Рухавік ВАЗ 21179: тэхнічныя характарыстыкі, асаблівасці і водгукі

Дата:

2018-08-15 16:30:11

Прагляды:

206

Рэйтынг:

1Любіць 0Непрыязнасць

Доля:

Рухавік ВАЗ-21179, характарыстыкі якога ўжо вядомыя і будуць прыведзены ў дадзенай артыкуле, стаў незвычайным новаўвядзеннем "Аўтаваза". На замену старым "шестнадцатиклапанникам" аб'ёмам 1,6 літра прыйшоў 1,8-літровы матор з змяняецца фазамі газаразмеркавання і многімі іншымі навінамі. Акрамя таго, рухавік будзе вырабляцца на канвееры шляхам селектыўнай зборкі, што ніколі раней не ўжывалася. Магутнасць агрэгата – вялікія 122 конскія сілы, а знешнасць моцна нагадвае сучасныя ВАЗовские рухавікі. Аднак варта адзначыць, што рухавік абсалютна новы: распрацоўкай займаліся інжынеры айчыннага аўтазавода.

«Гаражны цюнінг»

Калі любому сучаснаму ўладальніку айчыннага аўто расказаць аб магутнасці, якую развівае новы рухавік ВАЗ-21179, ён, верагодна, ўсміхнецца, маўляў, і сучасны «шестнадцатиклапанник» «разагнаць» да 122 сіл шляхам расточвання блока, залівання новай прашыўкі і ўстаноўкі кованых поршняў. Але варта ведаць, што гэты самы "гаражны цюнінг" вяліка адстае ад завадскіх распрацовак. А ўсё таму, што паставіць на канвеер матор, які будзе серыйна ўсталёўвацца ў сучасныя аўтамабілі, прытым павялічыўшы аддачу і рэсурс, - працэс працаёмкі і затратны.

ваз 21179

Можна колькі заўгодна казаць аб тым, што ранейшы 1,6-літровы «рядник» дасць больш высокія паказчыкі пры пісьменным цюнінгу. Але пры гэтым не варта забываць, што пасля доўгіх і ўпартых прац інжынераў аўтааматары атрымаюць рухавік ВАЗ-21179, асаблівасці якога дазваляюць казаць пра нашмат большым патэнцыяле.

Больш:

"Пелец" (снегабалотаход): тэхнічныя характарыстыкі і водгукі

«Пелец» — снегабалотаход, з дапамогай якога вы зможаце, не прыкладаючы значных намаганняў, прабрацца ў самыя зацішныя куткі прыроды, цалкам аддацца любімай справе, не знясілены сябе дарагі.Пасля яго набыцця ў вас адпадзе неабходнасц...

Мадэльны шэраг

Мадэльны шэраг "Пежо": апісанне і цэны

Peugeot - самая старая аўтамабільная кампанія з французскай тройкі. Пад лаготипом маркі сталі выпускацца аўтамабілі толькі ў канцы 19 стагоддзя. За ўвесь час існавання кампанія перамагала ў разнастайных намінацыях і выпусціла 23 розных мадэлі. Таксам...

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Ашалёўка дзвярэй ВАЗ 2110 – зняцце, ўстаноўка, перацяжка

Аўтааматары, якія хочуць цалкам пераўтварыць свой аўтамабіль шляхам цюнінгу, павінны надаваць увагу не толькі яго вонкавым выглядзе і сілавы ўстаноўцы, але і інтэр'еру, адным з асноўных складнікаў якога з'яўляецца ашалёўка. Стандартная ашалёўка дзвяр...

Гісторыя распрацоўкі

Гісторыя агрэгата, які стане топавым у лінейцы "Аўтаваза" ужо ў бліжэйшы час, перажыла нямала падзей, узлётаў і падзенняў. Але самы галоўны этап распрацоўкі пачаўся ў 2006 годзе, калі за матор ўзяліся грунтоўна. Тады ў планах галоўнага канструктарскага бюро быў выпуск цалкам новага класа аўтамабіляў ВАЗ-2116 (ён жа праект «Сілуэт», або «З-клас Аўтаваза»).

рухавік ваз 21179

А, уласна, ВАЗ-21179 павінен быў стаць верхнім у лінейцы і ўсталёўвацца (акрамя мадэляў «Сілуэт») яшчэ і на пазадарожнікі. Аднак распрацоўку прыкрылі, так як кіраўніцтва не падзяліла З-клас, але пазней з новымі сіламі вярнуліся да яе ў 2008 годзе. Ужо тады было вырашана збіраць новы агрэгат на аснове старых 1,6-літровых, так як стварэнне абсалютна новага рухавіка абышлося б у капеечку. Вынікам даследаванняў і роздумаў стала падпісанне кантракту з канцэрнам Ricardo, якія базуюцца ў Вялікабрытаніі і займаюцца сістэмамі рэгулявання фаз газаразмеркавання.

Першыя выпрабаванні

Увесь 2009 год ішло праектаванне і распрацоўка чарцяжоў, а ў жніўні былі сабраны першыя вопытныя ўзоры ВАЗ-21179. Рухавікі былі перададзеныя брытанцам на выпрабаванні, і праз некалькі месяцаў тыя пацвердзілі ўсе паказчыкі праекта, пасля чаго Аўтаваз пачаў даводку агрэгата. Нягледзячы на паспяховасць выпрабаванняў і жаданне хуткага запуску матора ў серыю, праект некалькі разоў замарожвалі і запускалі зноў. Прычына крылася ў змене праўлення аўтазавода і ў некаторых матэрыяльных цяжкасцях. Аднак, нечакана для ўсіх, у лютым 2016 года рухавік ВАЗ-21179 пайшоў на канвеер і пачаў выпускацца серыйна.

Тэхнічная складнік і аснова

Праектаванне рухавіка адбывалася такім чынам, каб агрэгат мог бесперашкодна быць запушчаны ў вытворчасць на ўжо наяўных магутнасцях завода. Зразумелая справа, трэба было зрабіць выбар у карысць таго ці іншага матора, каб ён стаў базай для новага. Выбар упаў на ВАЗ-21127 аб'ёмам 1,6 літра (таксама выкарыстоўваецца індэкс 21129).

новы рухавік ваз 21179

Як было паказана вышэй, новы ВАЗ-21179 развівае магутнасць у 122 л. с. (у процівагу 106 л. с. у базавай матора). Крутоўны момант жа спыніўся на адзнацы ў 170 Нм, тады як 21127-й развіваў 148 Нм. Хочацца адзначыць, што вялікія 127 Нм на новым агрэгаце дасягаюцца ужо пры 1000 аб/мін, што дасць магчымасць атрымліваць асалоду ад добрай дынамікай пры разгоне. Такіх паказчыкаў старыя маторы не маглі дасягнуць нават на максімальных абарачэннях, адпаведна, ужо тут можна ўбачыць эфектыўнасць дапрацовак.

Што выбраць: эканамічнасць, магутнасць або кошт?

Пытанне няпростае, і, каб адказаць на яго, інжынерам "Аўтаваза" прыйшлося ладна поднапрячь мазгі. Першым і самым простым рашэннем было павелічэнне ходу поршня і, як следства, аб'ёму рухавіка ВАЗ-21179. 200 «кубікаў» - невялікі прырост, аднак яго хапіла, каб дадаць лішніх «коней». Але ў дадзеным выпадку пытанне ўпіраўся ў большы супраціў газавых каналаў спажывання паветра, таму тут прыйшлося ўмяшацца Ricardo. Яны дапамаглі інжынерам у дынаміцы разлічыць і распрацаваць унікальную сістэму, якая змяняе фазы газаразмеркавання. Калі быць дакладней, у пэўны момант працы рухавік «заглынае» менавіта тое колькасць паветра, якое яму трэба, паліва таксама ўпырскваецца ў неабходнай колькасці.

матор ваз 21179

Акрамя таго, скамбінаваны вертыкальныя і гарызантальныя віхуры ў цыліндрах, інжынеры Ricardo змаглі дамагчыся аптымальна хуткага і эфектыўнага спальвання сумесі. Дэтанацыя? Таксама не праблема! Матор ВАЗ-21179 атрымаў аптымальную форму камеры згарання, іншае размяшчэнне свечак і цалкам перапрацаваную кашулюастуджэння ГБЦ. Тытанічная і неверагодны працу!

Блок цыліндраў

Калі прыгледзецца вонкава, то можна заўважыць практычна поўнае падабенства новага агрэгата са старым, і гэта сапраўды так. Але розніца ёсць, і яна проста каласальная. Першае адрозненне – новы алейны канал паміж першымі двума цыліндрамі, дублюючы той, што знаходзіцца паміж цыліндрамі нумар два і тры.

рухавік ваз 21179 характарыстыкі

Варта адзначыць і наяўнасць спецыяльных V-вобразных каналаў для астуджэння месцаў перамычак цыліндраў, якія дазволілі выключыць знос кольцаў на ранніх этапах. Была дададзеная і трохузроўневая класіфікацыя пасцеляў карэнных падшыпнікаў, коленвала і ўкладышаў. На дадзеным этапе прысутнічае цікавы момант селектыўнай зборкі, калі спецыяльнае прылада сачэння счытвае інфармацыю аб размерных класах з блока цыліндраў і коленвала, пасля чаго сігналізуе зборшчыку аб неабходнасці ўстаноўкі таго ці іншага ўкладыша. Прадугледзелі таксама і магчымасць размяшчэння ВАЗ-21179 на паўнапрывадных аўтамабілях.

Коленвал і пракладка ГБЦ

Дапрацоўкі не абышлі і каленчаты вал, які атрымаў павялічаны калена памерам 84 мм, а шатунные шыйкі зменшыліся ў дыяметры, што дазволіла скараціць страты на трэнне. Былі выключаныя алейныя каналы, якія раней перакрываліся заглушкамі, так як яны ўяўлялі патэнцыйную небяспеку як месца збору габлюшкі.

ваз 21179 цана

Пракладка ГБЦ – металічная, гэта дазволіла дамагчыся найменшай дэфармацыі сценак цыліндру ў працэсе зборкі агрэгата. Праблемай любой «мяккай» пракладкі з'яўлялася наяўнасць высокай акантоўкі цыліндраў, што стварала «калена», праз якое можна пагнуць сценку цыліндру пры зацягванні нітаў мацавання. Як вынік – кольцы ходзяць па скрыўленым сценак цыліндру, павялічваючы расход алею, паказчык адукацыі картерных газаў і таксічнасць. Ужыванне цвердай пракладкі дазволіла пазбегнуць значнага скрыўлення сценак цыліндру і, адпаведна, многіх негатыўных эфектаў ў той ці іншай меры.

ГБЦ

Не менш важная частка рухавіка ВАЗ-21179, характарыстыкі якога проста не дазваляюць верыць у айчыннае паходжанне агрэгата (а гэта так!), галоўка блока цыліндраў таксама падвергнулася дапрацоўкам, хоць па сваёй сутнасці пераняла многія характарыстыкі ад базавай. Асноўная «фішка» - даданне дадатковага подвода алею ў ГБЦ паміж першымі двума цыліндрамі (раней такі быў адзін, знаходзіўся ён паміж 3-м і 4-м цыліндрамі).

Не абышлі бокам і астуджэнне галоўкі, стварыўшы абсалютна новы «вадзяную кашулю» для больш эфектыўнай працы сістэмы. Ну і, вядома, змены закранулі газавых каналаў, якія былі папросту распрацаваны з нуля, улічваючы ўсе патрабаванні эканамічнасці.

рухавік ваз 21179 асаблівасці

Дадатковай і самай доўгачаканай опцыяй стала сістэма змены фаз газаразмеркавання, якая дазволіла дамагчыся неверагодных вынікаў у дынаміцы рухавіка. Акрамя таго, за кошт дадзенай сістэмы ўдалося панізіць расход паліва і павысіць камфортнасць язды. Бо практычна пры любым тэмпе руху сістэма VVT дазволіць своечасова сарвацца з месца, надаўшы неабходную прыткость агрэгату.

Экалагічныя патрабаванні

Складана паверыць у тое, што айчынную вытворчасць можа адпавядаць сучасным экалагічным стандартам, бо ў РФ законы, якія тычацца экалогіі, больш мяккія, чым у краінах ЕС і Амерыкі. Але ўжо з самага пачатку вытворчасці рухавік ВАЗ-21179, кошт якога практычна не паўплывае на агульную кошт аўтамабіля, мае экалагічны клас "Еўра-5". А невялікая партыя Lada 4x4, нядаўна пастаўленая ў краіны Заходняй Еўропы, адпавядае экалагічным нормам "Еўра-6"! Не выключана, што ў бліжэйшы час гэты стандарт будзе выкарыстаны і на аўтамабілях, прызначаных для продажу на тэрыторыі РФ і краін блізкага замежжа.

Нягледзячы на доўгую распрацоўку і вялікі перыяд чакання, усё ж можна пахваліць айчынных інжынераў. Уклаўшы кучу часу, ведаў і сродкаў у сваё новае дзецішча, яны забяспечылі добрае будучыню аўтамабіляў, якімі па праву можа ганарыцца кожны. Вядома, варта дачакацца першых меркаванняў уладальнікаў аўто з новым маторам, але ўжо цяпер становіцца зразумела, што "Аўтаваз" прарабіў велізарную працу для паляпшэння якасці якія вырабляюцца транспартных сродкаў практычна любога класа.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/3976-vaz-21179.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/7036-motor-vaz-21179-technische-daten-features-und-bewertungen.html

En: https://tostpost.com/cars/582-engine-vaz-21179-specifications-features-and-reviews.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/7042-motor-vaz-21179-especificaciones-caracter-sticas-y-los-clientes.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/3978-21179.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/3977-vaz21179.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/7038-oz-alt-ysh-vaz-21179-tehnikaly-sipattamalary-erekshel-kter-zh-ne-p-k-r.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/7040-silnik-vaz-21179-dane-techniczne-opis-i-opinie.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/7036-o-motor-vaz-21179-especifica-es-caracter-sticas-e-opini-es.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/7042-motor-vaz-21179-teknik-zellikler-zellikleri-ve-yorumlar.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/7040-dvigun-vaz-21179-tehn-chn-harakteristiki-osoblivost-ta-v-dguki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/4298-vaz21179.html






Alin Trodden - аўтар артыкула, рэдактар
"Прывітанне, Я Алін Тродден. Я пішу тэксты, чытаю кнігі і шукаю ўражанні. І я нядрэнна ўмею распавядаць вам пра гэта. Я заўсёды рады ўдзельнічаць у цікавых праектах."

Заўвага (0)

Гэтая артыкул не мае каментароў, будзьце першым!

Дадаць каментар

Навіны

Універсальны даводчык дзверы аўтамабіля: ўстаноўка і рэгуляванне

Універсальны даводчык дзверы аўтамабіля: ўстаноўка і рэгуляванне

Асноўныя функцыі, якія закліканы выконваць даводчык дзверы аўтамабіля, заключаюцца не толькі ў засцярозе ад пашкоджанняў замкаў дзвярэй пры празмерным высілку пры іх адчыненні або зачыненні. Сучасныя механізмы гуляюць вельмі важну...

БМВ Е36: цюнінг і тэхнічныя характарыстыкі. Рухавік БМВ Е36

БМВ Е36: цюнінг і тэхнічныя характарыстыкі. Рухавік БМВ Е36

БМВ Е36 - гэта трэцяе пакаленне 3-й серыі папулярнага баварскага вытворцы. І яно выпускалася з 1990-га па 2000-ы год. Нягледзячы на тое, што часовай прамежак даволі невялікі, за гэтыя гады нямецкі канцэрн паспеў выпусціць вялікая ...

Як купляць асадкі на глушыцель

Як купляць асадкі на глушыцель

Асадкі на глушыцель ствараюцца не толькі для таго, каб надаць аўто дасканалы выгляд, бо некаторыя аўтаўладальнікі выкарыстоўваюць спецыяльныя рэзанатары, з дапамогай якіх змяняецца гук аўтамабіля пры праходжанні праз іх выхлапных ...

Замкі на рулявы вал

Замкі на рулявы вал "Гарант": прынцып працы, водгукі. Абарона аўтамабіля ад згону

Вытворчасць аўтамабіляў прынесла істотную карысць чалавецтву. Аднак існуе і зваротная бок – згон транспарту. Таму перад вытворцамі аўтамабіляў і некаторымі кампаніямі ўстала вострая неабходнасць засцерагчы будучых уладальнік...

"ТагАЗ С10": тэхнічныя характарыстыкі, фота і водгукі ўладальнікаў

Кампактны седан «ТагАЗ С10» адрозніваецца ад іншых аўтамабіляў расійскай вытворчасці. Магчыма таму, што ў яго аснове ляжыць кітайская мадэль JAC A138 Tojoy. Вядома, у параўнанні з аўтамабілямі вытворчасці «Аўтава...

Прамыванне рухавіка пры замене алею. Водгукі, правілы, парады спецыялістаў

Прамыванне рухавіка пры замене алею. Водгукі, правілы, парады спецыялістаў

Маторны алей з'яўляецца неад'емным элементам рухавіка, як і іншыя дэталі. Па меры эксплуатацыі транспартнага сродку маторнае масла з часам губляе свае ўласцівасці, а адпаведна, неабходна яго замена. Таксама існуе яшчэ шэраг прычын...