Smar ЦИАТИМ: charakterystyka, zastosowanie, właściwości

Na dzień dzisiejszy paliwa, oleje i smary stosowane dość powszechnie, a różnorodność tego produktu na rynku jest dość duża. Jednym z dobrych produktów krajowych stała się smarowanie ЦИАТИМ.

Informacje Ogólne

Warto powiedzieć o tym, że odmian POL dość dużo, i do tego, aby ułatwić wybór, powstała klasyfikacja tych substancji. Na dzień dzisiejszy wyróżniamy trzy ich rodzaje, które różnią się od siebie pod względem składu, konsystencji, a także w zakresie korzystania. Warto również wspomnieć, że w konsystencji smaru można podzielić również na trzy rodzaje: plastyczne, stałe, półpłynne. Również ważnym czynnikiem jest to, że wszystkie one są podzielone na obszarach zastosowania. Istnieją:

• Ciernych rodzaje smarów;
• Konserwacyjne rodzaje smarowania;
• Uszczelniające;
• Linowe.

Jeszcze jeden ważny czynnik to temperatura medium składu. Tak jak w niektórych węzłach wskaźnik ten dochodzi do 200-350 stopni Celsjusza i powyżej, konieczne jest zastosowanie newconnect typów. Jednym z takich gatunków jest smarowanie ЦИАТИМ.

Odporność termiczna smar

Smarowanie z nazwą ЦИАТИМ należy do grupy newconnect plastycznych substancji. Na widok takiego narzędzia jest olej syntetyczny, który sztucznie загущается za pomocą kompleksowego mydła wapniowego z dodatkiem z антиокислительной dodatki. Przeznaczenie smarowania ЦИАТИМ - to smarowanie łożysk tocznych u maszyn elektrycznych, systemów sterowania, a także urządzeń, prędkość obrotowa osiągnie 10 000 obr./min. Poza tym skład jest używany do lacznie łożysk, zainstalowanych na samolotach. Kolejny obszar zastosowania - to węzły tarcia, a także powiązane powierzchni z materiałów metal-metal oraz metal-guma, których temperatura wynosi od -60 do +150 stopni Celsjusza.

Bardziej:

Znormalizowaną mleko

Mleko, o dziwo, produkt sezonowy. Produkcja mleka zaczynają wzrastać z wiosny, osiągają szczyt w lecie i w zimie są znacznie niższe. Można obejść dziesiątki sklepów w poszukiwaniu "prawdziwego" lub "na żywo", lub, jak wyrażone są technolodzy, "surowe...

Gdy cyfry są smutnymi. Ujemna rentowność

Mimo, że żaden przedsiębiorca nie będzie chciał pracować na własny koszt, biznes jest bardzo spontaniczny, i w sytuacji, gdy spółki za dany okres nie tylko brak wzrósł kapitał, ale i nawet zmniejszał jego, nie są rzadkością. Negatywna zysku, zwaną ta...

Zarządzanie portfelem papierów wartościowych

Gra na rynku papierów wartościowych przypomina grę w kasynie. Dokładny wynik jest nieznany, i wszystko zależy od zupełnie nieprzewidywalnych czynników. Jednak wysoki poziom dochodów sprawia, że ludzie i zarządzających korporacjami przechowywać swoje ...

Opis smarowania

Warto zauważyć, że smarowanie ЦИАТИМ opracowany przez Centralny instytut lotnictwa paliwa i olejów. Wiele osób bardzo sobie chwali takiego narzędzia, a także twierdzą, że stosowanie tej substancji ma wiele możliwości. Jednak w praktyce okazało się, że zakres stosowania właśnie tej marki, a także jej specyfika mają dość wąskie cechy. Aby ustalić, czy to prawda, czy nie, warto zagłębić się w badania fizyko-chemicznych, a także właściwości użytkowych smarowania ЦИАТИМ.

Ważne jest, aby zrozumieć, że wszystkie funkcje tego smaru wynikają właśnie właściwości fizyczne i skład chemiczny tej substancji. W skład surowca wchodzi кремнийорганическая płyn. Oprócz tego, w smarowaniu zawiera zagęszczacz w postaci kompleksowego mydła wapniowego. Możliwość pracy w szerokim zakresie temperatur spowodowana właśnie tym, że w skład wchodzi кремнийорганическая płyn. Maksymalne temperatury pracy - od -60 (być może i poniżej) do +300 stopni Celsjusza. Ten czynnik wpływa na to, że możliwość użycia smaru rozszerza się od różnych urządzeń kriogenicznych do wysokiej temperatury sprzętu. Ważne jest również to, że кремнийорганическая płyn słabo paruje, a to sprawia, że możliwe jest jej wykorzystanie w próżni. Wiele dzięki tym cechom zastosowanie smaru ЦИАТИМ rozprzestrzenił się do techniki lotniczej.

Skład i właściwości

Jeśli кремнийорганическая płyn dodaje wiele skrzydlatych właściwości, to taki dodatek, jako zagęszczacz w postaci mydła, mocno осаждает te cechy, ponieważ ma wiele organicznych parametrów. Temperatura kroplenia, która znajduje się w okolicy 200 stopni Celsjusza, zmniejsza maksymalny zakres temperatury roboczej do 150 stopni. A z powodu słabych właściwości w niskich temperaturach wydajność smarowania ЦИАТИМ-221 mocno spada. Szczególnie, gdy jest ona używana w temperaturze niższej niż 20-30 stopni. Wydawałoby się, zagęszczacz posiada doskonałą odporność na wilgoć, ale w tym samym czasie to zaleta bardzo wyrównane tym, że występuje wysoka higroskopijność. Innymi słowy, smar będzie chłonąć wilgoć z otaczającego powietrza, co wpływa na początkowy konsystencję.

Produkcja i eksploatacja

W chwili obecnej trudno powiedzieć, dlaczego właściwości smaru ЦИАТИМ takie niesymetryczne. Jednak najbardziej prawdopodobną hipotezę polega na tym, że na przełomie lat 80-tych trudno było stworzyć coś więcej niż dobre. A na dzień dzisiejszy okazuje się, że ten rodzaj smarowania produkowany jest zgodnie z Normami 9433-80, który został zatwierdzony jeszcze w latach 1980-m. Jednak, pomimo tych właściwości fizyko-chemiczne jakości, najważniejszym wskaźnikiem będzie eksploatacyjna charakterystyka substancji.

Jeden z najważniejszych parametrów taka smarowania - to niski wskaźnik efektywnej lepkości substancji, która przejawia się na poziomie 800 Pa/s w temperaturze -50^O. Wskaźnik ten określa możliwość zastosowania smaru w węzłach tarcia, gdzie liczba obrotów osiąga 10 000 obr./min. ważne jest Również to, że najniższa możliwa temperatura pracy nadal jest instalowany jako -60 stopni Celsjusza.

Właściwości

Jeszcze jedna ważna charakterystyka zastosowania smaru ЦИАТИМ - to jej odporność chemiczna obojętność w stosunku dotakich substancji jak: weglowodory, elastomery, polimer. Zasada rozpuszczenie ich w takich związkach nie działają, tak jak кремнийорганическая płyn - to nie węglowe połączenie. Warto zauważyć, że jest to zasadnicza właściwość pozwala na stosowanie smaru w takich parach tarcia metal-guma, metal-plastik, plastik-plastik, itp.

Ale ważne jest, aby zauważyć, że przy takich cechach używać ten smar w parze tarcia metal-metal nie można. Трибологические parametry tego surowca jest zbyt słabe. Nie są one przeznaczone do użytku składu w zwykłych stalowych łożyskach. Jest to spowodowane tym, że ze względu na swoje właściwości fizyko-chemicznych smar nie może być stosowany w połączeniu tarcia metal-metal, tak jak ona nie jest w stanie dać odpowiednią ochronę przed zużyciem. Warto zauważyć, że stworzyć odpowiednią трибосистему z tego smaru z dodatkiem każdej трибоприсадки też nie wyjdzie. Jest to spowodowane tym, że кремнийорганическая płyn nie jest w stanie tworzyć film, który będzie oddzielał części i chronić od tarcia.

ЦИАТИМ-201

Jeśli z 221 smarem wszystko jest jasne, to jest jeszcze jeden produkt - smarowanie 201. ЦИАТИМ-201 - to приборное антифрикционное substancja posiadająca takie cechy, jak odporność na mróz, extreme refrakcji, wodoodporność. Jest to środek do smarowania малонагруженных węzłów tarcia tocznego, a także poślizgu.

Produkcja takiego materiału opiera się na маловязком naftowym oleju, który загущается стеаратом litu, i dodaje антиокислительная dodatek. Maksymalne temperatury pracy tej substancji znajdują się w zakresie od -60 do +90 stopni Celsjusza.

Do zalet tego smaru można przypisać następujące funkcje:

• Właściwości ciernych tego smaru mogą zwiększyć SPRAWNOŚĆ sprzętu, a także znacznie wydłużyć okres jego eksploatacji;
• Temperatura pracy jest dość szeroki, co pozwala stosować to substancja przez cały rok, a silna odporność na mróz sprawia, że możliwe zastosowanie smarowanie nawet w warunkach Dalekiej Północy;
• Odporność na wodę surowców umożliwia używanie go w otwartych, a także nieszczelnych urządzeń.

Odpowiedniki

Na dzień dzisiejszy istnieją różne zagraniczne odpowiedniki smarowania ЦИАТИМ. Do takich substancji można zaliczyć Mobiltemp SHC 32, a także O-Grease. Podobne smarowania są produkowane przez firmy Mobil i Teobil odpowiednio. To analogi, które mogą wymienić smar ЦИАТИМ-201.

Aby wymienić smar 221, można wykorzystać ten importowany analogowe, jak HUSKEY HVS-100 Silicone Grease. Jednak przy wymianie krajowej paliw środka smarnego należy dokładnie zrozumieć eksploatacyjnych i fizyczno-chemicznych cech obu marek. Tak jak źle wybrany analogowy może po prostu nie pasować do pracy w konkretnych warunkach. A brak smarowania w różnych urządzeniach mocno obniża ich ochronę przed zużyciem, tarcia, a także znacznie obniża ich wydajność. W rezultacie łączny okres eksploatacji takich maszyn jest również zmniejszona.