Modern bir yuva kayış gerdirme

Tarihli:

2019-12-20 22:30:06

Görünümler:

441

Verim:

1İstemek 0Sevmeme

Pay:

Table of contents:

Modern gerçekleri dünya – bu tasarruf, para, zaman, kaynak ve maliyet. Ve eğer sadece yirmi ya da otuz yıl önce görev şoför yük taşıma parçası gibi nakliye bir noktadan diğerine, sonra sürücüler-kamyoncu bizim zaman zaten genellikle kendileri экспедируют kendi yükler. Bu kavram «yönlendirme» dahil sadece mal güvenliğini, ama sorumluluk onun bütünlüğünü, güvenliğini ve herhangi bir hasar.

Modern sürücü-freight forwarder yükümlüdür, tüm süreci kontrol etmek, çalışma, nakliyat, başlar ve biter погрузочными ve boşaltma işleri. Temel görevlerinden biri bu – doğru ve yetkin bir şekilde sabitlemek перевозимую bagajı römork dorse çekici römork. Paha biçilmez bir yardım bu konuda дальнобойщику yaşıyor askı yük sabitleme.

kayış gerdirme

Kilitleme kargo

Sabitlemek kargo römork üzerinde birden fazla şekilde yapılabilir. Montaj yöntemi ve türü tespit bağlıdır, genellikle, kendisinden nakliye ve çeşitleri römork. Sabit kamyonet kapalı рамного tür kullanımı genellikle çubukları ya da özel panjur. Ancak platform römork monte edilmiş standart, düşük indirme koymak çoğunlukla kayışları gerin.

Yük sabitleme, özellikle негабаритов ve ağır topları, kullanılan da dahil olmak üzere ve zincir. Her biri, belirtilen seçenekleri, avantajları ve dezavantajları vardır. Bazı türleri için kargo sadece kullanmak zincir, daha kırılgan palet monte askıları. Ayrıca eklemek gerekir ki, tespit поклажи içinde тентовых römork kullanan, genellikle, kayış gerdirme ya da kombine bir şekilde tamamlar.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

yuva kayış gerdirme

Ne askı?

Kemer bağları temsil eden körfez tekstil şerit yapılmış polyamid, polipropilen veya polyester. Ek olarak katkı maddeleri veya diğer ana malzeme kullanılabilir herhangi bir kumaş kullanılarak üretilen dayanıklı sentetik elyaf. Bir yandan, bu bağları gösteren mükemmel bir performans dayanıklılık, ve diğer – ellerinde yeterli esneklik kullanmak için askı yük sabitleme olarak güvenilir ve güvenli bir şekilde tamamlama yapılan malın tanımlanması kaplar. Onların yardımı ile gerçekleştirin, hem ticari hem de üretim, taşıma, her türlü yük, örneğin: inşaat malzemeleri, kereste, metal, dökme yük torbalı, mobilya, ekipman, cam, yapı, prefabrik, palet, makine ve ev aletleri.

kemer gergi için yük sabitleme

Özellikler

Her kayış gerdirme seçilen sürücü-iletici göre iki ana özellikleri: uzunluk ve sınır ekli yük. Şap da farklı bant genişliği, varlığı (yokluğu) gergi mekanizması ve onun bir türü. Standart uzunluk şerit – altı, sekiz, on ya da on iki metre. Kopma yükü, böyle bir yuva kayış gerdirme çoğunlukla az 20 bin kg ve bant genişliği gider standardında 25 ila 150 mm. Bazı ticaret şirketi satmak gibi bir şerit kangal uzunluğu 50, 100, 200 km ve daha fazla. Bu seçenek uygundur durumunda yük sabitleme uzunluk römork (veya yarı-römork) veya yıpranmış kayışları, ama daha uygun hizmeti için tertibat ve стяжными mekanizmaları.

Sıkma kemer

Ancak, sadece kravat askısı kargo için yeterli değildir. İlk olarak, sürücü-экспедитору gerekir akıllıca düşünmek düzeni çemberleme yapılan malın tanımlanması koy. Burada dikkate alınması gereken farklı faktörler vardır. Ani fren yapıldığında yük değil mi kurtulmuş, ileri ve yumruk kabin çekme ve patlama – çekin peşinden giden araçlar. Sürüş sırasında неровному asfalt ya da engebeli arazi tutmak gerekir kargo herhangi bir boyuna ve enine deplasman. Ve yine bazı standart dışı nakliye ve kargo ile смещенными merkezleri şiddeti.

Ikincisi, bir sürücü gerekli çekme kayışlar için sıkıca kilitlemek kargo yeri silerek onun potansiyel bir deplasman. Ve burada yardım için gelmek için mekanizmalar, kayış gerdirme.

mekanizmaları, kayış gerdirme

Cihaz gerginlik

Seçenekleri biraz. Mümkün стягивать askıları ellerini kullanarak мускульную güç. Bu durumda, onlar sabit bir limit tespit elemanları, yani halkalar ve kancalar bu birimler, тралам, yanı sıra herhangi bir diğer yüzeyler için römork. Böyle bir sabitleme tipi için uygun hafif yükler ve taşınması, onların üzerinde gerçekleştirilmelidir çadır platform ya da жесткорамном römork-van önlemek için devrilme kendisi kargo karayolunda.

Ancak, toplu taşınan товаропотока sabit kemerleri yük sabitleme düzeneğine sahip bir mekanizmadır. Genellikle, bu cihaz храпового tipi mekanik koruma kilidini açmak için, daha fazla bilinen bir «ratchet» ya da «cırcır». Daha az popüler лебедочные ve zincir gericiler zaten hemen hemen kullanılmaz.

kemerleri yük sabitleme düzeneğine sahip bir mekanizma

çok yönlü emniyet kemeri

Bugüne kadar, zaman germe kayışı gerdirme, mekanikşasinin храпового tipi – en popüler şekilde tespit yapılan malın tanımlanması поклажи. Ayrıca sürücüler, ağır vasıta, onları oldukça sık kullanan sahipleri, binek araçların taşınması sırasında büyük yük açık bir şekilde, genellikle крышном gövde.

Sürücüler-kamyoncu da memnuniyetle kullanılan bu tür sabitleme taşınan yük. Kemerleri sıkıca ve güvenli bir şekilde kayıt restoran seçeneği bulunmaktadır, bu ince обжимают kargo ile tüm tarafların en az zarar verecek ambalaj. Onlar, dayanıklı, teknik sıvılar gibi yağı, benzin, gazyağı, farklı этиленгликолиевых antifriz çözeltileri ve diğer kimyasal maddeler. Modern kemer için izin tutmak oldukça yüksek yük dayanımı ve değiştirmek için değil, onların başlangıçtaki uzunluğunu ıslak ya da dondurma olanağı veren, onları kullanmak, yılın herhangi bir zamanda ve farklı hava koşullarında.


Article in other languages:

AR: https://tostpost.com/ar/cars/20329-modern-tie-strap-for-securing-cargo.html

BE: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/36958-suchasny-s-cyazhny-remen-dlya-macavannya-gruzu.html

DE: https://tostpost.com/de/autos/37117-moderne-zurrgurt-f-r-die-ladungssicherung.html

En: https://tostpost.com/cars/31306-modern-tie-strap-for-securing-cargo.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37382-moderno-pasante-de-la-correa-de-fijaci-n-de-la-carga.html

HI: https://tostpost.com/hi/cars/20643-modern-tie-strap-for-securing-cargo.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/19982-modern-tie-strap-for-securing-cargo.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/35632-nowoczesny-pas-mocuj-cy-do-mocowania-adunku.html

PT: https://tostpost.com/pt/carros/35888-moderno-apertar-o-cinto-para-fixa-o-de-carga.html

UK: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/36601-suchasniy-styazhniy-rem-n-dlya-kr-plennya-vantazhu.html

ZH: https://tostpost.com/zh/cars/18091-modern-tie-strap-for-securing-cargo.html






Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."

Yorumlar (0)

Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!

Yorum ekle

İlgili Haberler

Açıklama ve yorum «Skoda Суперб» ikinci nesil

Açıklama ve yorum «Skoda Суперб» ikinci nesil

sonunda, 2008 yılı автовыставке Paris'te kamuoyuna sunuldu, ikinci bir hesap nesil otomobilleri sınıf iş «Skoda Суперб». Uzmanlara göre, bir yenilik vardı bir şans elde yüksek popülerlik değil sadece, ama Avrupa'da ve ...

Genel Bakış Ford Fusion (Kuzey Amerika)

Genel Bakış Ford Fusion (Kuzey Amerika)

2005 yılı ağustos ayında ilk kez sunuldu yeni model sedan Ford Fusion. Kuzey Amerika tek ülke oldu, nerede satılır yenilik. Sadece bir süre sonra Ford Motor Company kararı kısmen genişletmek pazarlar yakalayan güney parçası, kıta....

Mümkün mü ve nasıl şarj bakımsız akü?

Mümkün mü ve nasıl şarj bakımsız akü?

başında söylemek isterim ki, hiç bir bakım gerektirmeyen akü. Bu sıradan bir kurşun pil ve modern bir güç kaynağı, bir delik için dolum bir elektrolit veya su. Özelliği, hizmetin ulaşmadığı bir AKÜ olduğunu ameliyat olmadan долива...

"Nissan-Цефиро": teknik özellikleri, açıklama ve yorum sahipleri

japon Otomobil şirketi Nissan yeterli talep birçok ülkede. Tabii ki, ilk popüler olmasının nedeni yatıyor, yapı kalitesi ve kullanılan parçalar. De önemli olduğunu, üretici çalışır gözlemlemek düzenleyici gereksinimleri sürekli ol...

Toyota pikap japon üretici, sağlam, hafif kamyon

Toyota pikap japon üretici, sağlam, hafif kamyon

bir Japon şirketi Toyota başladı desenleri oluşturmak için bir tür Pick Up sonunda 90'lı yıllarda geçen yüzyılın. Bir sarsıntı oldu, başarılı ve popüler muadili amerikan yapımı: "Ford", "Chevrolet", "GMC", "Dodge" ve diğer. Japon ...

Hangi crossover satın almak daha iyidir? Araba için farklı fiyat kategorilerinde

Hangi crossover satın almak daha iyidir? Araba için farklı fiyat kategorilerinde

bu yazıda, 4 araba için farklı fiyat kategorilerinde yaparak onları mini anketler. Bununla birlikte biz cevaplayalım soru: "Hangi ikinci el crossover satın almak daha iyidir?"Audi Q7Olarak en büyük SUV-ohm doğrultusunda kiralama A...