VAZ 2102 - pierwszy kombi

W 1970 roku z linii montażowej wystawa volga fabryki samochodów w Togliatti zstąpił pionier całej dynastii samochodów VAZ. To była малолитражка 2101, lub, jak nazywa się ją w narodzie, «grosz». Licencjonowany kopia jednego z modeli włoskiego Fiata. Pierwsza jaskółka od razu przypadła do gustu wielotysięcznej armii radzieckich kierowców. Maszyna kosztowała drogo, ale szczęście, które ona dostała, wydatków nie zauważył. Po Moskali z Запорожцами «grosz» była światłem w oknie. Przestronny salon, rozbrykany приемистый silnik, cicha w podróży, maszyna stała się marzeniem wielu.

Rok Później VAZ wydał jeszcze jeden model, to był już kombi z zawieszeniem wzmocnionym. Od VAZ 2102, dane techniczne, którego powtarzali model 2101, byli zadowoleni mieszkańcy. W ładowni można było ułożyć prawie pół tony ładunku, wzmocnione sprężyny tylnego zawieszenia łatwo wytrzymywały obciążenia. Przy otwartej tylnej klapie poziom podłogi znalazł się powyżej otworu drzwiowego, tak więc każdy ładunek można było pobierać i przesyłać przesuwne wybiegu, co ma niebagatelne znaczenie. Na przykład, u kolejnego ВАЗовского kombi 2104, otwór tylnych drzwi już został podniesiony nad podłogą, a to stwarza ogromne trudności podczas uruchamiania.

Tak Więc, nowy samochód VAZ 2102 ustawiało się na już sprawdzonych podzespołach i urządzeniach 2101. Silnik wzdłużnego noclegów, czterocylindrowy, rzędowy, gaźnika. Bardzo zgrabny, kompaktowy blok silnika z запрессованными skorup, z wysokiej jakości żeliwa szarego. Газораспределение górne, zaworowe. Na wałek rozrządu obraca otrzymał od wału korbowego podwójnym łańcuchem, przez peryferyjną gwiazdkę z ślizgiem-napinacza. Na przednim końcu wału rozrządu była także podwójne koło zębate. Silnik pracował w четырехтактном trybie, zawory poruszane dźwigniami, opartymi o specjalne podpory. Zawory miały dwa nawrotnymi sprężynami.

Wszystkie silniki samochodów VAZ były высокооборотистыми, właśnie taki tryb pracy był kluczem do trwałości zasobów tłokowy grupy i wału korbowego. W razie zbyt wysokich obrotach system маслоподачи silnika traciła ciśnienie, ruchome części nie otrzymał wystarczającego smarowania. Zapłon był zwykłym, schemat instalacji elektrycznej samochodu nie różni się od standardowej. System chłodzenia silnika VAZ 2102 została prywatne podwójnego obiegu zamkniętym. Płyn chłodzący w sposób ciągły циркулировала, прогоняемая na ścieżce pompą odśrodkową z plastikowym wirnikiem. Zakres temperatur popierany termostatem i wentylatorem, którego włączenie zależało od ogrzewania czujnika w dolnej komorze chłodzenia.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Obrót wału korbowego silnika przekazywane przez skrzynię biegów na wał napędowy z dwoma igły крестовинами, a następnie na гипоидный mechanizm tylnej osi. System hamulcowy VAZ 2102 została prywatne podwójnego obiegu, przednie koła wyposażonych w hamulce tarczowe hamowania mechanizmów, tylne - барабанными. 

Maszyna została konstrukcyjnie racjonalna. Na zewnątrz był na tyle nowoczesny, choć nie różnił się jakimiś specjalnymi zakrętów. Całkiem możliwy był konkretny tuning VAZ 2102, na przykład, niektórzy właściciele do interfejsu tylnego zderzaka dodano jeszcze jeden - wyszedł podwójny tylny zderzak, i to było bardzo imponujące. Dach VAZ 2102, zwłaszcza jeśli samochód był koloru białego, oklejali czarnej cienkiej syntetycznej skóry, maszyna przy tym była po prostu piękna. Przez długi czas VAZ 2102 studia magisterskie w swoim podstawowym wariancie i został wycofany z produkcji dopiero w 1985 roku.