Rosja ó kraj wypełniony off-road. Mimo, że na dworze XXI wiek, a z powodu szybkiego rozwoju technologii wielu książek science fiction przestarzałe, jeszcze przed premierą w obiegu, w wypelnianiu wszystko tak gładko.
Oczywiście, nie można powiedzieć, że nasz kraj jest absolutnie lama i głucha. Nie, wcale nie. Na przykład, liczba użytkowników iPhone w ROSJI wcale nie mniej, niż w USA i Europie. Tylko tutaj rosyjski właściciel "jabłkowego" smartfona, aby dojechać na wieś do babci lub na własny sad, musi pokonać przeszkody, za które europejczycy w swoich krajach płacą jak za ekstremalne.
W miastach drogi jeszcze bardziej-mniej nadają się do wykorzystania. Ale wiejskiej, bocznych i wiejskim trudno dać jakieś pozytywne określenie. A miasto chce! Wędkowanie, polowanie, las z jagodami i grzybami, domek letniskowy w końcu... Bez tego wielu rosjan nie mogą się w pełni zrelaksować, przełączyć się z tłuczenia pracy miejskich codziennego życia.
Oczywiście, najlepszym rozwiązaniem będzie zakup samochodu. Terenowy samochód - nie sedan, nie coupe, nie hatchback i nawet nie zwrotnica, a potężny pociągowej konia! Mimo to, szkoda гробить piękne lakierowane suv. Niech takie maszyny jeżdzić po asfalcie. Tam jego miejsce.
Dobry suv, naturalnie, jest drogie. Ale jest jeden segment rynku motoryzacyjnego, za mało obliczony rosyjskim konsumentem, który może zaspokoić zapotrzebowanie na terenowym i nie mocno uderzyć po kieszeni. Chodzi o furgonetkach. Tak, tak, tych najbardziej furgonetkach, które tak często migają w amerykańskich filmach i serialach. I nie bez powodu, bo jest to jeden z najbardziej popularnych środków transportu. Można powiedzieć, że jest to wizytówka, więc powiedzieć, twarz farmera ze Środkowego Zachodu, jego koń pociągowy na każdą okazję.
Bardziej:
Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?
Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...
W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...
Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić
Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...
Rosyjskie дачники przetworniki kilka boją. Jak inaczej wytłumaczyć dziwne lekceważenie taka modyfikacja auto? Jednak na próżno. Przecież, oprócz niższych kosztów (niż «standard» suv-y), że innych wad nie mają. Oto już wiele dziesiątków lat te samochody trzymają się w czołówce sprzedaży w USA. Amerykanów można nazywać jak się chce, ale skrót непрактичных konsumentów na nich powiesić wyraźnie nie uda. I pick-up – symbioza ciężarówki, suv i sedan - w pełni spełniają wyśrubowane wymagania janki.
Być Może, klienci boją się inwestować w nieznane modele? Przecież wszystko jest nowe przeraża. Okazuje się, że nie. Na rosyjskich drogach już od wielu lat przecinają pick-up od "Toyota" – Toyota Hilux (w najniższej skromnego wyposażenia - od 1 177 000 pln). Tak, że sprawa wcale nie jest to nowość, a w tym, że kupujący nie widzi korzyści w zakupie dziwnego dla среднерусской wyżyny "potwora" z otwartym bagażnikiem. A zalety są, i to jeszcze jakie! I pokazać w pełni zalety przetworniki w Rosji jest w stanie jeszcze jeden japoński duży ó Nissan NP300. Przy okazji, cena, зацепившая tak wielu właścicieli samochodów, zaczyna się od 943 000 rubli. I to już robi się ciekawie...
Nissan NP300 Pick Up - to bardziej utylitarny i spartan opcja Nissan Navaro, pierwszego modelu pick-upy od samochodowego koncernu Nissan na rynku rosyjskim. W ogóle, ta japońska firma od dawna zajmuje się projektowaniem różnorodnych rodzajów pojazdów na drodze, i z powodzeniem konkuruje na rynku amerykańskim z lokalnymi producentami, typu Ford i Dodge.
Bez względu na wspólne pochodzenie z Navaro, Nissan NP300 z wyglądu raczej blisko Patrol, choć przy tym ma taką jasną i powodujący wygląd. Jest bardziej skromny, bo jest stworzony nie dla urody, a dla efektywnego wykorzystania. Jeśli na tych samych Navaro i Patrol nie bardzo chce wchodzić w brązowej mazi wiejskiego проселка po deszczu, to w tym samochodzie noga wymaga nacisnąć na pedał gazu. Z tym wszystkim, będąc w środku auta, na drodze właściciel może czuć się pewnie, górujący nad innymi uczestnikami ruchu drogowego. Dobra 24 cm luzu i niektóre solidność, przy całej skromności auto, pozwalają.
Skromność jest odczuwalne nie tylko na zewnątrz samochodu Nissan NP300, ale i wewnątrz. Salon, delikatnie mówiąc, nie jest przeznaczony na komfort. Prosty plastik, choć dopasowujący się solidnie. Z muzyki ó radio, kasetowa. W razie potrzeby, oczywiście, można umieścić płytę CD lub MP3. Nie ma energii elektrycznej. Żadnej skóry i drewna. Nie ma klimatyzacji. Zapomnij o nich. Dane techniczne Nissan NP300 mówią o tym, że auto obdarowana tylko niezbędnego minimum, a wszystkie niepotrzebne po prostu brakuje.
Пересев z unii sedana w 300-go japończyka, przez jakiś czas można sobie uświadomić, że, jak się okazuje, wiele rzeczy w aucie nie są potrzebne. Dla najlepszych brakuje tylko kierownicy, pedałów i siedziska. I wszystko… W ogóle salonie można opisać jednym słowem – surowo. To taka cześć z lat dziewięćdziesiątych, kiedy samochód był po prostu środkiem transportu, a nie статусным akcesorium.
Jazdy można dopasować pod siebie – dostosować fotel do przodu/do tyłu, oparcie na rogu, a kolumna kierownicy z regulacją wysokości.Dobry przegląd zapewniają lustra. Wiele różnych przegródek na drobiazgi i dwie popielniczki. Dla ciekawostki, bo dość obszerne rzeczy w kabinie nie mieszczą. Gałka zmiany BIEGÓW znajduje się daleko, ale nie za daleko.
Pasażerowie na tylnym siedzeniu czują się tak komfortowo, jak dyrektor ókoniem». Dzięki kabinie Double Cab pickup może pomieścić 5 pasażerów, ale miejsca jest dość mało. Nissan NP300 – to jest, mówiąc obrazowo, transport do plutonu żołnierzy w pełnym rynsztunku. Zmieszczą się z tyłu i z tyłu, i narzekać nie będą.
Samochody nie są przystosowane do dużych prędkości i устойчивей czują się нагруженными. Przecież pod to oni uwięzieni ó przewozić ciężkie ładunki. Każdy, czy samochód będzie w stanie wziąć na siebie więcej ton? Oczywiście, że nie. Czego nie można powiedzieć o Nissan NP300 Pick Up. Opinie właścicieli samochodów, udało się wypróbować tego konia żelaza w rzeczywistości, mówią, że waga 1050 kg mu nie jest ciężarem. Przecież to jego nośność zgodnie ze specyfikacją techniczną. Przy tym w niektórych przypadkach auto może ciągnąć i więcej bez szkody dla swojego zdrowia. Dzięki takiej wytrzymałości "Nissan" jest w stanie przewieźć całą działkę. Co wiele, przy okazji, i robili, w szczególności jeśli wstępnie przeprowadzić szereg prac z Nissan NP300 ó tuning, кастомайзинг i tak dalej. Oszczędza to mnóstwo pieniędzy na wynajem «Gazele» lub podobnych przewoźników. Klapa tylna znajduje się dość wysoko, a drzwi trzyma się na dość mocnych linach.
Пустопорожний "Nissan" na trasie trochę chwiejnie. 300 kg w karoserii dodają komfortu jazdy, jak masz sedana. Ale jest jeszcze jeden powód, лихачить i stosować konia z jego przeznaczeniem – do przewozu ładunków. Dla лихачества i Nissan też istnieje odrębna kategoria auto. Tak i несолидно na takim auto grać w «warcaby» na drodze.
Pod maską u pickupa ognisty turbodiesel 2,5 litra. To właśnie jego 133 "konia" i 304 Nm momentu obrotowego ciągną pick-up po drogach i poza nimi. Do diesla zainstalowane dwa baterii. Zimą ta opcja pomaga wielu właścicieli. Mrozy do - 25 do startu nie są przeszkodą.
Oczywiście, suv-rama z niskim środkiem ciężkości, co pozwala przechylać do 48 stopni w poprzek. Zawieszenie z przodu niezależne, a os przednia, z archaiczna – na resorach.
Ale to jest jego prostota i sprawdzona przez dziesiątki lat niezawodność, a także inne cechy suv-ów, jak: dodatek napęd na przednie koła, skrzynia 5-biegów, reduktor i różnicowy o ograniczonym poślizgu pozwala NP300 na równych prawach konkurować z innymi «проходимцами». Nie licząc ABS i wentylowanych hamulców tarczowych.
Na woli pick-up Nissan NP300 czuje się swobodnie ó przemierza pół metra brody, wspina się na wzgórza w 39 stopni. Miasto – nie jego środowisko. Duży promień skrętu ó sześć m ó sprawia, że trochę niezdarny. Sztywne zawieszenie trzęsie na wybojach, a pusty, jak już wspomniano, "Nissan" wyraźnie вихляет. Przy tym kierownica jest dość powolny i неинформативный. Jedyne, co mi się podoba w mieście – to hamulce. Są one, w połączeniu z ABS i EBD, ćwiczą na 100 %. Ale lepiej na hamulce nie liczyć. Bo auto nie dla zabawy.
Jeśli potrzebny jest prawdziwy robolu z terenowych cech, funkcjonalnie skonfigurowany i dostosowany do wykonywania niektórych rodzajów prac, to najlepszym wyborem będzie Nissan NP300. Opinie licznych klientów dumnie nazywają to auto zwrotnicę, stara się pokazać siebie i sedanem, i golfa hatchback i suv. Nie, do pełnienia funkcji odbioru producenci poświęcili piękno zewnętrzne, wnętrza wnętrza i komfortu pasażerów. Ale…Nic z tych rzeczy i nie przyda się w lesie, na ryby, na polowanie, na działce, na budowie, w błocie i bagnie. A pomocne będą tam тяговитость, duży zbiornik i japońska jakość wykonania samochodu. Tym bardziej za takie, stosunkowo niewielkie pieniądze - 943 000 rubli.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20012-nissan-np300.html
DE: https://tostpost.com/de/autos/37332-nissan-np300---technische-daten-testberichte-eigent-mer.html
En: https://tostpost.com/cars/30906-nissan-np300---technical-specifications-owner-reviews.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/21696-np300.html
JA: https://tostpost.com/ja/cars/19642-np300.html
TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34562-nissan-np300---teknik-zellikler-yorumlar-sahipleri.html
Alin Trodden - autor artykułu, redaktor
"Cześć, jestem Alin Trodden. Piszę teksty, czytam książki, Szukam wrażeń. I nie jestem zły w opowiadaniu ci o tym. Zawsze chętnie biorę udział w ciekawych projektach."
Nowości
"Subaru Tribeca" (Subaru Tribeca): dane techniczne, opinie, cena i zdjęcia
Duży rozjazd "Subaru Tribeca Б9" stał się pierwszym modelem tej klasy, сошедшей z przenośnika tego japońskiego producenta. Oficjalny debiut auta na szerokiej publiczności odbył się w 2005 roku podczas targów w mieście Detroit. Prz...
Audi A3 Sedan - historia transformacji i zmiany pokoleń
Audi A3 Sedan – tak nazywa hatchback małego rodzinnego klasy, który od 1996 roku jest produkowany przez koncern pod nazwą Volkswagen. Począwszy od tego roku do 2003 roku produkuje najbardziej pierwsza generacja, jeszcze 9 la...
Volkswagen Passat B8: wersja 2015 roku
Według oficjalnych informacji, która była rozpowszechniona przedstawicielami niemieckiego producenta samochodowego, firmy Volkswagen, w lipcu tego roku zostanie zaprezentowany najnowszy model Passat ó B8. Data premiery wers...
Lada Granta hatchback - nowy gracz w segmencie budżetowym
Fani "Avtovaz", trzy lata ожидавшие pojawienia się nowego hatchbacka Łada-Grant", rozczarowani, gdy nowość została zaprezentowana w nadwoziu лифтбэк. Jesienią 2013 roku planowany jest debiut modelu, jednak na różne okoliczności wy...
Yamaha YBR 125 - opinie. Dane techniczne, ceny, zdjęcia
Ponad pięć dziesięcioleci procesu doskonalenia produkcji Yamaha nie przeszły bez śladu. Dziś te sto dwadzieścia pięć kostek motocykle są uważane za wcielenie idei funkcjonalności, zabawy i wolności. Yamaha YBR 125, o których opini...
Przegląd sedan Volkswagen Getta i jego przewagi nad konkurencją.
Samochód Volkswagen Getta dość popularny w swojej klasie i od dawna mają swoją publiczność, która lubi i wybiera ten model szereg zalet. Najpierw należy powiedzieć o bezpieczeństwo, tu jest na wysokości.Nawet w najbar...
Uwaga (0)
Ten artykuł nie ma komentarzy, bądź pierwszy!