"Chevrolet El Camino": teknik özellikleri, resimleri, yorumlar

“El Camino” – bu araç, выпускавшийся ışık ünlü bir amerikan şirketi tarafından “Chevrolet”. O idam ... ... edildi. Yani, eğer şu popüler bir dil, bu pikap, temsil eden bir hafif ticari araç olan açık yükleme platformu. Bu makine farklı, klasik pick-up, ancak ön kısmı utah idam gibi 2 kapılı bir coupé / kupedır.

Takipçi “Ford”

Peki, ilk şey, anlatmak gerekir, hakkında “El Camino”, – ki bu araç en popüler ve покупаемым (zaman) mevcut tüm makine, gerçekleştirilen ... ... edildi. O çıkan ışık başlangıçta sadece bir yıl – 1959 yılından 1960 yılına kadar. Ancak, daha sonra, dört yıldan sonra bir kesinti, üretim devam etti. Ve bir dahaki sefere çoktan sürdü çok daha fazla – 1964 yılından 1987 yılına kadar. “Chevrolet El Camino” ortaya çıktı sonra otomatik Ford Ranchero. Makine ebedi rakip satılması son derece başarılı. Bu yüzden endişe “Chevrolet” karar verdi bir cevap vermek. Ve bu oldu – model kazandı başarı.

Stil “gençlik” o zaman bir yenilik amerikan pazarı için. İlk ortaya “Ford”, sonra da “Chevrolet”. İlginçtir, детройтскому üreticiye yapmak başardı, daha popüler bir model. Olsa da, doğrudan “Chevrolet” ile “Ford” rekabet sadece 1959 yılında. Çünkü o zaman дирборнский üretici zaten bitirme sorunu kendi ютов. İşte “Chevrolet” başladı. Sonuç olarak, 1959-km sattı 14 169 örnekleri “Ford”. Ve “Chevrolet” mişti, daha büyük miktarda – 22 246 adet.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

Kısaca modeli hakkında

“El Camino” kurdu varolan platformu – ayrı bir karar geliştirmek için değil. Aldın Chevrolet Brookwood aynı yıl (1959 yılı). Buna göre, yeni-yut kazanmıştır X-şekilli gövde tasarımı ve yaylı süspansiyon. Dingil de sağlam bir – tam 3023 mm. opsiyonel olarak sunulan havalı süspansiyon. Ama onu nadiren bulunabilir makineleri “El Camino”, fotoğraf olan aşağıya. Bu arada, ilginç bir şey de bu araç ilk пикапом bir amerikan şirketi ile yük platformu, metal. Çünkü daha önce, sonuna kadar 60'lı, onu yaptık bir ağaç. Paul выстлали kıvrımlı sac metal.

özellikler

“El Camino” övünme oldukça iyi göstergeleri. Başlamak için ile duruyor motor. Kaputun altında yüklü bir Turbo-jet V8 hacmi 4.6 litre. O olabilir gibi dört odacık ve iki. Bu motor oldu карбюраторным. Da var başka bir versiyon – de V8, ama 5.7-litre. Olmasına rağmen, bir araba tarafından geliştirilen ve piyasaya daha elli yıl önce, kaputun altında değmez kalitesiz bir motor. Aksine, son sürüm 1959 mutlu güçlü 335-güçlü ünite.

Hala, yukarıdakilere motorlar, potansiyel alıcılar teklif 290 - ve 250-güçlü. Hatta 283-кубовый ünite ile donatılmış mekanik yakıt enjeksiyonu.

Erken 1959-. adlı bir dergi “Hot Rod” karar geçirmek için testi makineleri. Karar verildi bir araba almak “El Camino” ile bir 5.7-litre 315 beygir gücündeki V8 motor (трехкарбюраторный, 4 aralık PPC). Sıfır ila 60 mil makine разгонялась 7 saniye. Ve en fazla bir o kendini vermek, yüzde 210 kilometre / saat. Bu çarpıcı rakamları bu yıl – beklendiği gibi, bu model çok popüler.

1960

İlk satış modeli çok başarılı olmuştur. Bir yıl sonra, 1960 yılında makine çelik satış fiyatı 2366 dolar. Bu maliyeti 6 silindirli modeller. Eğer bir kişi доплачивал 107 dolar, ona bağlanmasını araba V8 CİD283 başlık altında.

Aynı zamanda 1960 yılında makine uğramıştır bazı dış değişiklikler. Uzman tasarımcıları karar, ne güzel olurdu eklemek için bazı görsel benzerlikler ile ünlü bir Chevrolet Bel Air. Ama içinde model hala görünüyordu, nasıl Chevrolet Brookwood. Güzellik var bu araba gerçekten güzel – tüm mekanlara ve klasik tarzda, sade, sade ve zevkli. İstenen birden fazla renk seçenekleri – yeşil, mavi ve gri. Büyük bir popülerlik keyif son belirleyebilirsiniz.

Ayrıca, karar verildi дефорсировать temel 4.6-litre V8 motor (rakam 170 bg). Ve de iptal seçenekleri ile donatılmış, yakıt enjeksiyonlu.

Ancak, 1960-m satışı çok düştü – bütün üçte biri. Oldu satın aldı sadece 14 163 örnek “El Camino”. Makine olmaktan zevk böyle bir popülerlik, daha önce olduğu gibi, bu yüzden endişe, satış durdu.

Yenileme üretim

Araç “Chevrolet El Camino 1959” battı sinek. Ancak, dört yıl sonra tamamlandığında, üretim ve sonlandırma, satış, endişe dönmeye karar verdi sorunu bu model. Ama şimdi üreticileri ile geldim sana yeni bir iş çıktı. 1964 yılında ışığına çıktı tamamen farklı, tamamen yeni bir model – temelinde inşa edilmiş bir Chevrolet Chevelle.

Başlangıçta makinesi sunulan iki 6 silindirli ünite – bunlardan üretilen 120 beygir ve ikinci – 155. Ayrıca, potansiyel alıcılar vermeyi veseçeneği ile bir V8 motor. Hacmi yüzde 283 kübik inç. Böyle 2-oda karbüratör montaj üretilen 195 “atı”. Ayrıca, bu motor övünme çift выхлопом. Bir süre sonra ortaya çıktı seçeneği ile 220-güçlü bir motor. O da vardı, çift egzoz ve 4 oda karbüratör. Sonra zaten ışık görünmeye araba ile bir V8 motor. İki – 250 ve 300 “at”. Makine bu aparatlara düşünülen en güçlü ve, buna göre, en popüler tüm olası “Chevrolet El Camino”. Teknik özellikler bu sürüm gerçekten sayıca göstergeleri diğer modelleri.

Restyled

1965-km makinası uğramıştır bazı dış değişiklikler. Bu kez “kozmetik” рестайлингом değil, sınırlı. Bir araba aldı, tamamen yeni, yeniden tasarlanmış ön kısmı, ve oldu görünüşte çok benzer, tam boyutlu bir makine. Aynı yıl listeye seçenekler eklendi güç ünitesi L-79. O farklıydı, yüksek performans. Şaşırtıcı değildir, çünkü bu motoru mümkün üretmek için güç, 350 “at”!

Daha Sonra, bir dizi güç üniteleri eklendi 6.5-litre 8-silindirli motor (güç değişiyordu 325 “at” 375). Başka modellerde 1966 yılı görünmeye başladı, yeni kontrol paneli, orijinal yatay hız ve döner sandalye ковшеобразной formu. Ayrıca, bir araba satın almış, iç, çok benzer bir Chevelle Malibu.

1967-km makine var yeni радиаторную ızgara, özgün ve modern (o zaman) terbiye ve güzel tampon. Sonra ortaya çıktı katlanabilir direksiyon sütun ve disk fren olarak (ek seçenekler). Ayrıca, otomobil çelik ile tamamlanmış 3-диапазонными “silahlı”! Ve bu sürüm, bu arada, satıldı çok hızlı.

Üçüncü nesil

Araç “Chevrolet El Camino”, fotoğraf verilmiş olan yukarıda, 1968 yılında uğramıştır oldukça önemli değişiklikler. Bu arabayı üretmeye başladı dayanan uzun bir veritabanı. Ve bitirmek (iç ve dış) uzmanları karar yine öğrenmek var Chevelle Malibu. Doğru, iç güncelledik. Çıktı vinil ve yeni bir kumaş.

Ayrıca 1968 alıcılara sunmaya başladı özel, yüksek performanslı bir versiyonu olarak adlandırılan Super Sport SS396. O daha farklı diğer modeller? Özel bir motor. Başlık altında bu model durdu Turbo-Jet 396. O üretmek için 350 “at”! Ve daha bir dizi güç üniteleri döndü motor L78. En güçlü motor, tüm o olabilir sadece “Chevrolet”. O üretilen 375 bg ve temel görüş ayrılığı tapınak karbüratör motor комплектовался 3-aralık “mekanik”. Bir seçenek olarak, gerçekten, sunulan “otomat”.

1969 ve 1970 yıllarında edition

Başladıktan Sonra üretim ve satış modelleri ikinci nesil uzmanlar yapmaya karar verdi “Chevrolet” daha yumuşak, zarif ve yuvarlak planında tarzı ve dış. Bunu başardı ve bu sürümü de kurmak ve alıcılar. De başladı tamamlayan araç motor 350 V8. “ve Spor” sürümü övünme olabilir 265 - 325-güçlü ünite. Bu liste, olası seçenekleri karar verildi eklemek elektrikli camlar ve merkezi kilit.

1970-km bir araba satın aldı, yeni bir görünüm ve diğer iç – tamamen yeniden başlayan, kaplama, biten pano. Bu arada, bu aynı zamanda bir satış yaptı, en güçlü model versiyonu. O kaputun altında duran motor LS6 454CİD. Ve bu güç ünitesi üretilen güç bileşeni tam 450 beygir gücünde! Beklendiği gibi, bu modeller satıldı bir anda. Bu arada, şimdi bu makine (eğer bulmak için şanslı, onun satış el ile) mal olacak yaklaşık 1 300 000 ruble. Çok az kişi yapabiliyor vermek için para bu tür bir araç, yaşı büyük olan bir işareti 45 yıl, ancak, var böyle bir usta, o kesinlikle alacak bu “canavar”, hatta çekinmeyin.

Son yıllarda

Tüm yıl boyunca yayın kadar, 1987 yılı, uzmanlar, amerikan şirketi geliştirmeye devam etti “El Camino” tüm planları – ile başlayan görünüm ve biten teknik özelliklere sahip. Bir kez geliştiriciler için çalıştık ödünç bir şey var rakip için bir model yapmak için cazip. Örneğin, 1974 yılında model geliştirme радиаторной ızgara, bir çoğaltılmış ünlü “мерседесовские”. Görünmeye başladı, spor aynalar, dikdörtgen ışıklar, “içecek” tipi Turbo Hydra-matic.

Daha Sonra, 70'lerin sonunda, modeller üretmeye başladı çoktan seçmeli bitirir. Dizel motorlar da onun popülerlik kazanmıştır (en iyi bilinen oldu motor Oldsmobile).

80'li yıllarda makine çelik koymak için yatay радиаторные ızgara ve motorlar kullanmaya başladığı, bilgisayar kontrol sistemleri emisyon. 1983-km karar verildi kaldırmak 4.4-litre motor, ama sol V8 5.0. Çıktı ve 5.7-litre V8 “dizel”.

Son yıllarda üretim çok popüler zevk araba El Camino SS. O farklıydı aerodinamik başlık ve, genel olarak, çok orijinal görünüyor.

Bu model bir hayli dolu bir yol değişiklikleri, совершенствованиями ve farklı düzeltmelerinizi. 1987 yılında uzmanlaramerikan şirketleri için karar zamanı olduğunu zaten kapatmak için proje ve üretim durdu.