Жолаушылар әуе кемесі Боинг 757-200

Ресми түрде әзірлеу әуе лайнеров Боинг 757 басталды 1978 жылдың тамызынан бастап. Әуе кемесі Боинг 757-200 әзірленді американдық компаниясы Boeing орнына үлгісі Боинг-727. Жаңа ұшақтар соған арналған банк үшін пайдалану ішкі әуе желілерінде, сондай-ақ халықаралық рейстерде арасында АҚШ және Еуропа.

Модель әуе 160 орындық Boeing 757-100 дамымай, сондықтан компания басталған жаңа әуе лайнерінің. Ретінде күштік қондырғылары пайдаланыла бастады қозғалтқыштар үлгідегі JT10D-4 және RB211-535. Бірінші нұсқада сертификатталды моделі ұшақтар бар ұшу массасына дейін 99,8 тонна, оны сосын кезінде модернизациях дейін көбейтілді шамалар 115,6 тонна. Соңғы үлгідегі жабдықталған қуатты турбореактивті қозғалтқыштары бар двухконтурного типті.

Басты ерекшелігі моделін Боинг 757 болды бір мезгілде моделін әзірлеу жобалап бастады лайнердің 767, ол сондай-ақ ретінде қаралған высокоэкономичная моделі ұшақтардың жаңа түрін. Boeing компаниясы пайдаланды бірыңғай борттық және электрондық жүйесін, сондай-ақ жалпы кабинасына экипаж үшін.

Бүгін ұшақ осы түрдегі ең жақсы болып есептеледі жобада компанияның және кеңінен қолданылады үлкен саны бар тасымалдаушылар. Дайындау ұшақ Боинг 757-200 2004 жылы аяқталды. Барлығы шығарылды 1050 модельдер ұшақтардың осы типті. Құру кезінде конструкция қолданылған озық технологиялар пайдаланылатын негізінен үшін тиімді отын шығынының құру, төмен шу деңгейін қамтамасыз ету, жоғары жайлылық және жоғары жабдықтарды пайдалану сипаттамасын.

Көп:

Қызметкерлерді бағалау жүйесі және әдістері

қызметкерлерді Бағалау анықтауға мүмкіндік береді, қаншалықты білікті қызметкерлер іске қосылған кәсіпорында, ал олардың еңбек нәтижелілігі – ең маңызды фактор әсер ететін тиімділігі тұтастай алғанда компанияның. Нақтылау үшін орындау нәтижеліл...

Бизнес ашу: маңызды аспектілері.

көптеген адамдар, жарғысы жұмыс істеуге кейбіреулер жиі ойланады ішінде бизнес ашу. Біреуге ересек салонын, біреуге дүкен, ал біреуге жетеді және көкөніс шатырлар. Бұрын тағамдарды в омут с головой маңызды барлық ойластырып, есептеп шығару. Егер сізд...

Баға орнатудың шығынды тәсілі. Артықшылықтары мен кемшіліктері

бүгін кажущиеся ежелгі кеңестік кезеңде қалыптастыру бағасы қарапайым іспен талап ететін экономистер тек білім негіздерін, математика. Болмаған жағдайда бәсекелестік баға көрсеткіші ойнамаған рөлін ол ойнайды екен. Егер бұрын бағасына қатысты болған ...

Боинг 757-200 пайдалануда 1983 жылдан бастап және жалғастыруда пайдаланылатын көптеген авиакомпаниялар және қазіргі уақытта авиатрассах арақашықтық дейін 3000-7000 км салыстырғанда ұқсас модельдеріне, ұшақ жасалды с увеличенным жалпы жолаушылар орын саны бар. Боинг 757-200, фото, оны көруге мүмкіндік береді салоны ұшақтың ерекшеленеді өз қауіпсіздігін және артығырақ жолаушыларға арналған. Ұшақ бар сыйымдылығы 200-ден астам адам пайдаланады, көбінесе жүктелген авиатрассах. Шекті жылдамдық әуе лайнерінің - 860 км/сағ максималды жолаушылар сыйымдылығына дейін 228 орындық.

Ұшақ Боинг 757-200, схемасы салон оның тәуелді таңдалған орналасу, жолаушылар бөлінгені 186-дан 279-ші орын. Жолаушылар салонында бөлімшелері бар екі сынып: бизнес-класс және эконом. Бизнес-класта орналасуы мүмкін жиырмаға дейінгі кресло автобустарда шалқаймалы арқалықтары бар жұмсақ.

ұшақ Конструкциясы негізделген схемасы моноплана екі қозғалтқышы бар, орнатылған пилонах қанатының астында. Фюзеляж Боинг 757-200 дайындалған схема бойынша полумонокок. Шасси самолета негізінде құрылды үш тірек, негізгі болып табылатын артқы. Басқа жолаушылар түрлендіру жүргізіледі және жүк нұсқасы ұшақтың 757-200PF. Бұл модель орындайды, жүктерді тасымалдауға салмағы дейін 38 тонна. Ұшақ мұндай типтегі ерекшеленеді тән ерекшелігі, ол болуы бүйір есіктер.

Ұшақтар Боинг 757 пайдаланылады негізінен американдық компаниялар, олардың ең ірілері кәсіпорынның American Airlines және Delta Airlines.