Son zamanlarda Rusya Federasyonu topraklarında başlatıldı sistemi tarafından otomatik olarak tahsil edilecektir nakit sahipleri ile kamyon şasi üzerinde 12 ton olarak tazminat yaptıkları hasar yol kaplama. Yol sistemi «Platon» aldı onun adı değildir, bir onur, büyük bir düşünür ve azaltma «ücreti ton başına», başından itibaren çalıştırmak neden bir sürü anlaşmazlık. Ne özellikleri, bu program ve ne onun çalışma prensibi?
Yük taşıma araçları tabi olan bir program, bir sürü var, eşit veya üzerinde 12 ton. İçin taşıma taşıma ve ülkenin federal şarkıları ücret ödeme. «Platon» kendi veritabanını yapılmıştır üzerinde iki milyon otomobil ve 51 bin kilometre yol ağları. Resmi lansmanı bir sistem üretildi geçen yıl kasım ayında.
Hükümetin rolü, ana operatör «Platon» seçti şirketi «RT-Invest» TC. Görüşmelerden sonra Federal yol ajansı karar verildi, hangi ödeme ücret ödemeden olarak «ön ödeme» ve kullanarak otomatik bir sistem.
Sistemin Temel amacı, - iyileştirme karayolunda federal pist genelinde Rusya. Her yıl ona uygulanan önemli bir hasar nedeniyle otomotiv araç ağırlığı 12 ton aşıyor. Sistemi «Platon» olarak kullanılan bir bodrum, bir sonraki yeni program açılacak, 2020 yılına kadar. Olasılığını ortadan kaldırarak restorasyon karayolunda, onu tamamen değiştirmek için başvurmadan araçları federal bütçe.
Daha:
Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...
Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...
Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...
çeşitli yollar Vardır, tahsilat, nakit sürücüleri ile sistemi vardır «Platon». Bu nasıl oluyor tam olarak ödenmesi, yol tarifi federal şarkıları?
Gelişmeler. Para için yapılan sisteme gönderilmeden hemen önce uçuş. Olabilir bir miktar yatırmak gibi bir yolculuk, ve sonraki birkaç.
Geçti kilometre. En uygun ödeme seçeneği olduğu anlamına gelmez veriliyor. Önce her iz bırakarak ödenir ödeme. «Platon» birçok ve daha pratik bir şekilde – yükleme, özel bir cihaz kabin içine araç. Ancak, bağlantı yol bilgisayarı vardır ve dezavantajları vardır. İlk – sıkı kontrolü, seyahat километража. İkinci - bağlama araç uydu sistemi GLONASS ve, buna göre, tarafından kontrol TRAFİK polisi.
Menteşeli çerçeve. Sistemin bir parçası «Platon». Federal yollar hedef ile benzer tasarımları elektromanyetik tip okuyan bilgi ile içinden geçen araç ve suçladı belirli bir miktar para kişisel bir hesap ile sürücü. Bunun için, tabii ki, kuru kalmak; aktif tutmak kaydı «Platon» varlığı özel bir elektronik kod ve okur çerçeve.
Bir şarj ile kamyon üretilen avans bir şekilde ve düzenli bir tasarıma yol güzergah ise, bu yordam aşağıdaki gibidir:
On-Board cihaz, ayarlanabilir kabin araç çalışır tamamen otomatik modda.
Orijinal sahipleri ticari araçların kayıt olmanız gerekmektedir. Veritabanına girilir hakkında sadece bilgi istemci, ama onun araba. Bu yordamı geçirebilirsiniz sitesi aracılığıyla Platon.roux. Tamamlandıktan sonra yetkilendirme alırsınız oluşturulan şifre ve kullanıcı adı. Kişisel hesap belirtmeniz gerekir yüz hesabı ve ödenmesi üzerine nakit. Dekorasyon enroute başlayabilirsiniz sonra hemen parayı hesaba aktarmak.
Yaparken, rota kartı nakit çekilir hesabı, sizin araç sahibi varsa, onun sistemine kayıt Platon. Ödeme için seçilen rota yapılabilir kayıt maliye, doğrudan banka hesabına operatör varsa detayları. Bu prosedür, ima takas. Buna ek olarak, bir olasılık ile ödeme, banka kartı ve geçerli değil sadece terminal değil, aynı zamanda formları ödeme özel bir ofis ve bir mobil uygulama.
Sonra çok sayıda sözler karşı "Platon" ücreti bir kilometre yol için federal şarkıları değiştirildi ve kaydedildi düzeyinde 1,5293 ruble. Geçerli maliyet, şubat sonuna kadar 2016 yılı. Daha önce oranı yüzde 3,73 ruble kilometrelik parkur. Ancak, azalma, büyüklüğü hareket sınırlı bir süre için: ile başlayan, mart 2016 yılı ücret artış neredeyse iki katı olarak gerçekleşmiştir 3,06 ruble, şimdi o değişmeden kalır sonuna kadar 2018.
Karşılaştırıldığındabenzer tarifeler oranları Avrupa ülkelerinde, Rusya'da benzer bir istediğiniz tarihler için fiyatları. Örneğin, Belarus ücreti hatlarında federal hedef daha fazla altı kez. İle karşılaştırıldığında, avusturya tarife rus aşağıda yirmi kez.
Alma sistemi "Platon", Rusya всколыхнулась: birçok korku başladı çin'de enflasyonun maliyet ürünleri ve diğer ürünler. Tabii ki, maliyet taşıyıcıları artacak, ancak biraz. Göre iddialarının analistler, ortalama maliyet, yük trafiğinin Rusya'da yaklaşık 30 ruble kilometre. Firmanın bu büyük maksimum ücret – 3,06 ruble – artıracaktır fiyatı için ulaşım sadece 10%. Bu durumda, veri kaybı, nihai üretim değerinin yaklaşık 4-10%, daha fazla değil. Buna göre, olsa bile dikkate alarak maksimum çıtayı maliyetleri, enerji fiyatları, emtia doğmak gerekir, en fazla %1.
şu anda Rusya topraklarında, ulaşım gibi çeşitli gıda maddeleri ortadaki sipariş 8,5% tüm многотонных kiralama. Kalan 91,5% yapan toplu taşıma ve inşaat mal. Büyük bir kısmı yiyecek taşınan küçük bir mesafe ve daha büyük araçlar.
Ayrıca, bu dikkate almak ve uygulama: Rus ekonomisi genel olarak. Taşıyıcılar ülkede neredeyse oybirliğiyle kabul yenilikler ve fiyatlar artış kendi taşıma. Büyük ihtimalle yüzleşmek zorunda демпингом ve sıçrama aktivitesi oyuncular «kara pazar» olacak ödemekten vergi. Bunun yanı sıra, uzun vadeli uygulama ve diğer ülkelerin kendisi için konuşur: Baltık ülkeleri, örneğin, uygulama sonrası ek bir ücret ödemek hatlarında taşıyıcı çalışıyorum düşürülmesi фрахты diye göz ardı alıcılar açısından sıkı bir rekabet.
Aynı Anda uygulanması ile sistemi «Platon» kanunlar, yapılan Cao RF, bir çok kez değişikliklere maruz ve çok sayıda tartışmalar. Göre son düzeltme kanunu, uygunsuzluk gereksinimleri yapma konusunda ücret federal şarkıları araç sahipleri ve sürücüler maruz kalacağı para cezaları.
Bunlar uygunsuzluk gereksinimleri cezalar. «Platon» daha ucuz bir ödeme daha üzerinde tasarruf. Hükümet düzenlemeye göre cezalar выписываться ise:
Bugüne kadar sistemi fonksiyonları otomatik modda. Sürücüler, seyahat ederken yolda maruz denetimler olmayacak. Tüm veriler otomatik modda okur ile yan aygıt veya kartın. İma özü para cezası sistemi "Platon" (bu, biz öğrendim) sadece verdikten sonra kayıt cihazları video ve фотофиксации çalışanların TRAFİK polisi.
Kullanmaya başlamak İçin, sistem «Platon» sürücü, araç olmalıdır düzenlemek için özel bir belge – ve güzergah haritası. Alternatif olarak, satın alınabilir bir cihaz barındırılan üzerine kurulu bir araç. Unutulmamalıdır cihazı isteğe bağlıdır.
Her sahibi kamyon tahrik ediyor, kendi hesabına, ikmal yapıldığı özel bir ofis ile bir banka kartı. Ayrıca, katkıda bulunmak için bir çek hesabı fonlar aracılığıyla terminalleri gibi sistemin kendisi ve ortakları – QIWI ya da ofisleri ile ülke genelinde. Aralık 2015 noktalar vardı 138. Ödeme olarak banka kartları ve özel yakıt hangi para çekilir ücreti olmadan.
önlemek için trafik geçişleri sınırları arasında oluşturulan özel bir mobil ofisler, de yürüten kabul ücret.
Ne gerek var sistemi «Platon», bu nedir, nereye gidiyor bütün para, gelirleri ne zaman çalışır? Toplama ve dağıtım araçları için ayrıcalık Karayolları ajansı. Bu sorumlu bütçe geliştirme bölgelerinde çalışır. Dahil olmak üzere toplanan fonlar tahsis edilecektir ve kamu-özel ortakları. Planlanan sistemi «Platon» olacakgetirmek için yılda yaklaşık 40 milyar tl'dir ve bu miktarın üzerinde olacak tutun restorasyonu için 90% tüm federal yollar ülkenin 2019 yılına kadar.
Varsayalım ki, tüm fonlar, bütçelerinde bulunan bölgeler yapılacaktır uygulanması için en önemli nesne, çünkü FDA'NIN alacak muhasebe belgeleri verilirken, bölge trafik fon için para ödemeleri ücret ve para cezaları. «Platon» sayesinde uygulama ve çekmek için ek yatırım, harcanacak destek ve inşaat en büyük bölgesel projeler. Örneğin, Samara bölgesinde inşa edilecektir köprüsü «gelen ziyaretçilere», Leningrad bölgesi ve Tver – путепроводы, Voronezh bölgesi – tünel.
Ulaştırma bakanlığı, RUSYA federasyonu yetkilileri, bu sistem yaptığınız «Platon» yollar dikkate alınarak, daha sonraki yeniden yapılanma nedeniyle elde edilen gelirlerin araçları sağlayacak optimize nakliye kargo ve ülke genelinde normale her alanda ekonominin. Fabrikaları ve işletmeler, garanti dahili teslimat için gerekli ürünlerin uygulanması için слаженного ve hızlı çalışması.
Sistemin Uygulanması başlangıcı kitlesel protestolara kamyoncu. İlk hoşnutsuz ortaya çıkmaya başladı daha önce program başlatıldı - kasım 2015. Öfke sürdü birkaç ay önce, aralık. Protestolar nasıl karşı çok yüksek para cezaları ve ücret ve buna karşı nakit sonuçlar "Platon" gitmek için değil, devlet, ve özel bir şirket.
Kamyoncu yolları bloke ve federal yollar, kasıtlı olarak durdurarak araçların akışını. Gereksinimleri için "Platon" iptal edildi, yakında Perm dönüştü pay sırasında hangi sürücülerin ağır makine dizilmiş bir konvoy ve taşındı, orta rüzgar rüzgar 40 km/h, ne oldu neden meydana gelen tüp uzunluğu altı kilometre. Çevre yolunun Ekaterinburg oldu benzer bir durum: 200 sürücüleri fours topladık tüp uzunluğu 10 kilometre. Tver bölgesi, protestolar almış trajik bir karakter: kalabalık uçtu traktör römork ile. Kaza sonucu bir kişi öldü, üçü hastaneye kaldırıldı.
Buna göre, çok ярая eleştiri sistemleri "Platon", onun hakkında görüşler değil, en hoş karakter olumsuz etkilendi, onun uygulanması. Kamyoncu inanıyordu program çok "ham" ve недоработанная, onun başlangıç olmalıdır, sadece bir kaç yıl geçtikten sonra, özel bir test.
En büyük protesto sloganlar "Platon" - iptal edildi!!!" geçti Dağıstan: yollarda toplanan fazla 17 bin kişi, yerel BASINDA çıkan haberlerde, kargo kamyon gergin 57 kilometre. Kasım 2015 katılımcılar tehdit, ne gidecek yürüyen Moskova ve birçoğu 16 diğer bölgeler ülke. Aralık ayı başında otomobil kısmen kapalı çevre yolu üzerinde olduğu için ulaşım binek otomobil bıraktı sadece tek bir bant vardır. Daha sonra park alışveriş merkezi "Mega Khimki" organize kamp, kamyoncu olduğu vardı 40 kişi ile фурами.
Protestolar için bir fırsat verdi дальнобойщикам düşürmek için ücretleri: Ulaştırma bakanlığı kabul etti yüklemek için yeni ücretler - kilometre başına yol взимался 1,53 ruble yerine 3,73 ve geçici olarak serbest sürücüleri kargo taşımacılığı ödeme cezalar. Geçen yılın aralık ayında ülkenin cumhurbaşkanı, yaptığı açıklamada, "Platon" iptal olmayacak, ancak, teşvik serbest bırakmak için yetkililer, kamyon vergi.
Program, benzer bir rus «Platon», fonksiyon ve diğer birçok ülkede. Örneğin, Almanya'da bir operatör böyle bir sistem Toll Collect: kamyon ile araç ağırlığı en fazla 7,5 ton ücret değeri bağlıdır emisyon seviyesi çevreye ve aracın aks ve değişir 8 ila 22 euro cent için bir kilometre. Ödeme ya da seçerken belirli bir rota, ya da kullanarak on-board cihazlar.
Avusturya ücreti devlet tarafından Asfınag. Bir kilometre yol kamyoncu ödeme 15 ila 44 euro cent. Geçen yıl şirket yatırım yaklaşık 500 milyon euro'ya inşa etmek, yeni yollar ve yaklaşık 485 milyon yeniden inşası için eski. Toll Collect ve Asfınag 2010 yılında başlatılan program başlatma TOLL2GO bir ise işleyenler uçuşlar kargo taşıma, bir ülkeden diğerine.
Analog «Platon» Slovakya kontrol altında şirket SkyToll: ödemeler tahsil ile ticari araçların ağırlığı 3,5 tondan fazla, ancak eylem bu sistem kapsamında sadece bazı pistler açık bir ülke. Bir kilometre yol ücreti 9 ila 24 euro cent bağlıdır ve çevre standardı ile uyumlu ve kitle araba.
Kamyoncu возмущали sadece çok yüksek bir fiyat ve kullanılabilirlik taşıt vergisi, aynı zamanda şirket, imtiyaz, hangi oluşturmak için seçtiniz imtiyaz hiçbir yarışma temelleri.
Başlangıçta, hükümet, ülke, 2013 yılı ağustos ayında duyurdu yarışması, katılmak için hangi şirketlerin varlığı gerekli bazı becerileri geliştirme ve kullanım benzer sistemler. Ön aşama geçti sadece üç şirket, her biri orada bir yabancı gibi, katılmak için sadeceyabancı firmalar vardı eşleşen bir deneyim.
Baş «Ростехнологий», sistem operatörü «Platon» Sergey Чемезов girişten sonra 2014 yılında yaptırımları yapılan teklif ile reddi yabancı uzmanlık oluşumu için sistem tamamen güvenerek rus yazılıma. Hükümet kabul teklif ve ihale iptal temeli. Birçok avukatlar konuştu, olumsuz, çünkü içerde bu karar yanlış gibi bir durum ile «Platon» dışlama listesinde değil, hukukun «Hakkında imtiyaz sözleşmeleri» hangi olmadan rekabetçi bir temel.
Yasal açıdan başka bir sorun var, hangi özü aşağı kaynar, RUSYA federasyonu mevzuatı ile kastedilen sadece programı hangi imtiyaz öder hükümet fonlarının hakkı için bir nesne kullanmak için bir anlaşma, hangi tüm sistemi «Platon» ve diğer ekipman.
Basitçe söylemek gerekirse, operatör ödemek için devlet belli bir miktar hakkı için para şarj ile kamyon sürücüleri. Buna rağmen devlet kendisi öder şirket belirli bir miktar. Birçok kullanıcılar, sosyal ağlar ve kamyoncular ayaklandı gerçeği РТИТС toplar sadece nakit ile sürücüler, ama aynı zamanda onları alır devlet.
Ancak, alınan tüm para şirket gönderir ülkenin bütçe. Ayrıca, mevzuatta ülkenin mekanizma imtiyaz sözleşmesi, bir noktası ve hakkında sağlanan ücret концедента. Bu ilkeye göre çalışır, tüm sistem «Platon». Anlamı sadece bir mekanizma olmasıdır imtiyaz pahasına yükseltir tüm altyapı, bir sonra geçti eline hükümet öder концессионеру belirli bir miktar için altyapı oluşturmak.
Article in other languages:
AR: https://tostpost.com/ar/cars/20345-12.html
HI: https://tostpost.com/hi/cars/22038-12.html
Alin Trodden - makalenin yazarı, editör
"Merhaba, ben Alin Trodden. Metin, kitap okumak, yazmak ve Gösterimler için bak. Ve sana söylüyorum.kötü değilim. İlginç projelere katılmaktan her zaman mutluluk duyarım."
İlgili Haberler
"Nissan-Liberty": fotoğraf, teknik özellikleri, yakıt tüketimi
“Nissan-Liberty” – bu oldukça popüler bir minivan / çok amaçlı taşıtlar, farklı, geniş olanakları ve iyi teknik özelliklere sahip. Ama bu, doğal olarak, tüm avantajları. Makine bir kitle var, ilginç özellikleri, ...
Hyundai Galloper: teknik özellikleri ve yorumları sahipleri
Hyundai Galloper – tam boy korece suv. Şirket Hyundai aldı kavramını popüler japon jeep çekildi üretimi ile yarattı, ve araba. Bu incelemede öğreneceksiniz bütün özellikleri, avantaj ve dezavantajları, bu makine.GeçmişiHer ş...
BMW 335: teknik özellikler, yorumlar ve fotoğraflar
BMW 335 – efsanevi inşa edilen etkileyici bir binada yer bavyera şirketleri-otomobil. Bu makale her şeyi öğreneceksiniz her zaman bilmek istedim, bu modelle ilgili.Tarihçe"BMW" 3 serisi kaynaklıdır uzak 1975 yılında. Şirket ...
Rolls-Royce Phantom - araba-rüya
İlk Rolls-Royce Phantom üretilmekte başka, 1921. Bu tüm tanınan ingiliz araç birinci sınıf lider arasında tüm çizgi Rolls-Royce.tarihçe şirket ve modellerİlk kez bir araya geldi, 1904 yılında, Charles Rolls ve Henry Royce bir şirk...
"Lifang X 80": fotoğraflar, yorumlar, teknik özellikleri
X 80 yakın bir gelecekte olacak bir üçüncü model crossover sanatçısını Lifan yayımlanan rusya pazarında. Karşılaştırma modelleri ile X 50 X 60, daha önce yayımlanan, bu crossover sıyrılıyor yanında tasarım özellikleri ve nispeten ...
Atv hava yastığı. Ev yapımı atv hava yastığı
en ciddi ve труднорешаемых sorun yaşayanlar için kırsal olan yol, özellikle baharın sel. İdeal bir alternatif, herhangi bir ulaşım araçlarına böyle bir ortamda hale atv hava yastığı.Bu bir benzer bir ulaşım?hovercraft temsil eder,...
Yorumlar (0)
Bu makalede Yorum yok, ilk olmak!