"O chevrolet El Camino": especificações técnicas, fotos, comentários

“El Camino” – é o carro produzido em luz famosa empresa norte-americana “Chevrolet”. Ele é feito na parte de trás de ute. Ou seja, se diz em linguagem popular, é uma pick-up, que é o comercial de um carro leve, que tem um carrinho de trem. Esta máquina é diferente do clássico de picapes fato de que a parte da frente do utah realizado como o coupé 2 portas.

Seguidor “Ford”

Então, a primeira coisa que se deve dizer sobre “El Camino” – é o que este carro é o mais popular e comprou (na época) de todas as máquinas existentes, executadas na parte de trás de ute. Ele publicado, inicialmente, apenas um ano – de 1959 a 1960. Mas, então, depois de quatro anos de hiato, a produção é retomada. E na próxima vez que ele já durou muito mais – de 1964 a 1987. “o Chevrolet El Camino” apareceu atrás de auto Ford Ranchero. Máquina eternos concorrentes vendeu extremamente bem-sucedida. Assim que a “Chevrolet” tomou a decisão de dar a resposta. E isso aconteceu – o modelo ganhou sucesso.

Estilo “a” foi na época uma novidade para o mercado americano. O primeiro foi um “Ford”, em seguida, e “Chevrolet”. Curiosamente, детройтскому fabricante conseguiu fazer mais de um modelo popular. Embora directamente “Chevrolet” “Ford” competiu apenas em 1959. Porque então дирборнский fabricante já estava terminando a edição de seus ютов. E aqui está o “Chevrolet” estava apenas começando. O resultado é que, em 1959, vendeu 14 169 instâncias de “Ford”. E “Chevrolet” é vendido em quantidades maiores – 22 246 peças.

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Resumo sobre o modelo de

“El Camino” basearam na plataforma existente – uma decidiram desenvolver. Tirado do Chevrolet Brookwood mesmo ano de lançamento (ou seja, 1959). Respectivamente, a novidade-ute adquiriu X-como o projeto, o quadro e o пружинную suspensão. A distância entre eixos também foi sólida – inteiros 3023 мм. como uma opção oferecida suspensão a ar. Mas é raro encontrar em máquinas “El Camino”, a foto que fornecidos abaixo. Aliás, interessante também é que este carro é o primeiro de caminhonete da empresa americana, com carga plataforma de metal. Porque antes, até o final da década de 60, feito de madeira. Paul выстлали frisado uma chapa de metal.

Características

“El Camino” possui bastante bons índices de desempenho. Deve começar a partir do motor. Sob o capô está instalado o Turbo-jet, um V8 de 4.6 litros. Ele podia ser assim com quatro câmeras, e com os dois. Este motor, o carburador. Havia também uma outra versão – também é V8, mas 5.7-litro. Apesar do fato de que o carro foi projetado e lançado em mais de cinqüenta anos atrás, sob o seu capô não vale a pena o motor é fraco. Pelo contrário, a versão mais recente de 1959 agrada poderoso 335-forte do conjunto.

Ainda, além destes motores, os potenciais compradores foram 290 - e, 250-forte. Foi mesmo 283-cc conjunto, equipado com mecânica de injeção de combustível.

No início de 1959 revista chamada “Hot Rod”, decidiu realizar um teste da máquina. Foi decidido levar o carro “El Camino” de 5.7 litros e 315-poderoso motor V8 (трехкарбюраторный, com 4-intervalo comercial PPC). De zero a 60 km máquina acelera por 7 segundos. E o máximo que ela podia partir-se de emitir, foi de 210 quilômetros por hora. Eram impressionantes indicadores para os anos – não é de admirar que esse modelo foi tão popular.

1960

As Primeiras vendas do modelo foram muito bem sucedidos. Um ano depois, em 1960, as máquinas tornaram-se vender a um preço mais em 2366 dólares por peça. Este foi o custo é de 6 cilindros de modelos. Se a pessoa доплачивал $ 107 bilhões, ele foi o carro com um V8 de CID283 sob o capô.

Além disso, 1960-m máquina sofreu algumas mudanças externas. Especialistas e designers decidiram que seria bom acrescentar alguma semelhança visual com o famoso Chevrolet Bel Air. Mas dentro de um modelo ainda estava assim, como o Chevrolet Brookwood. Salão de este carro é realmente bom – tudo é feito em um estilo clássico, estritamente, de forma sucinta, e com bom gosto. Foram propostas várias opções de cores – verde, azul e cinza. Mais popular gostava de o último da lista.

Também foi decidido дефорсировать base de 4.6 litros motor V8 (até o indicador de 170 л. с.). E também aboliu as opções, equipados com injeção de combustível.

Mas em 1960 metros vendas caíram fortemente – em todo o terço. Foi adquirida apenas 14 163 instância “El Camino”. A máquina parou de desfrutar de tão populares, como antes, de modo que a preocupação deixou de venda.

A Retomada de produção

Carro de “Chevrolet El Camino 1959”, afundou no esquecimento. No entanto, quatro anos mais tarde, após a conclusão da produção e cessação de vendas, o grupo decidiu voltar para o lançamento deste modelo. Mas, agora, os fabricantes vieram acima com algo novo. Em 1964, a luz veio completamente diferente, o novo modelo – construída com base no Chevrolet Chevelle.

Inicialmente, a máquina utilizada com dois 6-cilindros das máquinas – um deles вырабатывал 120 cavalos de potência, e a segunda – 155. Potenciais compradores recebia ea opção com o motor V8. A sua capacidade era de 283 polegadas cúbicas. Tal 2-chamber карбюраторный conjunto вырабатывал 195 “de tróia”. Além disso, este motor poderia gabar-se de dupla exaustão. Então, depois de algum tempo, apareceu a versão com 220 cavalos de potência do motor. Ele também tinha uma dupla de escape e 4-câmara do carburador. Em seguida, já na luz começaram a sair os carros com motores V8. Eram dois – 250 e 300 “os cavalos”. Máquinas com esses conjuntos foram os mais poderosos e eram, respectivamente, os mais populares de todos os possíveis “Chevrolet El Camino”. Especificações técnicas dessas versões realmente mais numerosos do que os indicadores de outros modelos.

B

Em 1965, a máquina passou por algumas mudanças externas. Desta vez, o “um” a remodelação não limitamo-nos. O carro recebeu um novo, reconstruído a parte da frente, e tornou-se aparentemente muito semelhante ao tamanho da máquina. No mesmo ano, a lista de opções disponíveis прибавился o conjunto de alimentação L-79. Era o aumento da produtividade. E não é de admirar, porque o motor era capaz de produzir uma potência de 350 “os cavalos”!

Depois de uma série de motorizações cheio de 6.5 litros e 8 cilindros do motor (potência variou de 325 “os cavalos” até 375). Ainda em modelos de 1966 ano de lançamento começaram a aparecer de novo painéis originais horizontal velocímetro e um giro de cadeira de ковшеобразной do formulário. Também o carro ganhou o interior, muito parecido com o Chevelle Malibu.

E, em 1967-m máquina de receber uma nova радиаторную grade, original e moderna (no momento) o acabamento e a bela pára-choques. Em seguida, apareceu dobráveis coluna de direcção e travões de disco (como доп. opções). Além do mais, os carros de aço incluir 3-диапазонными “máquinas”! E essas versões, aliás, foram vendidos muito rapidamente.

A Terceira geração

Carro de “Chevrolet El Camino”, foto qual fornecidos acima, em 1968, sofreu bastante significativas alterações. Esta máquina começou a divulgar na base de longa base de dados. Acabamento e (interna e externa) os especialistas decidiram, novamente, aprender com as Chevelle Malibu. É verdade, o interior atualizou. Apareceu vinil e novo tecido.

Além disso, a partir de 1968 os compradores começaram a oferecer especial, de alto desempenho versão, chamada Super Sport SS396. Que ela era diferente das outras modelos? Especial para o motor. Sob o capô deste modelo ficou Turbo-Jet, 396. Ele poderia produzir 350 “os cavalos”! E ainda em uma série de motorizações voltou motor L78. Este foi o motor poderoso de todos, que, então, só poderia ser a de um “Chevrolet”. Ele вырабатывал 375 л. с. Четырехкамерный карбюраторный motor комплектовался 3-intervalo comercial “a mecânica”. Como opção, é verdade, foi oferecido “máquina”.

1969 e 1970 гг. de lançamento

Após o início de produção e de vendas de modelos de segunda geração, os profissionais decidiram fazer uma “Chevrolet” mais suave, elegante e arredondado, em termos de estilo e exterior. É possível, e essa versão também é encontrado seus compradores. Também começaram a complementação do carro motor 350 V8. “Esportes”, versão podiam gabar-265 - e 325-fortes de conjuntos. Na lista de possíveis opções de decidir adicionar levanta-vidros eléctricos e fecho central.

Na década de 1970, o carro ganhou uma nova aparência e outro interior – completamente refeito, a partir do revestimento, acabamento com painel de instrumentos. A palavra, ao mesmo tempo em vendas recebeu a versão mais potente do modelo. Sob o capô estava motor LS6 454CID. E esta a unidade de potência вырабатывал de energia, componente inteiros de 450 cavalos de potência! Não é de admirar que estes modelos foram tiradas em um momento. Aliás, agora esta máquina (se a sorte de encontrá-la em vendas com as mãos) vai custar cerca de 1 300 000 rublos. Poucas pessoas são capazes de dar esse dinheiro para um carro cuja idade ultrapassa a marca de 45 anos de idade, no entanto, se há uma amante, ele com certeza vai comprar esse “o monstro”, mesmo sem pensar.

Últimos anos

Ao longo de todos os anos de produção, até 1987, os especialistas americana do grupo continuaram a melhorar o “El Camino” em todos os planos – desde a aparência física e terminando com as especificações técnicas. Não vez os desenvolvedores tentaram emprestar qualquer dos concorrentes, para fazer um modelo atraente para todos. Assim, por exemplo, em 1974, o modelo equipados com радиаторной das grades, que copiou as famosas “мерседесовские”. Começaram a aparecer desporto espelhos, faróis retangulares, “máquinas” o tipo de Turbo Hydra-matic.

Então, no final dos anos 70, começaram a produzir modelos, com várias opções de acabamento. Os motores a diesel também ganharam sua popularidade (o mais famoso foi o motor da Oldsmobile).

Na década de 80, as máquinas começaram a colocar horizontais радиаторные da grade e os motores começaram a utilização de qualquer sistema de controle de emissões. Em 1983, foi decidido retirar 4.4 litros, mas deixou um V8 de 5.0. Apareceu e 5.7 litros V8 “diesel”.

Nos últimos anos, a produção popular gostava de carro do El Camino SS. Era o capô aerodinâmico e, em geral, muito original a aparência.

Este modelo passou por um longo caminho, cheio de mudanças, совершенствованиями e diferentes modificações. Em 1987, os profissionaisempresa norte-americana decidiu que é hora de fechar o projeto, e cessou a produção.