«Вебасто» stała się niemal niezbędna rzecz w dzisiejszym świecie motoryzacji. Wszyscy ci szczęśliwcy, którzy mają ten wodne ogrzewanie w zimie mogą uniknąć masy poważnych problemów. Ale czasami jednak się zdarzają. Kierowca próbuje włączyć system i widzi, że nie uruchomi «Вебасто”.
Przyczyny takiego zachowania mogą być różne, a instrukcję do tej instalacji mało kto czyta. Zobaczmy, co to «Вебасто», jak prawidłowo wykorzystywać ten system, wyjaśnić przyczyny jej uszkodzenia, a także kody błędów.
To urządzenie jest wodne ogrzewanie postojowe dla silnika samochodu. Zapewnia silnika łatwy rozruch w mroźne zimowe miesiące. Jedną z różnic tego niemieckiego wstępnego ogrzewania w tym, że działa on w trybie offline.
Ten wstępnego element składa się z pięciu części. To elektroniczny moduł sterowania systemem, komora spalania, wymiennik ciepła, pompa obiegu płynu chłodzącego, a także pompa do wymiany paliwa.
Kiedy kierowca włącza urządzenie w nim serwowane jest mieszanka paliwowo-powietrzna, która następnie zapala się i świeci. Ze względu na to, rozgrzany płyn chłodzący w wymienniku ciepła. Pompa odpowiedzialny za obieg w nagrzewnicy, trzęsie roztwory w całym systemie przez chłodnicę-wymiennik ciepła, a tym samym ocieplenie silnik. Napędzany może być także podłączony do standardowej system ogrzewania wnętrza i steruje uruchomieniem wentylatora. Tak, w zimie kierowca może nie czekać na rozgrzaniu jednostki napędowej. Silnik szybko wejdzie do normalnej temperatury z jednym naciśnięciem klawisza na pilocie.
Jedna z zalet tego urządzenia w tym, że do uruchomienia systemu nie trzeba nawet podchodzić do samochodu. Start można wykonać z okna własnego mieszkania. «Вебасто» wielu ludzi kocha za jej autonomię, a także za to, że do podgrzewania prawie nie poświęca najdroższa energia z akumulatora. Z poważnych wad jest to, że żywotność baterii jest zmniejszona o około rok. Ale za komfort zawsze trzeba płacić. Gdy temperatura osiągnie pewien próg, a domyślny poziom ten wynosi 81°, wtedy sterownik po prostu wyłączy instalację. Samochód będzie czekał na swojego pana, będąc już w pełni gotowy do jazdy. Jeśli jednak żadnej aktywności przez dłuższy czas nie będzie, a temperatura zacznie spadać, to po osiągnięciu 64 stopni «Вебасто» uruchomi się i rozpocznie swoją pracę od nowa.
W Lecie nikt nie korzysta z tego urządzenia, bo szczególnej potrzeby nie ma. Ale tu przychodzą pierwsze zimna, kierowca naciska przycisk, a wyników nie ma. I zaczyna samodzielne diagnozowanie. Kierowca próbuje wykryć problem i często u niego nic się nie dzieje. Ale mimo wszystko osoba remont óВебасто» możliwe, choć producent zaleca, aby ze wszystkimi awariami zwracać się w centrum diagnostyczne firmy. Po zrozumieniu zasady działania systemu i w zależności od niezbędnej wiedzy urządzenie można naprawiać samodzielnie.
Wszystko się zawiesza pracy w systemie można podzielić na kilka rodzajów. To błąd «Вебасто» w pamięci wewnętrznej urządzenia, ale oni często nie mają wpływu na tryby pracy. Także podkreślają błędy, które powstają spontanicznie. To jest automatyczne uruchamianie lub wtórnych wyłącznika. Przyczyną takiego zachowania może służyć jako usterka w układzie nagrzewnicy. «Вебасто» również samodzielnie wyłącza się z powodu błędów. Podobne zakłócenia mogą pojawić się w elektronicznej jednostce sterującej lub w systemie energetycznym. Podgrzewacz po prostu sam się wyłącza, a przy tym błędy «Вебасто» w pamięci nie zostaną zapisane. Drugi wariant ó gdy problem się powtarza, a w przypadku ponownego rozruchu system oferuje ją wyłączyć, a następnie włączyć ponownie. Blokada występuje z powodu pewnej ilości powtarzających się kodów. Jeśli urządzenie będzie szwankować od 4 do 6 razy, wtedy system zablokuje się i zapisze raport o błędach. Samodzielnie odblokować podgrzewacz nie wyjdzie. Należy skontaktować się serwisowo-diagnostyczne centrum firmy.
Również blokada może się zdarzyć z powodu przegrzania. Jeśli nie uruchomi «Вебасто», przyczyny mogą być właśnie w jednej z takichblokad.
Jeszcze jedna przyczyna - błąd i wyłączenie z powodu zbyt niskiego lub wysokiego napięcia. Gdy napięcie rośnie i w rezultacie osiąga 11,5 W, urządzenie wyłącza się. Następnie uruchomi się automatyczny przedmuch. Można wykonać pomiar napięcia za pomocą jednostki sterującej. W przypadku wysokich napięć (zwykle po 16 W) urządzenie wstrzymuje pracę. Gdy problem zostanie rozwiązany, ogrzewanie postojowe ponownie działać.
Kiedy nie uruchomi «Вебасто», przyczyny innego typu można określić przy pomocy specjalnego programu diagnostycznego PC Thermo Test.
Wszystkie powody, dla których występują zakłócenia w pracy grzałki płynu chłodzącego «Вебасто», można podzielić na cztery rodzaje. Kody, które elektroniczny sterownik nie mógł zapisać można rozwiązać próbny paliwa oprogramowanie. Następnie tylko zastępują poszczególne podzespoły lub sam podgrzewacz. Jeżeli jest popełnione błędy, to należy patrzeć na rodzaj problemu w pamięci. W elektronicznej jednostce sterującej można według kodu błędu ujawnić, dlaczego nie uruchomi «Вебасто» i zastąpić problematyczne węzły.
Lista kodów błędów można znaleźć w instrukcji. Na przykład, 010 – to zbyt niskie napięcie. A 047 – to zwarcie w pompie wtryskowej автономки. Jeśli wbudowany system diagnostyczny «Вебасто» nie jest w stanie określić wydany awaria węzła, należy sprawdzić obwodowe węzły mechanizmu.
Szczegółowe informacje, dlaczego nie uruchomi «Вебасто», można dowiedzieć się za pomocą diagnostyki z użyciem komputera. Za pomocą programu możemy dokładnie wiedzieć wszystko o błędzie i otrzymamy szczegółowe informacje o tym, jak ją naprawić. Po usunięciu usterki kod należy zresetować za pomocą oprogramowania diagnostycznego. W przeciwnym razie urządzenie nie uruchomi się.
Pulp paliwo szybko zatyka siatkę filtra w pompie. Jak wynik ó złe dawkowanie paliwa, a następnie zaprzestanie podawania. «Вебасто» uruchamia się i gaśnie. Tani paliwo wpływa negatywnie na świecę, która закоксовывается i już nie jest podgrzewana do wymaganej temperatury. Jeśli zainstalowany «Вебасто» na diesla się nie uruchamia, to problem jest taka sama jak w SILNIKU benzynowym. Tak, na silnikach diesla, system może nie działać z powodu paliwa, w którym zawiera więcej siarki. Ona jeszcze bardziej закоксовывает świecę, niż benzyna. Dlatego diesel «Вебасто» zepsuje się szybciej, niż silnik benzynowy. Ponadto, istnieją przypadki, gdy «Вебасто» nie uruchamia się w mróz. Rzecz w tym, że w zimie olej napędowy działa i nie może normalnie pompowana przez топливопроводу do komory spalania ogrzewania. Jest to powszechny problem, i z niej nic nie zrobisz. Trzeba tylko oczyścić system i wlewać do zbiornika zimowe paliwo.
Często, gdy nie uruchomi «Вебасто», przyczyny mogą ukrywać się w podawaniu paliwa. To zdarza się w zimie na silnikach diesla, w tym przypadku, jeśli właściciel zapomniał zmienić letni paliwo na zimowy. Ogrzewanie może być całkiem sprawnym – może zarobić potem w normalnym trybie w ciepłym garażu. Gdy urządzenie jest w cieple działa normalnie, należy zmienić olej napędowy, a następnie odpowietrzyć układ, dokładnie go wyczyścić, zmienić filtry i wlać nowe paliwo.
Istnieje i inna przyczyna – to непоступление paliwa do komory spalania ogrzewania. Jeśli zainstalowany «Вебасто» na diesla nie uruchamia się, i problem nie jako oleju napędowego, wtedy paliwo nie dochodzi do pompy. Przy tym brzmienie elementu będzie dość głośny i wyraźny. Inny powód może być w подсосе powietrza w przypadku uszkodzenia топливопровода. Zaleca się również sprawdzić zawór magnetyczny ó w nim często gromadzą się korki. Do kontroli ciśnienia powietrza można korzystać za pomocą omomierza. Normalne cyfry ó 134-154 Ohm. Po przeprowadzeniu diagnostyki w słuchawkę zaprasza na dowolny промывочную płyn. Po tym jak układ paliwowy sprawdzony, remont óВебасто» trwa diagnostyke elektroniki. Należy sprawdzić stan bezpieczników F1-F3. Przepalone należy wymienić. Po tym należy sprawdzić, zarobi czy napędzany. Następnie sprawdzić działanie timera. Do tego mierzą natężenie prądu w złączu. Jeśli napięcie nie przechodzi, to zegar powinien być całkowicie wymieniony. Następnie sprawdza się piec, i patrzą na stan zacisków. Mogą one być utleniają, co blokuje dopływ prądu. Sprawdzają także na integralność wszystkie przewody. Wszelkich żywych istot można zauważyć na wtyczce. Dalej kręcą bloki.
Jeśli nie uruchomi «Вебасто»(«Gazela” – nie wyjątek), to urządzenie może być blokowane z powodu tego, że wszystkie błędy poprawione, ale dane o tym jeszcze nie dotarły w pamięć. Z bloku sterowania na trzy sekundy czyste zasilanie. Odbywa się to poprzez demontaż bezpieczników. Następnie element należy zwrócić na miejsce. Następnie można włączyć urządzenie. Dalej pierwsze dwa kroki są powtarzane. Jeśli wszystko się udało, wtedy system pracuje w trybie normalnym. Jak można rozwiązać problem, gdy «Вебасто» uruchamia się i gaśnie, pracując kilka minut. Takie zachowanie wynika z bloków w elektronicznym zarządzaniu. Reset i usuwanie błędów pomogą rozwiązać ten problem.
Jak widać, to przydatne urządzenie, które pomaga автолюбителю rozwiązać wiele problemów. Mając doświadczenie w rozwiązywanie problemów, które pojawiają się z urządzeniem, z powodzeniem można go używać.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/18088-avtonomki.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/16539-webasto-avtonomki-webasto.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/18492-webasto-avtonomki-webasto.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Top 20 najszybszych samochodów. Najszybszym przyspieszenie do 100 km/h: maszyna
w dzisiejszym świecie jest po prostu niesamowita ilość samochodów. Różnych! Typu executive sedan klasy biznes, potężne suv-y, praktyczne kombi, przestronne vany… Ale najbardziej imponujące maszyny są te, które wykonują przy...
Dane techniczne, zalety i wady samochodu Peugeot 408". Złe opinie właścicieli, pozytywne opinie
Samochód Peugeot 408" jest największym rodzinnym sedanem klasy. Jego poprzednikiem jest хетчбек 308, na bazie którego nowy samochód i został skonstruowany. Peugeot 408 produkują w Buenos Aires (stolicy Argentyny), a także w Malezj...
Czujnik biegu jałowego VAZ 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115
Harmonijna praca silnika spalinowego jest możliwa tylko przy sprawności wszystkich tworzących go elementów i mechanizmów. Do tego samochód jest zaopatrzony w czujniki i podsystemy, wśród których na szczególną uwagę zasługuje czujn...
Горьковский samochodów zbliżył się do wydania kolejnej рестайлинговой «Wołgi» modele 31105 w 2003 roku. W oparciu o maszyny leżały wiele rozwiązania konstrukcyjne i węzły od 24-th modelu, który został opracowany jeszcz...
Вулканизатор do naprawy opon i zasada jego pracy
Do naprawy opon, a także pneumatycznych komór stosuje się specjalne urządzenia – вулканизаторы. To urządzenie działa na zasadzie połączenia części gumowych pod ciśnieniem, pod wpływem wysokich temperatur. Nauczmy się, jak dz...
Sorento Prime: dane techniczne, recenzje i zdjęcia
Jesienią 2014 roku na wystawie w Paryżu została przedstawiona wersja europejska trzeciej generacji samochodu KIA Sorento, która praktycznie w takiej samej formie trafiła na nasz rynek. Różnice są w gamie silników, dostępne zimowyc...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!