Modernos realidades do mundo – é uma economia de tempo, dinheiro, recursos e custos. E se apenas vinte ou trinta anos atrás, os deveres do motorista de transporte de carga entrava, apenas o transporte de carga de um ponto a outro, motoristas de camiões de nosso tempo, como regra geral, os próprios экспедируют próprias cargas. O conceito de ão de transmissão" inclui não apenas a segurança de um produto, mas a responsabilidade por sua integridade, segurança e ausência de danos.
Moderno motorista agente de transporte é obrigado a controlar todo o processo de operação de transporte, que começa e termina погрузочными e разгрузочными obras. Uma das principais tarefas quando este – correto e competente para fixar перевозимую bagagem de mão no trailer седельного tractor. Com a ajuda inestimável na verdade дальнобойщику tem a cinta de fixação da carga.
Fixar a carga do reboque pode ser de várias maneiras. O método de fixação e o tipo de fixação depende, geralmente, da própria carga e variações de reboque. Em unidades de vans fechado рамного tipos usam, geralmente, suportes especiais cortinas. E, aqui, na plataforma de carga ou reboques como padrão, e uma baixa de download colocam principalmente correias tensores.
Para fixação de carga, especialmente негабаритов e pesos-pesados, aplicam incluindo a cadeia. Cada uma das opções tem suas vantagens e desvantagens. Para alguns tipos de cargas usam apenas a cadeia, mais quebradiços palete são presos com cintos. Deve-se ainda acrescentar que, para a fixação de bagagem dentro тентовых reboques usam, geralmente, a cinta de fixação da carga ou de forma combinada a fixação.
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As gravatas representam a baía de fita têxtil, fabricada a partir de poliamida, polipropileno ou de poliéster. Como aditivos ou de outro material do núcleo pode ser usado de qualquer tecido feito de resistente fibras sintéticas. Por um lado, esses laços demonstram excelente desempenho de resistência, e por outro – têm suficiente elasticidade para usar a cinta de fixação da carga como um modo seguro e confiável, formas de corrigir a bagagem do utensílio. Com a ajuda deles, executam tanto comerciais, de produção e transporte de todo tipo de mercadorias, por exemplo: materiais de construção, madeira, metal, cargas a granel em sacos de equipamento, mobiliário, vidros duplos, construção de estruturas pré-fabricadas de paletes, de mecanismos e de eletrodomésticos.
Cada cinta de fixação da carga ajustada motorista-despachante com base duas características principais: comprimento e o limite acompanha a carga. Laços também variam conforme a largura da fita, pela presença de (falta de) do mecanismo e do seu tipo. Comprimento padrão fitas – seis, oito, dez ou doze metros de altura. A carga de ruptura para o apertar de cinto para fixação de carga principalmente, não superior a 20 mil kgf, e a largura da fita vai no padrão de 25 a 150 мм. Algumas empresas comerciais que vendem tais fitas nas enseadas de comprimento de 50, 100, 200 metros e mais. Esta opção é adequada, em caso de fixação da carga por comprimento de reboque (ou semi-reboque) ou com a substituição de correias desgastadas, mas com mais adequadas para os serviços de montagens e as máquinas.
No Entanto, apenas montado carga cinto não é suficiente. Em primeiro lugar, o condutor despachante tem competência para repensar o esquema de fixação da bagagem a bagagem de mão. Aqui é preciso levar em consideração vários fatores. Se travar com força a carga não deve cair para a frente e quebrar a cabine do trator e em ascensão – pegar o ônibus trilha de compra de automóvel. Durante a condução em неровному asfalto ou em terrenos acidentados, tem de manter a carga de todo o diâmetro longitudinal e transversal do deslocamento. E ainda são personalizadas de transporte e de carga com deslocadas centros de gravidade.
Em segundo lugar, o motorista deve retirar as correias para fixar firmemente a carga no local, eliminando o seu potencial de deslocamento. E aqui entram os mecanismos para a correia de fixação de carga.
Opções de há pouco. Você pode стягивать tiras com as mãos, usando a força muscular. Neste caso, eles são de elementos de fixação, т. е. argolas e ganchos para laterais, тралам, bem como a qualquer outro surge atrelado. Esse tipo de montagem adequada para a luz de cargas e o transporte deve ser executado em тентованной plataforma ou жесткорамном trailer-uma van para evitar o tombamento da carga na estrada.
No Entanto, a maior parte das товаропотока fixado em correias para fixação de carga com tensor mecanismo. Como regra geral, é um dispositivo de roquete tipo de protecção mecânica de desbloqueio, mais conhecido como "catraca de" ou "roquete". Menos populares лебедочные e chain, os pré-tensores já quase não são utilizados.
Até O momento, o tempo tensor correia para fixação de carga mecânicaum tensor de roquete tipo – é o método mais popular de fixação de bagagem a bagagem. Além de motoristas de veículos pesados, eles muitas vezes usam os proprietários de veículos de passageiros de veículos no transporte de cargas volumosas, de forma aberta, como regra geral, крышном porta-malas.
Motoristas de camiões também é com prazer que usam esse tipo de fixação das mercadorias transportadas. Cintos durável e de confiança travam o equipamento, quando este delicadamente comprimem a carga de todos os lados, causando o mínimo de danos na embalagem. Eles são resistentes aos efeitos dos fluidos, tais como óleo, gasolina, querosene, diferentes этиленгликолиевых anticongelantes e outros produtos químicos. Modern correias permitem manter bastante alta carga de ruptura e não de mudar a sua original de comprimento quando molhado ou congelamento, o que permite a sua utilização em qualquer época do ano e em diferentes condições meteorológicas.
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