O sistema de "Platão" - o que é isso? Rússia sistema de cobrança de camiões, com uma massa de mais de 12 toneladas

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2019-12-21 23:00:16

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Recentemente no território da Federação Russa foi iniciado o sistema automático de cobrança de dinheiro com os proprietários de caminhões, a massa de mais de 12 toneladas de como compensação por dano causado danos por eles causados trânsito capa. O sistema de estradas ão de Platão", que recebeu o seu nome não, em homenagem ao grande pensador, mas de redução de "uma taxa por tonelada de" desde o seu lançamento causou muitas controvérsias. Em que as mesmas características deste programa e qual é o princípio de seu trabalho?

o sistema de platão que é

Sistema ão de Platão": o que é?

De Carga e de veículos sujeito a um programa, têm massa igual ou superior a 12 toneladas. Na movimentação de transporte para a auto-estradas do país, será cobrada uma taxa. "Platão» tem o seu próprio banco de dados, que é feita de mais de dois milhões de veículos e mais de 51 mil quilômetros de estrada. O lançamento oficial do sistema foi produzido em novembro do ano passado.

O Governo em função de operador ão de Platão» escolheu a empresa “RT-Invest» TC. Depois de negociações com o governo Federal tráfego agência a decisão foi tomada, segundo a qual o pagamento da viagem de incorrer na forma ça frente de pagamento", e com a ajuda de um sistema automatizado.

O objetivo Principal do sistema - estado melhoria da estrada federal pistas em todo o País. A cada ano, ele é aplicado danos consideráveis devido a um automóvel ferramentas, cujo peso superior a 12 toneladas. O sistema de "Platão» é utilizado como alicerce para a próxima novo programa, que será lançado até o ano de 2020. Eliminando a possibilidade de restauração da estrada, você pode substituir completamente, sem recorrer aos meios de orçamento federal.

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Princípios

Existem várias formas de cobrança de dinheiro com os motoristas, que possui um sistema de "Platão". O que é e como é o pagamento da viagem para a pista?

Adiantamentos. O dinheiro feitas no sistema imediatamente antes de enviar o vôo. Você pode depositar o valor como o custo de uma viagem, e por mais posteriores.

Durante a quilometragem percorrida. A maneira mais conveniente de pagamento, pois não implica o pagamento a maior. Antes de cada saída para a pista de ser efectuado o pagamento. "Platão» oferece e mais prático – instalação de um dispositivo especial na cabine do veículo. No entanto, você ligar o computador de bordo tem suas desvantagens. O primeiro – rigoroso controle de distância de milhagem. Segunda - vinculação do carro ao sistema de satélite GLONASS e, consequentemente, o controle por parte da POLÍCIA de trânsito.

De Dobradiças. São parte de um sistema de "Platão". Estrada federal de destino equipados com similares de projetos eletromagnética do tipo, que leem informações com flui através deles veículo e olhos uma certa quantia de dinheiro de uma conta pessoal para o condutor. Para isso, é claro, é obrigatório o registro no sistema ão de Platão» e a presença especial do código eletrônico, que leem um quadro.

platão cancelado

Se a cobrança de taxas de caminhões é feita авансовым e de forma regular decoração estradas, então, o procedimento é realizado da seguinte forma:

  • Em qualquer Centro de atendimento da base de clientes com a ajuda de sua equipe.
  • O Preenchimento de formulário especial e conta registada através do gabinete pessoal em Platão.roux.

Equipamento de Bordo instalado nas cabines de veículos, funciona em modo totalmente automático.

Login no sistema ão de Platão»

Inicialmente, os proprietários de veículos de transporte de mercadorias tem de ser registados. Em um banco de dados registra as informações não só sobre o cliente, mas também sobre o seu carro. Este procedimento pode passar através de um site de Platão.roux. Após a conclusão de autorização, o usuário receberá gerados senha e login. No gabinete, você deve especificar a conta e fazer dele o dinheiro. Decoração de passagem que o cartão pode começar imediatamente depois de depositar dinheiro na conta.

Formas de pagamento

contra platão

Aquando da passagem do cartão dinheiro é retirado da conta pessoal do proprietário do veículo, se tiver cadastro no sistema de Platão. Para pagamento a rota seleccionada, é possível efetuar a matrícula das finanças, diretamente na conta bancária do operador, quando você tiver os detalhes. Tal procedimento implica pagamento por conta. Além disso, existe a possibilidade de pagamento através de cartão de crédito, e se aplica não só aos terminais, mas e a formas de pagamento no painel de controle e seu aplicativo móvel.

Tamanho da placa para многотоннажных de carro

Depois de muitas declarações contra ", de Platão" a taxa de um quilômetro do caminho para a auto-estradas foi alterado e fixado em 1,5293 rublo. É válido o custo foi até o final de fevereiro de 2016. Anteriormente, a taxa foi de 3,73 rublos por quilômetro da pista. No entanto, a redução de sua magnitude, havia um período de tempo limitado: a partir de março de 2016, a taxa aumentou quase duas vezes e foi de 3,06 rublos, agora ela permanecerá inalterada até o final de 2018.

platão roux

Em comparação comsemelhantes тарифными as taxas de juros nos países da Europa, na Rússia, essa é mais baixo. Por exemplo, na Bielorrússia, a tarifa de rotas federal de atribuição de mais de seis vezes. Em comparação com o austríaco taxa russo abaixo de vinte vezes.

Como aumentar as taxas de afetar o crescimento dos preços no país

Com o sistema de "Platão", a Rússia всколыхнулась: muitos começaram a temer uma subida acentuada do custo de produtos e outros bens. É claro que os custos de transportadoras a crescer, no entanto, um pouco. De acordo com afirmações de analistas, o custo médio de transporte rodoviário de mercadorias em portugal é de cerca de 30 rublos por quilômetro. A adição à maior o máximo da placa – 3,06 rublo – vai aumentar o preço para o transporte de apenas 10%. Quando o fizer, os dados da despesa do custo final do produto são cerca de 4 a 10%, não mais. Conseqüentemente, mesmo se levarmos em conta o máximo a barra de custos, o preço dos produtos deve aumentar em, no máximo, 1%.

Neste momento, na Rússia, no transporte de vários produtos alimentares envolvidos da ordem de 8,5% de todos os многотонных de carro. Os restantes 91,5% fazem o transporte a granel e as cargas de construção. Com a maioria dos alimentos é transportada por distâncias menores e mais veículos.

Além disso, deve-se levar em conta e específicas sobre a economia da Rússia, em geral. As operadoras no país dificilmente, por unanimidade, vão inovações e aumentar as taxas de próprio transporte. Provavelmente, terá que enfrentar o dumping e o aumento da atividade dos jogadores ão do mercado negro", que vai fugir do pagamento de impostos. Além disso, uma prática de longa duração de outros países falam por si: nos países Bálticos, por exemplo, após a implementação do adicional de tarifa em trilhas operadoras tentam abaixar фрахты, a fim de não perder compradores em um mercado altamente competitivo.

As Multas por evitando o uso de ão de Platão»

o pagamento de platão

Em Simultâneo com a implementação do sistema de "Platãoç as leis, feitas no código administrativo de RF mais uma vez não foi alterado e a numerosas discussões. De acordo com a última revisão do código, pelo não cumprimento de exigências sobre a introdução de portagens na federal pistas de proprietários de veículos e motoristas estarão sujeitas a penalidades.

  1. O Movimento do carro, a massa de mais de 12 toneladas nas estradas federais de destino sem o pagamento de dano-lhes danos implica a sobreposição de condutor deste veículo de multa no valor de cinco mil rublos, para os funcionários, que são responsáveis pela circulação de transporte – quarenta mil, para empreendedores individuais – quarenta mil, para pessoas jurídicas – quatrocentos e cinqüenta mil.
  2. Re cometer contravenção torna-se a causa de uma multa de 50 mil a um milhão de rublos para os funcionários e de pessoas jurídicas, respectivamente.

O São por não cumprimento das multas. "Platão» mais barato pagar o que nele economizar. De acordo com o decreto do governo multas podem выписываться se:

  • O Veículo se move com defeito ou desligado o aparelho sem o pagamento da rota proprietário e alerta o operador.
  • O Carro segue a pista sem a lateral do aparelho ou no recibo conta não tiver fundos necessários para o pagamento.
  • O Veículo será rejeitado por tempo ou do percurso, não ter de bordo, e não informar os operadores.
  • O Movimento do carro continua após o esgotamento de dinheiro pessoal prevista conta.

Hoje Em dia o sistema funciona em modo automático. Motoristas durante a viagem pela estrada de expor as verificações não são. Todos os dados de modo automático ler com a lateral do dispositivo ou do cartão. Implica extrato de multas, o sistema de "Platão" (que é, nós descobrimos a) apenas após a entrega de registros dos aparelhos de vídeo e de фотофиксации funcionários da POLÍCIA de trânsito.

Manutenção do sistema

Para começar a desfrutar de um sistema de "Platão", o condutor do veículo deve emitir um documento especial – passagem com o cartão. Como alternativa, você pode adquirir um dispositivo que é colocada a bordo do carro. Vale ressaltar que a instalação do dispositivo é opcional.

Cada proprietário de veículo gira sobre si própria conta, o repovoamento de que é feito no gabinete através de cartão bancário. Além disso, a contribuir para a conta corrente da ferramenta pode ser através de terminais do próprio sistema e de seus parceiros – QIWI ou através de escritórios em todo o território nacional. Em dezembro de 2015, tais pontos, havia 138. Você pode pagar como cartões bancários e especiais de combustível, com o qual o dinheiro é retirado sem comissão.

Com o objetivo de evitar engarrafamentos em transferências entre as fronteiras criadas móveis para escritórios, também fazem a recepção da tarifa.

Como são gastos os fundos obtidos no sistema

Por que precisa de um sistema de "Platão» o que é, e para onde vai todo o dinheiro arrecadado durante o seu trabalho? A coleta e a distribuição de fundos são prerrogativa de Estrada agência. É ele que é responsável pela formação de orçamentos para o desenvolvimento de regiões do país e de pistas. Incluindo os fundos recolhidos serão destacam-se as parcerias público-privadas parceiros. Está previsto que o sistema ão de Platão» serátrazer no ano da ordem de 40 bilhões de rublos, e esta quantidade será possível realizar a restauração de 90% de todos os federais pistas do país até 2019.

, Presume-se que os fundos nos orçamentos das regiões, será direcionado para a realização mais significativa de objetos, porque FHWA vai tomar documentos contábeis, visando regionais de trânsito fundos de dinheiro para pagamentos de tarifas e multas. "Platão", através da implementação e atrair mais investimento, pretende orientar sobre o apoio e a construção de grandes projetos regionais. Por exemplo, na região de Samara será construído uma ponte ão Фрунзенский", na região de Leningrado e de Tver – путепроводы, na região de Voronezh – um túnel.

Em Минтрансе RF disseram que foram feitas no sistema de "Platão» uma estrada dada a sua posterior reconstrução através provenientes de fundos permitirão otimizar o transporte de mercadorias em todo o país e normalizar a todas as áreas da economia nacional. As plantas e as empresas podem ser garantidos operacional fornecimento de produtos necessários para a execução de слаженного e rápido funcionamento.

Os Protestos contra a "Platão"

A Implementação do sistema foi o início de massa aos protestos de caminhoneiros. Os primeiros descontentes começaram a aparecer mesmo antes de o programa foi lançado em novembro de 2015. A perturbação que se prolonguem alguns meses, até dezembro. Os protestos foram contra demasiado elevadas multas e encargos, e contra o que o dinheiro resultados ", de Platão" não vão para o estado e a empresa privada.

platão estrada

Caminhoneiros bloquearam estradas e federais de pista, intencionalmente, interromper o fluxo de veículos. Requisitos para "Platão" foi cancelada em breve, o Estado se transformou em ação, durante o qual os condutores de máquinas pesadas alinhados em uma coluna e se deslocavam com uma velocidade de 40 km/h, o que se tornou a causa do tubo de comprimento e seis quilômetros de distância. Na circular de Ecaterimburgo, foi uma situação semelhante: os motoristas de 200 vagões recolheram o tubo de comprimento e 10 quilômetros de distância. Na região de Tver, os protestos tomaram uma trágica: no meio da multidão mandou um trator com reboque. Em resultado de um acidente uma pessoa morreu, três foram hospitalizados.

, Respectivamente, tão ярая crítica do sistema de "Platão", comentários sobre o que não mais лестного de caráter negativo comprometem a sua implementação. Caminhoneiros acreditavam que o programa é muito "cru" e недоработанная, seu lançamento deve ocorrer somente daqui a alguns anos, depois de passar testes especiais.

A maior manifestação com o lema de "Platão" - cancelada!" foi Caribe: em estradas, reuniram-se mais de 17 mil pessoas, em locais a MÍDIA informou que a carga do vagão estendem-se a 57 quilômetros de distância. Em novembro de 2015, os participantes ameaçado de temas, que vão marcha em Moscou, e muitos deles foram, a partir de 16 de outras regiões do país. No início de dezembro de carros foi parcialmente encerrada, o RENASCIMENTO, no qual a circulação de veículos de passageiros deixaram apenas uma faixa. Em seguida, no estacionamento de um shopping "Mega-Khimki" foi organizado o acampamento de caminhoneiros, em que havia mais de 40 pessoas, com фурами.

registrar-se no sistema de platão

Os Protestos deram a oportunidade de дальнобойщикам reduzir as tarifas: ministério dos transportes decidiu instalar novos preços por quilómetro percorrido, взимался 1,53 rublo em vez de 3,73, e, temporariamente, para liberar motoristas de transporte de carga a partir do pagamento de uma multa. Em dezembro do ano passado, o presidente do país disse que "Platão" cancelado não será, no entanto, exortou as autoridades a libertá do vagão do pagamento de impostos.

Contrapartes do sistema em outros países

O Programa, semelhante ao "Platão", funcionando e em muitos outros países. Por exemplo, na Alemanha, o operador de um sistema semelhante é a Toll Collect: com caminhões de carga, a massa de mais de 7,5 toneladas de pagamento de taxas, o valor que depende do nível de emissões no meio ambiente e os eixos do veículo e varia de 8 a 22 cêntimos de euro por quilômetro. O pagamento será feito ao selecionar uma determinada rota, usando a bordo do aparelho.

Na Áustria, será cobrado (a) a empresa estatal ASFiNAG. Por um quilômetro de estrada caminhoneiros pagam de 15 a 44 cêntimos de euro. No ano passado, a empresa investiu cerca de 500 milhões de euros para a construção de novas estradas e cerca de 485 milhões para a reconstrução do velho. A Toll Collect e ASFiNAG em 2010, iniciou o lançamento de um programa de serviços de portagens transnacional toll2go, que é destinado para aqueles que cometem vôos de transporte de mercadorias de um país para outro.

O Analógico ão de Platãoç a Eslováquia está sob o controle da empresa SkyToll: os pagamentos são de veículos de carga, a massa de mais de 3,5 toneladas, no entanto, sob a ação deste sistema estão sujeitos apenas determinadas rotas no país. Por um quilômetro de estrada, a taxa é de 9 a 24 cêntimos de euro e depende da correspondência de padrões ambientais e do peso do veículo.

Se Foi legítima a escolha концессионера programa?

Caminhoneiros возмущали não só muito altos preços e disponibilidade imposto sobre veículo, mas e a empresa-o concessionário, que escolheu para criar a concessão sem licitação de base.

Inicialmente, o governo do país em agosto de 2013, anunciou um concurso para participar no qual as empresas exigiam a presença de determinadas habilidades na área de criação e o funcionamento de tais sistemas. A fase de pré-foram apenas três empresas, cada um dos quais havia estrangeira, a participação, pois sóempresas estrangeiras tiveram uma experiência relevante.

Head ão Ростехнологий", o operador ão de Platão» durará após a introdução em 2014 sanções fez uma proposta de isenção de estrangeiro de experiência, quando da elaboração de um sistema totalmente confiando em russo software. O governo concordou com a proposta e revogou competitiva da base. Muitos advogados se manifestaram negativamente, porque considerou a decisão incorreto, assim como o caso de "Platão» não está incluído na lista de exceções da lei ão Sobre a concessão de acordos,", em que você pode ficar sem a competição, o básico.

Outras reivindicações

Com o ponto de vista jurídico, há um outro problema, cuja essência se resume ao fato de que a legislação da federação da RÚSSIA, apenas abrange o esquema, segundo a qual o concessionário pagará ao governo pelo direito de uso de um objeto de acordo, que é de todo o sistema ão de Platão» e outros equipamentos.

Simplificando, o operador deve o estado a pagar uma certa quantia para o direito de cobrar dinheiro dos motoristas de caminhões. Apesar de este estado é a própria empresa paga uma certa quantia. Muitos usuários de redes sociais e caminhoneiros rebelaram-se pelo fato de que РТИТС não apenas recolhe o dinheiro dos motoristas, mas e recebe-los de estado.

No Entanto, todo o dinheiro, a empresa envia o orçamento do país. Além disso, a legislação do país dispõe de um mecanismo de концессионного de um acordo, no qual existe um ponto e sobre a condição da placa концедента. Por este princípio e funciona todo o sistema de "Platão". O sentido de tudo o mecanismo é o que o concessionário, por sua conta, eleva toda a infra-estrutura, que é de propriedade do governo, que paga концессионеру uma certa quantia pela criação de infra-estrutura.


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Alin Trodden - autor do artigo, editor
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