үш түрін Ажыратады тіркеп сүйреуді. Бұл ақпаратты береді әлі автошколе. Бар сүйрету, икемді қатты, қатты, сондай-ақ жартылай тиеу әдісімен сүйретуге. Ең таралған « дәл икемді. Қатаң қолданады қолайсыз ауа-райы жағдайларында. Сүйреу ішінара тиеу пайдаланылады, егер машинада жұмыс тежегіш жүйесі рульдік басқару жүйесі. Қарастырайық қалай сүйретуге автомобильдер. Бұл ақпарат пайдалы болады әрбір жүргізушіге.
бұл сүйрету, иілгіш тіркемемен күрделі ауа райы жағдайында тыйым салынған ЖЖЕ. Бұл мамандар кеңес береді? Егер за рулем сүйретілетін автомобильдің орналасқан жүргізуші азырақ тәжірибе гөрі, буксируемой машинада болса, онда жақсы өзгеруі кей жерлерде. Неге дәл солай? Бұл басқару буксиром қиын қарағанда басқармасы кәдімгі жеңіл авто. Сонымен қатар дәл келісу алдағы бағыт. ЖЖЕ және тұрғысынан мағынада алдын-ала талқылау үшін ұсынылады сигналдар. Мүмкін, бұл моргание жарығымен, басқа да түрлі ым (мысалы, қолмен). Бұл негізгі тіркеп сүйреу ережесі. Сондай-ақ, олар жазылған жеңіп алды.
пікір Бар, жүргізуші екінші автомобильдің тіркеп сүйреу кезінде - артық емес жүргізушісі, ал жолаушы. Дұрыс бекіту. Адам, отырған рөлде машиналар жұмыс берушінің бастамасы бойынша бұзу қолданылады сол баяғы шектеулер. Жұмыс істейді де, бұл мен үшін әдеттегі жүргізуші. Сондықтан, болуы тиіс барлық қажетті құжаттарды, автомобиль мен куәлігі және тиісті санаттағы.
Сүйреу автомобилінің талап етеді дайындау. Бірінші авто тиіс айтарлықтай салмағы бойынша екінші машина. Сондай-ақ, буксир болуы тиіс ілінісу қалыпты күйінде және ақаусыз салқындату жүйесі. Процесінде мұндай көшіру қозғалтқыш бастан үлкен жүктеме, яғни көбірек қызады. Бұдан әрі артқы бампере табу қажет бұранда немесе проушину. Егер бар ою, оған қажет вкрутить сақина. Бұл элемент цепляться арқан буксировочная.
Арқан орнату ұсынылады, сондықтан ол қиғаш қарай тіркеп сүйретілетін автомобилю. Сондай-ақ, ережелері көздейді сүйрету кезінде шамдарды қосу және авариялық сигнализация бірінші және екінші машинада тиісінше. Егер ол жұмыс істейді, артқы жазықтықта бекітіледі тиісті белгісі.
Көп:
Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?
Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...
қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...
Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер
қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...
Автомобиль, жабдықталған механикалық беріліс қорабымен болады эвакуациялау әрқашан. На коробку бұл ешқандай әсер етпейді. Жеткілікті аударуға БӨП бейтарап және ұстап аяғын жергілікті. Сүйрету, иілгіш тіркемемен жүзеге асырылуы мүмкін қалай. Автомобиль болуы мүмкін, жетекші, және ведомым іске кіріседі.
Басқа мәселе – автоматты қорап.
Мұнда барлық әлдеқайда қиын. Көптеген иелері ЖОҚ деп естідік көшіру арналған механика және автоматта айтарлықтай ерекшеленеді. Бірақ егжей-тегжейлі біледі барлық. Иелері жиі сенімді емес, ма, әлде біреуді сүйретуге және қалай.
МКПП ережеде бейтарап беру айналатын болады тек бір тісті доңғалақ. Егер жүзеге асырылады сүйреу автомобилінің с автоматом, бейтарап жағдайы қораптар жұмыс істейді барлық тетіктері толық.
Өйткені АКПП осындай жұмыс есептелмейді, онда механизм тез нагреется тіпті мүмкін істен шығуы. Масляный насос, который качает майлауға арналған жұмыс берілістер, кезде ғана қозғалтқыш ашылған. Егер автомобиль ақаулы болса, онда элементтері трансмиссиялар болады смазываться. Бұл да может послужить причиной для істен шыққан. Егер машина АКПП рөлін атқаратын болады сүйреткіш, онда жүйе автоматты трансмиссия ұшырайды елеулі қосымша жүктемелер. Автомат талап етеді, өзіне белгілі бір ешқандай жеңілдік.
Өйткені автоматтар әр түрлі өндірушілер айтарлықтай айырмашылығы бір-бірінен болса, онда мүмкіндіктер жетекке өту қажет нұсқаулықта к автомобилю. Сол жерде жиі көрсетілуі туралы ақпарат қалай алыс болады сүйретуге машинаға қандай жағдайда болуы тиіс жылдамдығы. Әр түрлі өндірушілер көрсетеді әр түрлі параметрлері. Толығымен тыйым салынған сүйреу иілгіш тіркемемен автоматты қорапта өте сирек.
Проблема емес, барлық жағдайларда уақыт бар әрі қарай нұсқаулықты. Мұндай жағдайлар үшін мамандар бойынша автокөліктерге қызмет көрсету және тәжірибелі жүргізушілер қолданады ереже бойынша, «50 50». Осы қағида бойынша автомобиль жабдықталған автоматты қорабы бар, сүйретуге болады, және ол бола алады рөлін тартқыш. Бірақ жылдамдығы жоғары болмауы тиіс 50 км/сағ, қашықтығы « артық емес 50 км. Бұл тіркеп сүйреу қағидасы көптеген түсірдіңіз құтқарып шыға АКПП істен шыққан. 50 км - « бұл өте көп. Баруға болады арқылы бүкіл Мәскеуге жетуге ЖҮЗ немесе үйге дейін. Егер ұзақ және жылдам болса, онда бұл білдіреді жоғары тозуы.
Сонымен қатар, бұл ұсынады әрбір өндіруші қорап үшін нақты модельдерді, бар жинағы жалпы ережелерін, таратылатын барлықавто автоматты беріліс қорабы. Егер машина автоматта болады буксируемой, онда селектор АКПП белгілейді бейтарап.
Егер машина бәрібір екінші болып табылады, онда баруға жақсы 2 немесе 3 беру. Тіркеп сүйреу үдерісінде механизмге АКПП әсер ететін болады жоғары жүктеме. Маңызды екеніне көз жеткізуге жеткілікті май деңгейі қорапта.
Ақмола ұсынады аулақ болу керек осындай жағдай. Бірақ егер басқа нұсқалары мүлде жоқ, онда бірнеше ережелерді орындау қажет. Жақсы предпочесть қатаң сцепку. Массасы тіркеп сүйретілетін автомобильдің аспауы тиіс, салмағы тіркеп сүйреушінің. Жылдамдығы жоғары болмауы тиіс 30-40 км/сағ жол берілмейді үшін АКПП сіздерден жағдайы D. Орнатуға селектор керек қатаң түрде 2-ші немесе 3-ші беруді. Сүйреу автомобилінің иілгіш тіркемемен « үлкен жүктеме механизмі. Сондықтан режимі D смертельным үшін қораптар.
ережелеріне Қарамастан " ЖЖЕ, тәжірибелі автоәуесқойлар емес ұсынады қамтитын авариялық сигнализация қосылады. Ол кедергі сигналдарын беру бұрылыстар. Сондай-ақ, АҚҚ бермейді нақты ақпаратты одан әрі қарайғы әрекеттері туралы жол жүрісіне басқа да қатысушылар. Жақсы қосу тұманға қарсы фаралар. Сондай-ақ, ұмытуға болмайды про тыйым сүйреу иілгіш тіркемемен көктайғақ.
мүмкіндігінше таңдап, ұстап тұрыңыз байланыс басқа автовладельцем кез келген ыңғайлы әдіспен қосыңыз. Мысалы, ұялы телефон арқылы. Сонымен қатар айтарлықтай оңай талқылап, өзара ықтимал маневрлер.
Бұрын трогаться қажет әуелі жылдамдату және мұның арқан. Ол үшін бірқалыпты катятся алға, әзірге артқы машина істемейді ретінде якорь және арқан буксировочная емес натянется. Осыдан кейін бастауға болады қозғалыс. Трогаться керек болады плавнее.
Берудің мүмкіндігінше ауыстырып кейінірек крутить қозғалтқыш-ден астам жоғары айналымдар. Ауыстырып қосуды жылдам болуы тиіс. Тартыңыз келеді едәуір үлкен массасын, демек, инерцию машина жоғалтады айтарлықтай жылдам. Қозғалтқышқа жетпейді снизившихся айналым үшін қарай тарту керек. Бұл түсіну керек.
қозғалысы Кезінде керек үнемі жағдайды бақылау бойынша зеркалам. Маңызды қашықтық және жылдамдық машинаның артында. Арқан болады провисать, ал жеделдету қажет қалыпты үшін атқарылады. Сондай-ақ, есептеу қажет радиусы бұрылу. Егер бұрылу крутой болса, кіреді оған сыртқы радиус, шығады да. Есте сақтау керек, бұл өшірілген моторе болады гидроусилитель. Бұл дегеніміз, басқа жүргізуші мүмкін қарсыластар бұру руль.
сүйрету Жылдамдығы иілгіш тіркемемен артық емес 50 км/сағ. сіздің жолда жүру ережесі. Тежейтін жөн бірқалыпты. Ұмытуға болмайды про үлкен тежеу жолы, өйткені буксируемая машина алмайды жылдамдығын азайтуға да тиімді. Кезінде мигающем жасыл жақсы жылдамдықты азайтуға бірден. Ұсынылмайды тоқтап көтерулерде.
Өте маңызды болып табылады үнемі бақылап стропой « ол емес тиіс провисать. Жол бермеу үшін осы сәтте әлсіреу сәл притормаживают. Бұл ретте ең төменгі жылдамдықты оңай жақындатып арналған басқышы үшін жылдамдату және мұның стропу.
Егер автомобиль-буксир тоқталып, жоқ подъезжать жақын оған. Күші жойылды басу тежегіш басқышы қажет рассчитывать. Минималды тура келеді мықтымыз, өйткені жұмыс істемейді вакуумды күшейткіш. Сондай-ақ, ма тездігін жұмыс істеу қажет, өйткені ГУР жұмыс істемейді де. Кез келген маневрлерді орындауға тиіс сигналдары бойынша сүйреткіш. Қайта жаңғырады жақсы екен.
ЖЖЕ Бойынша тростың ұзындығы сүйреу кезінде иілгіш тіркемемен болуы мүмкін 4-тен 6 метр. Өте маңызды арқан жоқ, шатасып немесе байланысты тораптарына. Мүмкіндігінше аулақ бірде үзілген жүк артқыш.
Бұл материалдар, онда болат сондай-ақ, алайда сүйреу үшін қолайлы өте нашар. Басымдық тұр матерчатым немесе синтетикалық стропам. Ілмек тростың жақсы алдын ала киіп көруге арналған автокөлік.
Article in other languages:
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35214-ekme-esnek-kaplin-kurallar-kordon-ekme-ara-ekme.html
Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."
Жаңалықтар
ВАЗ-2110: регулятор напряжения: жұмыс принципі, құрылымы, схемасы және ауыстыру
Шамасы электрлік кернеу шығарылатын автомобиль генераторы, тұрақты емес және байланысты айналым санын иінді. Үшін оны тұрақтандыруға арналған, арнайы реттеуші. Ол туралы біз осы тұп-тура дін мысалында автомобиля ВАЗ-2110.не Үшін р...
ЗИЛ-134: техникалық сипаттамалары
ЗИЛ-134 « бұл тәжірибелі көп мақсатты тартқыш құрылған 50-ші жылдары өткен ғасырдың КСРО. Автомобиль ерекшеленді болуымен бірқатар инновациялық болса, сондай-ақ жүйелер сияқты многорычажная аспа, орталықтандырылған подкачка ...
Модельдер қатары Jeep: қазіргі заманғы моделін
Jeep бірі болып табылады ең танымал американдық автоөндірушілер. Ол тарихы 1941 ж. болып есептеледі жасаушы қолданысқа жаппай жол талғамайтын көлік, оның құрметіне автомобильдер осы сынып алды бейресми атауы. Бұл бапта қаралды қаз...
"Бугатти": өндіруші-ел тарихы, автомобиль брендін және қызықты фактілер
біздің әлемде тапшы әйгілі және танымал брендтер. Автомобиль ортада мұндай таңбаларды санап, аз. «Бугатти» бірі осындай. Өзінің артық вековую тарихын фирма удивляла әлемі көптеген рет. Қазіргі уақытта төртінші бала. Ал...
Безвтыковые поршеньдері арналған "Приору": құрылымы мен сипаттамасы
Иелері автомобиль «Лада Приора» қиын жағдайларға тап болады. Обрыв ремня газ таратушы механизмінің қайғылы. Барлық бұл поршендер, олар өндіруші белгілейді зауытта құрастыру кезінде қозғалтқыш, бар таңдауды жеткіліксіз ...
Діріл жылдамдығы 100-120 км/сағ: негізгі себептері
Кез келген жүргізуші қатты настораживают жағдай пайда болады діріл жылдамдығы 100-120 км/сағ рульдегі немесе кузов. Және бұл жерде ғана емес, дискомфортных сезіну, дегенмен айту керек, бұл симптомдар – өте сорақысы құбылыс. ...
Комментарий (0)
Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!