Қалай ауыстыру ступичного мойынтірек "Шевроле-Нива"

Автомобиль Chevrolet Niva сатып алса жеткілікті таралуы арқасында тамаша өтімділігі мен мүмкіндіктерін пайдалану қиын жерлерде. Ступичные мойынтіректер "Нива-Шевроле", бағасы шамамен 1000 рубль жиынтығы, бірі болып табылады негізгі бөлшектердің жүріс жүйесі. Олар бар болса, әрбір отан қорғаушы және қамтамасыз ету үшін қажетті, еркін жүріс, бірқалыпты қозғалыс және азайту дәрежесі үйкеліс.

Жағдайда орнату керек жаңа бөлшекті

Ауыстыру ступичного мойынтірек "Шевроле-Нива" жағдайда жүргізіледі, егер ереже дөңгелектің қозғалыс процесінде өзгерді. Бұл туғызады ерте өшірілуі резеңкеден, сонымен қатар, егер тұтастығын бөлшектер болады бұзылғандығы жүру кезінде, бар ықтималдығы сыналанып және тоқтату дөңгелектер, бұл әкелуі мүмкін жағымсыз салдары. Ескере отырып, сонымен қатар, пайдалану түрін жүргізіледі жеткілікті күрделі жағдайларда арттыруға әсер ететін келетін жүктеменің келіп, ауыстыру ступичного мойынтірек "Шевроле-Нива" жүзеге асырылуы тиіс уақтылы ғана емес, сынған жағдайда, бірақ кезде орташа мәндер берілуі мүмкін көрсетілген, жасаушы.

бұл назар аудару қажет

бірнеше белгілері туралы куәландыратын деп шықты істен ступица. “Нива-Шевроле” бұл ретте жұмыс істей алады басқаша, сондай-ақ, айта кету керек басқа симптомдары:

• траекториясын Өзгерту-машинаның қозғалыс процесінде. Бұл шара зақымдалған подшипник стопорит дөңгелегі. Сол кезде сапасыз жүргізілгені ыдырағаннан-схождения.
• Діріл. Олар пайда болған жағдайда, елеулі тозу мен сезіледі де рульден емес, шанағында. Осы белгі назардан тыс қалдырмауға болмайды, өйткені ол туралы жоғары ықтималдығы сыналанып ступицы.
• Өзіндік шулар, олар байқалады, тіпті салонның. Хруст туындайды өткізу шарлар сынған мойынтірек.

Кезінде туындаған кез келген белгі керек деген артқы немесе алдыңғы ступичные мойынтіректер "Нива-Шевроле", қайсысы қандай элементтері істен шыққан. Бұл процесс тудырады қиындықтар тіпті неопытного автолюбителя, себебі бұл жағдайда қажеті жоқ, арнайы аспапта және ерекше білімдер.

Көп:

Неге передний привод?

іс Жүзінде кез келген айырмашылығы конструкциясында кейбір автомобильдердің әкеледі ожесточенным даулар. Бұл үшін қолданылатын, отынның қозғалтқыштың ішкі жану тараптың орналасқан руль, және, осылайша, бұдан әрі. Өте көп тараған бүгін себеп дауды таң...

ИЖ Юпитер-5: қысқаша сипаттамасы

Мототехника құрылған Кеңес Одағының кезінде де, жоқ құжат әртүрлілігімен модельдер, бірақ кейбір осы шағын тізімін болды өте танымал және сұраушы арасында барлық пайдаланушылар. Бірі құру болды тамаша мотоцикл атты ИЖ Юпитер-5.бүгінгі таңда кез-келге...

Ауа фильтрі нөлдік қарсылық

сүзгіні нөлдік қарсылық болып табылады ажырамас құрамдас бөлігі тюнингового мотор. Бұл құрылғы бар принципті айырмашылығы бөлшектері, қолданылатын, әдетте,. Сүзгілер нөлдік қарсылық ерекшеленеді дәстүрлі сүзгіш элементі. Мәселен, кәдімгі қағаз пайдал...

Таңдау жаңа бөлшектер

Басты факторы таңдау кезінде жаңа мойынтіректі айналады болжамды пайдалану шарттары машиналар. Егер қозғалыс негізінен жүзеге асырылады қалалық жолдар шектелуге болады бөлшекпен жасалған Волжским автозаводом. Үшін тұрақты жол ойлы-қырлы жерлерде және қиын жол жағдайларында оңтайлы нұсқа болады элемент жоғары беріктігі, ол табуға болады итальян және неміс жасаушы.

Айта кету керек, жаңа автокөлікте белгіленеді подшипник с роликовой двухрядной конструкциясы, ол талап етпейді реттеу және қосымша жағу жағар май.

Демонтаждау

алу Үшін кіруге толық колесам, көтеру керек құралы. Егер ауыстыру қажет ступичного мойынтірек "Шевроле-Нива" алдыңғы доңғалақта, онда болуы тиіс толық көтерілген алдыңғы бөлігі авто екі жағынан, алдын алу үшін қысым тұрақтандырғыш жұмысын жеңілдету. Бұдан әрі керек орындаңыз мынадай іс қимыл алгоритміне:

• тіреулер Орнатылады.
• Алынады дөңгелегі, содан кейін демонтируется қалпақ ступицы көмегімен бұрауыш.
• Ступичная гайка айналады және ослабляется. Егер бөлшекті затянута тым тығыз болады обрезок құбырлар тетігі ретінде.
• Жазық отверткой разжимаются қалыптар.
• Выкручиваются бекіткіш планкалар суппорт, ал элемент жоғары көтеріледі және тіркеледі ортақ серіппеге көмегімен сым. Бұл түсіру үшін тежегіш шланг.
• Демонтируется тежегіш диск.
• Бірі руль тетігі выпрессовывается көтеріңіз. Алдын-ала байқалады орналасқан жері регулировочного болты арналған тартым. Содан кейін deadlifts көліктің тіркеу құжаттары да, басқа жаққа.
• Выкручиваются бекіткіштер айналмалы кулака.
• Выкручивается гайка ступицы және алынады тірек тығырығы.
• Со ШРУСа алынады кулак бірге ступицей.
• Кулак тығыз бекітіледі тисках, содан кейін выпрессовывается ступица. “Нива-Шевроле” ерекшеленеді жеткілікті сенімді жүріс жүйесі, бұл қажет сақтық танытуға жұмыс істеу кезінде.
• Кезінде көмек съемника бөлшектенеді стопорлы сақиналар мен подшипник.

Орнату жаңа қосалқы бөлшектер

Ішкі беті барлық элементтерінің мұқият тазалау ластанудан және шаңнан. Стопорлық сақина смазывается және орнатылды жұдырыққа. Бұдан әрі тіркеледі подшипник, бұл ретте әрекет ету керек ұқыпты, өйткені нығыздау отырып, шамадан тыс күш әкеледі бұзу, оның конструкциясы.

монтаждаудан Кейін ішкі сақина орнатылады ступица. Кері тәртіппен жиналып қалған барлық элементтері.

Ауыстыру ступичного мойынтірек "Шевроле-Нива" ескере отырып жүргізілуі тиіс кейбір бөлшектер. Мысалы, пневмо болт тіркеледі сәйкес белгілермен жазылған кезде, оны бөлшектеу. Контровка және созу ступичной сомындаркейін жүзеге асырылады, шыңбұлақ, домкраттың.