Motocicleta "Chung-Young" 750: mistérios esclarecidos sobre a china "Urais"

Vintage motos estão se tornando populares em um ambiente de amantes de duas rodas de transporte, não só no exterior, mas também na Rússia. As pessoas compram e restauram a amostras mais antigas de motocicletas da tecnologia, "Уралы" e "Днепры" percorrem as extensões de europeus e norte-americanos de estradas. Uma atenção especial atrai, a motocicleta Chung-Young", mais do que outros envolta em uma aura de mistério.

História

O Caminho Chang Jiang 750 (abreviado CJ750) começa na União Soviética. Em 1940, em moscou planta piloto "Faísca" foram desenvolvidas de desenvolvimento pesado da motocicleta, sob a liderança de N. П. Serdyukov.

O Engenheiro passou a um estágio na fábrica da BMW no prazo de cinco anos. A tarefa ficou para criar uma moto pesada, que será usado para fins militares, e a amostra foi eleito BMW R71, bem conceituados no вермахте. Algumas cópias foram secretamente adquiridos, e já na primavera de 1941, a União Soviética começou a produzir a sua versão da motocicleta. Recebeu o nome de M-72 e a classe "armadura". Mais de oito mil unidades técnicas saiu da linha de montagem como na variante com o carrinho de bebé, e no único.

Na guerra

A Moto foi usada para fins militares. Previa a instalação de bolsas sob munição, peças de reposição, bem como suportes para fixação manual de metralhadora. Eles são chamados de вертлюгами. Em um deles possa ser instalado, por exemplo, uma metralhadora Дегтярева. Ele tinydeal.com сошками a sua placa, e foi possível não só é fácil de transportar, a metralhadora de um lugar para outro, mas e o fogo, mesmo durante a viagem.

Houve até uma modificação com a opção de instalar em um carrinho de 82 milímetros de almofariz, é verdade, foram entregues em muito quantidades limitadas. Depois de alguns anos após o fim da guerra na venda foram lançadas civis e motos na base do M-72: кроссовый M-72К, dois modelos de esportes (com rodas e sem) e corrida M-80. No entanto, a edição foi pequena.

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Novo país

Na década de cinquenta anos de experiência de desenvolvimento M-72 foram vendidos na CHINA. A motocicleta recebeu o nome de Chang Jiang e foi produzido na fábrica de aviação (Nanchang, China Aircraft Manufacturing Company). O conjunto foi fabricado até a década de noventa, mas, em nossos dias, a produção será ilegal devido a uma incompatibilidade de normas ambientais. No entanto, na China ainda liberam pequenas peças para esta moto, para garantir as necessidades de quem adquiriu a técnica no passado.
Existem modificações CJ750 com электростартером e inclinado обтекателем com dois faróis.

Devido a limitada velocidade e de controle de moto principalmente utilizou a polícia e o serviço médico é na variante com o carrinho de bebé. A china tentou exportação Chang Jiang, em países da Europa, mas foi impedido por sua baixa competitividade. Afinal, ele foi uma cópia da motocicleta, produzida ainda na era anteriormente o tempo, e, apesar de algumas vantagens (estabelecido projeto, a capacidade de transportar muito de cargas pesadas), não poderia se opor a motos da nova geração.

Características

Em uma motocicleta instalado четырехклапанный boxer de dois cilindros do motor com um volume de trabalho 745 cm³. Transmissão – четырехскоростная, o diâmetro das rodas é o mesmo – de 19 polegadas. Cada cilindro recebe combustível a partir de seu próprio carburador. Motocicleta "Chung-Young" refere-se ao tráfego. Ele é pesado – cerca de 230 kg com o tanque vazio sem a cadeira de rodas e 350 – com o carrinho de bebé. Potência do motor de 27 cavalos de potência, velocidade máxima de moto 120 km/ч. no Entanto, o tambor de freio não podem garantir a qualidade de travagem a alta velocidade e o gerenciamento do conjunto é bastante baixa, mesmo em versão única, embora оппозитное disposição dos cilindros oferece o equilíbrio e centro de gravidade baixo.

Motocicleta "Chung-Young" é bem adequado para o sem pressa de carro mesmo a longas distâncias, além de ele lida com grandes cargas e fundidas grande tanque de gás volume de 24 litros.

Hoje

Considerando que a moto "Chung-Young," não é feito há mais de vinte anos, sua pesquisa você pode comparar com a compra de "montes Urais" ou "Metalist" no estrangeiro. É difícil, mas possível. E, aqui, no país de origem é нередкие e de baixo custo motocicletas. O mesmo vale para o CJ750 – é perfeitamente possível encontrar na China, lá ele ainda percorrem as extensões de estradas vicinais. O verdadeiro amante de retro-motos, é claro, não há obstáculos, mas compra-los no exterior, o transporte e o processamento de documentos pode resultar em uma soma redonda de uma. De tudo mas você pode adicionar dinheiro, que certamente serão necessários para o reparo.