GÁS 66: diesel não é um obstáculo

Este carro já vi de tudo. Ascensão e queda do país, criou, para seu tormento, конвульсию e da reestruturação. Lutou, foi a construção de uma vida pacífica, fez em locais mais escondidos, onde só existiam sprites e sustos, que recebeu o apelido de "Шишига". E, embora, como gostam de todos os europeus e экстремалы, GÁS 66 diesel não levantados, isso não o impediu de manter seus off-road.

Ele sempre foi um guerreiro, e a sua aparência é inequívoca de confirmação: pequeno, robusto e ágil caminhão, capaz de passar em qualquer lugar e até mesmo десантироваться com o avião, foi eterno prestados pelas forças armadas трудягой e tanto serviu a seu país. A sua árvore de família, que vem de outro militar do carro – o GÁS de 63, o qual substituiu o "Шишига". Apareceu a ele em 1964, e foi produzido comercialmente, trinta e cinco anos de idade.

No GÁS 66 diesel, inicialmente, não estava prevista anteriormente, como o conjunto de potência usado com garantia de um oito, em forma normal 115 л. с., e forçado - 195 л. с. Caminhão foi бескапотным, o motor ficava na cabine, sob a embalagem, mas, graças a essa decisão ângulo de entrada foi de 35°, saída – 32°. Essa geometria em conjunto com outras soluções técnicas forneceu "Шишиге" fantástico acessibilidade.

Se considerar o GÁS 66 características, deve salientar-se que o carro tinha um diferencial autoblocante em ambas as pontes, caixa de transferência com dual e a capacidade de ligar uma unidade completa. Inclui a seleção de potência de até 40 л. с. carro Equipado com sistema de paginação de pneus e guincho, propulsão através do eixo de tomada de força.

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"Шишиги" foi perfeito развесовка, que se десантировании lhe permitiu o desembarque em todas as quatro rodas. Além disso, a dimensão deram-lhe a oportunidade de residir livremente na fuselagem do avião. Para o GÁS 66 consumo de combustível, especialmente em uma vida pacífica, foi muito importante e foi de, pelo menos, 20 litros, sendo que o caudal depende das condições de tráfego e fora de estrada cresceu.

Isso era puramente utilitarista carro, ele praticamente não havia qualquer dispositivo e nós para garantir o conforto - para controlar o carro era necessária grande força física e habilidade. Até mesmo a alavanca de câmbio ficava na traseira em relação ao condutor e exigiu certas competências para a execução das alternâncias. Mas todos os inconvenientes компенсировались simplesmente incrível a capacidade de manobra do veículo.

A Questão do excesso de apetite "Шишиги" dava a mínima para os designers. Em 1990 apareceu no GÁS 66 diesel, mas a potência desse motor era de apenas 85 л. с., e no futuro, tal modificação foi esquecido. Embora os amantes repetidamente estabelecemos diesel e obtiveram muito bons resultados.

Claro que, se produzidos em massa, colocar em GÁS 66 diesel, carro de desempenho mudariam para melhor, mas sem "Шишига" demonstra a única a permeabilidade de todo-o-terreno, mas como um exército, o carro tem um conjunto de diferentes modificações da máquina de comunicação até o técnico летучки e штабного do carro. "Шишига" foi um longo caminho e manteve-se sempre o melhor.