Жаңа Suzuki GSX R 1000 - жоғары дәрежедегі мотоцикл

Suzuki GSX R 1000 жаңа мотор қуаты, оның барлық сатыларында құрайды 185 л. с. жете отырып, 12000 айн/мин. Алдымен жасалған шасси қамтамасыз ететін жақсы тұтасу қымбат, ал кейін әзірленді қозғалтқыш және бұл шасси.

Мәлімделген салмағы дайын сапарда байка - 205 кг, бұл жақсы көрсеткіш болып табылады. Дегенмен көрмеде 2009 жылғы салмағы Suzuki GSX R 1000 шамамен 203 кг.

тасыны мотоцикл жақсы оқитын, өте контрастная және ұшырамайды күшті вибрациям. Онда көрсетіледі сандар стандартты емес кескінді, оларға сіз привыкнете жарты сағаттан кейін.

У GSX-R 1000 қарапайым ілінісу, кабель тұрады тростың және металданған өру жолдарын. Менің бұрынғы модель осы байка проблемасы болды гидравликалық жетегі ілінісу. Ол қатысушыларды " деп үлкен наклонах мотоцикл, кішкентай бак үшін сұйықтық алуын ауасына түспеуі в шлангілер, - деп еді әкеледі завоздушиванию керек. Бұл исправлялось ауыстыруға резервуардың. Айта кетерлік жайт, стандартты жетегі ілінісу тамаша жұмыс істейді және үнемдейді салмағы мотоцикл.

Мотор Suzuki GSXR 1000 раскручивается лезде, айырмашылық алдыңғы моделіне бұл тұрғыда өте көрініп тұрады. Осы спортбайк қабілетті разогнаться 2,5 секунд дейін 100 км/сағ.

Бұл модель, және алдыңғы мүмкіндік береді ауыстырып режимі қозғалтқыштың қуатын түймелерін пайдаланып, орналасқан сол жақ клипоне. Түймелер үшін ауысым режимін аспаптар панелінде орналасады, оң жағында руль. Сол өте ыңғайлы, себебі процесс алаңдатады жылғы бақылау қаламдар газ. Режимдері «А», «Б» және «C» үшін арналады көмек жүргізушіге кезінде ауа-райының өзгеруі. Осы жақсарту, эргономика пайда болды уақытты үнемдеу үшін.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Режим «А» ұсынады жүргізушіге толық қозғалтқыш қуаты Suzuki GSX R 1000. Режимі «Б» айырмашылығы тек келісімге толықтай жауапты болып табылады байк айтарлықтай баяу қарағанда режимінде «А». Ол жұмыс істейді ретінде электрондық шектеу және пайдалы болады жағдайларында дұрыс жол жамылғысымен ілінісу отырып, жоқ жеткілікті тәжірибесі жылдам жүру. Режимі «C» ерекшеленеді «Б» ғана шектеуге бойынша ең жоғары қуаты байка дейін 130 ат күші. Ол өзекті жауынды кезде қақпақшалар қабілетті емес беруге жол жабыны максималды айналу сәті. Бұл режим деп атауға болады шектегіші бар айналу моментін әсер етеді қуаты мотоцикл.

Аспа Suzuki GSX R 1000 ұшыраған күшті өзгерістерге. Мотоцикл оснастили неғұрлым ұзын маятником және қысқа дөңгелек базасы, ол оң әсер етеді, оның басқарылуы.

Бұл модель сабақтастырады верткость және тұрақтылық өз предшественников. Райдер мүмкін айтарлықтай әсер етеді мінез-құлық байка, сдвигаясь алға және артқа.

Жаңа алдыңғы айыр өте жақсы танытады, өзіне бұрылу кезінде, үлкен жылдамдықпен. Ол орындай кочками асфальтқа қарағанда жақсы артқы моноамортизатор.

Suzuki GSX R 1000 жабдықталған күшті тежегіштерімен, олардың әбден жетеді арналған жол, қаланы үлкен қоры бар. Алайда, олар әлі де әлсіз болып табылады құрамдас бөлігі, бұл модель, өйткені қозғалтқыштың қуаты тіпті осындай тежегіштер өте жоғары. Алайда, бұл жерде болады да перестараться алып, тым күшті тежегіші, бұл әкелуі мүмкін нашар салдары.