"A volvo С30": fotos, comentários proprietários, especificações

“a Volvo С30” – é o buffet de pequeno-carro que os fabricantes começaram a lançar no final de 2006. Desenvolveram um modelo como o de vez em quando, quando começou a crescer em popularidade para automóveis compactos. Como base, foi decidido tomar uma plataforma C1, aplicada a Volvo S40, bem como o terceiro “Мазде” e “Ford Foco”. O banco escolheu, e depois disso, os especialistas começaram o trabalho diligente.

Aparência

O Projeto “a Volvo С30” saiu bem – em muitos aspectos, ele é comparável formas conceitual подели, o que os desenvolvedores apresentaram a atenção do público no motor show, no início de 2006. Versão de produção do mostraram já em setembro do mesmo ano, em Paris.

A Novidade foi expressivo e compacto. A primeira coisa que chama a atenção a decoração da parte traseira. Invulgarmente parece quase que um vidro redondo parte de trás da porta, que segundo a tradição окаймлено lanternas, вделанными no carrinho. De facto, é uma porta traseira. Devido a essa sala de bagagens, a abertura ficou semi-circular e de alta.

Bom olhar curvas e farol original grelha. Sofisticação imagem dá as aparas de telhado e de baixo plantio. A parte traseira é diferente os braços estendidos para cima das luzes traseiras e elegante spoiler. Na parte inferior da виднеются aumentados de escape. No geral, foi muito interessante e elegante, olhar.

A Funcionalidade

Apesar do fato de que “a Volvo С30” – é muito compacto carro, o salão ficou extremamente funcional e confortável. Quando senta para dentro, desaparece a sensação de que fora a máquina parece diminuto. No carro pode acomodar quatro pessoas. De frente para os dois e para trás tanto. Se no fundo de uma série de sentar-se três pessoas, eles vão ter um pouco de espremer-se.

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Assento ergonômico. Em sua cadeira de rodas para o motorista aceitar conveniente e, mais importante, na posição correta. O assento pode ser dobrado para trás ou пододвинуть para a frente. Para o acesso de volta foi mais fácil, os desenvolvedores decidiram restringir a central de rack. No processo de desenvolvimento do carro sueco especialistas pensavam em primeiro lugar sobre o motorista e seu conforto.

Para passageiros

Atrás instalados autônomos, separados passageiro. Eles ajustaram-se mais perto do eixo central da máquina, através da qual é possível abrir uma bela visão. Ainda a instalação desse tipo dá a oportunidade de colocar em nichos laterais para armazenamento. Sim, e o motorista dianteiro do passageiro de modo mais conveniente de se comunicar com as pessoas que estão aqui atrás. Aliás, encosto traseiros rodas pode ser ajustado independentemente uns dos outros. Podem fazer e uma delas dobrada ou dois. Ainda traseira porta de vidro abre facilmente. Pensativo curso – o acesso ao porta-malas mais fácil do que nunca. E ainda há as cortinas, a fim de fechar o conteúdo do compartimento de olhares curiosos.

Interior

Continuando o tema, gostaria de dizer que o interior do carro de “a Volvo С30” os especialistas também desenvolveram uma forma especial. Assim, para que a vontade individual de qualquer cliente foram atendidas. Mesmo padrão oferece uma seleção de – uma pessoa pode comprar um modelo ou vermelho, ou azul com braço para área externa. Ainda tem rigoroso variante de cor – preto. Mas esta opção de originalidade que, neste salão há um contraste tapetes vermelhos.

Ainda, os potenciais compradores podem colocar dentro de um salão de beleza especial, a peça original. Por exemplo, volante, alavanca de câmbio com inserções em alumínio. Mesmo dentro do pedal coberto com alumínio. E tapetes, aliás, foram desenvolvidos especialmente para o modelo de “a Volvo С30”, da foto, que é apresentado no artigo.

A Manutenção do microclima na cabine

Deixadas de carro “a Volvo С30”, opiniões de proprietários de encantar. Se acreditar, então este carro é realmente muito confortável e aconchegante. Отельным atenção, eles apontam facilidades e uma atmosfera especial, que prevalece dentro. Em primeiro lugar, os desenvolvedores oferecendo um sistema de ar condicionado com filtro. A própria máquina, aliás, que complementam o sistema eletrônico de controle de clima, que é chamado de Electronic Climate Control. Ela é totalmente automatizado. Ou seja, o próprio sistema mantém a temperatura selecionada. E isso não depende de como o calor ou o frio do lado de fora. A propósito! Os suecos tiveram o cuidado de que, para que o condutor possa suportar diferentes de temperatura no lado direito e esquerdo do habitáculo. Muito conveniente.

Climática controle pode completar-se com outra função. É uma opção muito útil, por sinal. E é o sistema de controle de qualidade do ar interior. Ela garante que, quanto no ar contém monóxido de carbono. E se a norma for excedida, as entradas de ar são fechadas. Este sistema ainda equipados com filtro de carbono, graças à qual, no salão de não bate a poeira, a sujeira e o mau cheiro.

Facilidades do

O carro “a Volvo С30” características realmente muito agradáveis, ou não dizer. Atenção especial para os proprietários de salientar um sistema de som. É interessante que escolher entre três tipos. O primeiro – Perfomance, 4 alto-falantes + amplificador. Segunda - High Perfomance. Amplificador mais potente, e colunas de som – 8 peças. E a terceira, Premium Sound - para os amantes do som de qualidade. Ele é equipado com um amplificador digital e dez poderososalto-falantes.

No padrão produtores incluíram um sistema inteligente de informar o motorista, para reduzir a zero a possibilidade de distrações. Ela o mantém sob o controle de rotação do volante, o grau de pressionar o acelerador e o freio, e ainda algumas funções do carro. E em determinadas situações, que podem representar um perigo (por exemplo, chamadas a partir do telefone ou SMS), a informação é adiada para mais tarde. Quando mais condições aceitáveis para o seguirão.

Segurança

Ainda este carro, como todas as máquinas “a Volvo”, dividido em “zonas de deformação”. Lugares diferentes de carroceria são feitos de diferentes tipos de aço. Graças a esta carga redistribuído e são absorvidos de maneira uniforme, se, de repente, acontece uma colisão. E no fundo trilhos de estrutura executadas de modo que as rodas dianteiras se o ACIDENTE não cheguem ao salão de beleza. Também a máquina equipados com деформируемым aspiração da unidade.

Dentro há mais de 2 escalonado de descanso (laterais, os principais, cortinas), cintos de segurança, bancos têm ativos, apoios de cabeça + opcional para o modelo disponível BLIS é um sistema que permite ao motorista reconhecer o TC, passando em uma zona morta.

A Propósito, a frente da cadeira equipados com sistema de proteção da плетевого de choque. A coluna de direção e não é dobrada em caso de ACIDENTE telescópico forma. O motor está montado transversalmente, porque em caso de acidente, ele desloca-se não no salão. O tanque de combustível colocado antes da suspensão traseira, e é o local mais seguro. Mesmo sobre пешеходах os desenvolvedores não se esqueça. No caso de uma colisão, graças arredondada da parte traseira da gravidade dos ferimentos, não é crítica. Se, claro, o motorista não voar em uma pessoa em uma velocidade de 160 km/ч.

Características

E, finalmente, vale a pena falar sobre um dos mais importantes assuntos do carro de “a Volvo С30”. Especificações – eis do que se trata. Então, para este carro existe uma gama considerável de motores. Três deles – 4-cilindros, 1,6, 1,8 e 2 litros. Produzem 100, 125 e 145 cavalos de potência, respectivamente. Existem variantes diesel – 1,6-litro de 109 cv, é o mais fraco. Segue poder vai conjunto de 136 л. с. (2 litros). Também dispõe de um motor de 163 л. с. e 2,4 л. E o mais recente motor de “a Volvo С30” – 2,4-litros, 180-forte.

Há mais de dois. 5-cilindros, 2,4 e 2,5 litros. O primeiro destes produz 170 “os cavalos”, e o segundo através de instalado o turbo de cerca de 220 л. с.

Todos os motores fornecem muito dinâmico aceleração e políticas de torque. Além disso, eles são muito econômicos. Assim, por exemplo, o modelo com a gasolina de 1,6 litros, o conjunto vai consumir de 9 litros por toda a cidade. Diesel vai sair quase o mesmo.