Co to jest ET w felgach. Oznaczenia i wymiary felg

Każdy doświadczony kierowca jest w stanie zadbać o swoim pojeździe i może nawet produkować jakiś nieskomplikowany naprawy. Wymienić materiały eksploatacyjne, wymienić elementy zawieszenia i inne. Jedyne, gdzie nie warto się wtrącać, tak to jest w silnik ó niech lepiej rozwiązywania jego problemów zajmują się specjaliści. Переобуть swój samochód może każdy właściciel, i nie ma w tym nic skomplikowanego. Jednak dla początkujących może powstać pytanie: "Co to jest ET w felgach?"

W procesie doboru felg do swojego samochodu, wielu kierowców ignoruje lub zapominają o zasięg. A tymczasem jest to ważny parametr. I to wcale nie przesada!

Jak myślą kierowcy

Niektórzy właściciele pojazdów chcą w jakiś sposób wyróżniać się spośród wielu innych samochodów. Podyktowane jest to głównie własną osobowość, bo każdy człowiek ma swoje upodobania i preferencje. A jak można to zrobić za pomocą swojej maszyny? Poprawnie ó переобуть jej.

I tu jest jeden niuans. Wielu kierowców, wybierając do swojego samochodu felgi, dobór wielkości produkcji nie do końca poprawnie. Oni uważają, że jeśli koła posiada wszystkie potrzebne otwory mocujące, to ono stanie jak trzeba. W rzeczywistości nie jest to takie proste.

- Tak, dysk zostanie bez problemu, bezpiecznie na miejsce i można cieszyć się podróżą. Do tego niektórzy sprzedawcy w sklepach specjalistycznych można wspomnieć, że zasięg względu na to, że nie może wpływać. Ale czy tak jest?

Ważny parametr

Pod wylotem dysku rozumiane geometryczne ustawienie dysku, który w dokumentacji samochodu jest oznaczony dwoma łacińskimi literami ó ET. U samochodowego dysku rozróżnia się kilka powierzchni, wśród których są привалочная płaszczyznę, która przylega do piasty. Leć – jest to odległość od powierzchni do wyimaginowanej osi środkowej płyty.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Aby dokonać właściwego wyboru samochodowych felg i opon, parametr ten można łatwo obliczyć samemu według wzoru: EM = a - b / 2, gdzie:

• EM ó leć dysku;
• A ó odległość od wewnętrznej płaszczyzny dysku do привалочной powierzchni;
• B ó szerokość całkowita płyty.

Mierzona w milimetrach. Na podstawie tego parametru, można sądzić o drugiej, nie mniej ważnej cechy ó rozstawem osi pojazdu. Każda niezgodność z pilotem wartości negatywny wpływ na działanie pojazdu.

Przy zwiększeniu wylotu dysku (wartość dodatnia) koło przesuwa się bliżej środka samochodu. Czyli ukrywa się pod skrzydłem. Z redukcją parametru (wartość ujemna) koło, wręcz przeciwnie, wychodzi na zewnątrz.

Rodzaj wyjazdu

Deconstructing pytanie, co to jest ET na felgach, warto zauważyć, że z powyższej formuły, ta cecha może przyjmować różne wartości, i w tym nie będzie żadnego błędu. Wynika to z faktu, że istnieją trzy rodzaje tego parametru:

• Pozytywny;
• Zero;
• Ujemny.

Aby klienci łatwo powoływać, producenci samochodowych felg przezornie zaznaczają produktu. Na ich wewnętrznej powierzchni można dostrzec napis rodzaju ЕТхх. Jest to kod, który zawiera informacje dotyczące wartości wyjazdu.

Na przykład, znak EM-20 mówi o negatywnym parametrze, podczas gdy napis ЕТ15 zakłada pozytywny odlot. Zero wartości oznaczone jako ЕТ0.

Cechy wyposażenia w odniesieniu do jednego modelu

Wielu właścicieli zastanawia się, jak parametry felg i po marce samochodu wybierać te lub inne części zamienne. Również oni zwrócili uwagę dotycząca jednego przyjemnej okoliczności. Na jeden i ten sam model musi kupować różne części zamienne. Z czym to może być spowodowane? Rzecz w tym, że nad stworzeniem każdego samochodu pracuje kilku specjalistów, a jest ich wiele. Są projektanci, którzy przemyśleć ergonomiczny karoseria, zbieracze wnętrza i inne prace.

Na Szczególną uwagę zasługuje zawieszenie pojazdów. Na etapie jej projektowania należy wziąć pod uwagę wiele ważnych parametrów, w wyniku czego są określone wymagania w odniesieniu do poszczególnych części.

Wybrać odpowiednie ustawienia kół po marce samochodu nie jest takie proste, ponieważ obecnie rynek jest zalany z wielu marek, modeli i więcej. Często jedna z firm produkuje kilka jednostek transportowych, które różnią się tylko pojemności silnika. I wydaje się, że wszystkie elementy powinny być podobne. Ale w rzeczywistości różne mogą być i wahacze i przeguby (kulowe, tuleje, i kilka innych szczegółów.

Inne priorytety

Różnica części, o której mowa powyżej, ze względu na закономерностью. Każde odchylenie części masy lub rozmiaru układu napędowego ma wpływ na rozkład obciążenia w stosunku do zawieszenia. Dlatego aby zachować zwrotność i komfort w podróży, są potrzebne inne części zamienne.

W odniesieniu do felg, doboru wielkości w szczególności, istnieją pewne niuanse. Wcześniej producenci robili wiele części i zespołów z dużym zapasem wytrzymałości. Dotyczyło najważniejszychkonstrukcji pojazdu, w tym i zawieszenia. Nowoczesne priorytety się zmieniły i teraz jest ważne, aby obniżyć koszty produkcji pojazdu. Do tego produkowane są bardziej dokładne obliczenia. To z kolei prowadzi do zmniejszenia współczynnika bezpieczeństwa wielu węzłów i agregatów.

Siły działające na zawieszenie

W trakcie eksploatacji pojazdu, jego zawieszenie bada wpływ kilka wyrównawczą obciążeń. I im bardziej skomplikowane jest zbudowana konstrukcja, tym więcej sił do niej dołączony, co jest charakterystyczne dla większości współczesnych modeli. Weźmy na przykład dobrze znane prosty układ McPherson ("Macpherson").

Cała masa pojazdu równomiernie pomiędzy wszystkimi samochodowymi dyskami i oponami. Przy tym siła, która działa na każdy oddzielny element, skierowana w górę względem płaszczyzny jezdni. Punkt przyłożenia tej siły przypada na środek powierzchni styku opon z nawierzchnią. U sprawnego zawieszenia to centrum znajduje się na osi symetrii każdego z kół. Tutaj pasuje i przednia amortyzatora.

Siła emanująca z określonego miejsca i skierowana do góry, wpływa na wahacze, łożyska piasty, stojaki z amortyzatory, końcówki drążków kierowniczych. To wszystko dobrze obliczone przez producentów jeszcze na etapie projektowania konstrukcji.

Na co wpływa leć dysku?

Aby dokładniej przedstawić, co to jest ET na felgach, trzeba trochę wyjaśnić całą sytuację. Warto tylko zmienić rozliczeniowego do wartości wyjazdu, jak opisany obciążenie zmienia intensywność i kierunek. Im mniejszy parametr, tym większy rozstaw osi. Odpowiednio, wzrost wylotu prowadzi do jej zmniejszenia. W wyniku kierowniczy przednia przesuwa, cechy skrętu kierownicy zmieniają się, w tym i momenty sił, i wektory ich aplikacji.

W końcu może to doprowadzić do niepożądanych skutków:

• Łożyska zużywają się przedwcześnie.
• Prowadzenie pojazdu znacznie się zmienia, przy czym na gorsze.
• Z powodu niewłaściwego et wylotu dysku opony zużywają się szybciej.
• żywotność zawieszenia znacznie się skraca.
• Następuje zmiana parametrów obrotów kierownicy.

Wszystko to mówi o tym, że do samochodu może podejść daleko nie każdy wariant, który jest «siądzie» na piastę. I jeśli umieścić piękne i nawet filmy dyski, ale z właściwą wartością wylotu, kierowca ryzykuje twarzą w twarz z poważnymi problemami.

Odchylenia od wartości nominalnej

Wszystkie podstawowe funkcje, podzespoły i urządzenia każdego auta posiadają własnych zasobów i mogą wytrzymać pewne obciążenia. Ale jeśli po wybraniu odpowiedniego wariantu całkowicie ignorować oznaczenia felg samochodów osobowych, to doprowadzi do zachwiania równowagi. O co właściwie i skraca żywotność praktycznie wszystkich podzespołów zawieszenia.

W Porządku, jeśli zmniejszyć okres, można pozbyć się trochę krwi ó zakup nowych części, choć wcześniej czasu. Zupełnie inaczej może okazać się sprawa w przypadku awarii podczas jazdy. Wtedy kłopoty gwarantowane.

Dlatego producenci samochodów bardzo nie polecam zmieniać zasięg nawet do kilku milimetrów. Jednak w niektórych przypadkach jest przyjemny wyjątek ó rozbieżność nie więcej niż 5 mm w każdą stronę. Czym korzysta wiele firm, специализирующие na tuningu pojazdów, a niektóre «всезнающие» ich właściciele. Jednak dla wielu samochodów, nawet takie niewielkie odchylenia mogą być istotne.

Rozbieżność granice tolerancji et na felgach prowadzi do tego, że koło, w przypadku mniejszej wartości, niż sam parametr, będzie uderzać w nadwozie. Jeśli jest zwiększona, to nie jest wykluczone kontakt z węzłami zawieszenia.

Sól na ranę подсыпают i niektórzy sprzedawcy w sklepach, które po prostu ignorują rolę wylotu. Czyli klientom oferują najlepszą opcję, a tout dowolny model, który pasuje do wielu potrzeb kupującego. Podyktowane jest to tylko chęć sprzedać towar, przy czym jak największej liczbie chętnych. A to już trochę podchodzi pod przestępstwo, przecież od tego, jaki zasięg dysków, zależy bezpieczeństwo kierowców.

Jako znalezienia

Z tego wszystkiego można wyciągnąć jeden prosty wniosek: lepiej nie ryzykować sobą, pasażerami i kupować płyty z wymaganą wartością wylotu. I jeśli koło idealnie wieś na piastę, to jeszcze nie fakt, że jest ono dokładnie pasuje do samochodu. Pierwszym krokiem jest zainteresowany wyjazdem na dysku, a potem już zwracać uwagę na inne osobiste potrzeby.

W Przypadku przekroczenia standardowych opcji dysku, sytuacja może być ustalona za pomocą kół klocków. Ale to działa tylko w przypadku przekroczenia wylotu i w żaden inny sposób. Przy tym trzeba dobierać naleśniki określonej grubości, aby przynajmniej zbliżyć leć do zera.

Teraz, wiedząc, co to jest ET na felgach, nie można popełnić błąd. Chyba, że z przyzwyczajenia zapomnieć. Najważniejsze - nie poddawać zapewnień sprzedawców, którzy nie przywiązują do tego parametru prawdziwej wartości. Warto nalegać na swoim, i to nie tylko samochód nabierze bardziej atrakcyjne funkcje, niż wcześniej. Każda podróż będzie komfortowa i bezpieczna.