SP. z o. o. "PC Novocherkassk электровозостроительный fabryka": opinie pracowników, NIP

Novocherkassk электровозостроительный roślin (НЭВЗ) należy do wiodących producentów głównych i przemysłowych lokomotyw elektrycznych na świecie. Według statystyk, około 80% wszystkich przewozów pasażerskich i towarowych w Federacji Rosyjskiej i na obszarze poradzieckim odbywa się motorem, wydanym w Novocherkassk rostowskiego. Przedsiębiorstwo jest częścią CC «Transmashholding”.

Początek

Historia Новочеркасского электровозостроительного zakładu odnosi się do okresu industrializacji ZSRR. W lutym 1932 r. rząd zatwierdził plan budowy паровозостроительного przedsiębiorstwa w dziesięciu kilometrów od miasta Новочеркасск, w pobliżu wsi Janowo. Zakład został ukończony w 1936 roku i obejmował produkcji i wzorcowy produkcyjnej, odlewnicze warsztatu i kuźni, ratusz i budynki gospodarcze.

Już 1 maja 1936 roku pierwsze lokomotywy wyszli z hali. Była to seria trzech узкоколейных przemysłowych lokomotyw serii 159 z rozstawem osi 0-4-0. Do 1937 roku заводчане wydali 70 jednostek tego typu. Wkrótce dział projektowy przystąpił do opracowania czołgu-lokomotywy z potrójnym zaczepem serii 9P dla торфоразработок. W czasie okupacji niemieckiej fabryka w Novocherkassk została całkowicie zniszczona.

Okres Powojenny

W 1943 roku, po wyzwoleniu miasta, rozpoczęła się rekonstrukcja mocy produkcyjnych. Decyzją rządu Radzieckiego z dnia 6 listopada 1946 r. przedsiębiorstwo zostało przekazane Ministerstwu przemysłu elektrotechnicznego. Nowe wyzwanie Новочеркасского электровозостроительного zakładu stała się produkcja pociągów elektrycznego do ZSRR i krajów bloku Wschodniego.

Bardziej:

Znormalizowaną mleko

Mleko, o dziwo, produkt sezonowy. Produkcja mleka zaczynają wzrastać z wiosny, osiągają szczyt w lecie i w zimie są znacznie niższe. Można obejść dziesiątki sklepów w poszukiwaniu "prawdziwego" lub "na żywo", lub, jak wyrażone są technolodzy, "surowe...

Gdy cyfry są smutnymi. Ujemna rentowność

Mimo, że żaden przedsiębiorca nie będzie chciał pracować na własny koszt, biznes jest bardzo spontaniczny, i w sytuacji, gdy spółki za dany okres nie tylko brak wzrósł kapitał, ale i nawet zmniejszał jego, nie są rzadkością. Negatywna zysku, zwaną ta...

Zarządzanie portfelem papierów wartościowych

Gra na rynku papierów wartościowych przypomina grę w kasynie. Dokładny wynik jest nieznany, i wszystko zależy od zupełnie nieprzewidywalnych czynników. Jednak wysoki poziom dochodów sprawia, że ludzie i zarządzających korporacjami przechowywać swoje ...

Początkowo została opanowana wydanie шестиосных lokomotyw dc serii ВЛ22м przy wsparciu Moskiewskiego zakładu «Dynamo» i Коломенского zakładu. Pierwszy elektrowóz został oddany do klienta 7 marca 1947 roku. Zresztą, ten model był przestarzały i nie spełnić wymagania stale rosnącego ruchu towarowego. Została opracowana nowa mocniejsza seria ВЛ8: восьмиосная, z двухмоторной zasilania instalacji. W serię produktu poszło w 1956 roku.

Rozwój

W dodatku do bieżącej produkcji lokomotyw dc Novocherkassk электровозостроительный fabryka w 1950 roku rozpoczął rozwoju lokomotyw elektrycznych prądu przemiennego. Pierwsza była шестиосная model klasy ALE (ВЛ61). W dodatku do ruchomemu składu dla głównych linii wyprodukowano kilkaset przemysłowych lokomotyw.

Na bazie KB fabryki w 1958 roku nastąpiło tworzenie naukowego i badawczo-projektowego instytutu ВЭлНИИ dotyczące projektowania pojazdów trakcyjnych. Od tego momentu instytut był odpowiedzialny za rozwój obiecujących modeli i tworzenie dokumentacji projektowej.

W Następnych latach produkcja dynamicznie się rozwijało. W 1992 roku firma została przekształcona w OAO «Novocherkassk электровозостроительный zakład». W minionym okresie opanowano produkcję seryjną różnych lokomotyw: od kontaktowych рудничных КН10 o mocy 40 kw do głównych samochodów ciężarowych o mocy 10000 kw. Z linii produkcyjnych uszło około 16000 lokomotyw 40 typów, w tym 417 trakcyjnych przemysłowych agregatów ОПЭ1 (produkowanych od 1969 roku).

Techniczna polityka firmy ma na celu dywersyfikację produkcji w zakresie tworzenia jak lokomotyw nowej generacji, jak i na świadczenie usług w zakresie napraw i modernizacji wydane wcześniej produktów.

Podstawowe produkty

Dzisiaj na Новочеркасском электровозостроительном fabryce (NIP 6150040250) wykonane następny pasażerski tabor:

• ЭП1(M/N) ó lokomotywa elektryczna prądu przemiennego z układu mięśniowo-рамным napędem 2 klasy, mikroprocesorowy system sterowania i zabezpieczeń trakcji taboru;
• ЭП10 ó elektrowóz podwójnego zasilania z asynchronicznym wyregulować napęd zaprojektowany i wyprodukowany wspólnie ze szwajcarską firmą ADtranz.

Oprócz pasażerskich, nomenklatura НЭВЗ przedstawiona spisem lokomotyw serii ES i Э5К.

Dodatkowa działalność

Firma produkuje импортозамещающую produkty (zestawy sprzętu dla modeli ЭД4М, ЭТ2М i innych) na zlecenie Демиховского i Торжокского вагонозаводов w zamian wyrobów, wcześniej produkowanych w Rydze. Od 1994 roku odbywa się remont pociągów typu ЭР9.

Rid i naprawczych rośliny przedsiębiorstwo dostarcza części zamienne do wcześniej wydanych ruchomych składów wszystkich serii. Wykonany sprzęt górniczy.

Towary konsumpcyjne

Novocherkassk электровозостроительный zakład jest znany nie tylko swojej podstawowej produktów – электровозами – ale i szerokim asortymentem towarów konsumpcyjnych:

• Pralki «Dewdrop»;
• электроутюги serii YT, УТМ, UPT;
• электротепловентиляторы «Promyk»;
• электровибронасосы domowe «Dziecko»;
• Wyroby z tworzyw sztucznych.

W czołówce postępu

НЭВЗ prowadzi prace badawcze wspólnie z ВЭлНИИ i aktywnie współpracuje z przedsiębiorstwami z innych krajów. Produkty fabryki z powodzeniem konkuruje z zagranicznymi rówieśnikami. Duże nadzieje są przypisane na prowadzone remont i modernizacja fabryki, w których podstawą progresywne rozwiązania techniczne, zapewniające przepływ formy organizacji produkcji. W tym okresie doskonali cały system metod zarządzania produkcją z szerokim zastosowaniem najnowszych środków technicznych.

Po wykonaniu działań w zakresie przezbrojenia zakład dysponuje wysokowydajnymi najnowszy sprzęt, doskonałą technologią, innowacyjnymi izolacyjnymi i instalacji elektrycznych treści. Wieloletnie doświadczenie w projektowaniu, własna eksperymentalna baza, nowoczesny park maszynowy i sprawdzona technologia produkcji pozwalają zakładu opracować i wyprodukować elektryczne wysokiego poziomu technicznego, które spełniają współczesnych wymagań rynku.

Novocherkassk электровозостроительный fabryka: opinie

Według opinii pracowników, НЭВЗ jest na tyle atrakcyjnym miejscem pracy. Dzięki pomocy «Трансмашхолдинга» wykonana wielka praca w całej europie zakładów produkcyjnych, dzięki czemu warunki pracy znacznie się poprawiła. Administracja regularnie indeksuje wynagrodzenie, opracowane środki promocji inicjatywa pracowników. Zdrowia i sportu również zwraca się uwagę. Wśród wad – nie są pełne ładowanie mocy. Z tego powodu w 2015 roku przeprowadzono redukcję zatrudnienia.