«Mazda» - dość powszechny marka samochodów w Rosji. Ale zazwyczaj jest to związane z sedanem szóstej serii i crossover CX-7. W rzeczywistości, to dwa bestsellerowej na rynku rosyjskim. Jednak dzisiaj porozmawiamy o малораспространенной, ale nie mniej interesujące samochodem. To sportowe coupe «Mazda Air-X 8». Opinie na temat Mazda RX-8, dane techniczne i wiele innych – dalej w naszym artykule.
RX-8 to czteromiejscowy coupe, którego seryjna produkcja trwała od 2003 do 2012 r. Maszyna stała się następcą modelu RX-7, która wywołała w swoim czasie nie mniej szumu. Główną cechą urządzenia – to obrotowy silnika. Takie silnika bardzo rzadko stosuje się nawet na sportowych maszynach. Ale wszystko po kolei.
Chyba główną zaletą Mazda RX-8 – to jej projekt. Mimo swojego wieku samochód nadal wygląda radośnie i świeżo. W oczy od razu rzucają się szerokie muskularne błotniki i szybka optyka. Nie mniej ciekawie wygląda i zderzak z улыбчивой gniazda, osłony chłodnicy. Japońskie coupe nadal przyciąga uwagę przechodniów i wyróżnia się z szarego przepływu maszyn. Któreś tuning jej nie wymagany. Samochód już z fabryki ma stylowy i dynamiczny wygląd.
Jak podkreślają opinie właścicieli, sedan Mazda RX-8 doskonale zabezpieczone przed korozją. Farba nie слазит, nie blaknie sama. Rozdrobnione powstają tylko po uderzeń dużych kamieni. Ale warto zauważyć, że w razie wypadku bardzo trudno jest dobrać części blacharskich. «Mazda PX-8» - rzadki egzemplarz, i trudno go spotkać na showdown. Więc trzeba zamawiać i czekać «кузовню» pod zamówienie, przy czym za niesamowite pieniądze.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
W końcu 2008 roku samochód przeszedł małą aktualizację. Tak, japończycy wydali рестайлинговую wersji sportowego coupe «Mazda Air-X 8». Samochód otrzymał nowy projekt optyki, spoiler, a także bardziej pikowany zderzak. Główna cecha (szerokie nadkola) pozostała bez zmian. Zmiany dotknęły tylko design felg.
Teraz samochód zaczął wyglądać bardziej świeżo i stylowo. Samochód oferowany jest w różnych kolorach, ale najbardziej popularny – nadal czerwony.
Samochód ma kompaktowe wymiary jak dla czteromiejscowy coupe. Tak, długość «Mazdy» wynosi 4,43 m, szerokość ó 1,77, wysokość ó 1,34 m. Bardzo malutkie i prześwit. I to jest jeden z głównych wad, które podkreślają opinie. Mazda RX-8 – jeden z najbardziej niskich auto w składzie. Luz ó 14 centymetrów, a przy tym zderzaka znajdują się bardzo nisko. Samochód jest bardzo reaguje na najmniejsze nierówności i strome podjazdy. Wjechać na krawężnik jest mało prawdopodobne. Tak i przed «nieruchome» trzeba mocno оттормаживаться. W zimie i w ogóle to problematyczny samochód. Urządzenie jest łatwe w utknie w śniegu – mówią opinie. Mazda RX-8 nadaje się chyba, że dla równego asfaltu.
Projektowanie wnętrz nie mniej atrakcyjny, niż wygląd. Od razu rzuca się w oczy czerwony kierownica skórzane fotele z mocno zaznaczonym wsparcia bocznego. Wśród cech coupe Mazda RX-8 opinie podkreślają design przednich foteli. W ich oparciach ma dekolt w kształcie wirnika (swego rodzaju nawiązanie do części technicznej pojazdu). Dźwignia zmiany BIEGÓW przesunięty w stronę kierowcy. A oto ręczny ó przeciwnie, znajduje się bliżej pasażera. W óMazda» są aluminiowe nakładki na pedały ó wyglądają całkiem dobrze na tle. Co do wolnego miejsca z przodu, brakuje. Pomimo małych wymiarów ««Mazdy Air-X 8»» kierowca będzie czuć się komfortowo. Lądowanie małe, wszystkie elementy sterujące są umieszczone na wyciągnięcie ręki.
Niezwykle wygląda konsola środkowa z pewnym kręgiem w okolicy radia. Góry w torpedę zintegrowany wyświetlacz LCD, który pokazuje aktualny czas i stan pracy klimatyzacji.
Maszyna wyposażona jest całkiem dobrze. Już w standardzie ma centralny zamek, elektryczne szyby, klimatyzacja, wysokiej jakości głośnik.
Deska Rozdzielcza jest wykonana w sportowym stylu. Dla każdej skali ma swoje „dobrze”. Przy okazji, na środku znajduje się właśnie obrotomierz, prędkościomierz znajduje się w dolnej części studni (przy czym jest cyfrowy). Jakość wykonania cieszy, ale nie obyło się bez minusów. Również właściciele podkreślają zbyt twarde siedzenia i twardy plastik w kabinie. Jeszcze jeden minus – brak wolnego miejsca dla pasażerów z tyłu. Dodatkowo, na nich wizualnie «naciska» sufit, który znajduje się zbyt nisko (na rzecz wzornictwa). Dość dziwne rozwiązanie ó niewymiennym podłokietnik pomiędzy tylnymi pasażerami. Miejsca ze względu na niego i nie pozostaje. Jedyne, co cieszy – to wygoda wsiadania. Dla pasażerów przewidziano oddzielne drzwi. Więc wychodzić z samochodu można, nie przedzierając się przez przednie fotele, jak na «ośmiu». W związku z tym japończycy wkrótce próbowali.
Ponieważ jest to sportowe coupe, nie można oczekiwać od niego pojemny bagażnik. Łączna objętość wynosi 290 litrów, co ledwo starcza dla pary pakietów z produktami lub jednej torby z rzeczami. Alejapończycy starali się poszerzyć możliwości bagażnika do maksimum. Tak, w tylnej tyłu ma mały otwór do przewozu «длинномеров». A oto koła zapasowego tu nie ma. Brakuje nawet «докатка». W przypadku przebicia koła muszą liczyć na pomoc przejeżdżających samochodów właścicieli (lub powodować laweta).
Szerokiej gamy ustawień nie ma. Jako jednostki napędowej jest dostępna tylko sprężarek śrubowych obrotowym-tłokowy silnik (co prawda w składzie jest kilka jego wersji). Kluczowa różnica wirnika w SILNIKU jest brak zwykłej wału korbowego i tłokowa grupy. Składa się urządzenie z dwóch sekcji. Objętość każdej ó 654 cm sześciennych. Łączna pojemność silnika wynosi 1,3 litra. Moc tego urządzenia waha się w przedziale od 192 do 250 koni mechanicznych w zależności od modyfikacji. Przy czym jest to w pełni wolnossący silnik. Czy w ofercie inne rodzaje silników? Niestety, klasycznych rzędowych lub w kształcie litery V silników tu nie ma.
Jako układu napędowego można manualna skrzynia na pięć prędkości lub automat na cztery lub sześć biegów. W zależności od wybranej skrzyni BIEGÓW, samochód przyspiesza do setki w ciągu 6-7,5 sekund. Co mówią opinie na temat Mazda RX-8? Być może jest to najszybsze coupe o pojemności 1,3 litra. Maszyna może śmiało konkurować z takimi markami, jak «Subaru» i «BMW». Przy okazji, prędkość maksymalna samochodu osiąga 235 kilometrów na godzinę. Samochód do tej pory pozwala pewnie trzymać się w strumieniu.
Jeśli chodzi o skrzyniach biegów, istotnych problemów właścicielom one nie przynoszą. A oto, co mówią o silnik coupe «Mazda PX-8» отывы? Wielu, którzy эксплуатировал ten silnik, jednym głosem mówią o jego małym zasobie. Średnio, urządzenie służy do капиталки nie więcej niż 100-150 tysięcy kilometrów. Przy tym silnik jest wybredny co do jakości oleju. A zwykły syntetyk tu nie pasuje. Producent zaleca stosowanie гидрокрекинговое olej. Syntetyczne w przypadku dostania się do komory spalania, nie świeci się, a to dla wirnika silnika ogromny minus. Płyn zaczyna sobie strzelać subtelne kanały w uszczelnieniach i osadzać się na powierzchni.
Гидрокрекинговое olej charakteryzuje się wysoką odpornością na odkształcenia ścinające, a także doskonale wytrzymuje temperatury obciążenia. Regulamin jego zamiennik óMazdy” – od sześciu do ośmiu tysięcy kilometrów, co jest bardzo kosztowne dla pieniędzy. Ale nawet pod warunkiem terminowej obsługi, nie warto liczyć na wysoki zasób. Rotacyjne silniki od «Mazdy» rzadko kiedy służą ponad 150 tysięcy. A wszystko dlatego, że ten silnik cały czas pracuje w trybie krytycznych obciążeń. Obroty silnika praktycznie nie spadają poniżej sześciu tysięcy. Wraz ze wzrostem przebiegu, wzrasta zużycie oleju. W normie wynosi on jeden litr na 10 tys. km. Ale bliżej do remontu, litr oleju może iść już na każdy tysiąc kilometrów.
Biorąc pod uwagę zalety i wady Mazda RX-8, warto wspomnieć i o takim temacie, jak zużycie. W паспортным danych liczba ta wynosi nie więcej niż 11,4 litrów na setkę. Ale w rzeczywistości zużycie «Mazdy» znacznie wyżej. Tak, w cyklu mieszanym parametr ten może łatwo mieć ponad 14 litrów, i to na mechanice. Ktoś powie, jak mówią, wszystko to kwestia charakteru jazdy.
Warto Jednak uświadomić sobie, że obrotowy silnik ma nieco inną zasadę działania, a nawet w samym dysku czasie liczba ta nie będzie odbiegać od średniego zużycia w umiarkowanej jeździe. Przy okazji, bardzo często zużycie wzrasta z powodu awarii świec zapłonowych. Przy tym znacznie spada разгонная głośnika.
Samochód zbudowany na rwd platformie z wzdłużnie umieszczonym silnikiem i przewoźnika schematem nadwozia. Warto zauważyć, że «Mazdy» dość skomplikowana konfiguracja zawieszenia. Z przodu znajdują się kilka przegubu i dwóch dźwigni. Z tyłu stoi многорычажка. Istnieje również stabilizator przechyłów. Zasób wahaczy – do stu tysięcy kilometrów. Co najciekawsze, wiele egzemplarzy jeżdżą do tej pory z fabrycznym zawieszeniem. I nie chodzi o starannego działania, a w małym przebiegu. Mimo wszystko to nie ta maszyna, na której można wyruszyć na «дальняк”.
Na biegu samochód prowadzi się bardzo sztywno. Wszelkie nierówności i drogowe połączenia są odczuwalne «punkt piąty». Ale jest jeden plus w takiej konfiguracji zawieszenia. To doskonała sterowność. Jak to mówią, opinie właścicieli, Mazda RX-8 – bardzo zwrotny pojazd. Tu nie ma rolek i nadmiernej валкости. Jeszcze by ó coupe wyróżnia się doskonałą развесовкой na osiach (w dodatku ó niski środek ciężkości). Układ kierowniczy ó listwa z eps. Ten ostatni ma zmienny współczynnik siły. Tak, przy dużej prędkości kierownica staje się coraz bardziej trudne, a samochód ó zebranych. Podczas parkowania sama kierownica jest dość miękki i lekki. Jest to cecha każdego coupe Mazda RX-8. Opinie podkreślają również dobre hamulce. Są one na tyle informacyjne, systemy ABS i esp. Przy czym na obu osiach zamontowane tarcze wentylowane (a przecież wieleproducenci ograniczają się do takich «naleśniki» tylko w przedniej części).
Samochód Mazda RX-8 coupe w tej chwili wycofany z produkcji. Dlatego można go znaleźć tylko na rynku wtórnym. Najtańsze są wersje z pierwszych lat produkcji. 350 tys. zł – tyle właśnie kosztuje Mazda RX-8 (2004 r.). Opinie mówią, że bez względu na wiek, maszyny te mają mały przebieg. Graniczy on w dzielnicy stu tysięcy kilometrów. Ale trzeba być ostrożnym. Nie zawsze jest to rodzimy przebieg, choć te samochody naprawdę mało rolki. Trzeba patrzeć na stan wnętrza, zawieszenia (kochanie nie będzie buczał przy przebiegu 80 tys.) i zachowanie silnika. Jeśli chodzi o najnowszych wersjach, kosztują około 700-800 tys. zł. Jak podkreślają opinie, coupe Mazda RX-8 2009 roku prod będzie najlepszym wyborem. Maszyny te tanie są stosunkowo najnowszych (2012 r.), przy tym mają już рестайлинговую «twarz» i wiele egzemplarzy jest z native przebiegiem.
Przy Okazji, na rynku wtórnym można znaleźć opcje już z «свапнутым» silnikiem. Tak, często na «Mazdę» stawiają silniki od «Toyota» na 200-250 sił. Wraz z silnikiem zmieniają i skrzynię biegów. Zazwyczaj na "свапнутых" wersjach warto mechanika na pięć prędkości.
Tak, okazało się, że to jest japońskie coupe «Mazda PX-8». Ten samochód wyróżnia się przyjemnym wyglądem i przyzwoitej dynamiki. W salonie używane twardy plastik, nie ma normalnego bagażnika i pod maską napęd obrotowy. Obsługiwać go bierze nie każdy serwis. A te pracownie, że zajmują się ich капиталкой, wypisują czasem bajeczne metki. Z technicznego punktu widzenia, samochód zaprojektowany poprawnie. Ona ma idealne wyważenie, nie przechyla się i szybko nabiera prędkości. Ale przy wyborze egzemplarza na rynku wtórnym warto pamiętać, że nie każdy silnik serwisowany poprawnie. Dlatego po zakupie trzeba być przygotowanym na nieoczekiwane inwestycji.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/21188-rx-8.html
En: https://tostpost.com/cars/32204-mazda-rx-8-owner-reviews-specifications-and-features.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/20073-rx-8.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
"Moskvich-427" - solidna i ciekawa uniwersalna малолитражка
samochód Osobowy «Moskvich-427» - jeden z pierwszych dostępnych krajowych kombi masowej produkcji, o, swego czasu, ciekawym wzornictwem i dobrymi parametrami technicznymi, niezawodności i przystępnej cenie. Cechy osobo...
Układ wydechowy samochodu: urządzenie, zasada działania, naprawa
W konstrukcji samochodu wykorzystuje wiele systemów ó płyn, olej, układ wtryskowy i tak dalej. Ale mało kto zwraca uwagę na wydechu. A przecież to nie mniej ważnym elementem każdego samochodu. Z biegiem lat konstrukcja tego...
Skutery śnieżne Ski-Doo: dane techniczne, recenzje i zdjęcia
Zima – czas cudów. Niektórzy wolą jeździć na nartach lub sankach, ale nadal wiele oddają hołd skutery śnieżne. Oczywiście, takim środkiem lokomocji zarządzać trudne, zwłaszcza, jeśli człowiek w tej sprawie początkujący. Najl...
"Kia-Rio" 2: przegląd pojazdów i sedana
Firma Kia Motors w 2000 roku przeżyła globalne zmiany. To właśnie w tym czasie był początek produkcji samochodów drugiej generacji. W 2005 roku w Detroit odbyła się prezentacja nowego modelu sedan "Kia-Rio 2 (zdjęcia można zobaczy...
Gaźnik DAAZ-4178: dane techniczne i regulacja
Już od ponad 100 lat gaźnik używany na większości samochodów benzynowych. Praca tego urządzenia polega na przygotowaniu mieszaniny powietrza i oparów benzyny, który dostaje się do komory spalania. Przyjrzyjmy się, jak działa gaźni...
Jak wyczyścić klimatyzację w samochodzie własnymi rękami?
Właściciele samochodów muszą stale dbać o stanie głównych części i mechanizmów pojazdu. Przecież utrzymanie ich w czystości i w dobrym stanie pozwala uzyskać optymalny poziom bezpieczeństwa, a także oszczędności pieniężnych w napr...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!