Borracha para suvs 4x4: descrição, características, fotos

O Suv foi criado para superar diferentes de acordo com a complexidade de trânsito obstáculos. Claro, não todos ganham-los exatamente com esse propósito, alguns motoristas principalmente atraem grandes dimensões da carroçaria. Pneus para carros tais devem ser especiais, projetados para operação em diferentes condições, ao invés de pneumáticos para veículos de passageiros. Borracha para veículos off-road, a foto que tem a seguir, apresenta uma grande variedade de banda de rodagem.

Pneus de Verão de todo-o-terreno 4x4: tipos

Tais pneumáticos são divididos em três tipos: universal de cascalho, toda a temporada de lama e de corrida. A primeira categoria é caracterizada por uma ampla pneus e resistente a níveis prejudiciais. Estes pneus são bem se comportam no asfalto, mas também revelam uma boa capacidade off-road.

грязевых de pneus a mais ampla e agressiva, o desenho, o que promove um autopurificação. Têm altos engate propriedades em toda a maneira e em qualquer tempo. A terceira opção é diferente claramente destinadas padrão de banda de rodagem: os pneus confortável e silencioso, além de fornecer excelente aderência com a seca e molhada asfalto. Observa que a eficácia desses pneus é um pouco reduzida para uma estrada rural.

Barramento Cordiant Off Road

Borracha para suvs грязевая "Кордиант Off Road" é a segunda marca, que foi criada com base em pneus "Bridgestone". Eles foram alterados, em conformidade com garantia de condições de operação e ganhou grande popularidade entre os amantes de carro. O protetor tem é uma grande figura e dura gravura. Grandes patilhas laterais contribuem para que o suv pode facilmente sair da pista, graças à ampla valas de pneus bom, é atribuído a água e a sujeira.

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- La uma vantagem mais importante antes de borracha estrangeira de produção - preço aceitável. Nos testes que tem mostrado bons resultados quando o movimento de проселочному-o-terreno. Quando o fizer, um pouco inferior para os seus homólogos estrangeiros, ao viajar para o asfalto (seco e molhado). O modelo conquistou a quinta posição durante o teste, ultrapassando até mesmo os pneus importados, como os da Bridgestone Dueler H/T Estes pneus o ideal para a condução em neve e com uma facilidade para empurrar a partir de грязевых poços de suv. No entanto, укатанном neve e o gelo precisa ser o mais cuidadoso, pois nesse superfícies de estrada eles se comportam pior de tudo.

Características вседорожных pneus

De pneus, destinados a suvs, são necessários diferentes de qualidade, ao invés de borracha, que estabelecem normais de carros auto. Em vez de aproximada de comportamento no asfalto e eficaz de resistência a aquaplanagem, é importante para que eles tenham um bom cruzamento de estradas de terra, e a capacidade de autopurificação. Mas, é claro, e um conjunto padrão de propriedades, as quais devem ter, todos, sem exceção, de ônibus, não foi cancelada.

Pneus para carros tais precisa ser muito poderoso e выносливыми, porque o peso de um suv grande, respectivamente, o desgaste de pneus é mais proeminente. O protetor deve ser elevado e de responder aos requisitos rigorosos. Vale lembrar que a sustentabilidade de um suv de baixo através de uma grande altura, portanto, contrapõe-derrapante para o pneu deve ser realmente enorme.

Na fabricação de pneus deve ser também considerado que a distância de travagem de tais carros é grande o suficiente. Para tais carro necessita de borracha com alta desigual da banda de rodagem. Estas são as características principais, cujo cumprimento é necessário para o tipo de borracha, mas vale a pena lembrar que cada carro tem suas necessidades específicas aos pneus.

Marcação

Pneus para off-road 4*4 são divididos em aqueles que são instalados em carros premium, e também constitui um "realç o pneumático, o qual arrogante sem dificuldades. Quanto à primeira opção, então eles devem ser combinados de boa qualidade, em conjunto com um elevado nível de conforto, se eles não são baratos. A segunda classe de pneus é voltado, antes de tudo, assegurar o mais alto grau de aderência em estradas em todas as condições meteorológicas. Dados do pneumático diferem de um sólido quadro de construção, bem como uma vasta e desigual pneus.

Existem os chamados de rotulagem de pneus para off-road. No total quatro: HP, HT, AT, MT. A primeira família de Alta Performance projetado para utilitários esportivos premium. Eles são mais adequados para o sólido pavimentos, com desenho de banda de rodagem, muitas vezes ассиметричен. Os pneus bem vão se sentir em grande velocidade, o limite de que limitada à marca de 210 km/ч.

O Seguinte opção de pneus Half Terrain é uma opção versátil. Em geral, eles são adequados para qualquer tipo de pavimentos de estradas e para diferentes modelos de veículos utilitários esportivos. Quando o limite de velocidade é de 180 km/h – dentro desses limites a viagem será com eles é seguro.

AT ideais para suvs de todas as classes. A diferença de pneus do que precede é que eles têm mais resistente do padrão da banda de rodagem, que é concebido de forma semelhante, a fim de efetivamente de auto-limpeza. A operação para elesé aceitável como em fora de estrada e em uma sólida revestimentos. A velocidade máxima será de 20 km menor que a de um pneu com a marca HT.

O Elemento de pneus Mud Terrain – arenosos e argilosos trilhas, bem como estradas de montanha. Estes pneus são chamados de грязевыми, e eles são criados para viagens off-road. Sua figura tem proteção lateral, perfurações e cortes. Velocidade de movimento enquanto a mínima – 160 km/ч. Deve-se notar que os revestimentos convencionais, estes pneus se desgastam rapidamente e têm um alto nível de ruído.

Borracha para suvs 4x4 inverno

Acessório de kit de pneus para o inverno pneus comemorado especial de marcação em forma de flocos de neve, que teve lugar no circuito. Note-se também que é a designação como M+S diz-se que para o nosso inverno estes pneus não são adequados. A maioria dos pneus off-road, originários dos estados unidos, marcado exatamente esta a marcação, e também pode detectar, por vezes, pneus de verão. Mas o norte-americano clima diferente do nosso, e para a operação da máquina na Rússia de pneus de inverno deve ter perto de опрделенных propriedades, o que tornará a sua utilização em ambientes agressivos seguro. O mais importante é que ela deve suportar a temperatura da carga da federação do inverno.

A Escolha de um pneu de inverno para suvs não pode ser subestimado, assim como a decisão errada tomada de aquisição, pode, no futuro, resultar em ACIDENTES de trânsito. Universais de pneus, o que seria igualmente bem adaptadas a diferentes condições de tráfego em todas as épocas do ano, ainda não foi inventado. Vale lembrar que pneus de inverno, fosse qual fosse a qualidade que seja, não pode ser operado nas mesmas condições e no verão. A velocidade média tem que reduzir em comparação com o que seria seguro no período de um ano, 30% no mínimo. Distância até à frente andando de carro deve ser aumentado de duas vezes.

Antes de suvs, na sua maioria, tiveram marcações ão de neve-a sujeira» e, portanto, essas rodas, foi possível explorar o ano inteiro, sem alterá-los. Até algum tempo, você ainda pode usar da mesma forma, mas com o aumento da capacidade de suvs e de limite de velocidade aumentaram as consultas e os parâmetros técnicos de pneus. Os pneus e, anteriormente, não possam garantir maior segurança no caso de um carro em alta velocidade, e em conexão com as mudanças que ocorrem com o passar do tempo, suvs, torna-se cada vez mais evidente, de que a operação de tais pneus já se tornou oneroso demais.

Os Melhores fabricantes de estrada da borracha

Quando a produção de verão e a de inverno de borracha são consideradas as condições futuras, que serão aplicadas de pneumático. Para isso, são desenvolvidos especiais composições químicas, que permitem explorar com êxito feitas a partir deles pneumático.

Acredita-se que os melhores pneus produzem na Escandinávia. A vantagem finlandesa, automobilística, borracha, por exemplo, é a economia. Como resultado da redução da resistência ao rolamento é possível reduzir o consumo de combustível em 5 %. Eles têm uma excelente aderência, além disso, eles são extremamente duráveis e não criar ruído.

Entre os líderes pneus para off-road pode ser chamado de Nokian HKPL 7 de SUV. Com o revestimento carro irá certamente sentir-se como em uma pista de gelo e neve. Com estes pneus fácil de frear e acelerar. Eles são os mais rápidos na densa camada de neve e gelo círculo, no entanto, eles são um pouco pior mostram-se no asfalto: atrasos quando подруливаниях, e os freios são acionados pior.

Pirelli Winter Carving Edge é uma boa alternativa финнской ão Нокиан". A vantagem desses pneus é que o preço é muito menor. Suv com estes pneumáticos será bom no gerenciamento de gelo e neve. Eles mostram um bom overclock, são bons na frenagem e curvas, das desvantagens pode-se notar tais momentos, como затянутое deslizamento e uma forte recuperação da embreagem, depois dele. Fácil de atravessar mais altos desvios, em асфальтовом revestimento se sentir confortável o suficiente, vão exatamente, mas observa que, quando muda a direção do movimento respondem com o possível atraso.

Mas, para aqueles proprietários que no inverno raramente vão para a cidade, é mais adequado o kit de pneus Vredestein Arctrac. Eles são bem agarrados à camada gelada durante a aceleração e desaceleração. O pneu é melhor não vale a pena entrar nas curvas e também não podem entrar em um banco de neve acima da altura ao solo.

Bridgestone IC5000 – mais de uma opção de orçamento, com a universal. Mas essas pneumático ruim contato com o gelo, mas seu nível acima de "Максис". Na neve sente confiante o suficiente, com сугробами lidar facilmente, e eles não têm medo de буксования. Entram na lista dos melhores pneus de inverno para o asfalto, mas, claro, tem suas desvantagens, como, por exemplo, não é possível claramente a entrar em curvas, e em um arco aparecem desvios, com que lidar não é tão simples.