Łazik "Piotrowicz": dane techniczne i opinie

Off-road transport, pomimo dużej konkurencji z паркетниками, zawsze był i będzie bardzo popularny w Rosji. I jeśli wcześniej się do nas завозили jeepy tylko obcego pochodzenia, które w swojej wartości były porównywalne z przedmiotem luksusu, to teraz, dzięki Тюменскому автозаводу, nasi kierowcy mogą wybrać alternatywę - transporter óPietrowicz». Zdjęcie i recenzja tego suv ó dalej w naszym artykule.

Debiut

Po raz Pierwszy ten łazik został przedstawiony w Moskwie w ramach Międzynarodowej wystawy «Интерполитех» w 2011 roku. Możliwości nowego «Pietrowicz» zostały pokazane na poligonie pod Красноармейском, po czym samochód przyciąga uwagę wielu miłośników niedrogowych.

Charakterystyka

Początkowo transporter óPietrowicz» został zaprojektowany jako transport do pracy w ciężkich warunkach terenowych Dalekiej Północy i Syberii. Główną cechą auta – możliwość pracy w bardzo trudnych okolicznościach. Po opracowaniu pierwsze egzemplarze terenowego przeszły testy w szerokim zakresie warunków klimatycznych i terenowych. To pozwoliło тюменским inżynierom znaleźć i rozwiązać najbardziej istotne wady w konstrukcji pojazdu, zwiększając tym samym niezawodność i prostota «Pietrowicz» na kolejny poziom.

Możliwości drożności

W trakcie rozwoju inżynierowie byli prześladowani jedną jedyną cel ó stworzyć samochód terenowy, który jest w stanie stabilnie pracować w najtrudniejszych warunkach. Przy tym powinien być maksymalnie prosty w konstrukcji i tani w utrzymaniu w utrzymaniu. Przy tworzeniu tego pojazdu zostało wymyślone i proponuje wiele rozwiązań technicznych. W konsekwencji, тюменским projektantom udało się stworzyć samochód, który ma wysoką przyczepność nie tylko na kortach, ale i na śniegu, a nawet na podmokłych obszarach wiejskich. Do tego we wszystkich modelach łazika są używane przekładnie zewnętrznego zaangażowania. Dzięki temu inżynierom udało się zwiększyć prześwit maszyny prawie do 50 centymetrów. A przecież właśnie prześwit odgrywa wiodącą rolę podczas pokonywania nierównych działek gruntowych w okolicy. Ponadto korzystanie z tego typu przekładni pozwala znacznie obniżyć снаряженную masę nowości.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

W Ten sposób, transporter óPietrowicz» można określić jako pojazd, który jest przeznaczony do pracy w najbardziej сложнопроходимой terenu z najbardziej nieprzewidywalnych warunków pogodowych. Wysoki prześwit i solidna konstrukcja podwozia sprawiają, że jest niezastąpiony dla miłośników wiejskiej polowania i rybołówstwa, a także po prostu fanów бездорожных tras (na przykład, uczestników trophy-dziewięć). Ponadto, przemyślana konstrukcja auta pozwala nie tylko zabrać na pokład do 12 pasażerów, ale i z łatwością transportować duże ładunki.

Pływalności samochodu

Maszyna ma możliwość poruszać się nie tylko na lądzie, ale i na wodzie. Prężny łazika jest zapewniona dzięki pontonów i kół. Przemyślana konstrukcja pojazdu pozwala samochodem nie tonąć nawet przy maksymalnym obciążeniem. Pontony są wykonane z pianki. Ostatnie обшиваются aluminiową blachą i pełnią rolę progów. W ochronie dna również styropianowe wkładki. Pozwala to na ochronę swego rodzaju prywatną pływakiem.

Transporter óPietrowicz»: dane techniczne

Tylko dla tego suv istnieją dwie jednostki napędowe. Pierwszy z nich - VAZ 2123, został zapożyczony u dobrze znanego w Rosji jeep «Chevrolet Niva». Urządzenie montuje się na 4-kołowe modyfikacji «Pietrowicz». Dzięki 80 końskim sił mocy ten silnik jest w stanie rozpędzić samochód terenowy «Pietrowicz» do 50 kilometrów na godzinę. Przy tym przeszkody wodne w postaci jezior i rzek pokonuje się z prędkością od 3 do 7 kilometrów na godzinę.

Mocniejszymi jednostkami wyposażone 6-kołowych atv «Pietrowicz». Tychy dostarcza dla nich турбодизельные agregaty GN 199 AT marki CMD z mechaniczną pompą paliwa wysokiego ciśnienia. Nawiasem mówiąc, te silniki też są obecne w niektórych modelach jeepa «Chevrolet Niva». Co do skrzyń biegów, obie wersje terenowych dostarczane z jedną skrzynią biegów. Nią stała 5-biegowa manualna skrzynia BIEGÓW.

Zużycie paliwa

W Miarę ekonomiczny samochód terenowy «Pietrowicz»? Opinie właścicieli twierdzą, że ten samochód jest bardzo ekonomiczny z punktu widzenia вездеходного transportu. Na sto zużywa około 15 litrów paliwa. Nawiasem mówiąc, ten sam zużycie ma i 469-th «УАЗик». Co prawda, w wodzie, w przeciwieństwie do «Pietrowicz», on płynąć nie może.

Jedyny minus tego łazika – wysokie zużycie paliwa podczas jazdy po wodzie. Za 1 godzinę pracy jego silnik pochłania do 50 litrów oleju napędowego. Z drugiej strony, wszystkie krajowe łodzi mają w przybliżeniu ten sam poziom paliwa.

Zawieszenie

Niezależne zawieszenie – jedna z głównych cech polskiego łazika. Dzięki specjalnej jej konstrukcji samochód jest w stanie jechać z prędkością 50 kilometrów na godzinę, bez przebić i раскачек tam, gdziezwykłe samochody terenowe nie odbędą się z prędkością 15 km/h.

Na Szczególną uwagę zasługuje system wymiany kół. Łazik «Pietrowicz» wyposażony jest w elektryczny sprężarki, który pozwala regulować ciśnienie opon bezpośrednio na miejscu, nie wychodząc z salonu. Dzięki temu kierowca może na bieżąco modyfikować powierzchnia styku opon z podłożem. Czyli maszyna natychmiast dostosowuje się do zmian otoczenia i z łatwością pokonuje piaszczyste i błotniste drogi.

Jednym z najbardziej złożonych zadań projektowych dla inżynierów okazało się opracowanie układu hamulcowego. Postawili przed sobą praktycznie невыполнимую cel ó zrobić hamulca maksymalnie niezawodne, trwałe i w tym samym czasie niezniszczalne na działanie czynników zewnętrznych. Bo off-road – to nie tylko ciągłe przyspieszanie i hamowanie. Z każdym metrem przejściu takiej drogi na koła trafia masa kamieni, piasku, gliny i trawy. Wszystko to osadza się nie tylko na ciele, ale i na tarczach hamulcowych. Dlatego, aby zabezpieczyć je przed działaniem czynników zewnętrznych, inżynierowie usytuowano hamulca na piaście koła, a obok głównej wysłaniem mostów. To rozwiązanie pozwoliło znacznie zwiększyć wydajność hamulcowych i części systemu. Takie hamulce działają bardziej efektywnie i nie są narażone na ciągłe zabrudzenia.

Pojemność

Transporter óPietrowicz» dostępny w dwóch wersjach nadwozia ó podstawowego i rozszerzonego. Pierwszy model ma ładowność do 0,8 ton i może przewozić do 6 pasażerów na pokładzie. Wydłużona wersja bardziej pojemna. W salonie takiego łazika wygodnie mieszczą się 12 osób. Przy tym samochód jest w stanie przewieźć każdy ładunek o masie do 1 tony.

Przy Okazji, wszystkie modele samochodów terenowych wyposażone w urządzenie do zaczepienia przyczepy. Pozwala to zwiększyć obszar przestrzeni ładunkowej i daje możliwość przewieźć ponad gabarytowe rzeczy. Teraz тюменские deweloperzy prowadzą aktywne działania w zakresie tworzenia własnej przyczepy «Pietrowicz”.

Cena

Więc zbliżyliśmy się do jednego z głównych pytań. Ile kosztuje samochód terenowy «Pietrowicz»? Początkowa cena w wersji podstawowej wynosi 2,5 miliona rubli. Wydłużona wersja będzie dostępna w cenie 4.5 miliona złotych.

Oto jesteśmy i okazało się, że wszystkie funkcje łazika "Piotrowicz".