"Фиат Фиорино": тарихы моделінің үш буынының

қазақстан Тарихы жеңіл коммерциялық автокөлік атты «Фиат-Фиорино» басталып, 1977 жылы. Дәл сол кезде шығарылды бірінші модель. Сол кезден бастап күні 40 жасқа толған, бірақ LCV-автомобиль Fiorino әлі күнге дейін жарыққа шығады. Ұзақ өндірісі негізделген танымал модель болып табылады негізделген көптеген себептер бойынша, және олардың кейбіреулері атап өткім келеді назар.

Алғашқы буыны

негізіне осы автокөлік алынды алаңы субкомпактной моделін Fiat 127, ол жарық көрді 1971 жылы. Оның әзірлеушілер кездейсоқ таңдаған жоқпыз. Өйткені, Fiat 127 аталымы бойынша бірінші орын алды «ең Үздік еуропалық автомобиль 1972 жылы».

Бірақ сыртқы Fiorino ерекшеленеді осы субкомпактной машиналар. Оның айрықша ерекшелігі болып табылады жүк шанақ «өкшесі», биіктігі достигающий 1.3 метр.

«Фиат-Фиорино» бірінші ұрпақ болды переднеприводным және оснащался 45-күшті 0.9-литрлік қозғалтқышы бар, жүріп келе жатқан жұпта 4-сатылы «механикой». 1980-м өндірушілер шешті преобразить келбеті модельдер, оны қазіргі заманғы, сонымен қатар олар бастады жабдықтауға автомобилі жаңа, неғұрлым қуатты моторы бар. Ол болған 1.1-литрлік көлемі және вырабатывал 50 «жылқы». Одан әрі пайда болған тағы үш қозғалтқыш, оның екі бензинді, 55 л. с., және бір дизельный. Ол вырабатывал 45 «жылқы».

Конец 80-х

Екінші буын үлгісін «Фиат-Фиорино» увидело жарық 1988 жылы. Бірақ әзірлеуге жаңартылған нұсқаларын концерн мамандары кірісті сонау 1984-м. Сонда олар оны осының алдында шығару түбегейлі жаңа машинаны алды негізіне платформа шағын автомобиля Fiat Uno. Оның үстіне нұсқасы екінші буын аралығы ретінде жабық кузовы бар, сондай-ақ ретінде пикапов. Айта кету керек, бұл модельдер алаңға шығып, жарыққа дейін 2000 жыл. 12 жыл ішінде өндірілді және іске асырылды, шамамен 250 000 дана.

Көп:

Драмалық артқы сайлентблок алдыңғы тетік және қанша қызмет атқарады?

Артқы сайлентблок алдыңғы рычаг « бұл құрамдас элементтерін ходовой части автомобиля. Ол жіберуші элементтеріне ілу бірге тұтқалары белшесінен батып жүктемені дөңгелектер. Сонымен қатар осы элементтің бар көптеген айырмашылығы бар. Қандай &ndas...

Автомобиль Grand Cherokee

қазіргі Кезде 1938 жылы қарулы күштеріне Құрама Штаттарының қажет боп тұр жаңа мобильді автокөлік орнына әдеттегі мотоцикл с коляской, әзірлеу қайдан фирма Willys Overland. Ең алғашқы сызбалар, жаңа автомобиль ұсынылды аяғында 1939 жылы. Әзірледі авт...

Шиналар Nokian Nordman 4: пікірлер

қазіргі уақытта ең өндірушілер шинаны ұсынады модельдер үшін қыс. Бұл айтарлықтай жеңілдетеді іздеу покрышка автомобильшілерге, өйткені бар содан кейін таңдау керек. Компания Nokian көп қысқы модельдер. Солардың бірі – Nordman 4, онымен қызығуш...

Сегіз түрлі қозғалтқыштардың ұсынылды моделі үшін «Фиат-Фиорино» екінші буын. Ең күшті нұсқа болды 75-күшті 1.6-литрлік агрегат. Мұндай қозғалтқышы бар сорғыш астында машинасы разгонялась дейін 100 км/сағ үшін 14 секунд. Ал оның максимум көрсеткіш 150 км/сағ.

Ең әлсіз мотор вырабатывал 57 «жылқы» көлемі 1.7 л. Ол дизельді және оснащался 5-сатылы «механикой». Моделі осы қозғалтқышы бар сорғыш астында еді жеделдету дейін 135 км/сағ, Ал белгілер 100 км/сағ стрелка спидометр километрге жетті 24 saniye. Басты артықшылығы машиналар осы моторы болды, отын шығыны. 100 шақырымға аралас циклда кететін шамамен 5 литр дизельдің.

Жайттар өндірістің

Айта кету керек, 1992 жылы жарық көрді рестайлинговая нұсқасы бұл итальяндық LCV-автокөлік. Оның басты ерекшелігі алаңы және стилі хэтчбека Fiat Tipo, көпшілік сол кезде. Сондай-ақ, рестайлинговая нұсқасы еді мақтана жаңа, жайлы салоны мен үнемді қозғалтқыш.

Тағы бір қызықты білуге, 1994 жылы концерн әзірледі жаңа платформасына арналған еуропалық нұсқасын дейтін «Фиата-Сжқ», ол белгілі болды да, Fiat Mille. База өте табысты, сондықтан компанияның мамандары шешім қабылдады салып, оған және «Фиорино».

Одан әрі шығару

Үшінші ұрпақ моделі ұсынылды назарына түседі және 2007 жылы. Бұл мүлдем басқа «Фиат-Фиорино». Сипаттамалары өзгерген сияқты, сырт келбеті интерьері. Бұл қандай ұқсауы әсем, жинақы, обтекаемый минивэн.

Модель жетілдірілді мамандары Fiat бірлесіп маман компаниялардың Tofaş және PSA Peugeot, сондықтан құру, оның салауатты қатысты бірнеше шеберлерінің дизайн. «Изюминками» осы автомобильдің болды ұқыпты оптика мәнерлі нысандарын, үлкейтілген дөңгелек базасы және жаппай қуатты бампер.

Заглянув ішіне, әрине, қаншалықты эргономикалық ойластырылған салоны. Туралы айтатын болсақ, ішкі баспанасы туралы әңгіме болса, онда болады деп сенімділікпен айтуға бұл жағдайда ерекшелігі болып табылады мұқият салыстыра тексерілген бөлшектер, басқару органдары және қосалқы бөлшектер Fiat Fiorino. «Фиат Фиорино» болды неғұрлым ыңғайлы, стильді және әдемі. Және функционалдық! Қр жинақтауға қосылған мультифункциональный кожаный руль, реттелмелі бойынша ұшып шығуға және көлбеуге үйді, колонка, аудиожүйе функциясы бар, Windows Mobile және USB-ге кіру мүмкіндігімен, борттық компьютер, электропакет, парктроник, ABS және басқа да көптеген жағымды опциялар.

Сипаттамасы

- Екі сөз айту керек және оның қандай қозғалтқыштар орнатылады астында капоте модельдердің соңғы үлгідегі автокөлік «Фиат-Фиорино». 1.3 дизель турбонаддувом, indo жұпта 5МКПП, « міне, ең танымал және үнемді нұсқасы. Ол әзірлейді 75 «жылқы», оның көмегімен машина мүмкін разогнаться дейін 155 км/сағ Бірінші болып «жүздеген» Fiat разменивает араға 13 секундтан кейін қозғалыс. Осы үлгінің басты артықшылығы болып табылады үнемді шығын. 100 қалалық шақырымға небәрі 5.7 литр. Ал тас қозғалтқыш тұтынатын ғана 3.8 л.

тағы бензиндік мотор. Кезінде көлемінде 1.4 литр болатын қуаты 73 л. с. нұсқасында мұндай агрегатты сорғыш астында да пайдаланды белгілі, себебі олар ұсынылды, 6-жылдамдықты «автоматпен».

Comments иелері

Соңында тұр қозғауы вниманием қалдырылатын көлік туралы «Фиат-Фиорино» пікірлер. Және қуантпай қоймайды " деп олар негізінен оң.

ең Басты артықшылық осы модель адамдар деп санайды жайлылық, жайлылық және тамаша шумоизоляцию, соның арқасында оны естуге мүмкін емес, қалай жұмыс істейді қозғалтқыш. Ол өте неприхотлив қызмет көрсету, айтпақшы. Алайда, бұл әрбір мотордың ерекшеліксіз. Тағы да «Фиата» жақсы, сапалы аспа және тамаша оптика. Жарықтандыру, сондықтан жарқын, бұл жолмен жүруге болмайды қоса алғанда дальний свет.

Мен, әрине, назардан тыс қалдырмайды адамдар бұл көліктің салоны. Ол тек эстетикалық тұрғыдан тартымды және пайдалы, трансформируемый. Артқы орындықтар жиналады санаулы секунд.

жалпы, артықшылықтары бұл автомобильдің жеткілікті. Минус тек бір - машина емес, ресей нарығына жеткізіледі. Сондықтан, егер келеді, оны сатып алуға, тапсырыс беруге тура келеді басқа елде.