O motor VAZ 21179: especificações, características e opiniões

Data:

2018-08-15 02:30:18

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O Motor VAZ 21179, cujas características já são conhecidas e serão apresentados neste artigo, tornou-se incomum inovação "Avtovaz". Para substituir o mais antigo "шестнадцатиклапанникам" capacidade de 1,6 litros veio 1,8-litro motor com várias fases de transmissão e muitas outras inovações. Além disso, o motor será produzido na linha de montagem, através da montagem, que nunca foi aplicada. Potência do conjunto – impressionantes 122 cavalos de potência, e aparência que lembra muito modernos ВАЗовские motores. No entanto, vale ressaltar que o motor novíssimo relógio: desenvolvimento envolvidos engenheiros nacional fábrica de carros.

ão da Garagem tuning»

Se qualquer um moderno proprietário nacional de auto dizer sobre o poder, que desenvolve o novo motor VAZ-21179, ele, provavelmente, усмехнется, - digamos, moderno e ão шестнадцатиклапанникç ão overclockç a 122 forças através do furo do bloco, o preenchimento de um novo firmware e de configuração de pistões forjados. Mas vale a pena saber que esta é a "garagem tuning" impressionante trás da fábrica de desenvolvimento. E tudo porque colocar na transportadora motor, que será produzido em série ser instalado em carros modernos, além de aumentar o retorno sobre o recurso, o processo demorado e caro.

vaz 21179

Pode ser qualquer número de falar sobre o que a ex-1,6-litro de "рядник» dar mais altas, com a devida tuning. Mas não se esqueça que, depois de longos e penosos trabalhos de engenheiros motoristas receberão o motor VAZ 21179, características que permitam falar sobre muito mais potencial.

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História

A História do conjunto, que será o top de linha "Avtovaz" em um futuro próximo, passou por um grande número de eventos, de altos e baixos. Mas a principal fase de desenvolvimento começou em 2006, quando o motor empenharam a fundo. Então nos planos de chefe do departamento de design foi o lançamento de uma classe totalmente nova de carro VAZ-2116 (ele mesmo projeto “a Silhueta de uma", ou "Com a classe Avtovaz").

o motor vaz 21179

E, de fato, VAZ-21179 estava a tornar-se superior na programação e instalados (além de modelos ça Silhueta de uma") e suvs. No entanto, o desenvolvimento coberto, assim como, o manual não aprovou Com a classe, mas, mais tarde, com novas forças de volta para ela em 2008. Já então foi decidido recolher um novo conjunto com base em antigos 1,6-litro, assim como a criação de um novíssimo motor de novo custaria um centavo bonita. O resultado da investigação e de reflexão, tornou-se a assinatura de um contrato com a preocupação de Ricardo, com sede no reino Unido e estudante de sistemas de ajuste do comando de válvulas.

O Primeiro teste

Todo o ano de 2009 passou o design e o acabamento dos desenhos, e, em agosto, foram coletados os primeiros protótipos VAZ-21179. Os motores foram transferidos para os britânicos para o teste, e depois de alguns meses, os confirmaram todos os indicadores de desempenho do projeto, após o que o Mundo começou a eliminação de erros de uma máquina. Apesar do sucesso de teste e o desejo de inicialização rápida do motor em série, o projeto várias vezes congelados e re-lançaram-se. A razão крылась, na mudança de governo fábrica de automóveis e, em alguns materiais dificuldades. No entanto, para surpresa de todos, em fevereiro de 2016, o motor VAZ 21179 fui para o transportador e começou a ser produzido comercialmente.

A componente Técnica e a base

Projeto de motor aconteceu assim, para o conjunto poderia perfeitamente ser colocado em produção já existentes de capacidade da planta. Naturalmente, tinha de fazer uma escolha em favor de um motor, para que ele se tornou a base para o novo. A escolha recaiu sobre a VAZ-21127 capacidade de 1,6 litros (também utilizada é o índice de 21129).

o novo motor vaz 21179

Como foi dito acima, o novo VAZ-21179 desenvolve uma potência de 122 л. с. (em oposição a 106 л. с. de base do motor). O torque é o mesmo parou em cerca de 170 Nm, enquanto 21127 º desenvolveu 148 Nm. Vale ressaltar, que o forte 127 Nm em um novo conjunto são alcançados quando a 1000 rpm, o que permite desfrutar de uma boa dinâmica ao fazer overclock. Tais indicadores antigos motores não poderiam conseguir até mesmo na potência máxima, respectivamente, já aqui, você pode ver a eficácia das melhorias.

O Que escolher: economia, potência ou o valor?

A Pergunta é uma pergunta difícil, e, para responder a ele, os engenheiros "Avtovaz" teve muito поднапрячь cérebros. A primeira e a solução mais fácil seria o aumento do curso do êmbolo e, como conseqüência, o volume do motor VAZ-21179. 200 ão de cubos» - um pequeno aumento, no entanto, foi o suficiente para adicionar extra ços cavalos". Mas neste caso, a questão descansado em maior resistência a gás canais de consumo de ar, por isso teve de intervir Ricardo. Eles ajudaram os engenheiros na dinâmica de calcular e desenvolver um sistema exclusivo, que muda a fase de distribuição de gás. Para ser mais preciso, em algum momento de funcionamento do motor ão engole» exatamente a quantidade de ar que ele precisa, o combustível também é injetado na quantidade necessária.

motor vaz 21179

Além disso, combinando verticais e horizontais de vórtices em cilindros, os engenheiros Ricardo sido capazes de alcançar a forma ideal rápida e eficaz para queimar a mistura. Bum? Também não é um problema! O motor VAZ-21179 recebeu a ótima forma da câmara de combustão, outro local de velas e totalmente remodelado camisade refrigeração do GBC. Titânico e o incrível trabalho!

Bloco de cilindros

Se você olhar de perto externamente, pode-se notar a quase completa semelhança de um novo conjunto com o antigo, e é realmente assim. Mas a diferença existe, e ela é simplesmente colossal. A primeira diferença – o novo óleo de canal entre os dois primeiros cilindros, duplica aquele que está entre os cilindros, o número dois e três.

o motor vaz 21179 características

Vale a pena notar a presença especiais V-em forma de canais de refrigeração lugares de jumpers de cilindros, o que permitiu eliminar o desgaste de anéis nas fases anteriores. Foi adicionado e três níveis de classificação leitos dos rolamentos, eixo de manivelas e forros. Nesta fase, existe um ponto interessante da montagem, quando o dispositivo especial de vigilância lê as informações sobre dimensionais salas de aula do bloco do cilindro e o eixo de manivelas, após o que sinaliza o coletor sobre a necessidade de instalação de um forro. Temos também a possibilidade de alojamento VAZ-21179 em veículos automóveis.

O Virabrequim e tira GBC

O Retrabalho não escapou e virabrequim, que recebeu aumentado o joelho do tamanho de 84 mm e biela do colo do útero diminuíram de diâmetro, o que permitiu reduzir as perdas por atrito. Foram excluídos óleo canais que antes se sobreponham fichas, assim como eles representavam um perigo potencial como um lugar de acúmulo de cavacos.

vaz 21179 preço

Tira GBC – o metal, isto permitiu alcançar o menor deformação das paredes do cilindro durante o processo de montagem do conjunto. O problema de qualquer ão suave» tira foi a presença de alta borda do cilindro, o que criou ão joelho", através do qual você pode dobrar a parede do cilindro quando apertar os parafusos de fixação. Como resultado – anéis andam a curva parede do cilindro, aumentando o consumo de óleo, o índice de educação de gases do cárter e de toxicidade. A aplicação contínua de tira, evitando considerável deformação das paredes do cilindro e, consequentemente, muitos dos efeitos negativos de uma forma ou de outra.

GBC

Não menos importante peça de motor VAZ-21179, características que simplesmente não permitem acreditar na doméstico de origem do conjunto (e é!), a cabeça do cilindro também passou por melhorias em termos de, embora em sua essência, assumiu muitas das características da base. A principal "chip" - adicionar um adicional de alimentação de óleo no GBC entre os primeiros dois cilindros (antes que tenha sido um, ele estava entre os 3 m e 4 m de cilindros).

Não são poupados e o resfriamento da cabeça, criando um novo ão camisa d'água" para o mais eficaz funcionamento do sistema. E, claro, as mudanças afetaram a gás canais que foram simplesmente projetados a partir do zero, considerando-se todos os requisitos de economia de combustível.

o motor vaz 21179 características

Mais e mais aguardado opção tornou-se um sistema de mudança de comando de válvulas, o que permitiu alcançar resultados incríveis na dinâmica do motor. Além disso, através deste sistema é possível abaixar o consumo de combustível e melhorar o conforto da viagem. Afinal, em praticamente qualquer ritmo do movimento do sistema VVT permitirá a tempo fora do lugar, dando a necessária прыткость conjunto.

Os requisitos Ambientais

é Difícil de acreditar que a produção doméstica pode conformidade com normas ambientais, afinal, na RÚSSIA, as leis sobre a ecologia, mais suave, do que nos países da UE e da América. Mas já com o início da produção do motor VAZ-21179, o preço está praticamente não afetará o custo total do carro, tem ecológica da classe "Euro 5". E uma pequena festa Lada 4x4, recentemente colocado em países da Europa Ocidental, condizente com as regulamentações ambientais "Euro-6"! Não é possível que em breve este padrão será usado em carros, destinados à venda no território da federação da RÚSSIA e países vizinhos.

Apesar de uma longa desenvolvimento e o grande período de espera, ainda assim, pode elogiar nacionais de engenheiros. Investindo um monte de tempo, conhecimento e recursos em sua nova ideia, eles forneceram um bom futuro veículos, de quem, por direito, pode se orgulhar de cada um. Claro, vale a pena esperar a primeira opiniões de proprietários de automóveis, com o novo motor, mas já agora se torna claro que a Avtovaz" fez um grande trabalho para melhorar a qualidade produzidos por veículos com praticamente qualquer classe.


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TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/7042-motor-vaz-21179-teknik-zellikler-zellikleri-ve-yorumlar.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/7040-dvigun-vaz-21179-tehn-chn-harakteristiki-osoblivost-ta-v-dguki.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/4298-vaz21179.html






Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."

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