Жүк тікұшақ. Ең үлкен тікұшақтар әлемдегі

Ең үлкен жүк тікұшақ әзірленді және жасап шығарылды КСРО. Оның толық сипаттамасын ұсынамыз соңында шолу. Ұшу аппараты болуы мүмкін тігінен өшірулі жарылыс жоспарланған, приземляться, зависать ауада және жылжуға үлкен жүкке лайықты қашықтық. Төменде оқи аласыздар туралы бірнеше машиналарда, причисляемых ең үлкен вертолетам.

Винтокрылый агрегат Ми-10

Бұл кеңестік көлік аппараты, ол әзірленді 1961 жылдан 1964 жылға дейін. Ол санатына жатады әскери транспортерлердің, жобаланған неғұрлым ерте күні Ми-6. Пайдалануға енгізілген 1963 жылы. Шекті жүк көтергіштігінің көрсеткіші машиналар 15 тоннаны құрайды. Салмағы бос аппаратының шамамен екі есе жоғары, ең жоғары жылдамдығы « 235 км / сағ.

Сыни ұшу массасы « 43,7 т. оның Екінші аты – «Ұшатын кран». Бортына ол сыяды жиырма сегіз жолаушыларды және арналған негізінен үшін тасымалдау баллистикалық снарядтар.

«Сикорский CH-53E»

Бұл түрлендіру білдіреді ауыр көлік ұшу аппараты, ол деп саналады ең ірі винтокрылой машинаны салынған Америкада. Бастапқы оның мақсаты – орындау арнайы операциялар бөлімшелерінің, теңіз жаяу әскерлері бөлімдері. Алайда, кейінірек жүк тікұшақ Sikorsky CH-53E болды пайдаланылатын және басқа да салалардағы. Пайдалану кезінде ретінде көрсете білді сенімді жылдам және әсерлі аппараты.

Агрегаты қаруланған бірнеше елдердің, оның ішінде Германия, АҚШ, Мексика және Израиль. Жалпы саны шығарылды 520 машиналар осы сериясы. Шекті взлетный салмағы 19 тонна, ең жоғары көрсеткіш жылдамдығын « 315 км / сағ, массасы бос объектінің « 10,7 т.

Көп:

Қызметкерлерді бағалау жүйесі және әдістері

қызметкерлерді Бағалау анықтауға мүмкіндік береді, қаншалықты білікті қызметкерлер іске қосылған кәсіпорында, ал олардың еңбек нәтижелілігі – ең маңызды фактор әсер ететін тиімділігі тұтастай алғанда компанияның. Нақтылау үшін орындау нәтижеліл...

Бизнес ашу: маңызды аспектілері.

көптеген адамдар, жарғысы жұмыс істеуге кейбіреулер жиі ойланады ішінде бизнес ашу. Біреуге ересек салонын, біреуге дүкен, ал біреуге жетеді және көкөніс шатырлар. Бұрын тағамдарды в омут с головой маңызды барлық ойластырып, есептеп шығару. Егер сізд...

Баға орнатудың шығынды тәсілі. Артықшылықтары мен кемшіліктері

бүгін кажущиеся ежелгі кеңестік кезеңде қалыптастыру бағасы қарапайым іспен талап ететін экономистер тек білім негіздерін, математика. Болмаған жағдайда бәсекелестік баға көрсеткіші ойнамаған рөлін ол ойнайды екен. Егер бұрын бағасына қатысты болған ...

«Боинг MH-47E Chinook» және Bell AH-1 «Супер Кобра»

Модель MH бірі болып табылады вариация американдық әскери тікұшағының орындалған базасында CH-47C. Кен 1991 жылдан бастап. Ол салмағы 10 тоннадан астам, барынша көп (максималды) жылдамдығы астам 310 км/сағ. және бірі болып саналады жылдам винтокрылых дана. Жалғастыруда пайдаланылатын кейбір елдерде, қазіргі уақытта.

«Супер Кобра» – бұл түрі двухмоторных американдық жауынгерлік тікұшақтар, негізі онда болды ізашары сериясы AH-1W. Қарастырылып отырған модификациясы болып табылады негізгі екпінді күші теңіз жаяу әскері Құрама Штаттарының. Жылдамдық машинаның 350 км / сағ, ал оның салмағы « шамамен 5 тонна бос күйінде, және үштен бірге көп жағдайда толық жинақтау.

Жүк тікұшақ Hughes XH-17

Бұл аппарат салынды сонау 1952 жылы. Ол орасан зор болып саналған ауыр (19,7 тонна). Бұл ұшатын кран үшін пайдаланылды көтеру және тасымалдау сверхтяжелых жүктерді арқылы сыртқы аспаның. Шығарылған агрегат барлығы бір данада, сынама оның ұшуы өтті Калвере (Калифорния штаты). Шекті жылдамдығы « 145 км / сағ. Әлі күнге дейін бұл машина ұстайды рекорд мөлшері бойынша бұранданың диаметрі құрайды 36,9 метр.

«Сикорский CH-54 Tarhe»

Ауыр әскери-көліктік тікұшақ осы сериясы үшін арнайы әзірленген американдық армия. Ол орындаған бірқатар операциялар кезінде вьетнам науқаны. Барлық шығарылды 105 машиналар осы түрлендіру. Агрегат ұстайды рекорд бойынша ең жоғары биіктігі және көлденең ауыстыру (11 шақырым) және ең резвый өрлеу дейін үш және тоғыз километр. Оның массасы « 9 тонна, ең жоғары жылдамдығы « 240 км/сағ. Критичный взлетный салмағы 21 тонна. Белсенді пайдаланылады әскерлерінің әр түрлі мемлекеттердің.

Ми-24

Жүк вертолеты России осы түрлендіру үшін тағайындалған қолдау жер әскерлер мүмкіндіктері ауыр жүктерді тасымалдау. Бортына демек, сегіз жолаушы есептемегенде, жұп ұшқыштарды. Машина болып саналады Еуропада бірінші және екінші әлемде жататын мамандандырылған жауынгерлік винтокрылой техникасы. Ми-24 есебінде шамамен отыз елдің.

Өздерінің ресми емес атауы («Галя», «Қолтырауын», «Стакан») аппарат алды кезінде Ауған науқаны. Соңғы лақап бекіген оған арқасында жалпақ стеклянным вставкам жарақтандырылған сыртқы бөлігі, кабинаның. Шекті ұшу салмағы « 11,1 тонна шегі жылдамдығын « 335 км / сағ. Салмағы бос агрегат құрайды 7,5 тонна.

Ми-6

Бұл ұшу аппараты бар қарапайым сипаттамалары қарағанда, Ми-10, есептелген пайдалану және азаматтық және әскери. Сынама ұшу тікұшақтың күні 1957 жылдың жазында. Дейін, 1972 жылғы өндірілді бес жүз дана. Ең жоғары көрсеткіші жүк көтергіштігі 12 тонна. Сонымен қатар, ол болып саналған бірі выносливых және жылдам винтокрылых машиналар бола отырып, ең жоғары жылдамдығы 300 км / сағ. Шекті ұшу массасы « 42,5 тонна, ал салмағы бос аппаратының « 27,2 тонна.

В-12 (Ми-12)

Эксперименттік двухвинтовой тікұшақ білдіреді ірі машина арасында әлемдегі. Дегенмен, ол жүктерді тасымалдауға салмағы кемінде 30 тонна, оның ішінде жиынтықтаушы элементтер межконтинентальных стратегиялық баллистикалықзымыран. Барлығы салдық осындай екі машинаның біреуі тұрып, жүк салмағы 44,2 тонна, биіктігі 2,2 мың метр. Салмағы бос аппаратының « 69 тонна, шекті ұшу массасы « 105 тонна, ал шегі жылдамдығын « 260 км/сағ-Бір данасы қазір айналды мұражай экспонаты, ал екінші ретінде қызмет етеді көрме кешенінің тақырыбы бойынша ВВС.

Рекордсмені

Ең үлкен жүк тікұшақ, пущенный " сериялық өндіру, « бұл Ми-26. Қарастырайық оның сипаттары мен ерекшеліктері жан-жақты. Машина жобаланды сонау жетпісінші жылдары өткен ғасырдың. Бірінші ұшып осуществился 1977 ж. Негізгі мақсаты бұл аппаратының « әскери қолдану және пайдалану-азаматтық мақсаттарда.

Қазіргі заманғы Ми-26 есептелген, көбінесе, армиялық саласы, тасымалдай алады үлкен жолаушылар саны және ауыр жүк. Айта кету керек, ұшу алыстығы, салыстырмалы түрде шағын. Жоқ, қосымша құю станцияларына және кезінде жүктің толық отын резервуарларда тікұшақ мүмкін еңсеруге шамамен сегіз жүз километр. Туралы внушительности осы машиналар куәландырады, оның өлшемдері. Ұзындығы ұшу аппараты құрайды 40 метр, диаметрі тасымалдауыш пропеллера « 32 метр, ал ені-жүк бөлігінің « 3,2 метр.

Ерекшеліктері "Ми-26"

қарастырылып Отырған жүк тікұшақ ие бірқатар артықшылықтары бар қаражат бірнеше рекордтар белгіленген тағы да жаппай шығару. 1982 ж. машина бұрды жеңе жүк салмағы 25 тонна, көтеріп оның биіктігі төрт шақырым. Бұл ретте бүкіл салмағы аппаратының астам 56,5 тонна. Тоғыз әлемдік рекордтар орнатылды ұшқыш Ирина Копец. Сонымен қатар, экипаж ұшу винтокрылого кеменің алды еңсеру тұйық шеңбер ұзындығы екі мың шақырым өткен кезде арқылы күшті метеорологиялық фронт крейсерлік жылдамдықта шамамен 280 км/сағ.

Ми-26 тасымалдауға қабілетті әртүрлі жауынгерлік техниканы, салмағы 20 тоннадан аспайды. Тиеу машиналарының жүзеге асырылады өз барысын арқылы артқы люгі бар бір-екі распахивающихся жармалардың. Сонымен қатар, тікұшақпен орналастыруға болады 80-нен астам солдат немесе 68 адам парашютті десант. Қажет болған жағдайда аппараты маңыздылығы тасымалдауға жаралы орналастыру мүмкіндігі бар зембілдер мен үш алып жүретін медицина қызметкерлері. Қашықтығы ұшу қолжетімді ұлғайту арқылы монтаждау қосымша бактар үшін жанғыш тікелей жүк бөлімінде.

Параметры техникалық жоспарын "Ми-26"

Төменде келтірілген негізгі техникалық сипаттамалары осы тікұшақтың:

• мөлшері тасымалдауыш/рульдік бұранданың « 32/7,6 метр диаметрі;
• саны қалақтардың негізгі пропеллере « сегіз дана;
• ұзындығы машинаны « 40 метр;
• шасси (колея/база) « 8,95/5 метр;
• салмағы (ең төменгі/ең жоғары/ұсынылатын) « 28/49,5/56 тонна;
• жүк көтергіштігінің көрсеткіші (кабинадағы/сыртқы подвесе) « 20/20 т;
• ұзындығы/ені/биіктігі, жүк бөлігі « 12/3,2/3,1 м;
• экипажы « екі немесе алты адам (басқару кезінде сыртқы алқасымен);
• ең жоғарғы сыйымдылығы жолаушыларды « 80 адам;
• күштік агрегат « бу турбиналық мотор қуаты 11 400 ат күші бар әрбір;
• жылдамдығы (шекті/крейсерлік) « 300/265 км / сағ;
• жанармай шығыны « 3,1 т/сағ;
• запасқа барысы кезінде барынша көп жүктемелеу құрайды 475 км.

Практикалық төбесі осы тікұшақ шамамен 4,6 километр, орташа ұшу салмағы 49,6 тонна.

Жарақтандыру

әзірлей отырып әскери жүк тікұшақ "Ми-26", конструкторлар ескердік кемшіліктер мен проблемалық орындарды алдыңғы модельдер. Көбінесе өзгеріске ұшырады әуе заборников. Алдында осы элементтері орнатылды қорғауды шаңнан мүмкіндігін тазалау ағыны жетпіс пайыз. Мұндай шешімді орындауға мүмкіндік берді ұшып көтерілуге запыленных аумақтарды төмендетпей, қозғалтқыш қуаты.

Сонымен қатар, преобразовались жөндеу алаңдары талап етпейтін қосымша жабдықтарының қызмет көрсету кезінде машина жүргізушілер мен механиктер. Ыңғайлы тиеу-түсіру жұмыстарын қамтамасыз етіледі жұп шығырдың жүк көтергіштігі 5000 кг. Сондай-ақ, реттейтін мүмкіндігі погрузочного траптың көмегімен гидравликалық жетек, басқару бағаланатын болады кабина пилот, жүк бөлігі немесе сыртқы жағынан тікұшақтың. Әзірлеушілер оснастили ұшу аппараты жанында құрылғылардың жеңілдететін тиеуге бірге автомобильдерді немесе тікелей жер.

Жарақтар "Ми-26" ретінде қолдана отырып, жаңа технологиялар мен техникалық жетістіктер. Тікұшақ жабдықталған метеорологиялық радаром орындауға мүмкіндік беретін ұшу ауа-райына қарамастан және тәуліктің. Бұл аспап жоғары дәлдікпен ерекшеленеді, ал настройка оның бірнеше минут алады. Сондай-ақ кабинада бар трехканальное автопилотирование, жаңғыртылған жүйесі, жазба қатынас және ұшу деректер.

Қорытынды

Жүк тікұшақ "Ми-26" шығарылады әлі күнге дейін, ал барлық арқасында тамаша сипаттамалар мен жоғары қауіпсіздік деңгейі. Алайда, өндіріс көлемі өте қарапайым, әдетте машиналар арнайы тапсырыс бойынша дайындайды. Аппараты үнемі жетілдірілуде, қазіргі құралдарымен жабдықталады және барлық әлемдік стандартқа жауап-аналар.