カー Sanyang Aktion"(ディーゼルオーレビュー

並–非常にシューティングゲームでは、クラスの車。 るということがあります。 これらの機械をご提供広々とした店内は、広々幹線、高地にクリアランスが重要です。 “Sanyang Aktion"-代表者の方の中規模並します。 初めてこの車は2006年に登場します。 である。 が、その多くは躊躇を収集する必要がありました。 であ購入のための個人的な使用“Sanyang Aktion"(ディーゼル)か。 オレビューおよび仕様は、当社の今日の記事います。

オートデザイン

出演“共振”を設計したイギリスのデザイナーの健Greenlyます。 すべての会社“Sanyang”はもともと冷蔵＊冷凍商品との同梱は、特別なソリューション。 の姿“Action”を出しもキャッチーな、洗練された雰囲気です。 この車で生産されます。のデザイナーから旧“嘴”をフロントの車体よりなる。 Linzovannayaフロント光学素子用led帯DRLと丸いフォグランプです。 によるオーナーのレビュー“Sanyang Aktion"(ディーゼルに搭載されているのは品質の光学素子です。 な汗、完全盲点灯します。 この韓国の正当に試されます。 としての品質の金属の中では比較的薄く、錆びにくいから冬、レビ所有者のものです。 ディーゼル“Sanyang Actyonスポーツ"(このバージョンのピックアップ例外ではない。 一般の外観のクロスオーバーがダイナミックエンタテインメント性です。 のSUVで際立っているのは、一般にストリームの車です。

以上

ボルボS70:仕様や写真

全ての車好きなスプレミアムセダンDクラスです。 もののこれらの機器は非常に高くなります。 そのたボルボS70. 時にデビューのこの車の入口にはセキュリティチェック。 例えば、ドイツの価格のためのボルボ歳から49 66万ドイツマルク. もに、自動車な価値がありますの新しい現代的なモデルです。 今のようなインスタンスのボルボで購入することができ“二次”かなり適切にマネー–180-250性を確保するためのものです。特性ボルボS70–中サイズのセダン、大量...

どのようなリアブッシングフロントアームは、どのくらいい?

リアブッシングフロントアーム–一つの構成要素の車のシャーシ。 彼はガイドの要素を停止とともにレバーに耐大きなストレスとホイールです。 しかし、ここ数多くあります。 何–社。なぜ静か?英語の“silent”と“静か”. この名前の彼です。 この主な機能のこの部分の減衰振動が伝わるからノードです。 このように、電力低減の抵抗を推進する静かな滑らかな走行車です。 その車は、楽しんでいただくために、新しいリアブッシングフロントアーム...

何車で購入までの300,000rubles?

多くの若者が、今日の親では単に車を贈呈することに成功から学校ます。 が解決で最も難しい質問:“う車を購入最初?”現在の平均コスト車は、三百万rubles. 場合に資金をできる車を買うためにこの価格制限があり次“えの車を購入す?”を使用車までされていては、意味がありませんので、この市場は巨大な車のサロンで話しないと傷ついてしまう。[rek1]まで車を走りこの価格帯では、多くの人々に希望を購入Citroen C1,トヨタIgEシボレー AVERO約の2...

寸法は、地上ア

の寸法の車になるのは、グアンタナモ閉鎖に関する欧のクラスです。 体長は4,41メートル、幅1,83、高さ-1,71メートルを与えnadrichnaレールです。 著しく、地上隙間前後とは異なります。 なので、その値は18.8と21.2cm前後軸にそれぞれです。 停止み、春には、クリアランスは変更されません。 そのシャーシにしてまいりますので、お気軽に。 がで実車のインテリア“Sanyang Aktion"(ディーゼル)です。

オーナーのレビのサロン

を判断し、フィードバックからオーナーの多くは熱心にデザイン決定の韓国メーカーです。 内装によって支配されているの粗い、時には不器用なものです。 多くのばします。 フロントパネルのクロスオーバーに似て、ストイックだねって言われますレビ所有者のものです。 ディーゼル“Sanyang Aktion"またはガソリンでもかまわない–サロンは同じです。 いずれの場合においても、利用硬質プラスチックケに加します。 全席に覆われleatherette、単なる装飾やドアカードです。 ステアリングホイールの調整が可能で、各種付属の操作ボタンです。 また、インストルメントパネルアナログ小型表示のオンボードのコンピュータです。 主に批判の所有者に関するスタイルの内装–である。 として騒音もない品質です。 がリリースの新しいデザインのモデルは、メーカーにはエンジンやトランスミッション単位で製鋼用20％低騒音が期待できます。 実際には、オーナーレディーゼル«Sanginga Aktion"と銃を証明する逆行するものとなっている。 のノイズませんでしたが、引き続きそのキャビンです。利点の一つに、所有者の株式の無料室内もレベルの装置です。 そこでの基本設定はすでに、オーディオシステム六スピーカー革ステアリングホイール、電子窓や鏡には、室温調節器、加熱席になります。 中サービスの利用を中止、解約革席駐車場はセンサー、マルチメディアシステムと電気的に操作フロントシートです。 オプションのサンルーフ-クルーズコントロール制御することができるから、ステアリングホイールします。

幹

‘Sanyang Aktion"はクロスオーバーであるカ幹線です。 その量は485リットルです。 またオプションの折り畳み後seatbacksます。 また、設置することもでき屋根のレールは、屋根の上での基本構成も現実には存在しません。

技術の詳細

また、韓国のクロスオーバーを搭載ガソリンやディーゼルパワーユニットのセットです。● このインライン-シリンダーエンジン二リットルのタービンです。 うにディーゼル“Sanginga Aktion"(2011)オーナーか。 この車はなかなかtorqueyます。 トルクは360Nmで二千回転しています。 最大電力を制限149馬力を発揮します。 直接噴射では、"コモンレール"のタービン制御電子という変数幾何学です。 システムのタイミング-16-バルブです。 のモーターの主な原因不満です。 エンジンはおそらく世界で最も成功の一部にはこの車です。

ボックス、フロー

に加え、供給力学によるディーゼル“Sanyang Aktion”を自動変速機に搭載することです。 の所有者のもとに、速に、この車を消費しない燃料の力学です。 100キロメートルの混合モードが必要では7.5リットルのディーゼルです。 の力学、機械未満0.5リットルです。 これについてAWDバージョンです。 また“Sanyang Aktion"産monoprinterます。 なクロスオーバー間数百から6 6.5リットルによって送信します。も問題ありませ送信すか？ の所有者という2～3年間の運用できるバーストのオイルシールマニュアル伝送します。 損傷を受けたシンクロナイザです。 幸いなことに、これらの問題を認識できる保証書としてます。 ただし、保証書が渡され、すべての問題の肩の財布の車のオーナーです。 の機械は、特に対応いたします。 オーナーも問題を抱えているギアノブがない。 この誤りが解消したらすることを目的とした制度です。 ているとは言えるこの自動送信サービスを必要とします。 毎70万マイルを変える必要があるのでATF流体ます。 専門家の助言を行うフル(ハードウェア）のオイル交換を行ってくださの自動ボックスです。 唯一の方法であることを保証し長く、トラブルのない操作します。

動

を分散させ、数百からリッターのSUVか12.7秒に対応している。 銃を図が13です。 もちろん、“Sanyang Aktion”せ“砲-レース”が、ダイナミックな走りを、町の周りの電力は必要なものではありません。によるオーナーのレビ“Sanginga Aktion"(2012),ディーゼルませんでした作成のためのレーシングします。 でも、この商品につけられたタグがすぐに必要なときに良いトルクです。 どんな汚れの車になった戦の末、食い込みプロテクタの接地に加え、自動送信しており、マニュアルシフトモード)です。 のためのクロスオーバーエクスペディアです。

停止

クロスオーバー完備のフロント独立懸架方式(サスペンションとstruts"フ"によって補完されwishbonesとスタビライザーが安定します。 背後の韓国人用マルチリンクシステム“マルチリンク”をもとスタビライザーバーテレスコピックショックアブソーバーです。 ステアリングラック＆ピニオン、油圧または電気増幅可変速比によって設定します。 にもかかわらず“Sanyang Aktion"のような頑丈なフレームSUV、サスペンションでは薄い。 このことが確認されてい評価のフィードバックによるディーゼル主“Sanyang Aktionスポーツ”(2012). のすべてのバンプを送信のステアリングホイールです。 パッド冬季にできます。 ちなみに、このドラム缶のリアアクスルです。 酸っぱいスロットルケーブルのパーキングブレーキ–を分解して、グリースします。40万が割れのブラケットのリヤスタビライザーバーです。 のお店でもバーストのステアリングラックです。 場の失敗を認識し保証の場合、第二のオーナーを解決するには自己負担となります。 時間があれば変わらないケース、キノックには、指定されています。 そして、新しい要素は23万rublesな作品です。 も涙のCVブーツ(内部、外部とも）です。 場合は"見"は、グレネードます。 また追加費用です。 ホイールベアリングをなくすためにも、長く一千キロメートルとなります。 がボールを必要と交換して60します。

総括にあたって

こるのか、ここは韓国のSUV“Sanyang Aktion"とどのような声が寄っています。 ご覧の通り、韓国のSUVでと同じように、中国安いもののようでも壁"ます。 の所有者を追い抜き、最も想定外の場所です。 例えば、後60万キロバーストラジエター冷却用のエンジンです。 のメカニズムのタイミングチェーンの交換が必要とな後には50千台となどによって異なりローラーとhydrometridaeます。 とかではないでアクセス可能な立地なの専門家をこの作品は不可能である。 室内も広々としたものcreakyます。 主なメリット–で見ている価格は以下のとします。