Кесу шиналар протекторының машинкой

Кезде сурет протектор бастайды исчезать бетінен шиналар, автомобиль жүргізуді ұнатады ойланады, сілкіп дөңгелектің маусымы. Бар ғажайып-тәсілі өмірін ұзартуға тозған резине көмегімен кесуге шина протекторының.

Аспап кесуге арналған протектор

шын Мәнінде, кесу шиналар протекторының өз қолымен өте қарапайым рәсім. Ол үшін изобретены арнайы құрылғы - машина-регруверы. Олар барлық лицензияланған. Сіз таңдауға аппараты, қолайлы баға бойынша.

Машинкалары арзанға жасақталған қарапайым жиынтығы жүзді және қорғалған қызып. Жұмыс істеу үшін әзірленген ғана резеңкемен жеңіл авто. Олар кішкентай және шағын. Оларды пайдаланады сервистік қызмет көрсету станцияларында.

Аспаптар аласыз қазірдің өзінде болып саналады кәсіби. Әрине, олар екі көп, бар бай жинақтауға жүзді қуатты трансформатор. Міне, олар осыны пайдаланады " шиномонтажах.

Дайындалады машинкалары Қытай, АҚШ, Түркия. Ең танымал жүргізіледі Германия және Франция.

Сол кімге қызық емес, ілесе прогресс пайдаланады болгаркой, сондай-ақ немесе дәнекерлегішпен дәнекерлеу. Осындай тәсілмен тереңдетті протектор жүк көлігінде болған балама осы аспаптар ғана болды.

Кезде кесу протектор болмайды?

Резеңке жеңіл авто үшін (қоспағанда арнайы таңбаланған) жатпайды, қалпына келтіру. Міне неге:

1. Шиналар үшін жеңіл авто жоқ қосымша қабатын резеңкеден жасалған. Углубляясь, оған резаком оңай зақымдап корд. Осыдан кейін дөңгелегі айналады непригодым пайдалану және қалпына келтірілетін болады. Идея жасауға жазғы резина қысқы аяқталуы мүмкін жарылыс дөңгелектер және авария.
2. Тіпті кесілген бар отъездившая өз мерзімінде шина қалмайды осындай жұмсақ және серпімді, бұрынғыдай. Жарықтар мен жирен-сары дақтар бүйір - айқын белгісі аяқталғаннан қызметі.

Қандай шиналар реставрируют?

Автоәуесқойлар көп ай ішінде керек нарезку шиналар протектор, ал дәлірек айтқанда - оны істеу керек. Мұнда мысалдар жағдайларды шын мәнінде болады:

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

1. шинасына таңбасы бар Regroovable немесе U. Бұл таңбалар білдіреді өндіруші жасады қосымша қабаты резеңке үстінен кордом, углубиться кесер.
2. барлық жүк шиналары бар қалың қабаты бар резеңке, сондай-ақ болады реставрировать.
3. Дөңгелегі қалыпты тереңдігі протектор, өткен жөндеу және вулканизациялау. Бұл жағдайда, сурет, жай ғана қалпына келтіреді бойынша заплатке. Осындай рәсімін жүргізуге болады кез келген доңғалақта.
4. Қысқы ағаш адаптируют үшін жол, жолсыздық бойынша, срезая суреттің бір бөлігін машинкой.
5. стертый протектор наваривают қабаты резеңке арттыра отырып қалыңдығын шиналар деңгейге дейін. Қазірдің өзінде жаңа қабаттың жүргізеді нарезку. Мұндай қалпына келтіру болады, одан шығын, бірақ егер шина емес потрескалась, әбден қолайлы.

әдетте, қалпына келтіру жұмыстарынан кейін резеңке қызмет етеді, тағы үштен бір бөлігі мерзім әлдеқашан өткен.

Процесі кесуге

Машина кесуге арналған шиналар протекторының өз қолдарымен - аспап өте қарапайым. Тек сәл сноровки. Берем шину болатын реставрировать және кірісеміз:

1. Изучаем ағаш. Удостоверяемся, оған қажетті таңбалау (Regroovable немесе U). Содан кейін индикаторлар бойынша кесуге анықтаймыз, ма рәсімін жүргізуге.
2. Егер қажет болса, және басқалар ағаш дисктен және хорошенько чистим балшықтан, құм мен тас. Осматриваем бұйым ішінен: онда болуы мүмкін емес зақымдануы. Олай болмаған жағдайда, қалпына келтіру шину алады тек шиномонтаже.
3. Табамыз ең тозу бөлігі сурет және замеряем тереңдігі протектор. Егер резеңке өшіріледі біркелкі болса, онда біз ұмтылатын көрсеткіші тереңдігін барлық жерде бірдей болды - кем дегенде 3 мм.
4. Берем сады кесуге арналған шиналар протекторының орнатамыз оған резец, тиісті сурет ені.
5. Бастаймыз нарезку. Баяу шығару керек және басқалар жолақ шамамен 15 см ұзындығы.
6. Запахло жженой резеңкемен - сәл ускоряемся немесе уменьшаем құралдың қуаты (егер реттеуші онда бар).
7. кесектерге кесілген Гүлдер қабаттарын бетінен.
8. Кейін протектор қалпына келтірілді, прочищаем барлық арналары және ламели (пайдалануға болады щетка).
9. Белгілейді шину ретінде алдыңғы және артқы осі.

қорытынды

Кесу шиналар протекторының үлкен танымалдылыққа ие. Өкінішке орай, бұл тәсілмен көбінесе реставрируют ағаш үшін жарамсыз, қауіп төндіретіндей жол қозғалысының барлық қатысушылары. Сатып алу кезінде бұрынғы пайдаланған шину тұр қарауға өте мұқият.