экрандар теледидарлар, бұл кезекті авиакатастрофа, біз жиі естиміз туралы іздеп, қара жәшік. Сіз ешқашан ойланбаған, ал ол неге осылай деп аталады? Парадокс мынада: бұл мүлдем жоқ жәшігі, тіпті, ол емес, қара… шын мәнінде, бұл аспап деп аталады борттық самописцем.
талдап көрейікші, қандай сыртқы түрі, ол ие. Борттық өздігінен жазғыш, әдетте ашық-оранжевую немесе қызыл расцветку. Жәшігіне ол да мүлдем ұқсамайды. Өйткені әдетте дөңгелек немесе сопақ. "Неге?" - сіз сұраңыз. Түсініктеме қарапайым. Құлаған ұшақтың дененің дөңгелек пішінді болады жақсы қарсы тұруға сыртқы әсерлерге. Айтпақшы, жарқын реңі жеңілдетеді, оның іздеуге ниет.
тілінде кәсіби авиатор "қара жәшік" деп аталады жүйесімен авариялық ұшу параметрлерін тіркеу. Ал қысқаша - жай САРПП.
Өзі өздігінен жазғыш - аспап нехитрый. Онда жиналған көптеген датчиктер, жинағыштарды, блок сигналдарды өңдеу. Микросхемалар мен контроллерлер өте айырмашылығы сол, бұл біздің ноутбуктер. Ал деп аталатын флеш-жады қолданылады самописцах жақында. Көптеген ұшақтар ұшатын қазіргі уақытта, жабдықталған тағы ескі моделдер. Оларда жазба жүргізіледі магнитті таспаға, ескі магнитофонах немесе сымға. Әрине, сым әлдеқайда берік қарағанда, жаңалықтар, демек, неғұрлым сенімді.
жақсы қорғауға барлық осы бөлшектер, оларды орналастырады абсолютті герметикалық корпусы. Дайындалады, ол титаннан немесе беріктілігі мықты болды. Ішінде орналасқан маңызды қабаты термоизоляции. Бар арнайы стандарттар, сәйкес келуі тиіс борттық жазба құралдары, себебі деректер сақталуы жағдайында үлкен жүктемелерден, отта және суда. Белгісіз болса, онда аспап болуы мүмкін ниет, сондықтан шыдауы тиіс мүлдем барлық сынау.
Көп:
Бәсекелестік « бұл ұғым, присущее нарықтық экономикаға. Әрбір қатысушы қаржылық, сауда қарым-қатынасын алуға ұмтылады ең үздік орны бойынша ортада өзіне тиесілі жұмыс істей бастады. Дәл осы себеп бойынша туындайды бәсекелестік. Күрес субъектіле...
Жануарлар әлемі дала айтарлықтай ерекшеленеді орман фауна. Көптеген дала жануарлары мәжбүр өмір сүру норах, у тұяқты дамып, қабілеті тез қозғалу, пайда бейімділік стадности. Әсіресе тән дала фаунасының алуан түрлілігі, кеміргіштер. Осында тұрады, суы...
Тұрақты қарау, сұраныс пен ұсыныстың мүмкіндік береді анықтау жалпы бағыттар өзгерістер осы ұғымдарды әсерінен мұндай фактор ретінде баға. Осы аталған зерттеулер мен тұжырымдауға мүмкіндік берді негізгі экономикалық заңы « сұраныс пен ұсыныс. Н...
шын Мәнінде, қалай борттық өздігінен жазғыш суда? Бұл мүмкін және шағын көл және теңіз, және тіпті мұхит. Көрсетіледі, бұл қара жәшіктер жарақтандырады арнайы ультрадыбыстық маяктармен қосылатын кезде жанасу сумен. Маяк шығарады сигнал жиілігінде 37 500 Гц. Бұл дыбыстар пеленгуют, онда табу үшін өзі жәшік емес, жасайды жоқ. Судан оны көтереді, сүңгуірлер немесе арнайы роботтар, кезде тереңдігі өте үлкен.
келер болсақ, іздеу жер бетінде болса, бұл бұрынғыдан да оңай. Біле орын құлаған әуе лайнерінің, өздігінен жазғыштар іздейді, маңайдағы осматривая айналасын.
сіз Қалай ойлайсыз, кім ойлап тапса бірінші өздігінен жазғыш? Болып саналады, бұл осындай құрылғы ойлап тапты Дэвид Уоррен, австралиялық ғалым. 1953 жылы түркияда бірінші реактивті жолаушылар ұшағы «Комета-1». Осы әуе апатында ешкім уцелел, куәлардың трагедия болған жоқ, және, демек, апатқа ұшырау себептері туралы сөз бола алмайтын. Дэвид командада жұмыс істеді, ол тергеу жүргізіп құлау. Оған пришла в голову идея, ол еді өте алмады көмектесу жазу келіссөздер ұшқыштар, сондай-ақ аспаптарының көрсеткіштері кезінде құлаған. Содан болар еді белгіленсін лайнердің апатқа ұшырау себептері.
1957 жылы Дэвид, өзінің әріптестерімен бірге, Мельбурнда, зертханада аэронавтики, моделін жасады "қара жәшігі". Аспап записывал барлық қажетті ақпаратты және сөйлесулерді, ұшқыштардың төрт сағат қатарынан. Жыл ғалымы аттанды Англияға одан әрі жетілдіру үшін өз қол тумасын. Жаңа өнертабыс жабыстырып, ударостойкую және огнеупорную қорап. Оның белсенді сату әлемнің көптеген елдеріне.
1960 жылы Австралияда болды авиакатастрофа штатында Квинсленд. Одан кейін ел үкіметі предписало барлық авиакомпанияларға белгіленсін борттарында өздігінен жазғыштар. Шын мәнінде, Австралия әлемдегі бірінші мемлекет болды, ол издала мұндай заң.
қазіргі уақытта борттық өздігінен жазғыш - міндетті құрылғы кез келген ұшақта. Ол көмектеседі себептерін апаттар және алдын алу жаңа ықтимал трагедия.
Ал атауының өзі "қара жәшік" аспап алды, өйткені ең бірінші оның даналары запрещали қызмет көрсетуге техникалық қызметкерлеріне беріледі. Ішкі құрылымы мен жұмыс принципін қатаң засекречены. Ал мүсәпір авиакомпаниялар барынша әділдікті қамтамасыз ету үшін тергеу әуе апаттары. Осындай тарихы алғашқы өздігінен жазатын.
Қазіргі заманғы борттық жазба құралдары қазірдің өзінде неғұрлым жетілдірілген және қатты ерекшеленеді өз прародителей. Ішінде олардың орналасқан қорғалған борттық жинақтауыштар (ЗБН). Әдетте, қазір авиалайнерах қояды осындай екі ЗБН, біреуі жазады ұшу параметрлерін, ал екіншісі - барлық келіссөздер экипаж. Бірақ кейде басқа нұсқалары. Кейбір авиалайнерах деректер жазылуы және екі және үш ЗБН. Бұл перестраховки. Егер бір разрушится, онда міндетті түрде уцелеет басқа.
сонымен қатар қорғау үшін деректер кезінде апатқа, қуыс бөлігінде қара жәшікті толтырады арнайы ұнтақ, температураға шыдайды жану авиакеросин. Арқасында оған ішіндегі температура өздігінен жазғышты емес көтеріледі жүз алпыс градус. Бұл сақтауға мүмкіндік береді барлық ақпарат орналасқан ішіндегі. Бұл әскери ұшақтар, онда олар еш айырмашылығы жоқ азаматтық. Алайда, олардың жазба жүргізіледі параметрлерін қатысты қарумен.
Қара жәшіктері бар ұшақтарда, әдетте, құйрық бөлігінен фюзеляж. Статистика бойынша, дәл осы область кем дегенде, ең алдымен зақымдануға ұшырайды авариялар кезінде, өйткені негізгі соққы әдетте тиесілі мұрын бөлігі. Біз айтып кеткендей, өздігінен жазатын ұшақтарының бортында бірнеше. Соншалықты повелось авиация барлық жүйесін резервтеледі. Сондықтан артық болу ықтималдығы бір қара жәшіктерді уцелеет және ақпарат борттық өздігінен жазатын болады мағынасы ашылмаған.
айта кетейік, бұл-жабдық ерекшеленеді тағы бір тәсілі бойынша жазбалар ақпарат алуға мүмкіндік береді дәл нәтижелері. Борттық өздігінен жазатын, дәлірек айтқанда, олардың түрлерін, екі: сөйлеу және параметрлік. Олардың ерекшеліктері мен айырмашылықтары бар?
Жазу борттық өздігінен жазғышты бірінші түрі (сөйлеу) сақтайды ғана емес, әңгімелер, экипаж мүшелерінің және диспетчерлердің, бірақ және барлық қоршаған дыбыстарды соңғы екі сағат. Бұл параметрлік, онда олар жазады деректер әр түрлі датчиктер. Барлық параметрлері тіркеледі бірнеше рет секундына кезде жылдам өзгерістер жиілігі ақпаратты тіркеу артады, ал уақыт түрленеді, он жеті жылдан жиырма бес сағат. Ал, жазба борттық өздігінен жазғышты қамтиды ұзақтығы кез келген ұшу.
Параметрлік және тілдік құралдар біріктірілуі мүмкін бір, бірақ кез келген жағдайда барлық жазбалар жасалады. Параметрлік құрылғы тіркейді барлық деректер ұшу, тек пайдалы болуы мүмкін аварияны тексеру кезінде.
Толық ақпаратты барлық болып жатқан ұшақ бортында жазады пайдалану құралдар. Осы деректерді пайдаланады талдау үшін мінез-ұшқыш, жөндеу лайнердің және қызмет көрсету. Олар ешқандай қорғалған, сондықтан толық жазылуы борттық өздігінен жазатын құралдардың осы түрінің мүмкін емес.
Қара жәшіктер тіркейді көптеген параметрлерін, олардың арасында мыналарды бөліп көрсетуге болады:
бұқаралық ақпарат құралдарында үнемі хабарлайды, бұл лайнердің "қара жәшігі" болады расшифровывать. Ал бұл шын мәнінде? Таратып жазу борттық өздігінен - ол миф, өйткені жәшіктер - қара түсті.
Біз байқаған ақпарат ұшырамайды ешқандай шифрлауға қатысуына. Бұл сөзді мұнда тіпті неуместно. Журналистер, мысалы тыңдап, диктофонға жазады, мәтін. Ал құралған комиссия сарапшылардың оқиды ақпарат тасығыштың бар борттық өздігінен жазғыш ұшақ, оны өңдейді және есеп жазады ыңғайлы талдау жүргізу. Бұл процесте ешқандай дешифрлау. Оның үстіне, түсіру деректер ұсынады ешқандай күрделілігі. Деп айтады борттық жазба құралдары, білуге болады, кез келген әуежайда. Ақпаратты қорғау және бөтен емес. Бәлкім, қажет.
Жалпы, борттық өздігінен жазғыш ұшақтың арналған, ең алдымен, әуе апатының себептерін анықтау үшін, ескерту үшін одан әрі осындай жағдай. Ал мамандандырылған қорғау қажет емес. Егер, әрине, қандай да бір себептермен келеді жасыру немесе ақорданың баспасөз қызметінен хабарлайды шынайы фактілер (мүмкін, саяси себептер бойынша), онда болады сілтеме үлкен зақымдануы және мүмкін еместігі оқуға деректерін борттық өздігінен жазатын.
Айтпақшы, статистика, - дейді зақымданған аспаптар туындайды жиі болып тұрады. Бұл шамамен әрбір үшінші жол апаты орын алды. Бірақ ақпарат әлі қалпына келтіруге болады.
Жекелеген фрагменттері таспа склеивают, содан кейін жағады арнайы құрамы, сондай-ақ уцелевшим бөліп микросхемалар припаивают жаңа байланыстар үшін подсоединить оларды считывателю. Әрине, бұл процесс қиын, бұл барлық арнайы зертханаларда алады және кейде айтарлықтай көп уақыт емес, дегенмен, мүмкін емес ештеңе жоқ.
қазіргі заманғы әлемде - самописцам қойылады, барлық жаңа және қатаң талаптар. Ал, қайда дамиды. Жақын арадағы болашағы – жүргізілсін бейнежазба түрлі нүктелерін сыртынан әуе лайнерінің және оның ішіндегі. Сарапшылардың пікірінше, бұл көмектесе алады жаңа деңгейіне көшу аппаратураны, аспаптар кабинадағы ұшқыш емес стрелочными, ал түрінде дисплей. Өйткені ескі жәшіктер бар қасиеті, былайша айтқанда, застывать апат кезінде соңғы көрсеткіштері, онда мағынасы деген олардың экрандар, олар өздерін емес, болады. Алайда, қазіргі уақытта, сонымен қатар, мониторлармен, бәрібір пайдаланады және стрелочными аспаптармен, олар бас тартқан.
Тіпті елестету қиын, бұл жақында ғана барлық ұшақтар салынды және жасадыұшу жоқ, қара жәшік. Ұлы отан соғысында пайда болды тек алғашқы ұшу аппараттары, олардың қызу жүрді тіркеу бірнеше параметрлер. Белсенді тарату өздігінен жазатын басталды тек алпысыншы жылдардың басында (және біздің және шетелдік авиация). КСРО-да осы мәселе болды шындап 1970 жылғы. Себебі, ол уақытта мүгедектердің жасауға халықаралық рейстер болмаса, қара жәшіктерді.
Осы мақалада біз тырыстық туралы айту таинственном «қара жәшікте». Қазіргі әлемде борттық өздігінен жазғыш ажырамас бөлігі болып табылады және авиация. Қазірдің өзінде елестету қиын, бұл қандай онсыз оған. Себебі, ол тек тергеу үшін қайғылы, бірақ, ең алдымен, үшін әрбір әуе апатының қойылды сабақ, және одан әрі қабылдағанын барлық қажетті шараларды алдын алуға бағытталған ықтимал крушений. Айтпақшы, материалдар тергеу жиі пайдаланады жаттығу орталықтары, былайша айтқанда, ретінде модельдеу нақты жағдайлар үшін ұшқыштар, өйткені көп тәжірибе мінез-құлық төтенше жағдайлар экипажда, соғұрлым онда бұл көмектеседі нақты ұшу. Әрине, барлығы емес тәуелді адамдардың, техниканың істен шығуы оларға подвластны, бірақ артық тәжірибесі бар", - делінген хабарламада ауырады ешқашан.
Article in other languages:
En: https://tostpost.com/news-and-society/13546-flight-recorder-where-is-looks-like-why.html
Alin Trodden - мақала авторы, редактор
"Сәлем, Мен Алин Тродденмін. Мен мәтіндер жазып, кітаптар оқып, әсер іздеймін. Мен сізге бұл туралы айтуды жақсы білемін. Мен әрқашан қызықты жобаларға қатысқаныма қуаныштымын."
Жаңалықтар
Бұл экономикалық ауданы. Орталық-Черноземный ауданы: жалпы мәлімет
Орталық Черноземный экономикалық ауданы (ЦЧЭР) бар өте үлкен мәні шаруашылық құрылымы Ресей Федерациясы. Бұл сияқты географиялық жағдайымен, сондай-ақ өндірістік қуаттармен, сондай-ақ оның аумағында. Көрейік толығырақ білеміз, нен...
Көл, Ұзынкөл: сипаттамасы, қайда, видео
сіз Білесіз бе, Ресейде бар, екі көл, Ұзынкөл? Оның бірі-Челябинск облысының, екінші орынды Учалинском ауданында Башқұртстан республикасы. Олар туралы осы мақалада әңгімелейміз.Көлі Челябі облысыЧелябі облысының аумағында Соснов а...
Австралия Премьер-министрі Малкольм Тернбулл - өмірбаяны
Малкольм Тернбулл болып табылады 29-шы премьер-министрі Австралия. Ол тағайындалды осы лауазымға 2015 жылы. Тернбулл жатады қалыпты қанаты Либералдық партия және ұстанады неконсервативных көзқарас сияқты мәселелер аборттар және жы...
Ава Уизерспун: қызы блондинки "заңда" Риз Уизерспун
Олардың керемет ұқсастығы себеп болып табылады көптеген пікірталастар болып істейді. Ава Уизерспун жақында ғана он сегіз жасқа толуын атап өтті және взорвала Интернет қоры өзінің тамаша табиғаты бейнеленген көз тартатын, онда ол е...
Александр Гаврилин: фильмографиясы және фото
дубляж Актерлері бұл кім қалады кадрдан тыс және аса маңызды рөл атқарады рөлі, пайдалана отырып, тек өз дауысы мен аша отырып сан батыры экранында. Мұнда туралы сөз қозғалады белгілі өкілі осы өнер – ресей актере Оралда Гав...
Стереотиптер « бұл белгілі бір жүйелілігі үйреншікті іс-әрекеттерді бекітілген көмегімен функционалдық байланыстарды және шартты рефлекстер. Ми адам күні бойы түседі, үлкен массасы кетеді. Бұл, мысалы, болуы мүмкін әр түрлі ...
Комментарий (0)
Бұл мақала емес, түсіндірмелер, бірінші болыңыз!