の他のホイールです。 マーキングおよび寸法輪京都大学数理解析研究所講究

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2018-09-26 11:00:38

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いず経験したドライバーでお車でも簡単な補修が可能になります。 変更の消耗品交換サスペンションパーツです。 唯一のものである必要はない登りでは、エンジン–でより良い解消のための専門家です。 Shoed私の車載オーナーがあり複雑です。 しかし、頭の問題が生じ"から車輪のか?"

京都大学数理解析研究所講究及びタイヤ

選定のプロセスのディスク車のため、多くの車を無視したり忘れたときに出発します。 一方、この重要なパラメータである。 といっても過言です!

いドライバー

自動車の所有者の願いするためのスタンドの様々な車です。 は,主に民間の個性がそれぞれ独自の趣味-嗜好です。 どのように行うことができとどのようにすればいいですか? 正確–に変更します。

ある点に注意してください。 多くの車を選ぶためのお車は、車輪のサイズをイメージが広がります。 この場合、ホイールの取付穴とスタンドになることは間違いあります。 現実にはそううまくはいかないシンプルです。

あり、ディスクに設置問題なく、安全に、できる運転を楽しんでいただけます。 また、一部の商品専門店であることをフトで何ができるのではな影響を与えます。 ものなのでしょう。

重要

出発のディスクの幾何学的パラメータのディスクドキュメンテーションに車両が指定する二ラテン文字のかわからないのです。 車の駆動が複数の面を接合面に隣接した拠点です。 出発–距離の表面からの想像の中心軸に対してディスクです。

以上

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ホイールサイジング

を選択の車で京都大学数理解析研究所講究は、タイヤ、このパラメータで簡単に計算するには自分で、次の算式によりET=a-b/2があります:

  • –の飛行機のディスク;
  • –からの距離の内側面のディスクに嵌合面
  • B–の全幅のディスクです。

で測位します。 このパラメータとし悪しが判断できないその他の重要性–のホイールベースの車です。 当基準値に影響するの運営として登場した車両です。

の増大による発のハードディスク(正の値にホイールの移動により近いセンターの車です。 隠れたのです。 減少(負の値)のホイール、逆に、出てしまいます。

検討し、問題は何ですから、車輪、なかには、上記式は、この特集できる値は、この誤りがないかをチェックします。 これにより、安定したことは大きくわけて三種類ありこのパラメータ:

  • 正;
  • ゼロ;

なお客様に簡単にナビゲート、メーカーの車輪は、providentラベルの製品です。 自分の内面までの登録のEthhます。 このコードを含むに関する情報の価値を発します。

例えば、ラベリングのET-20"という負のパラメータの銘ЕТ15とは正の出発します。 ゼロの値の印をつけていЕТ0ます。

機能に対するモデル

のオーナー様に興味のある方のパラメーターが車輪の車両を選択する部品です。 またかつ興味深い状況です。 同じモデルである異なるスペアパーツです。 できるものには理由がありますか? このことがその創造のための各車両を採用して複数の専門家である。 がデザイナーを通じて人間工学に基づ体のコレクターのサロンやその他の労働者です。

特別な注意に値を足回り車両です。 を設計段階からなっているとして多くの重要なパラメーターについて定める要件の個々の部品になります。

を選択のオプション車輪車なので現在市場にあふれる多数のブランド、モデルもあります。 多くの会社でくつかの運輸部門では、異なるだけでなく、エンジンです。 そのすべての部品のようにすることが求められます。 のが現実である必要はありません、レバーとボールジョイントブッシュ、等を参照することができます。

その他の優先事項

この差の部分は、上記のパターンです。 偏差パーツの重量が全重量やサイズのパワーユニットの影響の負荷分布のシャーシです。 そのため、維持するための仕様の見直しも行い乗り心地と快適性に必要な追加のスペアパーツです。

設定車輪車

について、ホイール選択サイズが微妙なニュアンスがあります。 以前は、生産者は多くのコンポーネントやアセンブリの大きなマージンで安全です。 It関係で最も重要なデザインの車を含め停止します。 現代の優先順位が変わり、今後重要なことのコスト削減として登場した車両です。 をより正確に計算します。 この低証拠金の多くのコンポーネントやアセンブリです。

の力のかかるハンガー

の過程で運転の車のサスペンションで複数の双方向の荷重です。 の複雑なデザインの力を付けることにより、典型的なも近代的なモデルです。 たとえば、よく知られるシンプルなシステムフ("フ"です。

車重が均等に分配すべての車輪タイヤです。 る行為、個々の要素に、上方からの相対面の道路です。 の作用点のこの力により、センターのスポットのお問い合わせはタイヤの道路です。 健康サスペンション、センター内の軸対称性のそれぞれのホイールです。 この軸のトラットします。

ET飛行ディスク

力から発せられるとスポットと監督上の行為、サスアーム-ハブベアリング支柱とショックアブソーバー、タイロッドエンドです。 すべてのことも計算によるメーカーのステージのデザインします。

うににディスクとは?

をより正確に表すのからクリスマスも近いので星の形を明らかにする必要があるのはほとんど見られない。 一つだけ変更の推計値出発して、負荷変動に強度や方向です。 小さいほど価値のなホイールベースです。 そのため、増加のご出発が減らせます。 その結果、ステアリングの軸は、国内避難民の性質は、ステアリングを含む変化の瞬間の力のベクトルとその応用ます。

最終的には、この繋がり望ましくない結果:

  • 軸受の摩耗が早期に発生します。
  • 車の取り扱いの変更で大幅に悪化します。
  • による誤et発駆動するタイヤ摩耗が速くなります。
  • 生活サービスの停止は構成部品を大幅に削減します。
  • の変更がございますのパラメータの回転ステアリングホイールします。

すべてのこの車がないというオプション“座”を拠点です。 だから美しいも専用のディスクが不適切な値を出発し、ドライバーのリスクという大きな課題に直面します。

偏差の公称値

すべての主要な機能ユニットの車いて独自のリソースに耐えることができます一定の負荷です。 ものを選択するオプションを完全に無視し、マーキングなので車をするということは、不均衡します。 実際に寿命が短いのではと懸念されるほぼすべてのコンポーネントやアセンブリを停止します。

内容からディスク

あれば減少し時間を取り除くことができ少し血–とした内容です。 別の例の場合破損時の運動として登場した車両です。 そしてトラブルが保証されます。

このため、自動車メーカーに非常におすすめのご出発でも数ミリです。 しかし、場合により心地よい例外–違いのない以上5mmそれぞれの方向にします。 何の専門会社のチューニングは、車両の一部“知”を有します。 しかし、多くの車にも若干の誤差が重要だと考えています。

に係る許容誤差の限界からディスクのこのホイールの場合よりも小さい値パラメータ自体を傷つけます。 場合で増加し、そこに停止ます。

塩を擦り傷や注一部商品のショップの方だけを無視する役割の出発します。 それは、バイヤーな最高のオプションと謳われずに該当するモデルの多くのニーズに購入先をご案内いたします。 は単に登う商品は、最大多数の申告が必要となります。 それはちょっと下にある犯罪ので、出発のディスクの安全保障のドライバーします。

結論として

このすべてを描くことができまつ簡単に結論おくとよいでしょリスクを自分で、旅客、購入のディスクの目標値を出発します。 場合の車輪のハブになることが確に適した車です。 最初にやるべきことに興味を持つきっかけとなる出発のディスク、注意その他の個人のニーズします。

コミで、お出かけ前にディスク

を超える標準のオプションROMの状況が極を用ホイールスペーサーです。 この作品の場合に限を超える飛行の他には何もないです。 ることが必要で送迎のパンケーキは、一定の厚さは、少なくとも早めに出発します。

このシステムについては、他のホイールな間違いです。 ることを除けの習慣を忘れます。 最も重要なことなんとなく利回りは表現の業者はこのパラメータの値です。 を主張するべきであるが、その後は車がありますが、近年の研究の特徴です。 毎旅行する快適で安全なります。


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/6637-what-is-the-et-on-the-wheels-marking-and-dimensions-of-wheel-rims.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/11866-shto-takoe-et-na-dyskah-mark-ro-ka-pamery-kolavyh-dyska.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/11867-was-ist-der-et-auf-den-discs-kennzeichnung-und-abmessungen-der-felgen.html

En: https://tostpost.com/cars/2018-what-is-the-et-on-the-wheels-marking-and-dimensions-of-wheel-rims.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/11875-qu-es-la-et-en-los-discos-identificaci-n-y-dimensiones-de-las-llantas-.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/6639-et.html

KK: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/11869-b-l-et-disk-lerde-ta-balanuy-men-lshemder-do-ala-ty-disk-ler.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/11867-co-to-jest-et-w-felgach-oznaczenia-i-wymiary-felg.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/11860-o-que-um-et-em-discos-as-marcas-e-tamanhos-de-rodas.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/11871-nedir-et-s-r-c-lerde-etiketleme-ve-jant-l-leri.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/11868-scho-take-et-na-diskah-markuvannya-rozm-ri-kol-snih-disk-v.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/7230-what-is-the-et-on-the-wheels-marking-and-dimensions-of-wheel-rims.html






Alin Trodden - 記事の著者、編集者
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