Dlaczego piszczą hamulce przy hamowaniu? Przyczyny piskliwy, naprawa lub wymiana klocków hamulcowych

Prędzej czy później każdy właściciel samochodu zastanawia się: dlaczego piszczą hamulce przy hamowaniu? Ten dźwięk można często usłyszeć w korkach. Nawet na nowych maszynach czasami piszczą hamulce. Co zrobić w tym przypadku? Spróbujmy zrozumieć.

Skąd bierze się skrzypienie?

Na początek spójrzmy na urządzeniu układu hamulcowego. Głównym jej roboczy składnik ó w to szczęki hamulcowe. To właśnie ona tworzy siłę hamowania, interakcji z dyskiem. Zewnętrznie jest to metalowa obudowa z zamontowanym na nim materiałami ciernymi. Ostatni wykonany z złożony skład, w który wchodzi:

• Ceramika.
• Армирующие elementy.
• Kauczuk (syntetyczny).
• Organiczne i mineralne wypełniacze.

Często odpowiedź na pytanie, dlaczego piszczą hamulce przy hamowaniu, tkwi właśnie w składzie hamulcowych. Może on okazał się wadliwy lub niewykonaniem lub jeden z powyższych elementów nie jest kompatybilny z materiałami, z dysku, z powodu tego, co pojawia się charakterystyczny dźwięk.

Pogoda

Jedną z najczęstszych powodów, dlaczego piszczą hamulce podczas hamowania, jest wysoka wilgotność. Często podczas deszczu na powierzchni tych elementów zbiera się kondensat. Z tego powodu i występuje skrzypienie hamulców. Przyczyny też mogą czaić się w samym суппорте. Skrzypienie pojawia się w wyniku drgań hamulcowych o niego. W kabinie słychać nie tylko dźwięk, ale i stuknięć, wpływających w wibracje. Występuje stukanie przy hamowaniu. Jeśli te objawy występują po niedawnej wymianie klocków, najprawdopodobniej, poluzowane mocowania hamulca ze względu na wahania temperatury. Do tego za pomocą klucza imbusowego należy dokręcić śrubę mocującą. Jeśli patrzeć na niego bezpośrednio (od strony ulicy), położony jest od strony wewnętrznej. Wtedy problem znika.

Bardziej:

Jak działa os сайлентблок przedniego poprzecznego i ile on służy?

Os сайлентблок przedniego poprzecznego – jest to jeden ze składowych elementów zawieszenia samochodu. Odnosi się on do prowadnic elementów zawieszenia i wraz z dźwigniami cierpi na olbrzymie obciążenia kół. Jednak wraz z tym u danego elementu i...

Przegląd MAZ 6312а9

W dzisiejszych czasach przewóz stały się integralną częścią budownictwa, transportu i międzynarodowego łańcucha dostaw. Dane techniczne – jest to główny aspekt, który biorą pod uwagę wiele firm przy wyborze nowego samochodu. Ci, którzy dopiero ...

Co to jest klasa ekologiczny samochód, jak go określić

Nikt nie ma wątpliwości, że każdy samochód podczas pracy wydziela do atmosfery różne zanieczyszczenia. W zależności od ilości toksycznych i szkodliwych substancji w spalinach każdego samochodu, opracowana specjalna klasyfikacja. Przy jej tworzeniu wz...

Jak wyeliminować dźwięki

Jeśli problem tkwi w nieprawidłowym materiale lub jego niezgodności z dyskiem, wyjście jest tylko jeden – wymiana klocków na nowe. Nie warto oszczędzać i kupować tanie odpowiedniki. Oszczędzając na tanich klockach, «prezent” dostaniesz неуходящий skrzypienie, a być może i stuknięć. Jednak ostatnie występują już w przypadku zadziorów na samym dysku. Najmniejszy milimetr może utworzyć po prostu niesamowite stukanie przy hamowaniu ó obroty koła i masa auta zrobią swoje. Szczęki hamulcowe po prostu zamieni się, dość потрепав nerwy автовладельцу. I nawet nowe, oryginalne elementy już nie uratuje. W tej sytuacji potrzebna jest wymiana dysku. Aby nie było nieporozumień, klocki i napęd powinny być kupowane od tego samego producenta.

Wymiana nie pomogła

Kierowcy skarżą się, że nawet po tej operacji problem nie znika. Dysk w stanie normalnym, stukanie przy hamowaniu nie występuje. Jak być? Rzecz w tym, że po zamontowaniu nowych klocków potrzebują czasu, aby dostosować się (docierania). Proces ten wynosi nie więcej niż 400 kilometrów. Przy tym zaleca się aktywne i intensywne hamowanie (bez szkody przegrzanie systemu). Jeśli i to nie pomogło, zdejmij koło i zdemontować hamulca, możliwe, że do środka dostanie się brud, z którym występuje problem. Chociaż konstrukcja hamulca jest taka, że kurz tam prawie nie przenika. Ale wykluczyć ten czynnik nie warto.

Przy Okazji, na niektórych samochodach już z fabryki stosuje противоскрипные płytki. Są to małe, metalowe nakładki, które swojej grubości wyeliminować istniejący luz między klockiem i zacisk w miejscu ich styku.

Szybkie suszenie

Jeśli skrzypienie powstał w deszczu, zaleca się, aby osuszyć hamulca. Odbywa się to bardzo proste – na prędkość, należy kilka razy nacisnąć na pedał. W ten sposób temperatura na dysku wzrośnie, i cały kondensat zniknie.

Противоскрипная pasta

Aby kierowca nie zastanawiał się, dlaczego piszczą hamulce przy hamowaniu, eksperci zalecają stosować specjalne pasty przy montażu nowych klocków. Ten skład należy nanieść na płytę czołową i tylną część metalowej nakładki. Przy tym nie wolno nakładać pastę na powierzchni roboczej płyty lub klocki.

Regulator ciśnienia hamulców

Ten element służy do dystrybucji siły hamowania między przednimi i tylnymi kołami samochodu. Po naciśnięciu na pedał podstawowe obciążenie przypada na przednie klocki hamulcowe. W złą pogodę w tym scenariuszu, maszyna po prostu straci kontrolę. Regulator ciśnienia hamulców rozkłada obciążenie w taki sposób, aby wszystkie 4 koła przebywali z równomierną siłą. Jeśli wykluczyć z konstrukcji tego elementu, blokada kół odbywa się w następujący sposób: najpierw hamują tylne, a następnie ó przednie hamulce. W śnieg lub deszcz taki samochód może przejść юзом – będzie niewykonalna. Brak regulatora znacząco wpływa nie tylko na ogólne bezpieczeństwo, ale i na zużycie hamulcowych, który odbędzie się nierównomiernie.

Jak dokonać wymiany klocków?

Potrzebujemy Do tego zestaw narzędzi: podnośnik, słupska klucz do odkręcania śrub, sześcianu i młotek zza pomocą śrubokręta. Najpierw złamać śruby i wznosi się ta część auto, ze strony której będą się zmieniać klocki. Po zdjęciu koła, wizualnie ocenić stan przewodów hamulcowych, osłon i rurociągów. Oni nie muszą mieć smugi cieczy i być zniekształcone. Jeśli na przewodzie znajduje się pęknięcia, należy go wymienić ó długo taki szczegół nie będzie trwać. Ile kosztują klocki hamulcowe? Można je kupić w cenie 1000 pln za komplet (4 – na dwa przednie hamulca).

Tak Więc, najpierw trzeba pokonywać zacisk tłoczek za pomocą cienkiego dźwigni. Dalej откручиваются śruby mocujące zacisk hamulca. Na niektórych auto to nie jest, to po prostu usuwamy ręką. Następnie należy wbić kołki prowadnic. Można to zrobić, dołączając do nich śrubokręta lub szpilkę (długą śrubę o mniejszej średnicy). Młotkiem powoli сдвигаем górny i dolny sworzeń z miejsca. Hamulca można odsuwać na bok i wyjąć klocki. Na ich miejsce stawiamy nowe. Nie zapominamy taktować metalowe nakładki specjalną pastą. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.

Pompować czy potem?

Jeśli przewody hamulcowe nie zagrał, to ta operacja nie jest potrzebna. Powietrze nie wejdzie do systemu podczas wymiany klocków. Nawiasem mówiąc, sam płyn (ze względu na jej zdolność do pochłaniania wilgoci) należy wymieniać raz na 2 lata lub 60 tys. km.

Tak Więc, dowiedzieliśmy się, ile kosztują klocki i dlaczego są one piszczą. Jak widać, zmienić ich własnymi rękami jest możliwe. Cena podobnych prac na STO wynosi 1000-1200 zł (cena praktycznie nowych klocków).