Ônibus ГолАЗ 5251, 6228: especificações e fotos

Data:

2018-06-28 09:30:15

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No Голицынском fábrica decidiu ampliar a gama de seus carros. Engenheiros passaram uma quantidade enorme de trabalho, o que resultou em um ônibus ГолАЗ 5251. O propósito principal deste modelo – o trabalho em longa distância, bem como a suburbana de rotas. Pela primeira vez o protótipo planta apresentou no show ão Комтранс» no ano de 2010. Após a exibição, muitos queriam saber mais sobre este veículo para mais detalhes.

Os principais produtos que a fábrica produz hoje, – de ônibus na cidade. Estas máquinas – é inteiramente o desenvolvimento ГолАЗа. Parte da produção é dado sob a fabricação de veículos de turismo. Além de novos modelos na fábrica liberam aproximada ã o ГолАЗ Liaz 5256. Familiar letras no nome dão a entender que a técnica criada em um banco de ônibus Liaz. Mas a completa unificação saiu para a máquina, que é chamado de lado. Características que não se encaixam para o transporte rodoviário de longa distância.

Apesar do fato de que o ônibus ГолАЗ passada, o modelo tem semelhanças com o novo interurbanos em algumas unidades e nós, é completamente diferente e original da máquina.

Como nasceu o ônibus

As chamadas de longa distância modelo começou a criar mais, em julho de 2009. Durante este tempo, foi feito simplesmente enorme a quantidade de trabalho. Assim, os engenheiros da empresa conduziram frutífera a comunicação e com fornecedores, e para aqueles que têm que foi posteriormente ônibus de usar. Depois de receber informação, praticamente ão em primeira mãoç ou a partir de futuras dos consumidores, e construíram este ônibus ГолАЗ. Quando você cria um modelo de especialistas usaram de soluções inovadoras, bem como novos materiais, que são chamados a prolongar significativamente a vida útil da máquina. Fabricante como a certeza e oferece uma garantia de 12 anos. Ela se estende sobre o corpo.

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Aparência

Sobre este carro não quer dizer que a aparência cativante. Os designers não estão com pressa de fazer algo semelhante, e construímos um modelo bastante conservador do estilo. Veja ГолАЗ (ônibus). A foto é apresentado abaixo.ônibus голазÉ semelhante à maioria dos outros ônibus, criados na empresa. Assim, aqui também predominam as linhas retas do corpo e janelas com vidros duplos.

Mas chamar a atenção não há de que. Particularmente destaca-se, em geral, de forma panorâmica, o pára-brisas. голаз ônibusÉ a mesma e ainda melhorou a aerodinâmica do modelo. Mas isso não é tudo. Sobre as partes já não ver os tradicionais suportes, os quais foram previamente entre as janelas. Agora, como janelas atuam janelas com vidros duplos, que são separados por uma camada hermético do cabo. Carrinho ainda estão disponíveis. Eles esconderam da пристальных de pontos de vista por janelas com vidros duplos. Dentro do corpo, não há mais separações entre as tampas do porta-malas. Assim, conseguiu se livrar das juntas e costuras. A máquina parece, graças a isso muito a soar sólido e atraente.

Além disso, devo dizer algumas palavras sobre algumas novidades, que não pode ser visto. ônibus голазÔnibus ГолАЗ bainha especiais folhas, que têm a dupla camada de revestimento de zinco. Da frente e de trás da máscara de fibra de vidro. O telhado também é feita de fibra de vidro. Escotilhas do porta-malas – de alumínio.

Tudo é construído em uma estrutura de aço tubo retangular. Para aumentar a resistência da carroçaria, à corrosão, na fábrica não se soldar as conexões armação de aço, e também o painel de guarnição. A costura de solda com sucesso substituído cola.

Salão de

O desenvolvimento de um salão de beleza para maximizar a consideração de todos os desejos de potenciais proprietários. Muitos pediram reduzir a largura dos assentos para os passageiros, para aumentar a passagem. O pedido esta satisfeito. Para aquecer utilizado um sistema autónomo de aquecimento. É inteiros de 8 de fogões. Cada um deles tem de 8 kw de potência.

Para os compradores têm vários modelos. O mais simples deles não tem nada. Média e alta terá um salão confortável, multimídia, controle de temperatura e биотуалет. No salão pode acomodar 53 pessoas, no conjunto da base e 55 em outros. Comprimento da máquina para 55 pessoas tornam-se mais e será de 13 м.

Local de Trabalho do motorista

Bus ão ГолАЗ» composta confortável poltrona com todos os necessários ajustes. São produzidas em nosso país, em Ecaterimburgo. A coluna de direção também tem todos os ajustes necessários. Sua fabricado na Turquia, nas instalações da Mercedes.

Com o painel de instrumentos não funcionou. Todos os aparelhos e dispositivos – é totalmente analógico. Informação e legibilidade eles é muito baixa. Talvez, mais tudo será muito melhor.

Características

ГолАЗ – o ônibus, que é oferecido a um dos três unidades diesel. Cada um deles s ã o de seis cilindros em linha motor. Cada um suporta a norma Euro 4. Eles diferem apenas em suas características. A aposta principal fabricante fez a já comprovada e o motor tradicional de MAN. O motor diesel tem um volume de 6,9 litros, potência – 280 л. с., enquanto o torque é de 1100 Nm a 1200 de.

Para quem quer economizar um pouco, é proposto o conjunto da Cummins. Aqui o volume de menores – 6,7 litros, o máximo de potência – 272 cavalos de potência.

Não esquecer de fábrica e de produtores nacionais motorizações.
голаз ônibusAssim, como a terceira do motor apresentado JAMZ 536. A quantidade de – 11,5 л. de Energia será muitosuperior ao apresentado motores. De energia ele emite 315 forças. Mas o torque é fraco. Total de 882 NM a 1300.

Para todos os motores em um par solicitado mecânica шестиступенчатая PPC.

Ônibus ГолАЗ 6228

Quando esse modelo é apenas um apresentou, parecia que, antes de o público não este modelo, e Liaz 62-série. голаз ônibus fotoMas não é assim. A aparência, o corpo, o interior – tudo é diferente e novo.

A Máquina é construída sobre chassis Scania. Na parte de trás свесе se esconde 9 litros powertrain. Não é o motor da Cat, e de seis cilindros turbodiesel motor da Scania. Potência-o – 300 cavalos. Curiosamente, o ônibus de três eixos. O torque do motor é dada no segundo eixo. O terceiro eixo é responsável por подруливание.

Electrónico de velocidade e de direção do sistema são feitos ali – na Suécia, os engenheiros da Scania. ônibus голаз 6228Acima de tudo trabalharam os técnicos da fábrica ГолАЗ. Ônibus acomoda até 35 pessoas, embora, de acordo com os cálculos, cabem cerca de 140.

Como e para quê?

O modelo Descrito um comprimento de 15 metros – um compromisso. É o elo de ligação que faltava. Agora é uma máquina com maior rentabilidade para o urbano ou interurbano de rotas.


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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."

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