Ромодановский вокзалы (Казанский вокзал): тарихы, себептері, жабу

Арасында ұлы көптеген көрікті сәулет ескерткіштері әрқашан ұсынады үлкен құндылығы. Бай тарихы, объект соғұрлым оның маңыздылығы, болашақ ұрпақ үшін. Бірі мұндай ғимараты теміржол стансасының Төменгі Новгород.

Орналасқан жері

қала аумағында жақын метромоста орналасқан Ромодановский вокзал, қазіргі таңда күші жойылды-өзінің бастапқы мүмкіндіктер. Ол мекен-жайы бойынша орналасқан Казанка алаңы, 1-үй, соңында көшесі Чернигов оң жағалауында Жіи-мен.

Жетуге бұрынғы станция болады қоғамдық және жеке көлік жүре отырып, от Канавинского көпір бойымен оңға төменгі жағалауында. Қазіргі заманғы қалада бұл көше нашар қайта жаңғырады, көбінесе бұл жерде кездеседі тұрғындары мен жақын маңдағы аудандардың, сосын аймаққа келуші туристтер. Алайда жылдары белсенді жұмыс вокзал және порт қозғалыс бағыты бойынша болды тұрақты.

осы сәтте бағалауға ғимараты мен өзге де бейнелерді білдіреді, сонымен қасбетін алмаймыз, өйткені ол мәртебесі бар жеке меншік. Бірақ арқасында сақталған бейнесіне қызығушылық емес иссякает тіпті осындай шарты.

құру Идеясы

қазақстан Тарихы Ромодановского вокзал, бастау мен өнеркәсіптік-көркем көрмелер, алдында ХХ ғасырдың кейін оның жобасын құру темір жол желісін қосатын Нижний Новгород қазан да емеспіз. Бойынша задуманному жоспары жолдары пролегали бойында Жіи, өзенін кесіп өтіп, станция жанында орналасқан айлақ, сол жерде болған диірмен көпестердің Башкировых және Дегтяревых.

Көп:

Динамикалық және статикалық жұмыс бұлшық: айырмашылығы неде?

Динамикалық және статикалық жұмыс бұлшық үшін қажетті қалыпты жұмыс істеуі адам ағзасының орындау қозғалыстардың тән біздің телу. Адам ағзасы табиғатпен жасап шығарылды болатындай өте жақсы жеңе екеуімен де түрлері жүктеме. Динамикалық және статикалы...

Медициналық колледжі НИУ "белгород мемлекеттік университетінің дипломын алды": мекен-жайы, мамандығы, түсуі, пікірлер

Медицина колледжі медицина институтының қаласында Белгород жыл сайын қабылдайды, өзінің қанатының астына жүздеген студент облыс және жақын өңірлердің және жыл сайын шығарады мамандар орта медициналық білімі бар.қандай мамандықтар дайындайды мекемесі,...

Нервтік импульс, оның түрлендіру және беру тетігі

Жүйке жүйесі адам ретінде өзіндік үйлестірушісі біздің ағзамызда. Ол деп хабарлайды команданың ми мускулатуре, органдарға, тіндерге және өңдейді сигналдар шыққан олардан. Ретінде өзіндік тасығыштың деректер пайдаланылады жүйке серпін. Ол нені білдіре...

ғимаратын Салу Ромодановского вокзалы орналасқан 1900-1904 жылдармен, бұл ретте бірінші пойыз өтті рельспен желісі қазірдің өзінде 1901 ж. Өз атауы объектісі алды кенті, рельс төсеп, жеті жаңа темір жол учаскесі. Сол кезде елді мекені болып саналған өте ірі, өте тез әсер маңыздылығы жаңа учаске. Тағы да ресми құрылысын аяқтау Қазан вокзалы, 1903 ж., станция мәртебесіне ие болды көлік торабы.

Сыртқы түрі

Сәулет ғимаратының бірінші күнінен бастап қатты құжат, сондықтан бөлінген арасында үйреншікті қасбеттерін. Аты автордың Ромодановского вокзал Төменгі Новгород тарихында емес, сақталған, көздерінде кеткендер ғана тегі инженер ұсынған жоба - Толмачев. Қадағалап тұрғызу станциясының адам, кімнің аты мен ерекшеліктерін, сондай-ақ тіркелген жоқ мұрағаттарында. Тегі оның Воронов. Құрылысы орындалды стилінде классицизм және бүгінгі таңда қатарына кіреді ең әдемі.

Қазіргі заманғы сыртқы түрі толығымен қайталайды бастапқы задумку сәулетші, қайта қалпына келтірілді өте ұсақ бөлшектер, олар нақтыланып бойынша дошедшим күнге дейін фотосуреттер. Сақтау дәлдігін құру кезінде күмбездер болды неғұрлым күрделі процесс, олардың корректировали үш рет. Орындалған жұмыс үшін жаңарту бойынша Казанка вокзал авторлары ауған соғысы ардагерлеріне фестивалінде «сәулет өнері 2005».

Негізгі бағыттары

Географиялық орналасуы станция арасындағы өзені мен тау, изобилующей оползнями, мүмкіндік бермейтін салу жеткілікті саны темір жол іске асыру үшін барлық ойы бойынша жолаушылар мен жүк тасымалдау. Сондықтан алғашқы жылдары поезд отправлялись дейін ғана Харьков, Тимирязев к-сі, орналасқан Мордовия, облыстық Лукоянова.

бірте-Бірте басылып жүрді жаңа құрамдары және бағыттары. Осылайша, 30-шы жылдары ұстаздың поездың бағытында Арзамаса және Рузаевки, ал одан кейін қала маңындағы Кудьму және Павлово. Дейін Қазан поезды Ромодановского вокзал бастады мініп екінші жартысынан ХХ ғасырдың.

санын Ұлғайту құрамдар мен бағыттарын негізделген, сонымен қатар, қатысуымен мұнда тұтас диірмен кешені. Жылдары белсенді жұмыс станциялары жұмыс істеді бір жүк және бір вагон депосы, айлақ жүзеге асырылды, сондай-ақ қайта тиеу өзен кемелері.

Ерекшеліктері темір жол желісін

Жерге, ол арқылы пролегли рельстер, ешқандай айырмашылығы жоқ спокойствием. Жер асты сулары провоцировали жиі көшкіндер ғасырына дейін темір жол құрылысы. Осы проблеманы шешу үшін бүкіл учаскенің "Ромодановский вокзалы « Мыза" пробиты ½джодха дренажды штольни арналған босату үшін қауіпті сулар. Құрылыстар анықтауға болады өз орнында және бүгін.

Мұндай жүйе тежеу лай көшкіні кезінде бағаланды, күміс медальмен Париж дүниежүзілік көрмесі. Жұмыстар қолмен, ұзындығы ең терең штольни асса, 1,5 км. Әлдеқайда кейінірек жобасы талқыланды, предполагавший біріктіру екі қалалық вокзал туннелем тиіс өтуге астында Окой, бірақ оқу кезеңінде идеялар, ол алға жылжыды. Ал оқиға болған біраз уақыт өткен соң енгізді түпкілікті өзгерістер енгізеді.

Аяқтау тарих

Тағы да бірінші күндерінде жолаушылар тасымалын жергілікті тұрғындар күдікпен және сенімсіздікпен қарағысы осы учаске жолдар, алайда, бірте-бірте дренажды-штольневая жүйесі пәрменділігін дәлелдеді. Құрылғаннан бері Ромодановского вокзал Төменгі Новгородкөшкіндер орын алып, бірнеше рет, бірақ олар көрсеткен елеулі проблемалар үшін, станцияның жұмыс істеуі.

бұл барлық бірте-бірте подмывание жағалауында су және тау бауырының қиялығы рөл атқарды, және апат барлық взяла верх. Ақпан айында 1974 жылы күшті оползень перекрыл темір жол желісін, опрокинув трамвай, бұл себеп болды жабу вокзал. Ол уақытта салынған көпір, байланыстыратын екі қалалық стансасының, сондықтан шешім қабылдады одан әрі жүзеге асыруға хабарлама қатысуынсыз қауіпті кесіндінің жолдары.

Рельстер пункттер арасында «Мыза» және «Ащы-Казанский» сағаты желтоқса, ал ең алдымен людное вокзал ғимараты көп ұзамай келді в запустение.

Даңқы Қазан вокзалында

темір жол желісі "Тимирязево - Нижний Новгород" таңғажайып әдемі құрылымы соңғы нүктесінде жүретін просуществовало 70 жыл ресми ашылуына дейін аяқтау тікелей қызметі. Алайда слава туралы онда запечатлена ғана емес, мұрағаттық деректер.

Алғаш рет Ромодановский вокзал Төменгі Новгород болды упомянут в очерке «Еділ мен Кама» Л. Н. Андреева 1902 ж. ол описывал өз саяхат бастау да осыдан. 110-жылдық мерейтойына арналған кітап тарихы туралы сәулет ескерткіші, авторы болып табылады. В. Семилетов және И. Савина. Бизнес туралы және оның станциясымен, оның басты құрылымы айтып рет Владимир Крупнов, ағымдағы иесі.

Басқа әдебиет, вокзал ғимараты попало және кинематография, мұнда жүргізілді телехикая түсіру бойынша түсірілген шығармасы А. Толстой «Жүруге пісіретін». Кезде фильм жасау станциясы емес, жұмыс істеді, бірақ кадрда темір жолы қайта жанданады.

Жаңа өмір

Аялдамасы, барлық станция теріс әсер етті және іргелес жатқан құрылыстарда, олар өте тез келді запустение. Араға 19 жыл ғимаратына ресми мәртебесін берді сәулет ескерткіші, бірақ қайтару оның бұрынғы түрі ғана құтқарып 2003 жылы. Поспособствовал бұған Владимир Крупнов, жасаған бизнес пластик карталар өндіру бойынша. Ол таңдады бұрынғы вокзал ретінде офис үшін өз компаниясының 2001 жылы кірісті, оны қалпына келтіру.

Тігумен айналысқан Виктор Зубков, бастаушы егжей-тегжейлі сақтау, сыртқы түрі ғимараттар. Оның стараниями мүмкіндігі бар прочувствовать рух тарихы жасалғанына жүз жылдан асқан. Бүгінгі күні бұрынғы Ромодановского вокзалы орналасқан офис компании «НоваКарт», болып табылатын жеке меншікке берілген. Мұнда экскурсиялар өткізіледі, сондықтан қоспағанда қасбетін, танысуға ішкі бөлігінде сәулет ескерткіші мүмкін.