A Motocicleta Patron Tomador de 250 tem enganoso aparência. Durante a inspeção visual, a impressão é de que é muito velho modelo de algum tipo de "japonês". Mas também profissionais e amantes do motociclismo do esporte, imediatamente, dirão que isso é muito exclusivo para o modelo. A única coisa que gera "Такере" não antigo "japonês" - adesivo com o logotipo da empresa (Yingang). Sobre o Patron Tomador de 250 comentários pode ser encontrado positivos e negativos. Vejamos incomum moto de perto.
O Dinamismo de porra em conjunto com o tanque fazem esta moto semelhança спортбайков. A precisão e ergonomia, em conjunto com a monotonia de cor fazem o design da moto é verdadeiramente ão спартанским". A falta de carenagem, há excesso de acessórios ou add-ons no painel de instrumentos, bem como farol redondo complementam a imagem da motocicleta, dando-lhe a aparência de máquinas de 80 anos de lançamento. Quem tem uma idéia do que é o músculo-contos ou стритфайтеры, entender como parece "Tucker", não é difícil. A única coisa que distingue esta moto acima de – menor volume de motor e sua potência. Patron Tomador de 250, foto qual estão incluídas no artigo, parece muito estranho.
Se entre uma vasta gama de modelos de motocicletas, lançados nos últimos vinte anos, procurar um correspondente direto do "Cartucho de Casal 250", você pode descobrir o que é simplesmente não. Apenas Suzuki GS 500, que foi lançado em 1988, mais ou menos semelhante a ele. o Projeto do quadro de diagonais de um elemento de três raios de uma roda discos, igual ao comprimento da base (1400 mm) e as dimensões das rodas juntamente com o formulário da sede e da haste de revestimento de torná-lo semelhante a "Tucker". Mas o modelo da motocicleta original a presença de двухдискового de freio e invertido tomada.
Uma Cuidadosa inspeção visual permite perceber algumas características Patron Tomador de 250. Mais notável ao visual inspeção características:
O Mais interessante, – o suporte. Se ter um olhar mais atento, então, à primeira vista, parece que é algum tipo de disco emprestado da oficina. E выпиливал ela claramente não é um professor. Simplificando, ela parece bastante неэстетично e estraga a vista.
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A Coisa mais importante que você deve prestar atenção – o motor. Rara para chinês da indústria automotiva cubagem 250 cm3 equipado com todas as técnicas наворотами:
Patron Tomador de 250 motor é um análogo do antigo NX250 (ele foi lançado em meados da década de 80). você Deve saber que o AX-1 (NX250) tinha 29 cavalos de potência a 8.500 rpm. Os fabricantes chineses fizeram algumas melhorias e recebeu o motor em 26 ão de cavalos" com o número de rotações por minuto, igual a 9000. Neste motor:
Apesar do fato de que “o chinês» projetado para funcionar com gasolina, que octanas mais de 90, ainda ocorreu uma ligeira perda de potência.
Uma Agradável surpresa seria que, apesar de seu arcaico vista, perto da motocicleta "Cartucho Tucker 250" não dar o pontapé de partida. Mas em nosso tempo, torna-se uma relíquia do passado, porque tudo o que os modelos mais recentes não se transformou em "com pés". É, provavelmente, decepciona os amantes de japonês "segunda-хенда", mas vai agradar os fãs de alta qualidade ão de caminhos de ferro de tróia". Além disso, deve-se saber que os chineses realmente se superaram e equipamentos elétricos sua moto incrivelmente долгослужащее.
A Forma do tanque de combustível permite sentir a incrível facilidade de pilotagem. Até então, como deve ser colocado de joelhos, ser distinguidas especiais para experimentar ... Isso garante o embarque. Mas há uma desvantagem óbvia. Calculado é de conveniência exclusivamente para as pessoas de baixo crescimento. No entanto, a indústria automobilística chinesa irá corrigir este defeito com o lançamento da próxima série de motocicletas. Alterada a forma de um tanque de gás irá derramar combustível, o que é suficiente para 500 a 600 quilômetros de distância. Apesar do fato de que o consumo de cem quilômetros de distância é de apenas 2,5 litros.
O painel de instrumentos e botões de direcção, assim como toda a moto, são спартанском estilo. Uma combinação de precisão de seu desempenho e facilidade de uso fazem deste cavalo de ferro é incrivelmente útil.
A Única coisa que falta, - habituais botões de cor vermelha para parar o motor e ligar o alarme de emergência. Painel de instrumentos – um exemplo de ассортиментного mínimo. Mas, para além do habitual velocímetro, tacômetro e o odómetro de presentes топливомер e um painel digital para controle de engrenada. Sem truques ou inchaço – tudo cheio de estilo ão clássico".
145quilômetros por hora. É para Patron Tomador de 250 velocidade máxima. Mas que é estranho, porque isso é o que eu moto sem carenagem e pressupõe o plantio direto do cavaleiro.Essas características causam desconforto durante a aceleração, pelo menos, 120 km/ч. A çcentenas de» você pode andar bastante confortável. Mas quando a velocidades acima aparece o desejo de пригнуться, a fim de vento contrário não carregava no rosto vário lixo (mosquitos, folhas e т. п.). Mas se a curvar-se pela, o volante desconfortável de segurar (para fazer isso, ele é muito ampla e colocado mais alto). Consequentemente, surge a pergunta – por que os chineses мудрили com a instalação do mais recente para o motor com наворотами, se a moto não é possível dispersar o máximo?
A Mais agradável das sensações – ouvir o som do escapamento desta moto. Uma rosnar dará uma vantagem истерическому визгу desportivo da moto, громоподобному грохоту chopper contemporâneo ou mal слышным потрескиванием ão двухсотых» (produto chinês da indústria automotiva).
Para que você possa se familiarizar com a moto, a seguir serão apresentados Patron Tomador de 250 especificações.
Para a estrada de motocicleta todas essas características pode-se avaliar o quarteto (escala de cinco pontos). Especialmente bons nele freio. Em princípio, eles se aproximaram e para mais poderoso ão cavalo".
A Cadeia de transmissão na experiência de viagem não é afetado. Para essas motos ela é fabricado com a tecnologia de corrente etapa-% polegadas. A única desvantagem – a placa não é suficiente grosso e, além disso, ainda e sem anéis. Para o "ИЖа" ou "Java» mais uma vez, mas para tal motocicleta não são adequados. A razão é que a cada dia terá que puxar a corrente. É por isso que os profissionais recomendam imediatamente após a compra de uma motocicleta "Cartucho Tucker 250" comprar outro circuito e substituir imediatamente por ela para casa. O resto Patron Tomador de 250 características bastante permitem andar, não hesitando em arcaica espécie. A tradução literal do nome – ão налетчик".
Se você olhar de perto, o tanque pode-se notar dois nomes – Patron e Yingang. Provavelmente, a maioria dos russos мотолюбителей pouco que contam esses dois nomes. Para maior clareza, mergulhar de cabeça em fatos históricos.
A Cidade de Izhevsk é conhecido em toda a Rússia, graças Уральской de motocicletas da empresa com шестилетним experiência suportar a concorrência no mercado de vendas. Nos últimos dois anos Ижевская empresa tem vindo a importação de motocicletas da China. E também mudou a direção de produção. Em vez de легоньких scooters agora liberadas poderosa ão de ferro cavalos". O que é "Джинганг"? Provavelmente, esta é a uma empresa chinesa. Entre os consumidores, ela larga popular a utiliza. Em motocicletas, lançados pela Yingang, valem ou clones ижевских motores, ou нижевальные хондовские com o volume de 200 cubos. E no mercado de motocicletas essas apenas algumas dezenas.
"Tucker" tornou-se uma verdadeira jóia em toda esta coleção de "bom" de motocicletas. Aliás, o título original vai soar assim: YC250NF Tracer 250. E o mais interessante é que os fabricantes de Izhevsk muito tempo tentaram convencer o seu guia para "Tucker", lançado em ampla produção e enviado para o mercado.
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Alin Trodden - autor do artigo, editor
"Olá, sou o Alin Trodden. Escrevo textos, leio livros e procuro impressões. E eu não sou ruim em falar sobre isso. Estou sempre feliz em participar de projetos interessantes."
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