W samochodach najnowszej generacji mogą być montowane zarówno mechaniczne jak i automatyczne skrzynie biegów. Ponadto, nie jest wcale rzadkością stały się maszyny, wyposażone w wariatory (przekładnie bezstopniowe. Jeśli z mechaniką wszystko jest dość jasne, jak ma się sprawa z dwoma ostatnimi? Dlatego przy zakupie nowego lub używanego samochodu przed kupującym powstaje uzasadnione pytanie: wariatorem lub automat ó co jest lepsze? Zanim na niego odpowiedzieć, trzeba bardziej szczegółowo dowiedzieć się, jeden moment. A dokładnie to, na czym polega różnica w skrzyni automat od wariatora.
Automatyczna skrzynia
Automatyczną skrzynię biegów (automatycznych SKRZYŃ biegów) stworzyli jeszcze na początku XX wieku, a swoje pierwotne zastosowanie znalazła w przemyśle stoczniowym. Jej wynalazcą jest niemiecki uczony Феттингер, który zaproponował, гидродинамическую bieg, развязавшую silnik i śmigło.
Nieco później, w latach czterdziestych ubiegłego wieku, amerykańskimi producentami samochodów skrzynie automatyczne Hydramatuc zaczął instalować w samochodach Oldsmobile. Od tego czasu konstrukcja SKRZYNI, składający się z dwóch podstawowych elementów (przekładni hydrokinetycznej i bezpośrednio samego reduktora), niewiele się zmieniła – tylko rozwijany. Przekładnia hydrokinetyczna, zastępuje sprzęgło, pozwala zmieniać biegi płynnie, bez szarpnięć, a reduktor, składający się z kilku par kół zębatych, daje możliwość zmienić przełożenie. Zanim znaleźć odpowiedź na pytanie: wariatorem lub automat ó że lepiej, należy rozważyć wszystkie mocne i słabe strony każdego rodzaju.
Zalety SKRZYNI:
Wady SKRZYNI:
Wariatorem
Zakorzenione przekonanie, że wariatorem wymyślili później SKRZYNI, jest wielkim błędem. Zasada jego działania został opisany jeszcze słynnego Leonarda Da Vinci w XV wieku, tylko wdrożyć udało się go stosunkowo niedawno ó w drugiej połowie XX wieku.
Bezstopniową cvt można nazwać jedną z odmian SKRZYNI. U niego nie ma prędkości. Konstrukcyjnie wariatorem jest dwa koła pasowego (master i slave), ułożone jeden obok drugiego i stany трапециевидным pasem. Szyszki wariatora mają połówki, przesuwając i rozchylając które zmienia się wartość momentu obrotowego od koła pasowego do napędzany.
Zasada działania i szczegóły techniczne tutaj, na pewno łatwiej i функциональней. Jednak błędne byłoby jednoznacznie stwierdzić, że to, czy możliwość wyboru wariatorem lub automat, że lepiej kupić wariatorem. Bez względu na swoje zalety, jest on również nie jest pozbawiony i wad.
Zalety wariatora:
Wady wariatora:
Jako znalezienia
Tak Więc, wariatorem lub automat - co jest lepsze? Jeśli sądzić na podstawie właściwości technicznych, wariatora osiągi, oczywiście, lepiej, niż w SKRZYNI. Plus do tego – płynne przełączanie biegów i mniejsze zużycie paliwa. Jednak automat znacznie łatwiej i taniej naprawić. Chociaż, jeśli sprzedawany zupełnie nowy samochód, który ma być objęty gwarancją, można wybrać i wariatorem. W każdym razie jednoznacznej odpowiedzi na pytanie: co jest lepsze ó wariatorem lub automat, chyba nie może dać nikt, dlatego ostateczny wybór zależy od ciebie.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/19909-cvt.html
BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/35006-vyb-raem-a-tamab-l-varyyatar-abo-a-tamat-shto-lepsh.html
En: https://tostpost.com/cars/30769-choose-the-car-the-cvt-automatic-which-is-better.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/19416-cvt.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/19540-cvt.html
PT: https://tostpost.com/pt/carros/33299-escolhemos-o-carro-cvt-ou-directa-o-que-melhor.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34472-araba-se-erken-varyat-r-veya-otomat-en-iyi-nedir.html
ZH: https://tostpost.com/zh/cars/17539-choose-the-car-the-cvt-automatic-which-is-better.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
Co zrobić, jeśli nie chce zapalić skuter?
Z początkiem zimnej pogody właścicieli мототехники coraz częściej pojawiają się problemy z uruchomieniem silnika. Jak proste było urządzenie, ale od razu ustalić, dlaczego skuter nie chce zapalić, jest dość trudne. Spróbujmy wyjaś...
Вариаторный pasek: demontaż i cechy konstrukcji
Coraz większe rozprzestrzenianie się dziś nabyć wariatory. Mimo, że używane są one zaczęły się dość dawno temu, teraz je ocenili i docenione. Jak wszystkie urządzenia, ulegają one uszkodzeniu. Szczególną uwagę warto zwrócić na cec...
Przeora hatchback – nowy wygląd swojego samochodu
Łada Priora hatchback – to głęboki odnowiony popularnego krajowej auto. Projekt samochodu zachował odrobinę lekkości i płynne linie, typowe dla ukochanej wielu sedana. Bardziej eleganckie nierdzewnej reflektory, tylne światł...
Toyota Soarer: wszystkie najciekawsze jest to o cztery pokolenia niegdyś popularnego modelu
Toyota Soarer – jest to samochód, выпускавшийся w nadwoziu coupe od 1981 roku na rok 2005. Maszyna ta została zaprojektowana jako substytut takiego modelu, jak Toyota Markll Coupe. Najpierw było pierwsze pokolenie (Z1), a za...
Wynajem samochodu, czy opłaca się to?
Zaistniała w świecie sytuacja gospodarcza wpływa na dobrobyt obywateli. Teraz pozwolić sobie na zakup samochodu, nie każdy może. Co zrobić, jeśli bez pojazdu po prostu nie może się obejść? W bardziej rozwiniętych krajach rynek poj...
Кременчугский fabryka samochodów – jedna z najpotężniejszych firm na Ukrainie. Ja specjalizuje się w produkcji komercyjnej ładunku techniki. W szczególności, wywrotki. Jednym z takich jest i samochód Kraz-65055. Po raz pierw...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!