VAZ 2102 - a primeira carrinha

Data:

2020-02-26 21:00:05

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Em 1970, a linha de montagem da fábrica de automóveis Volga no Brasil desceu pioneiro de toda uma dinastia de carros VAZ. Isso foi малолитражка 2101, ou como é chamado popularmente, ça moeda de um centavo". Uma cópia licenciada de um dos modelos da italiana Fiat. A primeira peça imediatamente veio a provar liderou o exército soviético motoristas. A máquina custou caro, mas os sortudos que ela foi, de despesas não percebeu. Depois de Moscovitas com Запорожцами ça moeda de um centavo» foi uma luz na janela. O espaçoso salão, brincalhão приемистый motor silencioso em movimento, a máquina se tornou o sonho de muitos.

vaz 2102Depois de um ano de VAZ lançou mais um modelo, já era carrinha reforçada com o chassis. De VAZ 2102, especificações, o qual repetia o modelo 2101, ficaram entusiasmados com os moradores. No compartimento de carga, foi possível colocar a quase meia tonelada de carga, reforçado molas da suspensão traseira e fáceis de suportar a carga. Quando aberta, a porta traseira do nível de chão estivesse acima de uma porta, dessa forma, qualquer mercadoria foi possível carregar e descarregar deslizar o acostamento, o que é de grande importância. Por exemplo, a seguinte ВАЗовского vagão 2104, a abertura da porta traseira já foi levantada acima do chão, e isso criou enormes dificuldades no arranque.

vaz 2102 especificaçõesEntão, a uma nova máquina VAZ 2102 foi já comprovada nós e as unidades de 2101. Motor longitudinal do alojamento, quatro cilindros, em linha, карбюраторный. Muito elegante, compacto bloco de cilindros com prensados no гильзами, a partir de ferro fundido cinzento. Газораспределение superior, клапанное. No eixo de comando de rotação, sendo passado de um virabrequim de uma cadeia dupla, através de um periférico com um asterisco башмаком-tensor. Extremidade dianteira da árvore de cames, também estava dupla engrenagem. O motor trabalhou em четырехтактном modo, válvulas citadas no movimento de alavancas, опирающимися especiais de apoio. As válvulas equipadas com dois periódicos molas.

tuning vaz 2102Todos os motores dos carros VAZ foram высокооборотистыми, exatamente o tipo de modo de operação foi a chave para a longevidade do recurso do pistão do grupo e do virabrequim. Quando não é suficiente altas rotações o sistema маслоподачи motor perdeu pressão, as partes móveis não receberam o lubrificante. A ignição foi simples, circuito automóvel não é diferente do padrão. O sistema de arrefecimento do motor VAZ 2102 foi fechado двухконтурной. O líquido de arrefecimento continuamente circulava, прогоняемая contorno por uma bomba centrífuga com o rotor de plástico. A temperatura foi mantida termostato e ventilador, a inclusão do qual dependia o aquecimento do sensor na parte inferior da câmara do radiador.

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A Rotação do eixo de manivelas do motor seja transferida através da caixa de velocidades no eixo da hélice com duas игольчатыми крестовинами e, em seguida, em гипоидный mecanismo do eixo traseiro. Sistema de freio VAZ 2102 foi двухконтурной, as rodas dianteiras são equipadas com disco do travão de mecanismos traseira freios a tambor. 

A Máquina foi construtiva racional. O exterior foi bastante moderno, apesar de não se destacava por alguma especiais наворотами. É perfeitamente possível um tuning VAZ de 2102, por exemplo, alguns proprietários à corretamente traseiro pára-choques acrescentou outro - produz um duplo de pára-choques traseiro, e isso foi muito impressionante. O telhado VAZ de 2102, especialmente se a máquina era de cor branca, estavam envolvendo preta fina de couro, a máquina se tornou simplesmente uma beleza. Há muito tempo VAZ 2102 produzido em seu mais básico, variante e foi descontinuado apenas em 1985.


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