Ту-214, "Трансаэро": схемасы салоны, сипаттамасы, фото

Қайғылы танымал тарихы "Трансаэро" әуе компаниясының әлі күнге дейін гремит қызметкерлері арасында авиациялық ортаның. Соңғы жиырма бес жыл ұшақтар жалғыз Ресейде жеке авиакомпаниялар орындады үлкен саны тұрақты және чартерлік рейстер. Бірақ деңгейінің төмендеуі кірістер "Трансаэро" емес, мүмкіндік берді қызметін жалғастыру және авиакомпаниясы банкрот деп танылды.

Бұрынғы бәсекелесі ұлттық тасымалдаушының Ресей - "Аэрофлоттың" тең шетелдік "Боингами" пайдаланды және қазіргі заманғы техника. 2000-шы жылдары "Трансаэро" әуе компаниясымен сатып алынды үш машиналар отандық өндіріс - Ту-214, аналогы болып табылатын америкалық "Боинг 757", осы уақытта болатын шығарылып, авиапаркті.

Тарихы Ту-214

Ұшақ Ту-214 болып табылады модификациялау Ту-204. Ол орындауға қабілетті рейстер орта қашықтық. Негізгі міндеті-үшін әзірленген машиналар болды замещение, вырабатывавшего өздерінің ресурстарына, Ту-154. Начало әзірлемелер еді 1990 жылы, ал бірінші ұшу Ту-214 орындады 1996 жылы.

Алғаш рет дайындау "ұша" пайдаланылды сандық есептеу үшін әзірлемелерді корпустық және қанаттық бөлшектер. Қорытынды нұсқада шықты жиырмаға жуық түрлі модификациялары: жүк модель, пассажирская, VIP-модификациясы және т.

Туполев Конструкторлық бюросы жасаған адам серпін проектировке Ту-214, сонымен қатар осындай ұқсас бекіткіштер қозғалтқыштар астында жазықтықпен қанаты. Азайту үшін жалпы салмағы ұшақтың дайындау бөлшектерді фюзеляждың конструкторлар пайдаланды стеклопластиком және углепластиком. Қаптамасы кемені жасалған және үлкен қалың парақтар азайту үшін түйісу. Себебі Ту-154-фактураны көп шудың іске қосу кезінде қозғалтқыш, онда моделіне Ту-214 кезінде дыбыс және жолаушылар кабинасында жолаушылардың жиынтығы жылу оқшаулағышпен болды пысықталып, мұқият. Негізгі авариялық шығулар жолаушылар кабинасындағы жобаладық саны сегіз дана.

Сипаттамасы Ту-214

Лайнер Ту-214 бар үлкейтіп ұшу массасына дейін 25200 кг, бұл ретте ұшу қашықтығы - ға дейін 6500 км-Төбе биіктігін жетеді 12 мың метр, бұл ретте крейсерлік жылдамдығы дамиды дейін 850 шақырым/сағ. Пилотская кабина сыяды екі ұшқыш, бір бортинженер.

Көп:

Қайда баруға демалуға қыркүйек айында Ресей? Подскажем

күз сулит отпускникам көптеген артықшылықтары бар. Жазғы аптап ыстық әлі орнаған жағажайларда Испания және Италия, сондай-ақ Францияның оңтүстігінде. Қырымда басталады барқыт маусымы… Тоқта! Жоғарыда аталған барлық орындар жатады алыс шетел не...

Қонақ Үйлер Египет 5 Звзд - Демалыс Үшін Тамақ Талғағыш

Курорттар әр түрлі болуы мүмкін деңгейі бойынша. Бас белгісі осы айырмашылықтарды « түрі қонақ тұру үшін. Египетте олар градируются еуропалық жүйесі бойынша «звездности». Тән қарамастан, барлық «восточность» елдің, қонақ...

Норвегия корольдігі: көрнекті орындар олардың тарихы, фото және сипаттамасы

Норвегия болып табылады ең солтүстік ел Еуропа. Бұл жер-аңызға айналған викингов және ертегі тролльдер, заңғар фьордов және изумрудной жасыл. Бұл осы корольдігі қр дсм ұлттық салауатты өмір джеймс вулфенсонды қабылдады. Қарамастан, қатал климат, жыл ...

Бұл узкофюзеляжный моноплан екі қозғалтқышы бар. Қанаттары бар стреловидную нысаны мен орналасқан айтарлықтай төмен. Өте жақсы ойластырылған құрылымы қанатының мүмкіндік береді осы ӘК түріне жүргізуге қауіпсіз отырғызуды бас тартқан жағдайда екі қозғалтқыштардың (мысалы, оқиға 2002 жылдың жеткіліксіз болуы себебімен алынбаған отын қозғалтқыштар тоқтатты). Салқындату жүйесі жасалған, сондықтан ауа забирается байланысты компрессорлардың қозғалтқыштарының.

Арнайы кессон-бактер үшін пайдаланылады отын құю, барлығы лайнерінде жеті бактардың. Сондай-ақ, әуе кемесі жүйесімен жабдықталған болдырмау мұздану, ал қанаттары у Ту-214 мүлдем бейім обледенению айтуы бойынша, зерттеушілер.

Ту-214, пайдалану "Трансаэро"

"Трансаэро" эксплуатировалось үш Ту-214, бұл ретте сатып алу кезінде орташа жасы ұшақ көрсеткіш-8 жасқа дейін. Барлық борт келді бір компоновкой 184 креслолар. Салоны двухклассовый - бизнес және эконом. Схема бойынша салонының Ту-214 "Трансаэро" бөлді 8 кресло әуесқойлары үшін жайлылық және 176 қалдырды жолаушылар үшін қалайтын арзан бағыт.

Салоны Ту-214 бар үлкейтілген аяққа арналған кеңістік және сыйымдылығы багаж сөрелердің. Алайда, кемшіліктері ресейлік ұшақтардың болмауы, ойын-сауық мониторлар салыстырғанда, мысалы, "Боингом" ұқсас модельдер.

Схемасы экономикалық сынып салонының

- класта схемасы бойынша салонының Ту-214 "Трансаэро" нөмірлеу басталды 21 бірқатар және аяқталған 51-Өзі кабина эконома бөлінген үш салонының. Бірінші қатар, бірінші салоны, әрине, ең тамаша жоқтығынан алда тұрған кресло, дәретханаға және ас үй керек. Екінші салоны басталады екінші апатты есіктер, басты ерекшелігі осы болып табылады, 25 қатар, ол болатын тек қана техникалық персоналға арналған.

Дәретханалар үшін экономикалық сынып схемасы бойынша салонының Ту-214 "Трансаэро" орналасқан соңында екінші салон 39-қасында саны екі дана. Сондықтан, арқалықтың осы бірқатар емес откидывались, иә және шу кезекте тұрудан демалуына кедергі болды жолаушы. Сондай-ақ, схемасы бойынша салонының Ту-214 "Трансаэро", 51 бірқатар болды, өзінің бірқатар теріс ерекшеліктері: олар орналасқан болатын тағы бір дәретхана мен ас үй тіреу. Қолайлы саналған 40 және 41 (орын иллюминатора) қатарына, өйткені олардың алдындағы жоқ жолаушыларды. Ал 40 бірқатар жалпы жолаушылар үшін арналған кішкентай балалар қабырғаға алдында орнатылған бекіту үшін балалар аспа бесігі.

Тұтастыру бизнес-класс

схема Бойынша салонының Ту-214 "Трансаэро" ең үздік орны болған салонында сынып оқушысы бизнес, бұл бірінші және екінші қатары. Сегіз орындық, екі жағынан екі фюзеляж. Кресло үлкен қадам және жеткілікті кең.

Дәретхана орналасқан емес, қасында қабырғамен бөлінген бірінші қатардағы, сондықтан да естілетін болды ғана жұмысқа экипаж шторкой. Экономикалық салоны, сондай-ақ отделялся шторкой.