"マツダのアクセル"技術仕様やレビュー

日:

2018-06-23 11:20:30

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“マツダのアクセル”をコンパクトな車Cクラス、2003年以来ます。 モデルの来の伝説323fます。 のようにその前身である、"アクセル"知広範なグローバル市場です。 ロシアのこの車として全国的に知られて"ツ3"または«treshka»ます。 さて、そろそろよく見てください。

車の設計にあたって

2000年もますます人気のゴルフのクラスです。 場合には西の有名な“フォルクスワーゲンゴルフ"(その中で、第四世代は、土を作成した"アクセル"ます。 に公正性ませんのでご注意だ«マツダ»製造などの車両–もありませんの人気“Hondaシビック"ます。 がまかれます。 がどのように見える“マツダのアクセル”ます。 写真の車に。 マツダのアクセルとの比較をモデル323,«マツダ"の成熟化が著しい。 ‘加速器”明るいので、動的な外観です。 とを覚えておいてくださいのスローガン:ズームインズームを搭載しています。 特に印象的に見える赤と青の色です。

も特徴–デザイン“Akseli”せpredisposed特定の男女別です。 この機械を見つけることができます女性と男性です。 走り«マツダ»んなに恥ずかしのものをお届けします。 日本の管理を、もっとも汎用性の高いデザインズの人々を代表します。

車の特徴、印象的なフロント部–斜光学素子、おしゃれなフォグランプ上のフード一体型のグリルです。 ミラー、ドアハンドル塗装の車体色についての基本的な設定をします。 のバイヤー提供の車輪は、調和を背景にcar«は、マツダのアクセル”ります。

以上

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その後に開いたrestyled版ハッチバックします。 写真の車両でき下記を参照してください。マツダモーターのアクセルこれ以上の時間が目立った"マツダのアクセル”? バンパー、サイドラインとなった。 フードは幾分長期化します。 のラジエターグリルを取得した新たな大型ハニカムです。 配色に変わりはありません。 の基本となる色(青色と赤色)の他にもたくさんの–白、銀、パール、ゴールドなどです。 車のだが、やや強ます。 のようにデザイン、特に若い観客です。 マツダのアクセルバンパー«マツダ"して抜群の大胆なデザインソリューション。 なので、“三”を修正テールライトします。 «は、マツダのアクセル”のような光学素子で工場からです。 デザインが非常に興味深い–丸のランプを統合し、斜めにヘッドライトブラックラディフューザーです。 ような大胆なアイデアな練習方法の違いによってメーカーです。 前に出てきたな魅力です。 の荷台はテールゲートのハッチバック(ともありましたセダン)は緩やかな凸ガラスです。 覚えていった“Nissan Primera”リアします。

マツダのアクセルの写真

のような“肥大化オレンジ”ます。 う場合にはマイナスに向けて日産に---もち“三”ます。 «は、マツダのアクセル”を日本車がん登場します。 複数回のレビの所有者にこの車両です。

としての寸法は、機械がコンパクトな外観が非常に大きな寸法です。 その長さはハッチバック“マツダのアクセル”を4,49メートル(セダン6インチ)、高さ-1,46m、幅1,75メートル。 地通関-16インチです。 どのスタッフは愛想がいいとは言え車«は、マツダのアクセル”? レビューのクリアランスが特に冬時間です。 ここでの問題のすべてのコンパクトhatchbacksます。

内装カー

内部の323fでもかなり良くなったと思います。 «マツダ»んの新たな3本スポークステアリングホイールマルチメディアボタンは、円滑なパネルに赤い機器のヒントのスポーティさい。 ヘッドライトのマツダのアクセル各スケール‘釜"彼のです。 インドのカード統合の強力なスピーカーです。 の乗客側–ッカーグローブボックスがロックされます。 最大設定"マツダのアクセル”をカラー表示のナビゲーション、葉から中央のパネルです。 コンソール–かなり広く、混雑していないとの不必要なボタンを押します。 リリース“型アクセラハラジオが完全にエアコン付きです。 この問題のときに交換のヘッドユニットの緊急事態です。 マツダのアクセルレビもに属するコンパクトクラス内なの空きスペースに記載されたレビューの多くの所有者です。 のメインストリートパークシティは、ヘッドレスト、ドアームレスト付きです。 各旅客には、シートベルトです。 語りもののオーナーの席です。 彼は緩やかなハードとして横断的にサポートします。 によっては設定は規定されて機械的電気的になります。

技術仕様

モータースタッフ“マツダのアクセル”? エンジンは基本的にはガソリンがあり、ディーゼル“ボード”ます。 についてお伝えします。

最初にガソリンモーターは1.6リッター105馬力を発揮します。 のロシア市場向けのこのエンジンが最も一般的です。

また、オプションとリットル150馬力を発揮します。 モーターはトルクが得られます。 数百“マツダのアクセル”を加速9秒ます。 最高速度は200キロの場を提供しています。 消費燃料の混合サイクル–8.2リットルです。 おすすめオクタン-95オクタン価します。

にアメリカ市場のたエンジンの配布噴射燃料噴射

  • 1.4リットルのエンジンは、84馬力を発揮します。 にもとても珍しいのです。 流動性の低い状態の悪化によりダイナミックな性能です。 分散させ、数百から15秒ます。
  • 2.3リッターエンジン容量170馬力を発揮します。 加速度は数百か7.5秒です。 最高速度-250キロの場を提供しています。

ディーゼル"マツダ"

ディーゼルエンジンのラインナップが含まれているのみですがワン“固体”を組み立てます。 どの技術的特徴は? «は、マツダのアクセルぷ;TD能力の109馬力で容量が1.6リットルです。 モーターはターボチャージャー付きで、勢います。 何百ものディーゼル‘加速器ぷりには、加速は11.5秒です。 最高速度-182キロです。

インストール送信にあたって

“マツダのアクセル”を持った猫です。 ここにインストール4種類のトランスミッション:

  • 五速力します。
  • 変速自動で行えます。
  • 六速力します。
  • 五速度を自動で行えます。

一番の人気–6速マニュアル伝送します。 需要ともにロシア、アメリカ市場です。 より多くのレビな問題となります。

“のアクセルT”

限定シリーズ製ターボチャージャー付き版«マツダ»ます。 も完備、ガソリン2.5リッターエンジンは、280馬力を発揮します。 を分散させ、数百た6秒です。 最高速度制限のソフトウェアは250キロの場を提供しています。

シャーシの車にあたって

‘加速器”対し323では、完全に独立懸架方式(サスペンションです。 しかし、機械の剛動に加します。 の付加価値をつけられるというスポーティー"マツダ"の低タイヤの短い旅ショックアブソーバーです。 が、角のないヒールによると、オーナーです。featureマツダのアクセルフロントフリア–“memorycache”ます。 あるスタビライザキャンペーンを行ってきました。 ブレーキシステム-ディスク、両方の車軸にします。 フロントの所をさけ、風通しの良いる。 一部のバージョンに取り付けられた換気ディスクリアします。 ブ–フロントのみです。

締結にあたって

いつかは“マツダのアクセル”の仕様、デザイン、インテリア。 車のものです。 機械のダイナミクスをはく奪されないときは、1.4リットルのエンジン)格安維持します。 これは、その主な利点があります。

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