әрбір жүргізушінің сұрақ сапалы және дұрыс жұмыс автомобильдің әрдайым бірінші орында. Егер мәселе, рульдік басқару және оның жұмыс қабілеттілігін, онда қажет болуы мүмкін, әсіресе, мұқият және сақ болыңыз. Рулдік басқармасы « ең маңызды бөліктерінің кез-келген авто. Егер машинаға бәрібір солға, себептері ақаулар болған жағдайда тез арада анықтауға және жоюға. Бұл құтқара алады кездейсоқ жағдайлардан. Қарастырайық, неге автомобиль айына дейін тік сызықтық курс.
айта кетерлік жайт, себептері әкету автокөлікті жағына қарай болуы мүмкін іс жүзінде жақын және ұзақ іздеп, оларды тура келеді. Бірақ кейде басқаша да болады.
бірнеше типтік ақаулар болуы мүмкін әкеліп соғуы увод автомобильді оңға не солға. әрқашан емес, бұл кінәлі жолдар, дәлірек айтсақ, олардың жай-күйі. Ең танымал себебін « бұл:
Төменде қарастырамыз барлық егжей-тегжейлі.
Егер машинаға бәрібір солға себептері болуы мүмкін люфте рульдік басқару. Әрине, шағын ауытқуы жіберіледі. Алайда, олар міндетті түрде болуы тиіс нормалар шегінде көрсетілуі керек өндіруші. Егер алшақтық ұлғайды, онда, бұл түсіндіреді увод машиналар жағына. Жеткілікті тастау, және бұл мәселе шешілетін болады. Көбінесе бұл тозған рулевые тяги және бұрылыс төңгершекті құлаққа түсіру жылдамығы.
Егер артқы доңғалақтар ауысатын қатысты кузовының болса, онда ол сондай-ақ әкеп соғады жағдайды бәрібір руль солға қарай қозғалысы кезінде. Көбінесе бұл жағдайлар кейін сапасыз немесе дұрыс емес параметрлер развал-схождения колес. Мұндай жағдаятта не істеу керек? Мамандар ұсынады қайта реттеу күйреуі және қар. Айта кету керек, артқы доңғалақтар реттеледі емес, барлық автомобильдерде.
Көп:
Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?
Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...
қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...
Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер
қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...
Сонымен қатар продиагностировать және қажет болған жағдайда реттеу ережесі, алдыңғы доңғалақтардың салыстырмалы артқы. Егер бұзушылық бар геометрия, онда кейін жою мәселелері автокөлік бару дұрыс.
Міне тағы бір жағдай, қашан машинаға бәрібір солға. Себептері жасалады развале артқы дөңгелектері. Кейде бұзылады калибрлеу. Егер үлкен айырмашылық арасындағы бұрыштары ыдырағаннан на паре артқы диск, онда руль міндетті түрде болады уводить. Бұл жағдайлар болған кезде бір дөңгелегі теріс бұрышы, ал екіншісі – оң.
Егер шиналар накачаны біркелкі, бұл тағы бір ықтимал себебі әкету автокөлікті жағына. Тексеру тұр қысым барлық дөңгелекті. Егер машина айына дейін тік сызықтық курс, онда бірінші кезекте тексереді қысым доңғалақты бойынша сол тарапта, қайда кетеді? елдер арасындағы шиналармен ең болмағанда 0,5 атмосфераға автокөлік міндетті түрде кетеді курс. Жою үшін себептері жеткілікті накачать дөңгелектер, сондықтан олар бірдей деңгейі.
Нередкий жағдайда – әр түрлі ақаулар шина. Мысалы, автомобильдерде (оның ішінде жаңа) қақпақ жуылады біркелкі. Сондықтан, рульдік басқару механизмі жұмыс істейді, аумалы-төкпелі.
Сондай-ақ, автомобильді пайдалану үрдісінде болуы мүмкін деформация металл қабаты жабын бойынша қозғалыс кезінде нашар жолдар төмен қысымды. Бұл ретте ерекше берілістегі соғудың да әртүрлі болады. Ал увод машиналар курс көрінеді бірден.
Кейде мұндай жағдайды үзіледі жіңішке бөлігі қабаттың арқаннан " покрышке. Көбінесе мұндай алшақтықты кездейсоқ төтенше жағдайларға тап болған автомобиль қозғалады бойынша неровным жолдар төмен қысым доңғалақты. Нәтижесі ретінде « білім беру жіңішке жолақтар қарама-қарсы борттық бөлігінде диск ішінде немесе сыртында шиналар. тексеру Қажет, қандай күйде әрбір тысы. Егер байқалады елеулі ақау немесе тозуы доңғалақтардың резеңке мәселесін шешуге болады шиналарды ауыстыру. Бірақ бұл әрдайым емес болып шығады, себебі бағасы резеңке жеткілікті, және бұл өте маңызды сатып алу. Мұндай жағдайда мамандар ұсынады көріңіз өрістету ескі шиналар басқа строну. Сонда тегіс тарап болып шықса сыртынан. Вовнутрь та кетеді, не жаман. Болады проблемасын шешуге күтім жасау машинаның бір жаққа үнемдеуге айтарлықтай сомасы. Бірақ айта кету керек, кейбір шиналардағы протектор ассиметриялық. Мұндай жағдайда әрекет жасауға болады қайтадан күйреуі және поездить дейін, әзірге протектор емес сотрется барынша біркелкі. Шамамен 1-ден 2 мың шақырым.
Бірақ, әрине, егер тозуы резеңкеден жасалған үлкен, қарапайым орын ұзаққа жетпейді, мен жағдай қайталануы мүмкін немесе резеңке износится.
бойынша қозғалыс Кезінде нашар жолдар шиналарда төмен қысымды немесе керісінше пайда болады радиалды немесе диагональные берілістегі соғудың. Бұл сондай-ақ ықтимал себептерінің бірі болып ухода автокөлік курс.
Сондай-ақ, бірі жиі себебін « бұзу теңдестіру дөңгелектер. Кезінде көлденең немесе радиалды биениях доңғалақты дискілер авто да болады уходить бір тарап. Бұл әдетте, егер дөңгелектің дұрыс жиналған немесе дұрыс емес бекітілді.
өкінішке орай, тіпті тәжірибелі диагносты кейде анықтай алмайды, не болды және неге машина өзін осылай ұстайды. Бұл тіптімаңызды компанияның өндіру кезеңінде автомобиль жол беретін әртүрлі болмашы ақаулар. Олардың кейбіреулері анықтауға болады өткізу процесінде, ал қалған анықтау мүмкін емес. Ақаулар байланысты уводом автомобильдің жаққа көмектеседі шешуге реттеу развал-схождения. Тұр бұл процедура шамамен 500 рубль болды. Бірақ бәрібір машинаны солға және күйреуі нормада болса, онда оның себебі неде? Сондай-ақ, айта кету керек, мұндай проблема кезінде байқалуы мүмкін согнутых рычагах ілу. Машина побывала в ДТП не тисе, ірі шұңқырға жылдамдығы.
Переднеприводные авто кетуі жағына, егер алдыңғы серіппелерде орнатылған деп аталатын проставки. бұл Ретте тартыңыз руль болады сол жағына, ұзын жетегі. Полуось жұмыс істейді белгілі бір бұрышпен, ал одан ұзын алып келу ортадан тепкіш күші жоғары болады. Міне, машинаға бәрібір солға қызметкер қайтыс болған жағдайда.
отандық автомобильдердің маркасы ВАЗ жағдай автомобиль кетеді курс негізі қаланды, тағы дайындау процесінде әдепкі. Әсер бұл тек әдісімен ауыстыру бойлық көлбеу амортизаторной тіреулер.
Автовладелец өзгертеді ағаш, содан кейін реттеу жүргізіледі развал-схождения. Нәтижесінде автомобиль бәрібір кетеді, бірақ орнатқанға дейін жаңа покрышка және параметрлер бұрыштарының барлығы жақсы болды. Себебі не?
Себебі, бұрын увод, құрып қақпақшалар, компенсировался есебінен қате бұрыштарының ыдырағаннан-схождения. Орнатқаннан кейін, бұл тепе-теңдік жоқ. Осыдан мәселелері. Міне, машинаға бәрібір солға ауыстырғаннан кейін дөңгелектерді.
Мамандар кеңес береді тексеру қақпақшалар әсер увод машиналар. Бұл үшін өзгерткен жөн кей жерлерде алдыңғы дөңгелектері. Егер бірге покрышками автомобиль бастайды уходить-жағына, сол кезде ақаулардың себептері тікелей байланысты олармен. Болады проблемасын шешуге орнату бірі алдыңғы покрышка керісінше, « болатындай ішкі бөлігі енді болды сыртқы. Егер орнатылған бағытталған резеңке, сонда дөңгелектер уақытша жиектер үшін екеніне көз жеткізуге, істі резине. Егер машинаға бәрібір солға ауыстырғаннан кейін дөңгелектерді, онда алдыңғы белгілейді бұрын, ал бұдан әрі ізденіспен айналысады мұндай жұп, машина жүретін түзу курсымен. Бұл мәселе қазір айналды кездесіп, әсіресе жиі отандық резине. Барлық іс ретінде өндірістің « байқауға болады, әр түрлі бұзу қаңқасының резеңкеден, содан туындайтын деформация.
Егер жүріс бөлігі болды продиагностирована, ал машинаға бәрібір солға, себептері мүмкін жасырынып деп еді тек алдыңғы ось машиналар. Қажет дәл көз артқы осі да бәрі жақсы. Бірақ кейде басқаша « артқы осі бар деформацияланған бөлшектері. Кейде тіпті мамандар реттеу ыдырағаннан мүмкін емес байқамайды бұл ақаулар.
Бәлкім, әрбір автовладелец замечал, уақыт өте келе автокөлік мінез-құлқын өзгертеді. Осылайша, тіпті егер машина түспеуінің аварияға, егер иесі саяхат өте ұқыпты болса, онда ерте ме, кеш пе авто бастайды уходить жағына түзу сызықты қозғалыс.
Жүреді бұл себебінен отыруы серпімді бөлшектердің тетігі ілу. Бұл серіппелер, сағыз, кузовтік бөлшектер. Сондай-ақ, уақыт өте келе пайда болады және жинақталады саңылаулар топсалы қосылыстарда аспадағы. Бұл саңылаулар қалыптасады, онда құрылады әбден елеулі өзгерту бұрыштары.
Сондай-ақ, бұрышы өзгереді себебінен қартаюдың кузовының. Ол бастан кешкен июші сәт және айналу моменті. Бұл әкеледі бұл біртіндеп геометриясы өзгереді, ал бұрыштары развал-схождения ұлғаюда. Нәтижесі ретінде - жолда бәрібір машинаны солға немесе оңға жылжыңыз.
Егер автомобильде реттелуі дұрыс бұрышы ыдырағаннан, онда бұл қамтамасыз етеді машинада сенімді ілінісу жол полотном, сондай-ақ тұрақтылық басқару процесінде. Егер осы параметрді реттелуі дұрыс немесе оқталған тіпті, бұл әкеп соғады, көптеген проблемалардың бірі – бұзу. дегеніміз Не күйреуі? Бұл арасындағы бұрыш перпендикуляром - жол полотносын және орталық жазықтықпен арналған доңғалақта. Параметр градуспен өлшейді, бұл ретте дөңгелегі болуы тиіс түсінікті жасаңыз. Егер бұрышы ыдырағаннан нөлге тең болса, онда дөңгелегі болады тік жолда. Оң развале верх дөңгелектер қабылданбады сыртқа, егер күйреуі теріс болса, онда дөңгелегі наклонено ішіне.
Ең сыни бұрышпен дөңгелектерді орнату болып саналады бұрышы схождения. Егер ол тым оң немесе теріс, бұл әкеп соғады, шамадан тыс тозуы резеңкеден жасалған. Схождением деп атайды айырмашылықты қашықтықты, олар бойынша өлшенеді алдыңғы, ал артқы орындарға доңғалақты диск көлденең жазықтықта. Шамасы бұл есептеледі миллиметр. Егер қашықтық бойынша алдыңғы нүктелеріне қарағанда жөніндегі задним, онда қар оң. Егер керісінше болса, онда теріс. Нөлдік ретті қар, егер дөңгелектер орнатылған параллель. Бұл ең дұрыс параметр.
Сонымен, біз анықтадық, неге бәрібір руль солға. Көріп отырғанымыздай, күйреуі-қар « бұл себептерінің біріолар машинаны жүргізе алады жағына қарай қозғалысы кезінде, қызметкер қайтыс немесе тежеу. Көбінесе машина кетеді отырып, тік сызықты себебінен жай-күйін покрышка, дөңгелектер, резеңке. Егер басқарылу бұзылады, онда тұр дәйекті пройтись бойынша барлық ықтимал себептер мен жоюға табылған ақаулар. Ал реттеу ыдырағаннан-схождения жасайды автомобильді басқару оңай және приятней.
Article in other languages:
PL: https://tostpost.com/pl/samochody/33223-samoch-d-ci-ga-w-lewo-przyczyny-regulacja-geometrii.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/28563-arabay-sola-eker-nedenleri-ayar-kamber-toe.html
Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."
Жаңалықтар
Yamaha TDM 850 – жан-жақтылығы, ең алдымен,
Мотоцикл Yamaha TDM 850 бөлігіне жатады әртүрлілігі мотоциклетной техники, оны бір санатына қосып жазу мүмкін емес. Ол өзімен жаңа ветку сынып, санат типті. Яғни ол нарыққа шығу, мұндай техника жоқ.Алайда ойынының өзіне пайда жары...
"Мерседес 180": техникалық сипаттамасы және фото
"Мерседес 180" C-сынып - комбинациясы стиль, қуат пен сенімділік. Бірінші моделі-Mercedes осы сынып болудан конвейер таспасының жиырмадан астам жыл бұрын . Бастапқыда көлік проектировался қалай ыңғайлы, қауіпсіз және сенімді седан...
Колодки тормозные: ауыстыру, өз қолымен
болу Үшін сенімді қауіпсіздік сапарлар, керек әрқашан жай-күйін бақылауға тежегіш жүйесінің өз автокөлігі. Ал бірі, оның негізгі компоненттері болып табылады колодки тормозные. Ауыстыру деректер қосалқы бөлшектер барлық қазіргі за...
Бекіту үшін велосипедті шатырына автомобильдің сипаттамалары және пікірлер
Тасымалдау велосипедті автокөлігімен талап етеді продуманности бұл процесс. Тамаша құрал - бекіту үшін велосипедті шатырына керек. Олар монтаждалады тікелей шатырында көлік құралының және бекітіледі сенімді мүмкіндік бере отырып, ...
Қалпына келтіру шарлы тіректер. Жөндеу, қалпына келтіру, ауыстыру шарлы тірек
жоғарғы алдыңғы тұтқыші соединен орталығы дөңгелектер (ступицей) көмегімен шарлы тіректер. Симптомдары істен шыққан осы түйіннің қызметін атқарады: стук жүру кезінде, бойынша ухабам, "шайқалуының" авто тегіс жолда әркелкі тозу рез...
Процесі автомобильді пайдалану мәжбүрлейді жүргізушіні ұстауға ақыл түрлі аспектілерін жай-күйіне байланысты оның қозғалыс құралдары. Олардың көпшілігі жинақталады ішкі начинке табыламыз, бірақ мен істің сыртында анықтайды жұмыс с...
Комментарий (0)
Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!