Ignição eletrônica a VAZ 2107: a instalação e o esquema de

Data:

2019-02-27 12:20:19

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Usar ignição eletrônica a VAZ 2107 é muito mais eficiente do que a resistência de contato. Para entender os benefícios aparecem quando você instala a proximidade de um sistema, é necessário considerar brevemente a história de seu desenvolvimento. E para começar, é claro, é com o contacto com o sistema, é com ela e começou o desenvolvimento. Também deve-se estudar cuidadosamente os principais componentes de ignição, determinar quais as características que eles realizam. Também vale a pena observar que a instalação de ignição eletrônica permite alcançar melhores indicadores de potência e a confiabilidade de todo o carro.

Principais elementos dos sistemas de ignição

ignição eletrônica a vaz 2107

Aos elementos básicos pode-se atribuir tais como vela de ignição, бронепровода, a bobina. É nós que estão presentes em qualquer sistema. É verdade, eles têm algumas diferenças. Claro, as velas são usadas em todos os motores são os mesmos. Se trata-se de carros VAZ. Бронепровода podem ser de borracha e silicone shell. Eles têm como prós e contras. Por exemplo, os de silicone são mais vulneráveis a destruição da condutivo camada.

E fios de borracha shell não pode tolerar baixas temperaturas – eles tornam-se duras, perdem a sua elasticidade. Bobina de ignição, apesar do fato de que possuem as mesmas características também diferentes. Se em contacto sistema de tensão de ruptura deve ser de 25-30 metros quadrados, o sistema de ignição eletrônico funciona quando o valor deste parâmetro de ordem de 30-40 metros quadrados. E se esses dois sistemas é utilizada uma bobina, o microprocessador incorpora dois ou quatro. Uma bobina de 1 a 2 velas.

Entre em Contato com sistema

instalação de ignição eletrônica

Este projeto foi popular até meados da década de 90 do século passado. Mas ela tinha ido para o esquecimento, assim como a moral está desatualizado. Na sua base está o distribuidor de ignição, em que o rotor tem uma pequena área, feito em forma de um punho. Com ele é impulsionado por um disjuntor – duas placas de metal, isolados uns dos outros. Eles têm contatos, que o impulso se abrem ou fecham sob a ação do came.

A Confiabilidade deste sistema depende diretamente do estado do grupo de contacto. O fato é que os contatos do trajeto a tensão de 12 Volts, portanto, o risco de que eles подгорят muito, muito alto. Também eles tocam, portanto, tem um impacto mecânico. A partir daqui, a redução da espessura de contatos, portanto, um aumento de espaço entre eles. Por esta razão, deve monitorar constantemente o estado do grupo de contacto. E aqui o sistema de ignição eletrônico permite que você se livrar dessas pequenas lacunas de desempenho.

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Um Pouco melhor este sistema, mas o ideal-la ainda mais longe. Como no passado, tipo, aqui existe e трамблер, e o grupo de contato. Com uma diferença – ela comuta a pequena tensão, menos de 1 Volt. Mais para o gerenciamento de chave eletrônica, montado em полупроводниковом transistor, e não é necessário. A vantagem deste sistema torna-se compreensível a partir do exposto. Mas falta ainda permanece – está presente ação mecânica. Portanto, contatos, gradualmente, se desgastam e precisam de substituição. Há muito tempo não viajar sem atempada de manutenção. Embora quase ignição eletrônica no 2107 VAZ, mas até БСЗ ainda está longe dele.

Isento de sistema

o sistema de ignição eletrônico

E aqui está isento de sistema está mais perto da perfeição. Não há nenhum grupo de contato, que é a parte mais vulnerável. Portanto, a manutenção não é necessário. Todas as funções do interruptor conferidos sensor indutivo, trabalha no efeito Hall. Ele é montado dentro do distribuidor, no mesmo local em que estava o grupo de contatos. Para o funcionamento normal do sistema de ignição é necessário para o sensor corretamente funcionava. E ele não pode trabalhar sem o metal saias com fendas, que gira em sua área de elemento ativo. O esquema eletrônico de ignição tem um alto grau de confiabilidade em grande parte graças ao fato de que não há mecânico da interação de elementos.

Sensor Hall

circuito de ignição eletrônica

Quando funciona o motor, a rotação é transferido para o eixo do трамблера. Na parte superior da gira corredor, que distribui a alta tensão da bobina para as velas de ignição. Na parte inferior está mencionada anteriormente, de metal, de saia. Ela está, portanto, que gira na área de ação do sensor. Portanto, o último, sob a influência do metal, emite um impulso. E tais saltos para um volume de negócios acontece de quatro (sobre o número de cilindros). Além disso, este impulso chega ao switch. A instalação de ignição eletrônica é realizado muito rapidamente, porque contém um pequeno número de itens. Entre eles, vale destacar o switch, mas sobre o que será explicado mais adiante.

Microprocessador sistema

e-não-contato de ignição

Este tipo de sistema é o mais perfeito. A razão é que ele funciona através de processamento de dados com vários sensores. Ela é usada somente em инжекторных motores, pois só eles podemrealizar o controle топливоподачей. É feito o controle de absolutamente todos os parâmetros de funcionamento do motor. Os sinais dos sensores chegam à unidade de controle eletrônica – o cérebro de todo o sistema. Ele é feito baseado em microprocessador, que pode fazer milhares de operações por segundo. O esquema eletrônico de ignição desse tipo é muito difícil, e requer programação. Afinal, o microprocessador deve saber o que o usuário realmente quer obter quando um determinado tipo de sinal de entrada.

Sensores em um microprocessador e sistema

ignição eletrônica a vaz

Como já foi dito, neste tipo de sistema de ignição deve-se analisar todas as opções. Em particular, com o aumento dos requisitos de toxicidade, em pleno começou a ser usado lambda-pontas de prova. Микроконтроллерная esquema de ignição eletrônica VAZ permite conectar vários tipos de dispositivos de leitura. É claro, o uso de sondas lambda em carros discutível, afinal, vale a pena ver a quantidade de gases nocivos e líquidos é lançada empresas no meio ambiente. Mas os legisladores na Europa se importa em último lugar. Инжекторные sevens em conformidade com as normas de toxicidade Euro 2 e Euro 3. Infelizmente, no momento em que operam as normas Euro 6.

Para o funcionamento normal do motor para realizar o controle de velocidade, rotação do motor, o ar entrando de combustível de rampa. Também é realizada a análise de conteúdo COM o sistema de escape, é determinada a posição da válvula do regulador de pressão relativamente ao ponto de partida. Além disso, a cada segundo é determinada pela presença de detonação no motor, é feito o ajuste de marcha lenta. E tudo isso faz com que o sistema, que é feita por microprocessador. Milhares de operações que ele realiza, a fim de apresentar sinais de atuadores (por exemplo, электроклапаны os bicos injetores). Como instalar ignição eletrônica deste tipo é bastante difícil no carburador motores, vale a pena ainda permanecer no uso de БСЗ.

Switch

circuito de ignição eletrônica vaz

Este elemento é o precursor микропроцессорного da unidade de controle eletrônica. Com o comutador é feita de avanço de sinal na bobina de ignição. É o único sensor, que está envolvido em seu trabalho – & Lounge. Com a sua ajuda determinado momento começou a alimentação de tensão. A verdade, o nível do sinal que vem do sensor Hall é muito pequeno. Se alimentar em высоковольтную bobina, a saída de tensão para incitar o faísca não for o suficiente. Entre outras coisas, ignição eletrônica 2106 pode facilmente ser instalado em toda a gama VAZ 2101-2107, assim como a sua instalação é o mesmo.

Portanto, há a necessidade de aplicação de buffer do nó – o amplificador. Esse é o tipo de função e executa o switch. Quando seu trabalho se destaca por sua grande quantidade de calor, por isso, ao instalar a unidade, deve dirigir-se com toda a responsabilidade. Ele tem que montar a parte de trás de sua parte máximo firmemente adjacente ao elemento do corpo do carro. Caso contrário, é possível uma saída rápida construção de elementos semicondutores do sistema. A ficha, através do qual é feita a conexão do switch deve ter proteção contra poeira e umidade.

Como instalar o distribuidor

como instalar ignição eletrônica

Agora, vale a pena falar sobre como montar e configurar ignição eletrônica no 2107. A instalação do distribuidor БСЗ nos clássicos semelhante ao procedimento realizado durante a montagem simples трамблера de contato do sistema. Primeiro, colocar a polia do virabrequim por marcas no bloco do motor. Há três marcas que determinam o valor do ângulo de disparo – 0, 5, 10 graus. Instalar a polia de frente para a etiqueta que corresponde a um valor de 5 graus. É isso que ela é a mais ideal quando se trabalha com gasolina com octanagem 92.

Agora, removendo a tampa do distribuidor, instalar o corredor, de modo que ele estava de frente para a saída que vai para a vela do primeiro cilindro. Agora, resta apenas instalar a caixa трамблера no seu lugar e lucro a porca de fixação. Posteriormente a apostar na tampa do distribuidor, apertar sua estrado de retentores. E com isto, a configuração inicial de ignição estiver concluída, você pode agora avançar para o processo de ajuste.

Ajuste de ângulo de disparo

ignição eletrônica 2106

Vale a pena notar que o ajuste ão no rumor» pode ser realizado, mas apenas em casos de emergência. Por exemplo, se um estrondo застала você no caminho e deve chegar até o local de realização do reparo. Em outros casos, é necessário utilizar pelo menos, simples – por exemplo, o indicador em led. O melhor de tudo, se a ignição eletrônica a VAZ 2107 será ajustado com o uso de luz estroboscópica ou мотортестера.

Se você strobe, então a tarefa de ajustar o ângulo de avanço de ignição simplificada, muitas vezes. Aliás, tal dispositivo pode montar, até mesmo a partir de lanterna led. Instalar o gerente de saída com capacitivo sensor бронепровод o primeiro cilindro. Agora você precisa enviar um feixe de luz estroboscópica na polia do virabrequim. Claro, o motor deve fazer. Giro de caixa трамблера, dado a elas, a fim de marca no virabrequim passouem frente relacionados a ela serifa, sobre o bloco claramente em um momento de surto.

O Que dá a instalação БСЗ no sete?

ignição eletrônica no 2107

E aqui está para começar расхваливание proximidade do sistema. Não é segredo para ninguém que o email não ignição muito melhor do que o seu antecessor. A razão para isso – não há necessidade freqüente de controle do distribuidor e do disjuntor. E o que você precisa moderno do motorista? Para a sua máquina em seu rosto, mas não é exigido dele conhecimento no dispositivo de automóveis e seus sistemas. Observe, é mais verdadeiro máquina, menor é o proprietário interfere no seu trabalho. O máximo – é a substituição de fluidos e filtros.

, E de БСЗ deu um passo ao encontro de motoristas, ela não precisa-los da necessidade de verificar constantemente as diferenças, para regular o ângulo de disparo, limpar os contatos. Agora o suficiente para um grande número de pessoas, que a caixa de velocidades do pistão podem distinguir com muita dificuldade. Ele vai ser capaz de fazer todos estes procedimentos? É. Portanto, e-não-contato de ignição permite aumentar a confiabilidade do carro. E a necessidade de freqüentes ajustes desnecessários.

Conclusões

Analisando todos os "porç ão contra aç o, pode-se chegar a uma conclusão – é mais verdadeiro sistema de ignição, por isso é mais seguro e mais eficiente. Mas se você карбюраторная sete, então, para a montagem de um microprocessador e sistema você precisará atualizar топливоподачу. Para isso, você precisa instalar a bomba, a rampa, bicos, a unidade de controle eletrônica, além de um monte de sensores para garantir o funcionamento normal. Mas é mais fácil sair – é simplesmente montar a ignição eletrônica a VAZ 2107. E o preço não é muito, e de custo, de tempo, também.


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UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/30570-elektronne-zapalyuvannya-na-vaz-2107-ustanovka-shema.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/16832-2107.html






Alin Trodden - autor do artigo, editor
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