Przepustnica

Aby uruchomić silnika spalinowego wymaga bogata mieszanina palna. Aby ją przygotować w układzie zasilania, stanowi startu urządzenia. W klasycznym wydaniu tę rolę odgrywa ssanie. Do rozruchu silnika przepustnica pozostaje nieco uchylone, a powietrzną zamykają. Teraz, gdy wał korbowy obraca się podczas rozruchu silnika, tworzy się podciśnienie wewnątrz gaźnika, co przyczynia się do wycieku paliwa z dysz w głównej dozującą systemie układu biegu jałowego. Wyposażenie powietrza przepustnice zawory ze sprężynami prowadzi do automatycznego podawania powietrza podczas rozruchu silnika.

W miarę jak silnik się rozgrzeje i zacznie stabilnie pracować, przepustnicę otwierają. W przyszłości, przy wszystkich trybach pracy silnika ssanie w pełni pozostawić otwarte. Do zarządzania ssania jest używany ręczny uchwyt, który znajduje się w kabinie.

Przepustnica jest sterowana na dwa sposoby. Albo uchwytem podczas rozgrzewania silnika ustalić odpowiednią prędkość obrotową wału, albo pedał nożny, zwracanej sprężyną w pozycji wyjściowej.

Postęp nie stoi w miejscu, a nowoczesne samochody z niewiarygodną szybkością wyposażone najnowszymi technologicznymi «wyposażeniem», w nich wcielają i oryginalne rozwiązania techniczne.

Przepustnica też nie pozostała обделенной w tym zakresie. Na zmianę mechaniczne тягам i linkę przyszła elektronika. Elektroniczny siłownik przepustnicy nie tylko «окультурил» osłona przestrzeni samochodu pozbyć się nadmiaru mechanicznych elementów, ale i wniósł do zarządzania samochodu dodatkowe komfort i wygodę. Rzecz w tym, że pozbycie się mechanicznego sterowania, nowy system pozwala na sterowanie pracą przepustnicy nie tylko człowiekowi, ale i elektronice, która jest o wiele wydajniej radzi sobie z tym zadaniem.

Dokładnie studiował urządzenie swojego samochodu, można aktywnie walczyć z występowaniem wielu różnych problemów w jego działaniu. Na przykład, dość działanie drażniące ma wibracje silnika w trybie jałowym. Wśród przyczyn ją wywołujących, może być benzyna o niskiej jakości, i zły stan techniczny podpór, i świece, end-of-life. Jedną z przyczyn wibracji może być blok przepustnicy, albo jego uszkodzenia lub zanieczyszczenia z jego картерными gazów.

Przepustnica odgrywa ważną rolę w stabilnej pracy silnika, a na jej stan ma wpływ wiele czynników. Zużyty silnik może sam rzucić kanały biegu jałowego olejem i sadzą wentylacji картерных gazów. Zatkane filtr powietrza też może stać się przyczyną kamienia.

Masa Problemów, ale «leczenia» ich odbywa się według tego samego algorytmu.

Na początek sprawdzić i prowadzimy wymianę filtrów powietrza, świec, przewodów zapłonowych. Następnie wykonujemy czyszczenie kanałów biegu jałowego czyszczenia gaźnika. Regulujemy obroty biegu jałowego za pomocą elektronicznego regulatora, a także биметаллической płytki.

Mycie przepustnicy często daje fantastyczne rezultaty. Silnik, który źle заводился i nie dał się odpowiedniej mocy, otrzymuje nową moc, pracuje równo i uruchomi się, że nazywa się z pół obrotu. Procedura ta nie wymaga specjalnych umiejętności, nauczyć się jej może każdy kierowca, mało najmniejsze władania śrubokręt i inne narzędzia. Na pomoc przychodzą narzędzia współczesnej автохимии, a także instrukcja obsługi i naprawy właśnie samochodu.

Należy Również dbać o jakość paliwa i oleje, należy monitorować stan i innych elementów eksploatacyjnych. Często regularne utrzymanie samochodu kosztuje znacznie mniej, niż późniejsze naprawy.