Қалай реттеу клапандарының (ВАЗ-2108) өз қолдарымен?

Кенет пайда болған шулар капот астының кеңістігіндегі бос жүрісте және олардың жоғалуы кейін ұлғайту айналым көбейгені туралы дәлелдейді жылулық саңылау толкателями ГРМ және клапандары бар қозғалтқыш. Жиі бұл әрбір 30-40 мың шақырым жүріс. Бірақ бұл қайғы әбден шешіледі. Осы мақалада біз қалай жүргізіледі саңылауларды реттеу клапандарының (ВАЗ-2108 қаралатын болады мысал ретінде) өз қолымен.

Күрделілігі реттеу

айта кету Керек, құрылғыны жетек қозғалтқыш клапандарын «сегіздік» айтарлықтай айырмашылығы жетектің «классикалық» (ВАЗ 2105-2107). Сондықтан бірінші рет сіз туындауы мүмкін бір қиындықтар. Ескі үлгілерде «Жигулей» қою үшін саңылауларды керек крутить болт және тіркеуге оның көмегімен контргайки. Арналған «сегіздіктің» сияқты мүлдем басқа тәртібін реттеу клапандары. ВАЗ 2108 жоқ мұндай жүйені « мұнда саңылаулар қойылады көмегімен шайбалардың қалыңдығы әртүрлі. Бұл басты ерекшелігі барлық переднеприводных ВАЗов «сегізінші» отбасы.

жүргізіледі және реттеу клапандарының (ВАЗ-2108 «инжектор») өз қолдарымен?

Біле тұра, бұл жұмыс жүргізу ерекшеліктері, кірісуге болады тәжірибесі. Бастау үшін қажет шығарып клапанную қақпағын және келте құбырлар. Бұдан әрі қозғалтқыш выкручиваются барлық шамдар, майы төгіледі. Осылайша, біз көруге, барлық шайбалар. Осыдан кейін поддомкрачиваем алдыңғы бөлігі автомобиль мен прокручиваем алдыңғы дөңгелегі. Біз-дың барлық таңбалар арналған шкивте тарату білігінің және установочную белгі. Соңғы орналасқан артқы қақпағында ремня ГРМ. Бұдан әрі арқылы тексеру терезесі қораптағы сауқаттарды тексеріп, совместились ма маховике tags бастап үш бұрышты вырезом блогында.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Үшін оңай бөлуге шкив білігінің 4 бөлікке, вырезаем қатырма қағаздан кішкентай квадрат (8х8 сантиметр). Егер қоса, оның тік бөлігі шестерни, кезінде указывании бір бұрышын штаттық зауыт белгісін, қалған барлық укажут жағдайына кезінде реттеу. Бұл 90, 180 және 270 градус. Ретінде одан әрі реттеу клапандарының? ВАЗ 2108 қалады поддомкраченном жай-күйі, ал бұл уақытта біз проворачиваем сағат тілімен тарату валы екі-үш тісті.

қою Үрдісі саңылауды

Кейін, барлық осы операцияларды кірісуге болады ең қою саңылаулар орнатылады. Бұл үшін керек барлық қажетті өлшеу және анықтау, қандай бөлшектер қажет реттеу. Арнайы щупа замеряем саңылау бірінші және үшінші клапандары. Бұл құрал орнатылады арасындағы регулировочной хоккей және кулачком білігінің. Алынған деректер салыстыру қажет табличными мәндері:

Егер саңылау регулировочной хоккей және кулачком білігінің нормасына сәйкес келмейді, яғни, бұл клапан реттеу керек. Извлекаем шайбалар арасынан ерлерге арналған ертоқым мен записываем олардың қалыңдығы осы блокнот. Бұдан әрі бізге қажет құралы (құрал), утапливающее толкатели клапандар. Оның орнатамыз үшкір өкшесі бар бекіткіш қақпақтар және проворачиваем толкатель болатындай прорезь қарап бізге. Осымен қатар жүргізу керек жазу және белгілеу барлық клапандар, сондай-ақ, шайбалар, олар орнатылған болатын.

әрі қарай Қалай жүргізіледі реттеу клапандарының ВАЗ-2108? Бұл жерде барлығы да оңай. Клапан утапливается төмен, және біз оны бекітеміз көмегімен бекіткіш. Соң алуға болады жиынтығынан реттеу үшін клапандар. Көмегімен бұрауыш немесе пинцет выталкиваем шайбаны және измеряем оның параметрлерін микрометрмен тексеру. Осылайша, біз жасаймыз неғұрлым дәл реттеу.

Бұл басқа клапандармен қозғалтқыштың?

дәл осы принцип Бойынша өлшеу керек, барлық клапандар шығарып, оларды өлшеу және жазу блокнот жағынан шайбалар. Кейін туындының барлық осы манипуляциялар есептейміз мөлшері шайбалар. Ол келесі формула бойынша есептеледі. Алдымен отнимаем жылғы замеренного саңылауды кестелік мәні, бұдан әрі прибавляем осы саны қалыңдығын алып тасталған шайбалар. Нәтижесінде, бізде қолымыздан қалыңдығы жаңа қосалқы бөлшектер,

осы формула Бойынша подсчитываем және записываем барлық қажетті саңылаулар, бұдан әрі дүкенге барамыз, сатып аламыз орнатамыз жаңа шайбалар. Осыдан кейін шығарамыз сынама іске қосу қозғалтқыштың күтеміз, ол нагреется 85 градус Цельсий және одан кейін күтеміз, әзірге ол остынет, қайтадан замеряем саңылаулар. Олардың кейбіреулері мүмкін сбиться « мұндай жағдайда регулируем олардың тағы бір рет. Есіңізде болсын, шығаруға саңылаулар керек суыған қозғалтқышта.

Қорытынды

бұл деп санауға болады жабық сұрақ «қалай жүргізіледі реттеу клапандарының». ВАЗ-2108 – өте қарапайым және қызмет көрсетуде автомобиль, сондықтан тіпті мұндай процесс емес, қиындық тудырады. Бұл ретте қызмет көрсету сіз бөліп саны аз ақша.

Сонымен, біз анықтадық, қалай реттеу клапандарының ВАЗ-2108 өз қолдарымен. Уақыт бойынша бұл барлық рәсімін кетеді шамамен екі-үш сағат бос уақыт.