Ережесі реттеушінің: ЖЖЕ

Қағидалары реттеушінің « бұл, бәлкім, ең күрделі және түсініксіз, қатысты ЖҚЕ. Бірақ оларды білу қажет, ни крути. Сондықтан әрбір автошколе зерделеу осындай тақырыптар, ережелері, реттеуші, ерекше назар бөледі. Несі тұр толығырақ айту, оларды қалай оқыту керек және қалай ыңғайлы есте.

жарық сигналдары

бір Қызығы, өзіндік регулировщиком болып табылады бағдаршам. Ол береді жүргізушілерге және жаяу жүргіншілер жарық сигналы (кейде қатар жүреді дыбыс), подсказывающим, кімге және қайда қозғалу керек. "Бағдаршамдарда қолданылады сигналдар қызыл, сары, жасыл, сондай-ақ" ақ-ай түстес. Кейде олар беріледі секциясы-бабына стрелочкой, ол көрсетеді орнына реттеушінің бағыт одан әрі қозғалысы. Тіпті трамвай бар бағдаршамдар (олар жанып ақшыл-ай түспен).

әрине біледі мәні әрбір реңк береді, бірақ олар туралы өшіру мүмкіндігі туралы айтуға. Сонымен, жасыл сигнал қозғалысына рұқсат береді. Жанып-сөнетін жасыл орындайды кб, тек ол әлі хабарлайды адам туралы көп ұзамай жанады басқа жарық. Сары « бұл сигнал қозғалысқа тыйым салатын. Жанып-сөнетін жөнінде хабарлаған адам (жаяу жүргінші немесе жүргізуші) попал на реттелмейтін қиылыс немесе жаяу жүргіншілер жолы. Ал қызыл (әдеттегі, сондай-ақ жыпылықтаушы) қозғалысына тыйым салатын. Егер адам көреді, алқызыл үйлеседі сары болса, онда бұл қабылдауға тыйым салу сияқты қозғалысы туралы ақпаратты, оның көп ұзамай қосылады жасыл сигнал.

ең маңызды сигналдары: қолына созылған немесе қалдырылуы

Қағидалары реттеушінің, шын мәнінде, қарапайым болып табылады. Тек запутанны. Үшін бір рет және мәңгілікке анықтап, оларға не заучить барлық қаулы, не болса, есте сақтау. Алайда, бастау үшін менің сөйлесу сигналдары, ол береді өзі реттеуші.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Егер қолды түсіреміз немесе созылған, бұл білдіруі мүмкін, екі. Біріншісі – тарапынан оң және сол жақ бүйір қозғалысы рұқсат көлік құралына тікелей және оңға. Жаяу жүргіншілерге сол рұқсат өту бөлігіне айналды.

Екінші: егер қол бастап жезлмен орналасқан тарапынан кеуде, арқа, онда қозғалыс барлық көлік құралдары (жеңіл автомобильдер, маршруттық такси, троллейбус, велосипед, жылқы, де өзіндік КО және ұстануға міндетті ЖҚЕ) тыйым салынады. Жаяу жүргіншілерге де болмайды жүріс бөлігін кесіп өтуге болады.

Егер оң қол алға созылған немесе көтерілген жоғары

Қалай ережесін түсіндіреді реттеушінің деректер ым? Мұнда да алдыңғы жағдайда, бірнеше мәндер. Сонымен, егер қол алға созылған тарапынан сол жақ бүйірі, онда көлік құралы қозғала алатын кез келген бағытта. Бастап кеуде « бұл қажет бару тек қана оңға. Осындай қимылмен арқа жағынан немесе оң бүйір тыйым салады қозғалысы барлық көлік құралдары. Ал жаяу жүргіншілерге рұқсат етіледі өту бөлігіне, егер бұл болады реттеушінің.

Ал қол көтерілетін жоғары болса, онда бұл білдіреді тек бір « қозғалыс кез келген көлік құралдарының дәл және жаяу тыйым салынады барлық бағыттарда.

білу Маңызды

тағы Не реттейді ережесі реттеушінің? ЖҚЕ қамтиды тағы кейбір қызықты ақпарат. Және оны зерттеу керек. Реттеуші беруге құқылы іс-қимылдарын қолдың, сондай-ақ және басқа да сигналдар, бірақ ғана олар түсінікті жаяу жүргіншілер мен жүргізушілердің де рұқсат ететін немесе тыйым салатын қозғалысы. Барлық, мысалы, белгілі айналдыра айналуы жезлмен. Бұл айтуға болады, “подгоняющий” қимылды талап ететін, автомобилист келсе тезірек.

Сондай-ақ, бұл көрінуі арттыру үшін реттеуші пайдалануға құқығы бар жезл-бабына световозвращателем.

Жүргізушілері білуге міндетті, бұл жүзеге асыру үшін кері бұрылу немесе бұрылыс реттелетін қиылыста керек болуға тиісті орынға бір бөлігі. Бұл – міндетті шарт. Дегенмен ерекшеліктер бар « таңбалар, белгілі астында нөмірленген 1.18) немесе екі ерекше белгісі (5.15.1 және 5.15.2). Олар айқындайды қозғалыс жолақтарына, және олардың сондай-ақ білуге міндетті әрбір жүргізуші. Таңба орындайды іс жүзінде сол опцияны таңдаңыз. Ол көрсетеді рұқсат етілген бағыттары бойынша жолақтар, олар бар реттелетін қиылыста.

бұл көңіл бөлінуі қажет

Қағидалары реттеушінің (ЖҚЕ) білу қажет өйткені олар сол, олар қажет болады барлық ерте ме, кеш пе. Кез келген болашағына жүргізушіге білу маңызды, бұл туралы талап тоқтаған автомобильдің (бағдарлық таксилер немесе кез келген басқа КО) берілуі мүмкін немесе ерекше жестом (әдетте реттеуші жібереді қолын машинаға) немесе дауыс зорайтқыш құрылғы. Бұл елемеуге болады.

Кейде қосымша ретінде сигналды ысқырық пайдаланады. Осының есебінен сонда назарын жүргізушілерін.

Міндетті түрде сақтауға

Әркім білуі тиіс, бұл алдында тоқтау-сызығының қажет тоқтап, қашан жанып бағдаршамның қызыл (қоспағанда болып табылады реверсивный) немесе тұр реттеуші. Ереже, қашан аталғаннан ештеңе жоқ, бәрібір сақтау керек. Керек тоқтау алдында қиылысатын жүріс бөлігі « осының есебінен қолымнан келер емесқұру жаяу жүргіншілерге кедергі. Сондай-ақ, қажет притормозить алдында көшуіне ж. д. жолдары. Қалған жерлерде де « тікелей алдында регулировщиком немесе бағдаршаммен. Бірақ маңызды аялдама жасап алатындай кедергі қалған көлік құралдарына және, әрине, жаяу жүргіншілерге.

қайшылықтарға

егер жүргізуші тоқтау мүмкін болмаған кезде жанады сары сигнал реттеуші қолын көтерген? Ережесі шешеді қозғалысты жалғастыру керек. Жалпы, егер машина бастап жылжыту үшін белгілі бір бағытта, ал реттеуші содан кейін бір нәрсе көрсетті - онда емес, мұнымен тоқтап қалған жоқ. Келесі қимылмен болады, үшін жарамды көлік құралдары тұрған келесі "кезек" жол жүру.

Енді екі сөз туралы пешеходах. Адамдар, переходившие жүру бөлігіне сәтте подавался сигнал міндетті кетіп, одан. Немесе притормозить желісі, ол болып табылады бөлгіш арасындағы көлік ағындарын.

әрине, тағы да бір маңызды мәселе, қатысты осындай тақырыптар, қозғалыс ережелерін. Реттеуші толық құқығы бар қайшы бағдаршамның сигналдары. Егер жүргізуші тап осындай жағдайды, онда басшылыққа алу керек, әрине, сол қимылмен, олар көрсетеді адам жезлмен.

Көмектеседі запутаться

Көптеген адамдарға қиын беріледі, ережесі, жол реттеушінің. Несі бар, жол бермеу үшін шатасуы тұр есте сақтау бір кезектілігі. Біріншіден, ескеру маңызды болса, қай тарап реттеуші повернут - автомобилисту. Кеуде және арқа « бұл тыйым қозғалысы, есте сақтау керек. Сол жақ иыққа және оң жақ иыққа « рұқсат. Және түсіну үшін қалай жүріп перекресток керек тексеруге түседі ли көлік құралын “жеңі” адам жезлмен. Бұл – шешуші сәтте, ол қамтиды, бұл жол жүрісі қағидалары.

Реттеуші тұр жолдағы поднятыми немесе опущенными қолмен? Баруға болады, бірақ тек егер автомобилист подъезжает тарапынан сол немесе оң иық. Сол қол төмен түсірілген, ал оң жағы – алға созылған? Бұл жылжу тек кеуде жағынан және сол иық.

бір қарапайым фраза, ол көмектеседі көптеген жеңе зерттеумен және зазубриванием ЖЖЕ қатысты қиылыстар мен оларды жеңу. Автомобилисту болады қозғалу бағыты бойынша қол реттеушінің бар – “бір жеңдер басқа”, сондай-ақ оң жағына қарай тұрады.