。 トルクにあるものとし、170Nmにな21127回開発した148Nmです。 この印象的な127Nmの新ユニットが実現で1000回転を心ゆくまで堪能できる良い子加速します。 などの指標は古いエンジンに達することはできなかったがっても最高速度は、その結果、すでにここまでの有効性を改善します。

選択の効率性、電力コストのか。

難しい質問や答えでは、技術者の"AVTOVAZ"た文字列の頭ます。 最初と最も簡単な解決を増やしていったストローク、ピストン、その結果、容量、エンジンVAZ-21179ます。 200«は、キューブ»小さなかったのに十分な追加の別“馬”ます。 この場合の休息に対する高抵抗のガスチャネルの空気消費量が大のオンライン旅Ricardoます。 せていないこと、あるいは技術者の動力学計算を独自のシステムの変化のタイミングです。 されるものの、一点のエンジンの運転laquoは、スワローズ»の空気量と必要な燃料を注入に必要な額となります。

また、組み合わせた縦渦のシリンダー、リカルド-技術者のために最適化し、迅速かつ効率的な燃焼の混合物です。 のデトネーション? 問題なし！ エンジンVAZ-21179た最適な形状の燃焼室には、別の配列のキャンドルおよびリニューアルシャツ冷却するシリンダーヘッドです。 タイタニックの仕事です！

ブロック

だ表面的なものに止までほぼ類似したユニットの一つあるのです。 その差ではない。 最初の差–新しい油のチャネル間のシリンダー、複製、その間にあるシリンダの数を二つ三つなします。

で注目の存在を特別にV字型のチャネルの冷却のための地盤ジャンパーシリンダを可能にし、回避またはリングの初期段階です。 追加し、レベルの分類ベッドのラジカルベアリング、クランクシャフトとベアリングします。 この段階であり、興味深い点を選択的に組み立て時の追跡装置を読み込みに関する情報を元にクラスのシリンダーブロックとクランクシャフト、その信号をアセンブラの必要性のイライナーです。 考えるパターンをVAZ-21179四輪駆動車です。

クランクシャフト、シリンダーヘッドガスケット

に改善していない無視され、クランクシャフト、加膝のサイズは84mmとコンロッドの雑誌縮径して削減を実現することができる摩擦損失です。 除外の通路は従来のプラグで代表される潜在的な危険場所としてチップします。

シリンダーヘッドガスケットのメンバーであることが実現できますの最小変形のシリンダー壁に組み立て時のユニットです。 この問題の他“soft”をストリップの存在であった高fringingシリンダの作成“膝”を曲げることができ、壁はシリンダーの場合、ボルトで締結する。 その結果–リングの曲面壁のシリンダー増加し、石油消費量の形成にはブローバイガス、毒性です。 の固体スペーサーを避ける重要な歪みのシリンダー壁、このように多くの負の影響があることが明らかになり

シリンダーヘッド

も同様に重要な部分のエンジンVAZ-21179、その特性だけでないようにするものと考えて国内のユニット(です♪), のシリンダーヘッドも改善が本質的に採用され多くの特性からです。 主“チップ”を追加追加の石油供給のシリンダーヘッドの最初の二つのシリンダー(これまで、この間に位置し、3-4シリンダー)です。

は無視され、冷却の本社を新ブランド"水ジャケット"のためのより効率的に運用システムです。 もちろん、変更となり、ガスチャネルという装置の設計からを考慮し、すべての要件を済ます。

以上の待望のオプションシステムの変バルブタイミング的な成果態については、エンジンです。 また、このシステムにより減しましたの燃料消費を増や快適性を高めます。 そのほとんどの金の運動VVTによるフワつきを抑えることが出時にドリフトに必要な複雑な組み立てます。

環境要求事項

では難しいと考える国内生産にお応えできる現代の環境基準がロシアの法律に関する環境に柔らかくのEU諸国、アメリカます。 ものの生産を開始し、エンジンVAZ-21179、価格のほとんど影響の総費用は、車両の生態系のクラスの"ユーロ-5"です。 小さなバッチのサラダ4x4、最近の国の西欧では環境基準を満たして"ユーロ6"です！ ではない除くと、近い将来この規格が使用される車両を対象に販売領域内のロシア連邦およびその周辺国です。

ものの開発と長期待することができ評価国内の技術者です。 この投資に多くの時間、知識、資金をもとにした新作を発表し、その確保の良い未来の車は、当然自慢のです。 もちろん、お待ちの意見の車両の所有者は、新しいモーターがそれぞれの"AVTOVAZ"良品質向上のための車両のほとんどのクラスです。